[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/w-h-paxton-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/w-h-paxton-wikipedia\/","headline":"W. H. Paxton – Wikipedia wiki","name":"W. H. 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Il est n\u00e9 en 1844 \u00e0 Berwick, Northumberland de Thomas Paxton et Mary Louisa Pease. On sait peu de choses sur ses premiers jours en Australie, mais il est arriv\u00e9 \u00e0 Mackay en 1874 en tant qu’assistant de Robert Jonathan Jeffray de Wm. Sloan and Co., une maison marchande de Melbourne. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1876, il a repris le magasin de producteurs de sucre Arthur Kemmis et a \u00e9largi l’entreprise en tant qu’agent marchand et maritime, avec des liens \u00e9troits avec la Commission de navigation \u00e0 vapeur unstralasienne. Un employ\u00e9 notable de 1881 \u00e9tait James Croker (23 avril 1851 au 27 avril 1927), qui a ensuite form\u00e9 sa propre entreprise en cours d’exp\u00e9dition pratiquement tout le sucre de Mackay. [d’abord] Vers 1885, E. V. Reid a rejoint en tant que partenaire de Paxton & Co. Ils ont ouvert des bureaux \u00e0 Brisbane et Sydney. Leur entreprise a prosp\u00e9r\u00e9 jusqu’\u00e0 ce qu’il soit repris par McIlwraith & McEachran, qui a ensuite fusionn\u00e9 avec Adelaide Steamship Company. L’entrep\u00f4t d’entreprise imposant existe toujours sur le front de mer et est une carte de dessin touristique. Table of ContentsJabberwock et Borough Belle [ modifier ]] Autres Int\u00e9r\u00eats [ modifier ]] Sources [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Jabberwock et Borough Belle [ modifier ]] Une source, difficile \u00e0 justifier, affirme que Paxton poss\u00e9dait deux navires, les go\u00e9lettes \u00e0 vapeur Jabberwock et Borough Belle (Sous les capitaines Hugh Adrian et Robert J. Belbin) qui ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s dans l’entreprise de recrutement travailliste, d\u00e9sormais insult\u00e9 comme “Blackbirding”. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Jabberwock , une go\u00e9lette \u00e0 trois m\u00e2ts \u00e0 vapeur auxiliaire, de 87 tonnes Register, a \u00e9t\u00e9 construite par D. Macquarie \u00e0 Millers Point en 1875. Elle a imm\u00e9diatement commenc\u00e9 \u00e0 transporter le fret et les passagers entre Sydney, Brisbane Townsville, Cooktown et Maryborough avec Moodie et Monro The Sydney Agents et Quinlan & Co. \u00e0 Brisbane. Son ma\u00eetre en 1876 \u00e9tait G. Stable et a \u00e9t\u00e9 mis aux ench\u00e8res en 1876, mais n’a peut-\u00eatre pas chang\u00e9 de mains. [2] En 1878, c’\u00e9tait de retour sur le march\u00e9 [3] Elle a ensuite \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e \u00e0 la vente comme “sp\u00e9cialement adapt\u00e9e au commerce du travail de l’\u00eele de la mer du Sud”, mais a continu\u00e9 \u00e0 transporter le fret le long de la c\u00f4te est. Son prochain ma\u00eetre \u00e9tait A. White et John M. Brydon l’agent de Brisbane. [4] En 1880, elle est entr\u00e9e en collision avec un cuiseur de fleuve “Redbank” dans la rivi\u00e8re Brisbane; Le capitaine White a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 en partie coupable. