Month: March 2020

『刑事長』（でかちょう）は、姉小路祐による推理小説シリーズ、およびそれを原作としたテレビドラマ。 書誌情報[編集] 刑事長（1992年8月 講談社ノベルス / 1995年7月 講談社文庫） 刑事長 四の告発（1993年4月 講談社ノベルス / 1996年11月 講談社文庫） 刑事長 越権捜査（1993年11月 講談社ノベルス / 1998年7月 講談社文庫） 刑事長

リモートレリーズ (remote release) は、カメラのシャッターボタンに取り付け、離れた場所からシャッターを切るカメラアクセサリーである。単に「レリーズ」と称される場合も多い[注釈 1]。 伝達方法による分類[編集] 一般的にはケーブルレリーズを指すが、広義には無線でコントロールするラジオコントロールシステム、赤外線でコントロールするルミコントロールシステムもある。 ケーブルレリーズ[編集] リモートレリーズといえば、多くの場合これを指している。 柔軟なケーブルを柔軟なパイプに通し、ケーブルの両端に金属の硬い軸を取り付けたもの。一端をシャッターボタンに取り付け、一端を指で押す構造。短いもので10cm未満の製品もあるが一般的には30～50cm程度である。 長時間露光のためにケーブルを押した状態で固定する機構を持つものがある。単に横からネジで締めて固定するものと、事前にロック機構をセットしておいて一端を押すとその状態で自動的に固定され解除機構により解除するものがある。 ダブルケーブルレリーズ[編集] ダブルケーブルレリーズ 1つのボタンから2本のケーブルが出ており、時間差でレリーズされるケーブルレリーズをダブルケーブルレリーズ、略してダブルレリーズとも称する。 接写時にレンズを前後逆に使う場合や、接写リング、ベローズを併用する場合、そのままでは自動絞りが連動しない。そのような場合に自動絞り対応のベローズやリングをダブルケーブルレリーズと併用することで自動絞りが実現できる。例えばベローズの場合、そのレンズマウントの近辺にリモートレリーズを取り付けるための、いわば自動絞り専用のレリーズソケットがある。 またミラーアップ撮影の場合に「ミラーアップ」「シャッターレリーズ」を1つのシャッターボタンで行うためにも使用される。 エアーレリーズ[編集] ゴムのパイプの一端がゴム球となっているもの。ゴム球を押すと空気が媒体となってシャッターが切れる。ケーブルレリーズより操作感が良く、シャッター機構に負担が少なく、延長が可能で、数メートルと長くてもスムーズに動作する。しかし長時間露光が必要な場合はゴム球を押し続けるしかない。 安価で汎用性が高く、比較的遠距離で使用できるため、以前はセルフポートレートにも使用された。 電磁ケーブルレリーズ[編集]

相馬市立向陽中学校（そうましりつ　こうようちゅうがっこう、英：Soma municipal Koyo junior High School）は、福島県相馬市中野に所在する公立中学校。 通称は「向陽中(こうようちゅう)」。1学年の生徒数はおよそ130名である。同じ相馬市内の福島県立相馬東高等学校と連携型中高一貫教育を行なっている。 相馬市西部の山間の地域に位置する市立玉野中学校が廃校となったため、2017年に本校へ統合された。そのため、市内で最も広い学区となっている。 ゴールデンウィークに二の丸球場において開催される、中村第一中学校との野球の定期戦が伝統となっている。 1961年(昭和36年)　　　　　 3月2日 ｰ 中村第三中学校(仮称)認可 4月1日 ｰ 中村一中より分離、中村・山上・飯豊　3校舎で開校 1962年(昭和37年) 3月10日- 向陽中学校と改称 8月16日-

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “西線6条停留場” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年12月） 西線6条停留場 西線6条停留場（2009年8月） にしせんろくじょうNishisen roku jo ◄SC04 西15丁目 (0.564 km) (0.374 km) 西線9条旭山公園通 SC06►

