尾幌駅 – Wikipedia

尾幌駅(おぼろえき)は、北海道厚岸郡厚岸町尾幌にある北海道旅客鉄道(JR北海道)根室本線(花咲線)の駅である。電報略号はオホ

1977年の尾幌駅、周囲約500m範囲。右が根室方面。千鳥状にずれた形の単式ホーム2面2線、駅裏に貨物用の留置線を1本、駅舎横釧路側に貨物ホームと引込み線を有している。貨物取扱廃止後で駅裏のストックヤードは草生しているが、上尾幌駅と同じく周囲の山林から伐採された木材の搬出が盛んであった。駅の左下に見える木工場が、かつての活況を物語っている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来[編集]

所在地名より。尾幌川のアイヌ語名「オポロペッ(o-poro-pet)」(川尻の・大なる・川)に由来する[2][8]

単式ホーム1面1線のみの地上駅。車掌車改造の待合室がある。厚岸駅管理の無人駅。

利用状況[編集]

  • 2012 – 2016年(平成24 – 28年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は11.0人[9]
  • 2013 – 2017年(平成25 – 29年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は11.0人[10]
  • 2014 – 2018年(平成26 – 30年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は9.2人[11]、乗降人員調査(11月の調査日)平均は「10名以下」[12]
  • 2015 – 2019年(平成27 – 令和元年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は7.4人[13]、乗降人員調査(11月の調査日)平均は「10名以下」[14]

1日の平均乗降人員は以下の通りである。[15][16]

乗降人員推移
年度 1日平均人数
2011 24
2012 14
2013 18
2014 22

駅前は、車が何台か止められるほどの広さがある。国道からは奥まったところにある。尾幌の集落がある。

北海道旅客鉄道(JR北海道)
根室本線(花咲線)
快速「はなさき」・快速「ノサップ」
通過
普通
上尾幌駅 – 尾幌駅 – 門静駅

注釈[編集]

  1. ^ 駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われたが、落札者はいなかった。駅舎は同年10月20日までに解体された。

出典[編集]

  1. ^ 内閣印刷局, ed (1917-11-27). “鉄道院告示 第84号”. 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (1596). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2953710/1. 
  2. ^ a b 『北海道 駅名の起源』日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、第1版、154頁。ASIN B000J9RBUY
  3. ^ 「釧路鉄道電気史」1991年
  4. ^ a b c d JR釧路支社「鉄道百年の歩み」北海道旅客鉄道株式会社釧路支社 平成13年12月発行。
  5. ^ “古いといえど駅舎1万円ちょい 釧網本線美留和駅と南弟子屈駅 落札した坪井さん「復元し保存を」”. 北海道新聞. (1986年10月14日) 
  6. ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
  7. ^ 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、883頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  8. ^ アイヌ語地名リスト オニシベキタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
  9. ^ 根室線(釧路・根室間), (日本語) (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区) (北海道旅客鉄道), (2017年12月8日), オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20171209102705/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/05.pdf 2017年12月10日閲覧。 
  10. ^ 根室線(釧路・根室間), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために) (北海道旅客鉄道株式会社): p. 3, (2018年7月2日), オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20180818152757/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/05.pdf 2018年8月19日閲覧。 
  11. ^ 根室線(釧路・根室間) (PDF)”. 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
  12. ^ 駅別乗車人員 (PDF)”. 全線区のご利用状況(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
  13. ^ 根室線(釧路・根室間) (PDF)”. 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区(「黄色」8線区). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
  14. ^ 駅別乗車人員 (PDF)”. 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
  15. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ – 国土交通省、2020年9月21日閲覧
  16. ^ 北海道の交通関係 2020年9月22日閲覧
  17. ^ 尾幌駅”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]