アストンマーティン・レーシング – Wikipedia

Posted on June 18, 2018 by lordneo

before-content-x4

アストンマーティンのF1活動についてについては「アストンマーティンF1」を参照

**アストンマーティン・レーシング**
国籍	イギリス
チーム代表	ポール・ハワース^[1]
活動期間	2004 –
カテゴリ	FIA世界耐久選手権ルマン24時間レースルマン・シリーズ
公式サイト	https://www2.astonmartin.com/racing
テンプレートを表示

2007年ルマン24時間レース、LMGT1クラスで優勝したアストンマーティンレーシングDBR9

after-content-x4

2008年アストンマーティンレーシングDBR9 ガルフオイルがスポンサー

2008年シルバーストーン、チャロウズレーシングシステムがチーム運営し、アストンマーティンレーシングが支援した。アストンマーティンV12を搭載したローラB08 / 60

2009年ALMS、岡山国際サーキット、ローラ-アストンマーティン・09/60

2018-19FIA世界耐久選手権に出場するアストンマーティン・ヴァンテージAMR

アストンマーティン・レーシングは、自動車メーカーのアストンマーティンとエンジニアリンググループのプロドライブとのパートナーシップで2004年に設立された英国のレーシングチーム。このパートナーシップは当初、アストンマーティン・DB9を大幅に改造したレースバージョンのDBR9を使用して、アストンマーティンをスポーツカーレースに復帰することを目的として作成された。2005年のDBR9のデビュー以来、アストンマーティン・レーシングは、カスタマーが利用できる様々な車を製造するために拡大し、ル・マン・プロトタイプ用のV12エンジンも開発した。アストンマーティン・レーシングのプログラムは、何年にもわたっていくつもの成功を収めた。

すべての車はプロドライブの工場で製造されているが、アストンマーティンはレースカーの設計、およびレースカーの要素をアストンマーティンのロードカーに反映させる為に不可欠な役割を果たしている。

2009年4月23日、アストンマーティンの会長兼プロドライブの創設者であるデビッド・リチャーズが、2010年にアストンマーティンの名前を使用しF1に参戦する計画を発表したが^[2]、これは実現しなかった。アストンマーティンは以前、1959年と1960年のF1シーズンに参戦したが、どちらの年もポイントを獲得できなかった。

after-content-x4

2021年1月21日、アストンマーティン・レーシングは、F1参戦に集中する為、世界耐久選手権のヴァンテージ GTEでのワークス参戦を終了する決定を発表した。

アストンマーティン・レーシングは、国際的なグランドツアラーの車を製造している。チームは、以前の最高峰クラスであるGT1クラスでDBR9で参戦、チーム運営をし、他の車はカスタマー供給された。LM-GTEクラス（旧GT2クラス）へは、2012年シーズンから参戦となり、マシンはV8ヴァンテージをベースにした。その後V8ヴァンテージは、GT3およびGT4クラスでも登場した。ヴァンテージ GT3が導入される前は、DBRS9（英語版）がGT3でのみレースに参戦していた。

2017年11月21日、アストンマーティンは新型ヴァンテージを発表した^[3]。これは、英国のブランド史上最も売れたロードカーの後継車。その夜、前例のないシンクロナイズドローンチで、アストンマーティン・レーシングは2018年型、新ヴァンテージGTEを発表した^[4]。これは、チーム史上最も成功したレーシングカーである、V8ヴァンテージGTEの後継車で、FIA世界耐久選手権にチャレンジする。

レース戦績[編集]

2005年のセブリング12時間レースでのチームのレースデビュー以来、アストンマーティン・レーシングはキャリアにおいていくつかの重要な勝利を収めてきた。彼らは最初のレースで初勝利をもたらし、コルベット・レーシングチームにも勝利した。その年の後半に RACツーリストトロフィーでも優勝した。

2006年、アストンマーティン・レーシングはアメリカン・ル・マン・シリーズでプチ・ル・マン含みシーズン5勝し、GT1クラスで総合2位、3点差でコルベット・レーシングチームに敗れた。

2007年、アストンマーティンは、コルベット・レーシングチームを破り、1959年の総合優勝以来のル・マン24時間レースでLMGT1クラス優勝を収めた。

2008年、LMGT1クラスでル・マン連覇を達成したが、アストンマーティン・レーシングはチャロウズレーシングシステム（英語版）の助けを借りてル・マン・プロトタイプクラスへの参入を開始し、DBR9の6L V12エンジンをローラ・B08/60 LMP1マシンに搭載した。ル・マン・シリーズはクラス5位だった。