高濱正朋（たかはままさとも、1985年12月2日 – ）は日本の俳優である。東京都出身。身長176cm、血液型B型。サンミュージックブレーン所属 目次 1 略歴 2 出演 2.1 テレビドラマ 2.2 バラエティー 2.3 映画 2.4 CM 2.5 舞台 2.6 WEBドラマ

ディスカバリーパーク焼津天文科学館（ディスカバリーパークやいづてんもんかがくかん）は静岡県焼津市田尻にある天文科学館。「ディスカバリーパーク焼津」の一つ。名誉館長を漫画家の松本零士が務めていた（2021年6月退任）[1]。 ディスカバリーパーク焼津は「宇宙・海・自然」をテーマとして、人びとの自然科学への関心や知的好奇心の向上とその育成の支援となることを目的に、1997年（平成5年）7月20日に開設された複合施設である。天文科学館「ときめき遊星館」と、温水プールの「水夢館」からなる[2][3]。 天文科学館では、星座や隕石、太陽系など、宇宙に関する展示や実験イベントを開催している[3]。開館に先立つ1997年（平成5年）4月1日には松本零士を名誉館長に迎えている。また、世界各地で電波望遠鏡を350台以上製作した焼津市出身の技術者法月惣次郎を顕彰し、その業績を紹介する[4]。 2006年（平成18年）4月から指定管理者制度を導入し、公益財団法人焼津市振興公社が指定管理者として運営を行っている[3]。 2021年（令和3年）6月30日、松本零士名誉館長が退任[1]。 展示・体験室[編集] パネルや映像展示のほか、来館者がスタッフと共にミニ実験や科学に関する工作をおこない、科学に対する知識や探求を楽しめる体験型の展示室となっている[5]。 天文台[編集] 世界的な天体望遠鏡製作者・法月惣次郎が最後に製作した、東海地方最大級の天体望遠鏡が据えられている。天候が良ければ青空（日中）でも星を観測することが可能で、昼・夜間それぞれで観測会（予約制）が開かれる[6]。 プラネタリウム[編集] スタッフが、ドームに投影した天体図や写真を使って星や宇宙の話題を紹介する生解説プログラムや、CG映像を駆使したシアタープログラムなどが開催され、星座や宇宙に関する学習ができる[7]。 営業情報[編集] アクセス[編集] 料金[編集] 展示・体験室：16歳以上300円、4～15歳100円（30人以上の団体2割引） プラネタリウム：16歳以上600円、4～15歳200円（30人以上の団体2割引） 天文台見学会：無料 星空観望会：100円（予約制）[9] 開館時間[編集] 開館：平日9時〜17時、土日祝：10時～19時

三重県立津工業高等学校（みえけんりつ つこうぎょうこうとうがっこう）は、三重県津市半田に所在する公立の工業高等学校。 1917年（大正6年）に津市立工芸学校として設立され、以来何度かの校名の変更を経て、1955年（昭和30年）に三重県立津工業高等学校となり現在に至っている。 「質実剛健」の気風を堅持し、『燃やせ 青春、育め 友情、はばたけ 未来へ!』の教育方針の下、学業・部活動に有意義な高校生活を送ることを通じて、工業に関する基礎的・基本的な知識・技術の習得と今日の技術革新に即応できる能力の育成に努めている。 1917年（大正6年）4月14日 – 津市立工芸学校設立可。建築科、玩具科、家具科設置。 同年5月5日 – 津市丸之内技芸女学校跡に開校。 同年12月1日 – 津市愛宕町へ移転。 1925年（大正14年）4月1日 – 学則改正（甲種実業学校3年制）により、家具科を木材工芸科と改称。 1927年（昭和2年）3月31日

スチュアート・マッキナリー 生年月日 (1990-08-09) 1990年8月9日（31歳） 出身地 スコットランド エディンバラ 身長 1.90 m (6 ft 3 in) 体重 110 kg (17 st 5 lb) ラグビーユニオンでの経歴 ポジション フッカー シニア経歴 年

