Month: February 2019

この項目では、通信機器について説明しています。自動火災報知設備の受信機については「自動火災報知設備#受信機」をご覧ください。 この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “受信機” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2020年2月） 受信機の一例（AMラジオ） 受信機（じゅしんき）は通信機の内、信号を受け取り、復調して情報を復元する装置のことである。また、信号の送り出し側は送信機である。ラジオ受信機、レシーバー、チューナー、RXとも呼ばれる。 「Bluetooth受信機」や一般製品として販売されている「受信機」などは送信も行っている場合もあるが、一般的には受信機と呼ばれる。 ふつう「レシーバー」の訳が「受信機」だが、レシーバーと言うとスピーカーなど音声再生装置まで含んで、日本語では「ラジオ」に相当することも多い（英語radioにもラジオ放送の受信機という意味はある）。受信機につなぐヘッドフォンを指してレシーバーと言うことさえある。一方受信機と言った場合スピーカーなどを含まない「チューナー」のような意味であることがあり、またラジオより本格的な装置、一般のラジオ放送以外の電波を受ける装置、を指していることが多い。 ラジオ#受信機も参照。 受信機の構成[編集] 受信機の基本的な構成は、以下からなる。まず、アンテナ（およびアース）で電波を受け、同調回路により目的の電波信号を取り出す。ここまでをRadio Frequency段、略してRF段ともいう。RFの信号から復調（検波）により音声信号を得る。ここから先をRF段に対してAudio Frequency段、略してAF段ともいう。AFの信号をスピーカーなどに出力し音声を得る。 鉱石ラジオはこの基本構成のみによる受信機である。実用的な受信機では、適宜増幅などを挟む。

『慈悲の七つの行い』 作者 カラヴァッジョ 製作年 1607年 寸法 390 cm × 260 cm (150 in × 100 in) 所蔵 ピオ・モンテ・デッラ・ミゼリコルディア教会、ナポリ 『慈悲の七つの行い』（じひのななつのおこない、伊: Sette opere di Misericordia）は、『慈悲の七つの行為』としても知られ、1607年頃のイタリアの画家カラヴァッジョによる油彩画である。この絵画は、伝統的なカトリック信仰における七つの慈悲による身体的行いを描いている。すなわち他者の物質的な必要性に関わる一連の思いやりのある行為である。 絵画は、ナポリのピオ・モンテ・デッラ・ミゼリコルディア教会のために制作され、現在もそこに所蔵されている。本来は、教会の周囲に掛けられる７点の別々のパネル画になるはずであった。しかしカラヴァッジョは、七つの慈悲の行いをまとめて一つの構図に組み合わせ、教会の祭壇画とした。絵画は、二階の「コレット」(小聖歌隊席) からよりよく鑑賞できる。 画題の慈悲の七つの行い、または行為は、次のように絵画に表されている。

澤田 将 名前 カタカナ サワダ ショウ ラテン文字 Sho SAWADA 基本情報 国籍 日本 生年月日 (2003-04-12) 2003年4月12日（18歳） 出身地 北海道函館市 身長 172cm 体重