2009年1月27日、チームは、ローラ-アストンマーティン・B09/60を開発し、2009年のルマン24時間レース^[5]のLMP1クラスでワークス参戦を発表した。このエントリーは、ル・マンでの最後の総合優勝から50周年を迎えるために行われた。2009年シーズンは、3月8日のプレシーズンのポール・リカールテストでトーマス・エンゲが007号車をクラッシュし、不安なスタートを切った。その後、アストンマーティン・レーシングは、シャーシを交換するために新シャーシをローラから納入した^[6]。チームは、ガルフオイルの象徴的な青とオレンジのカラーリングを備えた2台のLMP1車で参戦。目的は、1959年のル・マン24時間レースでキャロル・シェルビーとロイ・サルヴァドーリ（英語版）がドライブするDBR1（英語版）でのル・マン総合優勝を再現することだった。ル・マンでは、ヤン・チャロウズ、トーマス・エンゲ、シュテファン・ミュッケがドライブするAMRイースタン・ヨーロッパの007号車がプジョーとアウディのファクトリーに次ぐ4位でフィニッシュし、ガソリンエンジン車では最高位だった。アンソニー・デビッドソンがGT1クラスのアストンDBR9と衝突するまで、008号台は総合3位まで走っていた。その後の修理と、接触を引き起こしたことによる5分間のストップアンドゴーペナルティにより、上位争いから脱落した。009号車は252周でリタイアした。2009年のル・マン・シリーズ（LMS）では、初戦カタロニア 1000kmで優勝した。第4戦ニュルブルクリンクでは1-2-3位表彰台独占し、007号車のヤン・チャロウズ、トーマス・エンゲ、シュテファン・ミュッケが2009年ドライバーズタイトルを獲得、そしてローラ-アストンマーティン・B09/60のAMR・イースタン・ヨーロッパがチームタイトルを獲得した。岡山国際サーキットで行われた、アジアン・ルマン・シリーズにも参戦^[7]。レース2で、優勝を飾った。

2010年のルマン24時間レース（英語版）も3台がエントリーしたが、#007と#009がアストンマーティン・レーシングによって運営された。#008車はフランスのレージングチーム、シグナチュール・チームによって運営された。#008と#009、両方の車がトラブルを抱えてリタイアし、#007だけが総合6位でフィニッシュし、365周した。

2011年、B09/60は、小型の2.0L ターボチャージャー付き直列6気筒ガソリンエンジンを搭載した、アストンマーティン・AMR-Oneに引き継がれた。当初、マシンの走行は非常に悪かった。最初のレースである2011年のカステレ6時間では、予選ではLMP2マシンと同じ速さしかなく、メカニカルトラブルに悩まされていた。たった96周しか走行できなかった。そして、彼らは2011年ル・マンまで、インターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦中止を決定し、メカニカルトラブルを改善するために、問題を抱えた車のプライベートテストを続行できるようにした。そしてル・マン24時間レースに参戦したが、テストし、2台体制にもかかわらず、彼らは予選でまだLMP2の真ん中でタイムでラップしていて、レースではさらに悪いシナリオだった。009号車はサルト・サーキットを2周しただけでリタイアし、007号車は2周後に4周でリタイアした。この衝撃的な結果の後、チームは残りのシーズンの期間、旧型のB09/60でレースしたが、新しい2011年の規制に準拠するために大幅にダウングレードされた。

2012年、アストンマーティン・レーシングはヴァンテージGT2でGTレースに復帰した。そして2012年のル・マン24時間レースに、LMGTE-ProクラスとLMGTE-Amクラスに1台づつのマシンで参戦した。去年のAMR-Oneの1台がペスカロロ・スポールに売却された。ペスカロロ・スポールはそのマシンをモデファイし、ペスカロロ・03と名付けた。彼らは、アストンマーティンのエンジンではなく、ジャッドエンジンを使用。もう1つのAMR-Oneは、2012年にハイクロフトレーシング（英語版）がル・マンでデビューさせた、デルタウイングのベースとなった。デルタウイングはAMR-Oneのカーボンファイバータブを使用している。

2012年以来、アストンマーティン・レーシングはFIA世界耐久選手権でヴァンテージGTEでレースに参戦、勝利とタイトルを獲得している。 2012年のFIA 世界耐久選手権の開幕シーズンでは、アストンマーティン・レーシングはLMGTE-Proトロフィーで総合2位を果たした。