タイ国際航空261便墜落事故（タイこくさいこうくう261びんついらくじこ）とは、タイ・バンコク発スラートターニー行き国内定期旅客便のタイ国際航空261便（機体：エアバスA310-204、機体記号：HS-TIA）が1998年12月11日に着陸進入中に失速して墜落し、乗客90名、乗員11名の合計101名が死亡した航空事故である[1]。 タイの航空機事故調査委員会（英語版）（AAIC）は事故の調査を公開した。調査はパイロットらが方向感覚を失っていたことを明らかにした。視界は限られており、ストレスが乗員に機体の制御を失わせた。AAICはまた、スラートターニー空港の小規模な照明装置と機体への不完全な警告を指摘した[1]。 この事故は2014年初めの時点でタイで発生した航空事故で、ラウダ航空004便墜落事故に次ぎ2番目に大きな事故である[2][3]。これはA310型機が関与した5番目に最悪な事故であり、4番目の全損事故である[4]。また、タイ国際航空を含む5社が1998年に航空連合スターアライアンスを創立しており、この事故はスターアライアンスの歴史上初めての死亡事故ともなった。 機体記号HS-TIAの事故機はエアバスA310-204型機であり、製造番号は415、以前はエアバス社の試験飛行のためにF-WWBIとして登録されていた。機体はPhitsanulokと命名され、1986年3月3日に初飛行し、タイ国際航空には同年4月29日に引き渡された[5]。 乗員と乗客[編集] 261便は乗員14名と乗客132名を乗せていた。オーストリア、オーストラリア、イギリス、フィンランド、ドイツ、イスラエル、日本、ノルウェー、アメリカ合衆国からの国籍を含む外国人25名も搭乗しており、その他の乗客はタイ人であった。乗客のなかには、運輸相ステープ・トゥアクスパンの家族やタイの俳優兼歌手Ruangsak Loychusak、スラートターニー出身の国会議員Thawat Wichaiditがいた[6][7]。 機長の飛行時間は、エアバスA300-600およびA310型機での約3,000時間を含む10,167時間であった。A300とA310は別個の機体であるが、エアバスA300の派生型-600は、A310とほぼ同じコックピット設計を有する[5][8]。副操縦士の飛行時間は、A300-600およびA310型機での約983時間を含む2,839時間と報告されている[5]。 261便はタイのサムイ島人気リゾート地の玄関都市ムアンスラートターニー郡へ向けて、現地時刻17時40分に乗員14名乗客132名を乗せ、タイのドンムアン空港を離陸した。同便はフライトレベル310での飛行を許可され、推定飛行時間は1時間と55分であった。当時のタイは1998年アジア競技大会を主催しており、そのため多くの学校が休校していた。多くのタイ人はリゾート地に赴いていた[1]。 18時26分、副操縦士が着陸進入のためスラートターニー管制に連絡した。その際の261便は到着空港から70海里に位置していた。スラートターニー空港は、計器飛行基準下での進入を同便に許可した。空港の天候は、良好な視界と穏やかな風であり、好条件であった[1]。 18時39分、261便の位置を副操縦士がスラートターニーに報告した。スラートターニーの管制官は、滑走路22の右側の進入角指示灯が機能せず、左側のものを使用中だと述べた。2分後に261便は着陸を許可された。パイロットらは、悪化しつつある気象条件のため滑りやすい滑走路について警告された[1]。 18時42分、滑走路が視認され、パイロットは機体を着陸させようと試みた。彼らは2度目の進入のための着陸復行を決定しており、261便は2度目の着陸を許可された。しかしこの時、パイロットらは滑走路が見えず、もう1度着陸復行を選択した[1]。 19時05分、パイロットらに認識されていたその地域の天候を彼らは通知された。天候は荒れており、視程は1,500メートルから1,000メートルにまで低下していた。パイロットらは乗客に荒れた気象条件について知らせて3度目の着陸を試みていることを公表し、もし失敗した際はダイバートしバンコクに戻ることを告げた[9]。 着陸復行の間、機体の迎角は18度から40度へと徐々に増大した。機体の速度は下がり始め、機体も揺れ始めた。261便は失速状態に突入していた。揺れ始めた際、乗客達が叫び始めて座席から飛び出し、報告によれば荷物が「所構わず飛び回った」と、生存した客室乗務員は物語った[10][11]。 261便は冠水したゴム園付近の沼地に墜落して爆発し、突如炎上した。墜落現場は滑走路から760ヤードに位置していた。搭乗者の多くは腰までの深さの水で溺死した一方で、生存者は残骸から逃れるために泳いだ。生存者救出のため、地元住民は墜落現場に急行したが、捜索救難作戦は沼地上の墜落現場により阻まれた。生存者の多くは機体の前部に着席していたと救出者は報告した[12][13][10][14]。 400名以上の兵士と警官が救助作戦を支援するために展開された[15]。12月12日までに、救助者は墜落現場から100名の遺体を回収した。人的資源の引き伸ばしは、スラートターニー空港に仮設の遺体安置所を配置させた。遺体はメインロビーに置かれ、行列を作る乗客を考慮して遺体袋が開けられた。遺体の多くは原形をとどめないほどに焼け焦げており、身元確認の過程を困難にさせた。国内便には書類への必要事項記入が不要であるという事実によっても、犠牲者の識別は妨げられた[16][17][18]。 最後の犠牲者が回収された後の12月13日に、救出作戦は中断された。合計で両パイロットを含む、101名の乗員乗客が墜落で死亡した。45名が生存し、うち30名が重傷により苦しんだ。生存者のなかには12名の外国人（オーストラリア人3名、日本人3名、ドイツ人3名、イスラエル人2名、イギリス人1名[8]）とタイ人の俳優兼歌手Ruangsak Loychusakがいた。ステープ・トゥアクスパンの家族や国会議員Thawat Wichaiditは死亡した[1][19]。

