山形鉄道フラワー長井線 – Wikipedia
| 停車場・施設・接続路線 | |
|---|---|
フラワー長井線（フラワーながいせん）は、山形県南陽市の赤湯駅から西置賜郡白鷹町の荒砥駅に至る山形鉄道が運営する鉄道路線。旧特定地方交通線の東日本旅客鉄道（JR東日本）長井線を引き継いだ路線である。名称の「フラワー長井線」は、沿線に花の名所が多いことからきている。
路線データ[編集]
運行形態[編集]
ワンマン運転（朝、夕時は車掌同乗）の各駅停車が線内折り返し運転され、1 – 2時間に1本運行されている。ワンマン運転時は複数車両連結の運転であっても、乗車可能なのは進行方向側の先頭車両のみ。赤湯 – 荒砥間の所要時間は約1時間である。
今泉駅でJR米坂線、赤湯駅でJR山形線・山形新幹線との接続をそれぞれ図っている。米坂線小国・坂町方面と山形線山形・新庄方面の連絡は米沢接続に比べ、当線の今泉 – 赤湯間を通る方は運賃が安い上[注釈 1]、接続がいい場合も多くある[注釈 2]。
利用状況[編集]
輸送実績[編集]
山形鉄道フラワー長井線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別輸送実績 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 輸送実績（乗車人員）：万人/年度 | 輸送密度 人/1日 |
特記事項 | |||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合計 | |||
| 1988年（昭和63年） | ||||||
| 1989年（平成元年） | 143.1 | |||||
| 1990年（平成2年） | 144.3 | |||||
| 1991年（平成3年） | 137.8 | |||||
| 1992年（平成4年） | 137.1 | |||||
| 1993年（平成5年） | 132.0 | |||||
| 1994年（平成6年） | 137.4 | |||||
| 1995年（平成7年） | 130.7 | |||||
| 1996年（平成8年） | 132.1 | |||||
| 1997年（平成9年） | 117.3 | |||||
| 1998年（平成10年） | 114.1 | |||||
| 1999年（平成11年） | 106.9 | |||||
| 2000年（平成12年） | 99.5 | |||||
| 2001年（平成13年） | 93.1 | |||||
| 2002年（平成14年） | 91.7 | |||||
| 2003年（平成15年） | ||||||
| 2004年（平成16年） | ||||||
| 2005年（平成17年） | 81.5 | |||||
| 2006年（平成18年） | 77.4 | |||||
| 2007年（平成19年） | 76.0 | |||||
| 2008年（平成20年） | ||||||
| 2009年（平成21年） | 1.7 | 53.8 | 16.7 | 72.2 | 660 | |
| 2010年（平成22年） | 1.7 | 51.9 | 20.4 | 74.0 | 671 | |
| 2011年（平成23年） | ||||||
| 2012年（平成24年） | ||||||
| 2013年（平成25年） | ||||||
| 2014年（平成26年） | ||||||
| 2015年（平成27年） | ||||||
| 2016年（平成28年） | ||||||
| 2017年（平成29年） | 58.0 | |||||
鉄道統計年報（国土交通省鉄道局監修）より抜粋
収入実績[編集]
山形鉄道フラワー長井線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別収入実績 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 営業収益：千円/年度 | 営業経費 千円/年度 |
営業損益 千円/年度 |
営業 係数 |
|||||
| 旅客運賃収入：千円/年度 | 運輸雑収 千円/年度 |
総合計 千円/年度 |
|||||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定 期 外 | 合 計 | ||||||
| 1988年（昭和63年） | |||||||||
| 1989年（平成元年） | |||||||||
| 1990年（平成2年） | |||||||||
| 1991年（平成3年） | |||||||||
| 1992年（平成4年） | |||||||||
| 1993年（平成5年） | |||||||||
| 1994年（平成6年） | |||||||||
| 1995年（平成7年） | |||||||||
| 1996年（平成8年） | |||||||||
| 1997年（平成9年） | |||||||||
| 1998年（平成10年） | |||||||||
| 1999年（平成11年） | |||||||||
| 2000年（平成12年） | |||||||||
| 2001年（平成13年） | |||||||||
| 2002年（平成14年） | 196,171 | 3,933 | 200,104 | 336,106 | △136,001 | 167.9 | |||
| 2003年（平成15年） | 181,239 | 3,649 | 184,888 | 282,292 | △97,403 | 152.7 | |||
| 2004年（平成16年） | 198,102 | 4,279 | 202,382 | 266,308 | △63,925 | 131.6 | |||
| 2005年（平成17年） | 182,747 | 3,576 | 186,324 | 268,993 | △82,668 | 144.4 | |||
| 2006年（平成18年） | 174,771 | 3,831 | 178,603 | 264,616 | △86,013 | 148.2 | |||
| 2007年（平成19年） | |||||||||
| 2008年（平成20年） | 184,976 | 291,120 | △106,144 | 157.4 | |||||
| 2009年（平成21年） | 3,391 | 100,458 | 62,158 | 166,007 | 14,585 | 180,592 | 292,535 | △111,943 | 162.0 |
| 2010年（平成22年） | 181,073 | 25,878 | 206,951 | 334,756 | △127,805 | 161.8 | |||
鉄道統計年報（国土交通省鉄道局監修）より抜粋
使用車両[編集]
うさぎ駅長「もっちぃ」と「もっちぃ列車」[編集]
2010年8月、白ウサギの「もっちい」が宮内駅の駅長に就任した。2羽のウサギ「ぴーたー」と「てん」が駅員である（「てん」は2016年12月13日[2]、「ぴーたー」は2017年4月11日に死亡[3]）。また助役は亀の「カメ吉」が務める。山形鉄道では、これらのキャラクターをあしらったラッピング列車「もっちぃ列車」を運行している[4]。
置賜地方の交通改善のため、軽便鉄道法を準用して敷設された路線である。長井軽便線（ながいけいべんせん）として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。同年制定された改正鉄道敷設法には、荒砥から左沢線の左沢に至る鉄道（別表第25号）が計画されたが、実現しなかった。
国鉄再建法施行により1986年に第3次特定地方交通線に指定され、1987年に日本国有鉄道（国鉄）からJR東日本に承継された後、1988年に山形鉄道に転換された。
- 全列車普通列車、すべての駅に停車
- 全駅山形県に所在
- *印は転換時（後）に設置された駅
- 線路…◇：列車交換可能、｜：列車交換不可
- ∧：荒砥駅のホームは1面1線のみで列車交換不可であるが、駅場内に車両基地への分岐点がある。
注釈[編集]
- ^ 山形鉄道の前後のJR線のキロ程を通算して運賃を算出できる通過連絡運輸は2017年に廃止されたが、赤湯 – 米沢 – 今泉間はJR米坂線の方が大回り（米坂線が39.0km、長井線が12.2km）のため、JR線の運賃は通算できなくても安くなる場合が多い。
- ^ 実際に、今泉・坂町方面と山形方面相互間の連絡は半分以上、長井線経由の方が後発/先着できたり、発着時間は同じだが乗り換えに余裕があったりする（2017年4月時点・定期列車のみ）。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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