世界三大レース – Wikipedia

世界三大レース（せかいさんだいレース、Triple Crown of Motorsport）とは、モナコグランプリ、インディ500、ル・マン24時間レースという3つの自動車レースに対する伝統的な呼称である。

今日世界三大レースに数えられるレースは、いずれもモータースポーツの歴史とほぼ等しい長い歴史と高い人気を持つ。現在では

の看板レースを担っている。

これらのレースは、それぞれが大きく異なる特徴を持つ。

モナコグランプリ[編集]

開催地 – モンテカルロ市街地コース(3.34 km)/モナコ公国・モンテカルロ

初開催 – 1929年

市街地レースの元祖にして、F1ドライバーたちが揃って「選手権で最も重要なレース」と称するレース。シケインやタイトコーナーが連続するテクニカルコースでは、F1においてすら決勝レースの平均速度が150 km/h程度である。また、道幅が狭くエスケープゾーンも少ないため些細なミスも許されない。ゆえにセーフティーカーの出動率が52%にも達する。ドライバーの技量も大きく問われる難しいレースであり、「モナコでの一勝は、他のレースでの三勝に匹敵する」と言われる。さらにF1のサーキット中最もオーバーテイクが難しいと言われ、予選での速さが重要になる。

インディ500[編集]

開催地 – インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(2.5 miles)/アメリカ合衆国・インディアナポリス

初開催 – 1911年

観客動員数40万人を誇るアメリカ最大のモータースポーツイベント。決められた距離を走るスプリントレースながら総走行距離が500マイル(約806 km)と非常に長く、ドライバーはその中を350 km/hを超える速さで走り続ける。クラッシュが度々起こるため何度もレースがリスタートされることや、フルコースコーション中の一斉ピットワーク、ストレート、ターンを問わずに続くサイド・バイ・サイド、ドラフティング（スリップストリーム）を駆使したオーバーテイクなどによって頻繁に順位が入れ替わる。そのため最終周の残り数メートルまで誰が勝つか分からないエンターテイメント性に富んだレースが展開される。

ル・マン24時間レース[編集]

開催地 – サルト・サーキット(13.629 km)/フランス・ル・マン

初開催 – 1923年

耐久レースのなかでは最も長い歴史をもち、「世界最高の草レース」と呼ばれることもある。世界各国で行われる耐久レースのほとんどはル・マンのフォーマットに準じている。サルト・サーキットは長距離の高速サーキットで、かつコースのほとんどに公道を利用しているため路面はバンプが険しく、シャシとエンジンへの負担が大きい。さらに夕方、夜間、日中と移り変わるコンディションの中で走らなければならない。そのためマシンには高い速度と優れた信頼性、ドライバーには集中力はもちろん、環境の変化に対応する力と相互のチームワークが求められる。

各レースの比較[編集]

	モナコGP	インディ500	ル・マン24時間
主催団体	国際自動車連盟(FIA)	IndyCar	フランス西部自動車クラブ(ACO)
決勝レースの 開催時期	5月中旬から下旬 （決勝は日曜日）	戦没者追悼記念週間 (メモリアルウィーク)の日曜日 （5月最終月曜日の前日）	１年で日照時間が 最も長い土曜日から日曜日 （例年は6月中旬）
出走台数	コンストラクター数×2台	33台	最大55台
スポット参戦	不可 (リザーブドライバーの代走は可)	可	可
スタート方式	2列スタンディングスタート	3列ローリングスタート	ル・マン式スタート（1969年まで） 2列ローリングスタート（1971年から）
使用するマシン	各チームが選手権向けに 開発したフォーミュラ1カー	インディカー・シリーズで使用される ものと同じフォーミュラカー	シャシーメーカーや乗用車メーカーが開発、購入した プロトタイプレーシングカーまたはGTレーシングカー
レース距離/周回数	260km/78周	500マイル/200周	–
レース時間	1時間40分-2時間	3時間前後	24時間 (土曜日の現地時間16時～翌日16時)
周回平均速度:最高速度 （およその値）	160km/h:280km/h	220mph(354km/h):230mph(370km/h)	240km/h:330km/h
車両一台あたりの ドライバー人数	1人	1人	3人

主な記録[編集]

2019年時点の主な記録。

複数レース勝者[編集]