トゥーキョーゲームス株式会社（トゥーキョーゲームス）は、日本のコンピュータゲーム開発会社。 ダンガンロンパシリーズの脚本家である小高和剛、作曲家の高田雅史、イラストレーターの小松崎類（英語版）、極限脱出シリーズのディレクターである打越鋼太郎によって2017年に設立された。ゲームを数作品制作しているほか、2020年放送のアニメ『アクダマドライブ』の原作にstudioぴえろと共同で参加した。 スパイク・チュンソフトのダンガンロンパシリーズの脚本を書いた小高和剛は、テレビアニメ『ダンガンロンパ3』（2016年）とゲームソフト『ニューダンガンロンパV3』（2017年）の完成後、新しいことができる自分の開発会社を作りたいと考え始めた。シリーズの作曲を担当した高田雅史やキャラクターデザインを担当した小松崎類に相談したところ、彼らもこのアイデアに興味を示し、高田はすでに他の会社の立ち上げに関わっていたこともあり、2017年に会社を設立した。小高はこのほか、スパイク・チュンソフトの極限脱出シリーズのディレクター兼脚本家の打越鋼太郎、ダンガンロンパのイラストレーターのしまどりる、KIDのinfinityシリーズのディレクター兼共同脚本の中澤工、ダンガンロンパ漫画版のシナリオ担当の小泉陽一朗などを会社に招いた。 小高が代表を務めているが合同会社であるため、会社としての決定は小高、高田、小松崎、打越の中心メンバー4人で行っている。代表の決定は「キャプテンを決める」ような感覚であり、一時は打越になりかけたが、最終的に小高が引き受けた。社名の由来は、彼らが拠点としている東京（とうきょう、Tokyo）と、英語のtoo（トゥー、「～すぎる」）と狂（きょう、kyō）の語呂合わせで、「狂いすぎたゲーム会社」という意味を込めている[1]。 同社は2018年9月に一般公開され、4つのプロジェクトが開発中であることを発表した[2][3][4][5]。内2つはゲーム『ワールズエンドクラブ』とアニメ『アクダマドライブ』として公開されている。この4つのプロジェクトに加えて、FMVゲーム『デスカムトゥルー』を2020年に発表・発売し、「エクストリームベースボール」ゲーム『TRIBE NINE（トライブナイン）』を発表した。小高によると、同社の目標は、新しい知的財産を創造することや、また、スタッフが独自のインディーゲームのプロジェクトを創造することである[6]。将来的にはいつかダンガンロンパシリーズに戻りたいとも述べた[1]。 コンピュータゲーム[編集] テレビアニメ[編集] 参考資料[編集] ^ a b c “小高和剛氏、打越鋼太郎氏らによる新会社Too Kyo Games設立！ 日本独自のゲームで世界に挑む、新会社設立に迫るインタビュー” (Japanese). Famitsu. Enterbrain

本来の表記は「村武司」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 吉村 武司（よしむらたけし、1946年7月27日 – ）は日本の実業家、政治家。 全国27か所の事業所で自動車教習所事業を展開するSDS（Safety Driving System）グループの代表取締役である[1]。 2013年4月14日に行われた備前市長選挙に出馬し初当選[2][3][4]。 1959年3月 片上町立片上中学校（現 備前市立備前中学校）[6] 1965年3月 岡山県立備前高等学校卒業 1969年3月 関西大学文学部卒業 1981年4月 備前市連合PTA会長就任 2006年1月 備前自動車備前教習所会長就任

国鉄タム200形貨車（こくてつタム200がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別であるタサ2200形及び本形式から改造され別形式となった形式についても本項目で解説する。 タム200形[編集] タム200形は、二硫化炭素専用の15t積二軸貨車である。 本形式の他に二硫化炭素を専用種別とする形式は、タ1500形（8両）、タ1600形（5両）、タム5900形（19両）、タサ2200形（1両、後述）、タキ5100形（34両）、タキ5150形（1両）、タキ10100形（24両）の7形式があり、本形式はその中で最多両数形式である。 1932年（昭和7年）から1962年（昭和37年）にかけて109両（タム200 – タム231、タム233 – タム299、タム2200 – タム2209）が新潟鐵工所、川崎車輛、日立製作所、三菱重工業、日本車輌製造、造機車輌にて製作（改造による編入車を含む）された。 積荷である二硫化炭素はセロハンやレーヨンを製造するために使用される溶剤、ゴムの加硫促進剤等に使用されており、所有者はこれらの業界関係会社である。荷入れ方式は上入れ、上出し方式である。 戦時中の軍需産業転換の関係もあって本形式から他形式に改造された車両は多く、タ2000形へ2両（タム273, タム274 → タ2000, タ2001）、タ3700形へ1両、タム40形へ4両（タム260 – タム263

