[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/2018\/08\/27\/nacional-g-wikipedia-la-enciclopedia-libre\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/2018\/08\/27\/nacional-g-wikipedia-la-enciclopedia-libre\/","headline":"Nacional G – Wikipedia, la enciclopedia libre","name":"Nacional G – Wikipedia, la enciclopedia libre","description":"Nacional G fue una marca de autom\u00f3viles espa\u00f1ola que tuvo actividad en Zaragoza (Espa\u00f1a) entre 1939 y 1940, inmediatamente tras","datePublished":"2018-08-27","dateModified":"2023-02-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/2018\/08\/27\/nacional-g-wikipedia-la-enciclopedia-libre\/","wordCount":989,"articleBody":"Nacional G fue una marca de autom\u00f3viles espa\u00f1ola que tuvo actividad en Zaragoza (Espa\u00f1a) entre 1939 y 1940, inmediatamente tras la Guerra Civil Espa\u00f1ola. Tan s\u00f3lo produjo dos autom\u00f3viles y dos chasis.  Mart\u00edn G\u00f3mez, responsable de los talleres Chrysler en Zaragoza, y Natalio Horcajo, ingeniero destinado al parque automovil\u00edstico del Ej\u00e9rcito, tambi\u00e9n en Zaragoza, trabaron amistad durante la Guerra Civil. Hacia 1938 decidieron crear un peque\u00f1o autom\u00f3vil, que dise\u00f1aron completamente en su tiempo libre.Al acabar la guerra, el dise\u00f1o fue completado y presentado a los superiores militares de Horcajo, que apoyaron el proyecto. El apoyo militar abri\u00f3 las puertas a un cr\u00e9dito del Banco de Zaragoza y de la Banca Zaragozana, que proveyeron el capital necesario para crear una sociedad cuyo presidente fue el general Moscard\u00f3.Un nuevo taller en el camino de Las Fuentes, nuevo personal y los talleres del Ej\u00e9rcito permitieron que en el mismo a\u00f1o 1939 se presentasen tres modelos en el Gran Hotel de Zaragoza. Se present\u00f3 un modelo spyder de l\u00edneas audaces y un turismo, que se preve\u00eda que fuera de gran producci\u00f3n. El tercero no est\u00e1 claro que se quedara en el chasis o que se completara en forma de furgoneta. Tambi\u00e9n se visit\u00f3 a Franco con los coches y \u00e9ste concedi\u00f3 una ayuda de 250.000 pesetas. Con el apoyo de Franco y Moscard\u00f3, se desmilitariz\u00f3 la compa\u00f1\u00eda y se nombr\u00f3 presidente de la nueva sociedad a Manuel Solano.  Antes de la Guerra Civil, Mart\u00edn G\u00f3mez hab\u00eda estado en Alemania haciendo un cursillo en la Auto Union, fabricante de los autom\u00f3viles DKW. Tras la desmilitarizaci\u00f3n de Nacional G, se presentaron inspectores del Ministerio de Industria porque se hab\u00eda acusado a la compa\u00f1\u00eda de usar motores DKW disimulados. Era evidente que los motores no eran copiados, pero el viaje a Alemania hizo sospechar a los inspectores.No est\u00e1 claro por qu\u00e9, pero el ej\u00e9rcito orden\u00f3 la paralizaci\u00f3n del proyecto y la destrucci\u00f3n de todo lo realizado. El general Moscard\u00f3, sorprendido, avanz\u00f3 la idea de que hubieran sido los aliados alemanes que no quer\u00edan ver grandes f\u00e1bricas de autom\u00f3viles en Espa\u00f1a. Gimeno Valledor, autor del libro El autom\u00f3vil en Espa\u00f1a. Su historia y sus marcas, sospech\u00f3 m\u00e1s bien del Ministerio de Industria que, en un r\u00e9gimen fascista, era muy intervencionista. El ministerio habr\u00eda, bien bas\u00e1ndose en una denuncia real, bien seg\u00fan una invenci\u00f3n, maniobrado de esta forma para cerrar el proyecto y no oponerse directamente a Moscard\u00f3 y a Franco.Mart\u00edn G\u00f3mez se qued\u00f3 en Zaragoza y fund\u00f3 una empresa de compresores. Horcajo volvi\u00f3 a Madrid para dedicarse a la investigaci\u00f3n y la docencia. M\u00e1s tarde intent\u00f3 crear de nuevo la marca de autom\u00f3viles IMFAP.Table of Contents  El motor Mart\u00edn G\u00f3mez-Horcajo[editar]Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas[editar]Bibliograf\u00eda[editar]Enlaces externos[editar]El motor Mart\u00edn G\u00f3mez-Horcajo[editar]En 1941, cuando ya no quedaba nada del proyecto, se concedi\u00f3 la patente n.\u00b0 147.621 para el motor Mart\u00edn G\u00f3mez-Horcajo. El motor, que solo lleg\u00f3 a funcionar brevemente antes de pararse por problemas de estanqueidad, era rotativo, similar al motor Wankel, pero m\u00e1s simple y de forma el\u00edptica.Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas[editar]Motor de 2 tiempos y dos cilindros de 900 cm\u00b3Rpm m\u00e1ximas 4600Consumo 7,5 l \/ 100 km (5% de aceite)Potencia 22 CVRefrigeraci\u00f3n por agua y aireTres marchas adelante y una marcha atr\u00e1sFrenos de tambor a las cuatro ruedasSuspensi\u00f3n a las cuatro ruedasDistancia entre ejes 2,2 mAncho de v\u00eda 1,2 mPeso 750 kg del modelo familiar de cuatro plazas y dos puertas.Bibliograf\u00eda[editar]Gimeno Valledor, Pablo, El autom\u00f3vil en Espa\u00f1a. Su historia y sus marcas, Ed. Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a, 1993 ISBN 84-604-7935-8Enlaces externos[editar]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/2018\/08\/27\/nacional-g-wikipedia-la-enciclopedia-libre\/#breadcrumbitem","name":"Nacional G – Wikipedia, la enciclopedia libre"}}]}]