この「世界三大レース」を語る上で最もよく取り上げられるのは、複数のレースを勝利したドライバーについての記録である。これが重んじられるのは、前述の通り3レースがそれぞれ異なる性質であり、ドライバーに要求される技術も変わってくるためである。

ドライバー[編集]

この3レース全てを制覇したドライバーはグラハム・ヒルのみで、他、3レース中2レースを制したドライバーが7名いる。この内、ヒルがモナコで挙げた5勝、A・J・フォイトがインディ500で挙げた4勝は、それぞれのレースで当時の史上最多勝記録となるものであった。

三大レース中の複数のレースにおいて優勝を同年中に達成した例としては、1967年にフォイトがインディ500とル・マンの両方で優勝した例があるのみである。

2019年現在、この8名のドライバーの内、現役のレースドライバーはモントーヤとアロンソのみである（モントーヤ、アロンソ、フォイトを除く5名は故人）。

コンストラクター[編集]

この3レース全てを制覇したコンストラクター（車体製造者）はマクラーレンのみである。合併など存続をした組織を含めるとメルセデスである。

最多勝・連勝[編集]

モナコGPの最多勝記録はアイルトン・セナ（6勝）が持ち、これに5勝のグラハム・ヒル、ミハエル・シューマッハ、4勝のアラン・プロストが続き、彼らを含め、2勝以上を挙げたドライバーの数は計15名に上る。連勝記録については、セナが持つ5連勝という記録に対して続くのはグラハム・ヒル（1963年-1965年）、プロスト（1984年-1986年）、ニコ・ロズベルグ（2013年-2015年）が持つ3連勝という記録であり、セナの記録がやや突出したものとなっている。

インディ500の最多勝記録は4勝で3人が並び、3勝を挙げたドライバーも7人に及ぶ（現役のドライバーはエリオ・カストロネベスのみ）。2勝以上を挙げたドライバーは19名であり、三大レース中、最多である。連勝記録は少なく、2連勝を達成した5名のみであり、3連勝以上を達成したドライバーは存在しない。

ル・マン24時間レースにおける最多勝記録はトム・クリステンセンが持つ9勝であり、クリステンセンが2005年に7勝目を挙げる以前はジャッキー・イクスが1982年までに樹立した通算6勝が最多勝記録であった。現在ではこれに5勝のデレック・ベルが続き、4勝のドライバーは5名を数える。連勝記録としてはクリステンセンが2000年-2005年に達成した6連勝が突出したものとなっており、2番手以下は3連勝で6名（ウルフ・バーナート（英語版）、オリビエ・ジャンドビアン、アンリ・ペスカロロ、エマニュエル・ピロ、フランク・ビエラ、マルコ・ヴェルナー）が並ぶ。

日本勢の成績[編集]

ドライバー[編集]

日本人ドライバーで世界三大レース優勝者はこれまで5名（ル・マン4名、インディ1名）となっている。

日本人ドライバーでモナコGPを優勝した者はなく、2011年に小林可夢偉が記録した5位が決勝レースの最高成績となっている。また、世界三大レースの3つ全てに出走経験がある日本人ドライバーは中野信治のみである。

• 

  日本人で（アジア人としても）初めてインディ500を制した佐藤琢磨

• 

  日本人で初めて日本のコンストラクター（トヨタ）でル・マン24時間耐久レースを制した中嶋一貴

• 

  日本人で2人目の日本のコントラクター(トヨタ)でル・マン24時間レースを制した。小林可夢偉

コンストラクター[編集]

日本のコンストラクター（車体製造者）としては、これまでル・マンで2メーカーが優勝している。

モナコGPにおいては2006年にホンダ・レーシング・F1チームが記録した4位が最高位である（ドライバーはルーベンス・バリチェロ）。インディ500にはコンストラクターとして参戦した例がない。

エンジンサプライヤー[編集]

エンジンサプライヤー（エンジン製造者）としては以下の通り。なお、ル・マン24時間はコンストラクターでの優勝と同じ場合は割愛する。

モナコGP	インディ500
ホンダ（1987年-1992年、2021年） 無限ホンダ（1996年）	トヨタ（2003年） ホンダ（2004年-2012年、2014年、2016年-2017年、2020年-2021年）[注釈 6]

参考文献[編集]