2013年、チームはル・マン24時間レースに、アストンマーティン創立100周年を祝うために、チームはLMGTE-Proクラスに3台の2013年仕様のヴァンテージGTEと、LMGTE-Amクラスに2台の2012年仕様のヴァンテージGTEで参戦^[8]。またチームはFIA世界耐久選手権にフルシーズンで参戦する^[9]。元F1ドライバーのブルーノ・セナがチームに参加し^[10]、GTE-Proクラスでフレデリック・マコヴィッキィとロバート・ベルともに参戦する。メインのGTE-Proマシンには、AMRの常連であるダレン・ターナーとシュテファン・ミュッケ、ピーター・ダンブレックはル・マン24時間レースとWEC第2戦スパ・フランコルシャンに参戦する。

2014年には、デンマークのクリスティアン・ポウルセンとデイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンとともに、LM-GTEAmクラスでチーム、ドライバーのダブルタイトルを獲得した。シーズン中、彼らはLM-GTEAmクラスで2014年のル・マン24時間レースでもクラス優勝した。

2016年、ニッキー・ティームとマルコ・ソーレンセンとともに、世界耐久選手権でGTクラスドライバーズタイトルを獲得した。また、LM-GTEProチームのチャンピオンも獲得した。

2017年シーズンは、LM-GTEAmクラスでドライバーズ、チームチャンピオンシップの両方を獲得した。6月、ル・マン24時間レースでヴァンテージGTEをダレン・ターナー、ジョナサン・アダム、ダニエル・セラがドライブし、LM-GTEProクラスでクラス優勝した。

2018-19年FIA世界耐久選手権スーパーシーズンにLM-GTEProクラスで2台の新型ヴァンテージGTEで参戦した。

2019-20年シーズンはLM-GTEProクラスで、ドライバー、マニュファクチャラーのダブルタイトルを獲得した。

2016年ルマン24時間レース、アストンマーティンヴァンテージGTE

ル・マン24時間レース[編集]