タタールスタン航空（タタールスタンこうくう、ロシア語: Авиакомпания Татарстан、タタール語: Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları 、英語: Tatarstan Airlines）とはかつてロシア連邦の一部、タタールスタン共和国に存在した地域航空会社である。ロシア・タタールスタンのカザンにあるカザン空港に本拠地を置き[1][2]、1999年から2013年まで運航していた。 タタールスタン航空は1993年に設立され[3]、1999年に運行を開始した。ロシア国内や国外が目的地の定期便を運航しており、休暇旅行先へ向かう季節運航のチャーター便も運航していた。 2012年、タタールスタン航空はトルコ航空と連携してカザン空港を連邦政府のハブとすると発表した[4]。 2013年11月、タタールスタン航空363便墜落事故が発生し乗客乗員全員が死亡した。ロシア空輸監視委員会 Rosaviatsiya は、事故調査団が過労と十分な訓練を受けていなかった乗員が事故原因であるという結論を出したことを受け、タタールスタン航空の営業権を取り消すと発表した[5]。同航空の営業権は2013年12月31日に取り消され、同社の航空機はアク・バルス・アエロに移籍された[6]。 就航都市[編集] タタールスタン航空はモスクワやサンクトペテルブルク、マハチカラなどのロシアの都市および国外のバクー、ドゥシャンベ、エレバン、タシュケント、ホジェンド、イスタンブール、プラハ、テルアビブへ向かう定期旅客便を運航していた。また、タタールスタン航空はロシア、ブルガリア、エジプト、ギリシャ、トルコでチャーター便も運航していた。2010年から2011年までの間、タタールスタン航空は40路線を運航した。2009年には577,000人の乗客を輸送し、2010年には603,000人、2011年には824,000人まで増加した[7]。 コードシェア契約[編集]

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寺沢 優太 名前 カタカナ テラサワ ユウタ ラテン文字 Yuta TERASAWA 基本情報 国籍 日本 生年月日 (1993-07-31) 1993年7月31日（28歳） 出身地 長野県岡谷市 身長 185cm 体重

横関 英一（よこぜき ひでいち、1900年（明治33年）11月11日 – 1976年（昭和51年）1月16日）は日本の地図考証家。江戸、東京の名のある坂道について研究し、『江戸の坂 東京の坂』を著した。 1900年（明治33年）11月11日、埼玉県入間郡川越町（現・川越市）で肥料商の家に生まれた[1]。1924年（大正13年）早稲田大学商学部卒業、同年東京府立第五中学校（現・東京都立小石川中等教育学校）に事務職として勤務した[1]。大学時代から文学に凝り、私小説を著した[1]。1929年（昭和4年）に結婚した時にはすでに坂に熱中しており[1]、江戸地誌、切絵図、陸軍参謀本部地図を持って坂を渡り歩いた[2]。1937年（昭和12年）、真山青果の研究助手となり、演劇の時代考証を手伝う傍ら[1]、『浮世絵界』誌上に江戸の坂等について記事を発表した。 1944年（昭和19年）軍に召集され、小笠原諸島に渡った[1]。復員後、府立五中に復職、1956年（昭和31年）東京都立目黒高等学校に転職し[1]、1949年（昭和24年）事務長となった[3]。青果監修の『古板江戸図集成』『集約江戸絵図』編集に参加した。 1970年（昭和45年）、江戸、東京の名のある坂について由来や比定地を考証した成果を『江戸の坂 東京の坂』に発表した。坂道についての本格的な研究は服部銈二郎の卒業論文他に類を見ないものだった[4]。この書は世間に坂道ブームを巻き起こし、1976年（昭和51年）には宮中歌会始の題に「坂」が採用された[4]。 晩年には、古代の坂名が残る奈良県を中心とした関西や、坂名に古い名称や訛りが残る山形県の調査を行い、日本の坂の研究を志したが[5]、『続江戸の坂 東京の坂』出版直後、持病の痛風が悪化し、1976年（昭和51年）1月16日、動脈血栓症で死去した[1]。 「江戸の坂とその絵」『浮世絵界』第2巻第3号、浮世絵同好会、1937年3月 「江戸と富士」『浮世絵界』第2巻第6号、浮世絵同好会、1937年6月 「江戸の坂（一）」『浮世絵界』第2巻第9号、浮世絵同好会、1937年9月 「江戸の坂（二）」『浮世絵界』第2巻第11号、浮世絵同好会、1937年11月 「江戸の坂（終）」『浮世絵界』第2巻第12号、浮世絵同好会、1937年12月 「寺院の移転と江戸の範囲との関係」『浮世絵界』第3巻第7号、浮世絵同好会、1938年7月 「写本の誤り」『浮世絵界』第5巻第12号、浮世絵同好会、1940年12月 「文政時代の生活費」『文芸日本』第1号、文学と美術社、1939年6月