称号: 王女 敬称 殿下Her Royal Highness the Princessสมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้า ナラーティワートラーチャナカリン王女（カンラヤーニワッタナー王女とも、 สมเด็จพระเจ้าพี่นางเธอ เจ้าฟ้ากัลยาณิวัฒนา กรมหลวงนราธิวาสราชนครินทร์ 、1923年5月6日 – 2008年1月2日）はタイ国王、ラーマ8世（アーナンタ王）、ラーマ9世（プーミポン王）の姉である。 モノグラム 旗 当時、王位とはほど遠かったソンクラーナカリン王子とシーナカリン王太后の最初の子供として誕生する。父はチャオファー位であったが母親が平民のため、上級の王族としては最下位のモムチャオ位の王族として生まれたが、後継者不足に悩まされていたラーマ7世（プラチャーティポック）によって、1927年11月8日、アーナンタマヒドンやプーミポンアドゥンラヤデートらと共にプラオンチャオ位に格上げされた。また、アーナンタマヒドンのラーマ8世への即位の後、1935年7月10日に国王の姉としての称号「ソムデットプラチャオピーナーントゥーチャオファー（チャオファー位）」にラーマ8世によって格上げされた。 1944年7月22日にアラーム・ラッタナクン・セーリールーンリット大佐と結婚し、王族籍は無くなった。この夫とは娘を一人もうけたが後に離婚した。その後、王族の外戚として精力的に活動し、1950年3月25日、ラーマ9世によって王族籍が復帰させられた。また、1969年9月24日にはワラーナンタワット王子（チュタートゥットタラーディロック王子の息子）と結婚している。1995年にはクロムに叙され、「クロマルワン・ナラーティワートラーチャナカリン」の称号が与えられた。