年	エントラント	No	使用車両	ドライバー	クラス	周回数	Pos.	Class Pos.
2005年	アストンマーティン・レーシング	58	アストンマーティン・DBR9	ピーター・コックスペドロ・ラミートーマス・エンゲ	GT1	327	DNF	DNF
2005年	アストンマーティン・レーシング	59	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムステファン・サラザンダレン・ターナー	GT1	333	9位	3位
2006年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ダレン・ターナートーマス・エンゲアンドレア・ピッチーニ	GT1	350	6位	2位
2006年	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	ペドロ・ラミーステファン・サラザンステファン・オルテリ	GT1	342	10位	5位
2007年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ジョニー・ハーバートピーター・コックストーマス・エンゲ	GT1	337	9位	4位
	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムダレン・ターナーリカルド・リデル	GT1	343	5位	1位
	アストンマーティン・レーシング・ラルブル	006	アストンマーティン・DBR9	パトリック・ボーンハウザーローランド・バービルグレゴール・フィスケン	GT1	272	29位	13位
	アストンマーティン・レーシング・ラルブル	008	アストンマーティン・DBR9	クリストフ・ブシューファブリツィオ・ゴリンキャスパー・エルガード	GT1	341	7位	3位
	アストンマーティン・レーシング BMS	100	アストンマーティン・DBR9	ファビオ・バビニジェイミー・デーヴィスマッテオ・マルチェリ	GT1	336	11位	6位
2008年	チャロウズ・レーシング・システムアストンマーティン・レーシング	10	ローラ・B08/60-アストンマーティン	ヤン・チャロウズトーマス・エンゲシュテファン・ミュッケ	LMP1	354	9位	9位
	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・DBR9	ハインツ＝ハラルド・フレンツェンアンドレア・ピッチーニカール・ヴェンドリンガー	GT1	339	16位	4位
	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・DBR9	デビッド・ブラバムアントニオ・ガルシアダレン・ターナー	GT1	344	13位	1位
2009年	AMR イーストヨーロッパ	007	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ヤン・チャロウズトーマス・エンゲシュテファン・ミュッケ	LMP1	373	4位	4位
	アストンマーティン・レーシング	008	ローラ-アストンマーティン・B09/60	アンソニー・デビッドソンダレン・ターナーヨス・フェルスタッペン	LMP1	342	13位	11位
	アストンマーティン・レーシング	009	ローラ-アストンマーティン・B09/60	スチュアート・ホールハロルド・プリマト Peter Kox	LMP1	252	DNF	DNF
2010年	アストンマーティン・レーシング	007	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ハロルド・プリマトシュテファン・ミュッケエイドリアン・フェルナンデス	LMP1	365	6位	5位
	アストンマーティン・レーシング	009	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ダレン・ターナーフアン・バラジサム・ハンコック	LMP1	368	DNF	DNF
	シグナテック・チーム	008	ローラ-アストンマーティン・B09/60	ピエール・ラグフランク・マイルーバニーナ・イクス	LMP1	302	DNF	DNF
	ヤングドライバー AMR	52	アストンマーティン・DBR9	トーマス・エンゲクリストファー・ニギャルドピーター・コックス	LMGT1	311	22位	3位
2011年	アストンマーティン・レーシング	007	アストンマーティン・AMR-One	シュテファン・ミュッケダレン・ターナークリスチャン・クリエン	LMP1	4	DNF	DNF
2011年	アストンマーティン・レーシング	009	アストンマーティン・AMR-One	ハロルド・プリマトエイドリアン・フェルナンデスアンディ・メイリック	LMP1	2	DNF	DNF
2012年	アストンマーティン・レーシング	97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	シュテファン・ミュッケエイドリアン・フェルナンデスダレン・ターナー	LMGTE Pro	332	19位	3位
2012年	アストンマーティン・レーシング	99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	クリストファー・ニギャルドクリスティアン・ポウルセンアラン・シモンセン	LMGTE Am	31	DNF	DNF
2013年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アラン・シモンセンクリスティアン・ポウルセンクリストファー・ニギャルド	LMGTE Am	2	DNF	DNF
		96	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ロアルド・ゲーテジェイミー・キャンベル＝ウォルタースチュアート・ホール	LMGTE Am	301	30th	6th
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーピーター・ダンブレックシュテファン・ミュッケ	LMGTE Pro	314	17位	3位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナビル・オーバーレンペドロ・ラミー	LMGTE Pro	221	DNF	DNF
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ブルーノ・セナフレデリック・マコヴィッキィロバート・ベル	LMGTE Pro	248	DNF	DNF
2014	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソンクリスティアン・ポウルセンニッキー・ティーム	LMGTE Am	334	19位	1位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケブルーノ・セナ	LMGTE Pro	310	35位	6位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミークリストファー・ニギャルド	LMGTE Am	329	26位	6位
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダリル・オーヤンアレックス・マクドウォールフェルナンド・リース	LMGTE Pro	–	WD	WD
2015年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	クリストファー・ニギャルドニッキー・ティームマルコ・ソーレンセン	LMGTE Pro	330	27位	4位
		96	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ロアルド・ゲーテスチュアート・ホールフランシス・カステラッチ	LMGTE Am	187	DNF	DNF
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナーシュテファン・ミュッケロバート・ベル	LMGTE Pro	110	DNF	DNF
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	LMGTE Am	321	NC	NC
	アストンマーティン・レーシング V8	99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	フェルナンド・リースアレックス・マクドウォールリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	320	34位	6位
2016年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	338	23位	5位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	フェルナンド・リースジョナサン・アダムリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	337	24th	6th
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	LMGTE Am	281	DNF	DNF
		99	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	アンドリュー・ハワードリアム・グリフィンゲイリー・ヒルシュ	LMGTE Am	318	36位	7位
2017年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンリッチー・スタナウェイ	LMGTE Pro	334	26位	9位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ダレン・ターナージョナサン・アダムダニエル・セラ	LMGTE Pro	340	18位	1位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	329	37位	8位
2018年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	339	23位	8位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンジョナサン・アダムマキシム・マルタン	LMGTE Pro	327	37位	13位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	92	DNF	DNF
2019年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンダレン・ターナー	LMGTE Pro	132	DNF	DNF
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンジョナサン・アダムマキシム・マルタン	LMGTE Pro	325	44位	12位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ GTE	ポール・ダラ・ラナマティアス・ラウダペドロ・ラミー	LMGTE Am	87	DNF	DNF
2020年	アストンマーティン・レーシング	95	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ニッキー・ティームマルコ・ソーレンセンリチャード・ウェストブルック	LMGTE Pro	343	22位	3位
		97	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	アレックス・リンハリー・ティンクネルマキシム・マルタン	LMGTE Pro	346	20位	1位
		98	アストンマーティン・ヴァンテージ AMR	ポール・ダラ・ラナロス・ガンアウグスト・ファルフス	LMGTE Am	333	33位	8位