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de couchettes la m\u00eame ann\u00e9e et (apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 convertie en op\u00e9ration de vapeur), le S.S. Jabberwock a commenc\u00e9 le commerce du travail des insulaires par des travailleurs de retour qui avaient termin\u00e9 leur contrat. [5] Le commerce n’\u00e9tait pas sans probl\u00e8me. Les bateaux de Jabberwock ont \u200b\u200b\u00e9t\u00e9 tir\u00e9s par des r\u00e9sidents de Tanna, et presque tout l’\u00e9quipage d’un autre navire, les “Borealis” ont \u00e9t\u00e9 massacr\u00e9s \u00e0 Malayta. Avec une demande croissante de travail des Fidji et des Samoa ainsi que du Queensland, et une r\u00e9alisation croissante de la v\u00e9ritable nature des contrats, les trente navires engag\u00e9s dans le commerce \u00e9taient \u00e0 moiti\u00e9 remplis. [6] En 1882 ??? “Jabberwock” a d’abord \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 conjointement avec “Borough Belle”, skipp\u00e9 par Belbin. Un M. Hodgson \u00e9tait l’un des propri\u00e9taires en 1884 [7] Le Jabberwock a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit sur une \u00eele du d\u00e9troit de Torres le 23 mai 1884. Borough Belle , un registre de Clipper-Schooner de 210 tonnes construit \u00e0 Banfield’s Yard, Sydney, a commenc\u00e9 sur le Sydney \u00e0 Melbourne Run en 1875 sous le capitaine Samuel Craig, qui \u00e9tait \u00e9galement son propri\u00e9taire. C. B. Bond \u00e9tait l’agent de Sydney. [8] Elle excitait bient\u00f4t la c\u00f4te est jusqu’\u00e0 Darwin et transportait du sucre \u00e0 Ad\u00e9la\u00efde. J. Dunn \u00e9tait ma\u00eetre \u00e0 partir de 1877. En 1878, elle a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e \u00e0 la vente, avec la “Mary Peverley”. Elle a rejoint la flotte des transports du travail des Islanders en 1881 [9] R. J. Belbin est devenu ma\u00eetre en 1882. Il \u00e9tait l’un de ceux qui ont tir\u00e9 sur Ambrym apr\u00e8s les accusations qu’ils ont pris un indig\u00e8ne contre son testament. Il est retourn\u00e9 au navire mais est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 le 4 juillet 1883 peu de temps apr\u00e8s avoir donn\u00e9 l’ordre de retourner \u00e0 Mackay. [dix] Son prochain ma\u00eetre \u00e9tait le capitaine John Williams. Le “Borough Belle” a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 \u00e0 la vente en 1891, les propri\u00e9taires \u00e9tant nomm\u00e9s Mackay Labor Company. [11] Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite sur les Shoals de Bellona et d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment \u00e9chou\u00e9e par Williams lors d’une temp\u00eate dans la mer de Corail le 29 janvier 1894. Elle a boit\u00e9 \u00e0 Mackay sans perte de vie. Williams a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 tout bl\u00e2me et a ensuite \u00e9t\u00e9 un capitaine respect\u00e9 pour Burns, Philp & Co. [douzi\u00e8me] Autres Int\u00e9r\u00eats [ modifier ]] Paxton \u00e9tait directeur de la Mount Orange Copper Mining Company et actionnaire de la Mount Britton Goldfield Company. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu 7e maire de Mackay, poste qu’il a occup\u00e9 pendant plusieurs ann\u00e9es. [13] Il a \u00e9pous\u00e9 Mary Ann Cross (1858-1889) le 1er novembre 1876. Ils sont retourn\u00e9s en Angleterre en 1884, avec l’intention de vivre au Pays de Galles, mais sont retourn\u00e9s en Australie deux ans plus tard, d\u00e9m\u00e9nageant au 59 William St. Collingwood, o\u00f9 il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. Sources [ modifier ]] William Henry Paxton Mackay Family History Society (2009) Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Erreur Wikimedia Nos serveurs sont actuellement sous maintenance ou rencontrent un probl\u00e8me technique.S’il te pla\u00eet essayer \u00e0 nouveau dans quelques minutes. Voir le message d’erreur en bas de cette page pour plus d’informations. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/w-h-paxton-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"W. H. Paxton – Wikipedia wiki"}}]}]