名古屋南貨物駅 – Wikipedia

名古屋南貨物駅(なごやみなみかもつえき)は、愛知県東海市元浜町50にある名古屋臨海鉄道南港線の貨物駅である。

  • 1968年(昭和43年)
    • 9月1日 – 南港駅開業。富士製鉄専用線(成品線、791m)新設。
    • 9月24日 – 日清製粉、日本配合飼料、大洋飼料、三井物産の貨物取扱開始。
    • 11月 – 貨物事務室、貨物上屋を新設。
  • 1969年(昭和44年)
    • 6月25日 – 南港駅 – 知多駅間開業。
    • 7月16日 – 大同製鋼の貨物取扱開始。
    • 10月1日 – 富士製鉄専用線(石灰石線、2,319m)新設。
  • 1971年(昭和46年)10月16日 – 富士製鉄石灰石線(417m)増設。
  • 1972年(昭和47年)5月31日 – 場内信号機設置。
  • 1976年(昭和51年)5月20日 – 貨物上屋を保管庫に改築。
  • 1977年(昭和52年)4月1日
    • 側線、第2場内信号機、信号扱所新設。
    • 日本石油輸送専用線(3,809m)新設。
    • 構内で列車脱線事故。
  • 1978年(昭和53年)5月18日 – 保管庫(A)新設、上下本線に出発信号機設置。
  • 1979年(昭和54年)3月19日 – 保管庫(B)増設。
  • 1980年(昭和55年)8月30日 – 通過信号機設置。
  • 1983年(昭和58年)
    • 10月1日 – 名古屋南港駅に改称し、コンテナ貨物の取扱いを開始。
    • 12月1日 – 愛知製鋼、尾張食糧事務所の貨物取扱開始。
  • 1985年(昭和60年)3月19日 – コンテナ積卸設備を拡張。10番線(積卸線)を一部撤去して9番線を積卸線とし、11、12番線も撤去して10番線の残部を車扱貨物の積卸線とした。
  • 1986年(昭和61年)8月31日 – 小型船舶保管整備施設を新設。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 – 国鉄貨物用電算端末機を増設。
  • 1998年(平成10年)
    • 10月3日 – 名古屋南貨物駅に改称。
    • 10月 – 荷役線増設、積降場を拡充[9]
  • 2001年(平成13年)3月 – 産業廃棄物運搬業、特別管理産業廃棄物収集運搬業が許可される[9]
  • 2006年(平成18年)11月 – TOYOTA LONGPASS EXPRESS運行開始[9]
  • 2010年(平成22年)7月 – 液化酸化エチレンISOコンテナ取扱開始[9]
  • 2015年(平成27年)8月1日 – 名古屋南貨物駅 – 知多駅間営業休止(7月6日届出、以後1年毎に更新)。
  • 2016年(平成28年)7月 – 特別管理産業廃棄物収集運搬業(PCB)が許可される[9]

各2線の線路間にコンテナヤードを有する地上駅。コンテナヤードとなる前は日本石油輸送の専用線が敷かれていた。同社専用線が抱き込み式の配線となっていたのは当初は操車場(ヤード)として確保した用地を専用線としたためである。南港駅として開業した当時はまだヤード建設は時期尚早で、建設見込みも立っていなかったが、そこに日本石油輸送が閑散期のタンク車留置場所として当駅ヤード予定地に目をつけ、タンク車留置専用線として敷設されることになった。

駅北側1kmほどの地点で、本線から日本製鉄名古屋製鉄所へ続く専用線(成品線・石灰石線)が分岐している。この線路はコンテナや石灰石の受け入れ時に使用されている。石灰石は西濃鉄道乙女坂駅から発送されている。

駅構内

駅構内

日本製鉄成品線

成品線分岐部(2009年1月)

南港駅 鉄道配線略図(1981年)

東港駅
南港駅 鉄道配線略図(1981年)
知多駅
凡例
出典:
破線は専用線

取扱貨物[編集]

名古屋臨海鉄道
南港線

東港駅 – 名古屋南貨物駅 – 知多駅(休止)

参考文献[編集]

  • 名古屋臨海鉄道(編)『十五年のあゆみ』名古屋臨海鉄道、1981年。
  • 名古屋臨海鉄道(編)『名古屋臨海鉄道二十五年史』名古屋臨海鉄道、1990年。
  • 今尾恵介(監)『日本鉄道旅行地図帳』7号 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
  • 川島令三『東海道ライン全線・全駅・全配線』第4巻 豊橋駅-名古屋エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270014-6。
  • 国土交通省鉄道局(監)『鉄道要覧 平成28年度』鉄道図書刊行会、2016年。ISBN 9784885481277。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]