[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/autovia-de-la-cuenca-minera\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/autovia-de-la-cuenca-minera\/","headline":"Autov\u00eda de la Cuenca Minera","name":"Autov\u00eda de la Cuenca Minera","description":"La Autov\u00eda de la Cuenca Minera es un proyecto de futura autov\u00eda auton\u00f3mica que ten\u00eda previsto unir Huelva con la","datePublished":"2019-05-31","dateModified":"2023-02-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/autovia-de-la-cuenca-minera\/","wordCount":1303,"articleBody":"La Autov\u00eda de la Cuenca Minera es un proyecto de futura autov\u00eda auton\u00f3mica que ten\u00eda previsto unir Huelva con la A-66 a trav\u00e9s de las localidades de Zalamea la Real, El Campillo, Minas de Riotinto, Campofr\u00edo, la Granada de R\u00edo Tinto, Zufre y Santa Olalla del Cala. Sin embargo, la Junta de Andaluc\u00eda en el anteproyecto presentado a informaci\u00f3n p\u00fablica, ha variado, parcialmente, el trazado de la autov\u00eda, de tal manera que una vez alcanzado Minas de Riotinto, la autov\u00eda llega a la A-66 a trav\u00e9s de Nerva, El Castillo de las Guardas y El Ronquillo.[1]\u200bEl origen del proyecto se sit\u00faa en las dos propuestas presentadas relativas al trayecto de la futura autov\u00eda A-83. As\u00ed, si bien el Ministerio de Fomento proyect\u00f3 unir Huelva con la A-66 a trav\u00e9s de Zafra, el Ministerio de Medio Ambiente, a fin de evitar da\u00f1os en el parque natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche, sugiri\u00f3 la opci\u00f3n “sur”, es decir, unir Huelva con la A-66 a trav\u00e9s de la Cuenca Minera Onubense. Dicha opci\u00f3n cont\u00f3 con la oposici\u00f3n de la Junta de Extremadura, la cual estaba interesada en unir Zafra y Fregenal de la Sierra entre s\u00ed, y a \u00e9stas con la Provincia de Huelva, a trav\u00e9s de una v\u00eda de gran capacidad.[2]\u200bFinalmente, el 9 de junio de 2009, Jos\u00e9 Blanco, Ministro de Fomento, anunci\u00f3 que se descartaba la opci\u00f3n “sur”, con lo cual se confirmaba que la A-83 unir\u00eda Huelva con la A-66 a trav\u00e9s de Zafra.Sin embargo, con anterioridad al anuncio de Jos\u00e9 Blanco, la Junta de Andaluc\u00eda ya hab\u00eda encargado la redacci\u00f3n del proyecto de la futura autov\u00eda de la Cuenca Minera, la cual ser\u00eda ejecutada por la Administraci\u00f3n Andaluza, incorpor\u00e1ndose la futura v\u00eda a la red de autov\u00edas de titularidad de la Junta de Andaluc\u00eda.[2]\u200bEn un principio, se proyect\u00f3 desdoblar la A-461, que es una carretera auton\u00f3mica andaluza en la provincia de Huelva, perteneciente a la Red B\u00e1sica de Articulaci\u00f3n del Cat\u00e1logo de Carreteras de Andaluc\u00eda, y une las poblaciones de Santa Olalla del Cala y Zalamea la Real. En la actualidad, el desdoble de la citada v\u00eda ser\u00e1 parcial, entre las localidades de Zalamea la Real y Minas de Riotinto, desdobl\u00e1ndose para la pr\u00e1ctica totalidad de lo que quedar\u00eda de trayecto la A-476.La intenci\u00f3n es que estuviese \u00edntegramente ejecutada en 2013.[3]\u200bEsta actuaci\u00f3n, cofinanciada con fondos FEDER de la Uni\u00f3n Europea, forma parte del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andaluc\u00eda (PISTA 2007 \u2013 2013) que tiene el objetivo de \u201ccompletar la malla viaria de alta capacidad para acabar de articular adecuadamente la conexi\u00f3n de los nodos principales del sistema de ciudades y espacios productivos\u201d.Caracter\u00edsticas del tramo: Zalamea la Real \u2013 Minas de RiotintoDe nuevo trazado, el tramo entre Zalamea la Real y Minas Riotinto corresponde a la primera fase del estudio informativo de la conexi\u00f3n mediante v\u00eda de gran capacidad entre la N-435 y la Ruta de la Plata A-66, que se coordina con el estudio redactado por el Ministerio de Fomento para convertir en autov\u00eda la N-435 de San Juan del Puerto a la Ruta de la Plata por Zafra.La nueva carretera ser\u00e1 de doble calzada, con dos carriles de 3,5 metros para cada sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La mediana se estudiar\u00e1 en funci\u00f3n de las necesidades del tr\u00e1fico y de la velocidad de proyecto, que se ha fijado en 100 km\/h .El tramo Zalamea la Real \u2013 Minas de Riotinto incluir\u00e1 dos enlaces: el primero de ellos conectar\u00e1 con la N-435 en el entorno de Zalamea la Real, mientras que el segundo enlace se localiza al este de Minas de Riotinto, conectando con la carretera HU-6104 (de Riotinto a las Delgadas), que se complementar\u00eda con el acondicionamiento de esta v\u00eda para facilitar el acceso hacia la carretera A-476 (del Castillo de las Guardas a Riotinto).Asimismo, el proyecto contemplar\u00e1 la construcci\u00f3n de las estructuras y obras de f\u00e1brica necesarias para salvar el paso de los cauces, valles y barrancos que sean interceptados por el trazado, la reposici\u00f3n de las v\u00edas pecuarias afectadas y el acceso con las carreteras locales y caminos agr\u00edcolas.Por separado se redactar\u00e1 el proyecto de Restauraci\u00f3n Paisaj\u00edstica correspondiente, de forma que se pueda contratar independientemente de las obras.El anteproyecto del primer tramo ya ha sido sacado a informaci\u00f3n p\u00fablica. [4]\u200bEn la actualidad, se est\u00e1 redactando el Proyecto del Primer tramo, habi\u00e9ndose sacado a informaci\u00f3n p\u00fablica el anteproyecto referido a los restantes tramos.La ejecuci\u00f3n de esta autov\u00eda podr\u00eda dar lugar al definitivo abandono del proyecto de la autov\u00eda A-47, en la actualidad en suspenso hasta 2015, pues su trayecto vendr\u00eda a coincidir sustancialmente con la opci\u00f3n “sur” del anteproyecto de la autov\u00eda A-47.Referencias[editar]Enlaces externos[editar]\u00abFutura autov\u00eda Zalamea la Real (Huelva) \u2013 El Ronquillo (Sevilla)\u00bb. elronquillo.net. 1 de julio de 2010. Archivado desde el original el 1 de julio de 2010. Consultado el 2 de enero de 2021.\u00a0"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/es\/wiki01\/autovia-de-la-cuenca-minera\/#breadcrumbitem","name":"Autov\u00eda de la Cuenca Minera"}}]}]