Month: July 2021

『老子』（馬王堆帛書乙本） 長春観太清殿の『老子道徳経』（武漢市） 老子道徳経（ろうしどうとくきょう） は、中国の春秋時代の思想家老子が書いたと伝えられる書。単に『老子』とも『道徳経』（繁体字: 道德經; 簡体字: 道德经; 拼音: Dàodéjīng  発音[ヘルプ/ファイル]）とも表記される。また、老子五千言・五千言とも。『荘子』と並ぶ道家の代表的書物。道教では『道徳真経』ともいう。上篇（道経）と下篇（徳経）に分かれ、あわせて81章から構成される。 成立・伝来[編集] 伝説上の老子道徳経[編集] 老子は楚の人。隠君子として周の図書館の司書をつとめていた。孔子は洛陽に出向いて彼の教えを受けている。あるとき周の国勢が衰えるのを感じ、牛の背に乗って西方に向かった。函谷関を過ぎるとき、関守の尹喜（いんき、中文版）の求めに応じて上下二巻の書を書き上げた。それが現在に伝わる『道徳経』である。その後老子は関を出で、その終わりを知るものはいない。 文献学上の老子道徳経[編集] しかし、現在の文献学では、伝説的な老子像と『道徳経』の成立過程は、少なくとも疑問視されている。 まず、老子が孔子の先輩だったという証拠はない。伝説では老子の年は数百歳だったというが、あくまで伝説である。前述の、孔子が老子に教えを受けたという話は『荘子』に記されている。しかし『荘子』の記述は寓話が多く、これもそのうちの一つである可能性が非常に高い。 『荘子』にたびたび登場している点から見て、老子の名は、当時（紀元前300年前後）すでに伝説的な賢者として知られていたと推測される。ただし、荘子以前に書物としての『老子道徳経』が存在したかは疑わしい。『道徳経』の文体や用語は比較的新しいとの指摘がある。たとえば有名な「大道廃れて仁義あり」の一文があるが、「仁義」の語が使われるのは孟子以降である。 一方で『韓非子』（紀元前250年前後）には、『道徳経』からの引用がある（ただしその部分については偽作説もある）。 現在有力な説では、『荘子』で言及されている伝説的な賢者の老子は『老子道徳経』の作者ではなく、『道徳経』はのちの道家学派によって執筆・編纂されたものであろうということである。 伝来[編集]

球体循環装置 (英: sphere circulating apparatus [1]) は、阿久津一郎が発明し、2011年に特許を取得した[2]、水を使用する動力装置である。雨水や湧き水を使っての発電機としての用途が考えられている[3]。 球体循環装置は、主に球体が水中を上昇する上昇室、球体が空中を落下する落下室、上昇室の上端および落下室の下端にそれぞれ水位の異なる水面を維持するための蓄水室から構成される。球体は合成樹脂性の中空のもので、金属球を内包する。この球体が水の浮力により上昇室中を上昇する。複数の球体が上昇管上端の水面付近に貯まると、下の球体の浮力により一番上の球体は水面から押し出され、落下室へと導かれて落下する。このとき、落下室の途中に羽根車等を設置することにより落下エネルギーを取り出すことができる。落下したのち、落下室下端の水面に突入した球体は下方向開閉弁箱により上昇室に再び導かれ、循環する[2]。 外界から球体を循環させるためのエネルギーを供給しなくても、球体の循環が維持することができ、CO2などを一切発生させることなくエネルギーを取り出しつづけることができるが、落下室下端の水面に球体が突入する際、球体の体積分の水が溢れて流出するため、これを補充するために給水が必要である[2]。 社会的反響[編集] 前提として、球体循環装置は日本国特許庁の審査を通過した発明品であり、特許庁が自然法則に反する永久機関を産業上利用価値のある発明であると認めて特許を与えることはないため[4]、少くとも特許庁の判断ではこの装置が永久機関ではないことになる。しかし、この装置が「究極のエコ」「夢のエネルギー製造装置」として報道されると[3][5]、一般にこれが永久機関であるという誤解が蔓延し、かつ誤解を招く記事であるとして記者への非難も殺到した[6]。 前述したように、特許ではこの装置は外界からのエネルギー供給を必要とせずエネルギーを取り出すことができるとしているため、ここだけを読めば第一種永久機関を発明したという主張のように思えるが、水を供給する必要があることは特許にも明記されているし[2]、記事でも語られている[5]。この、供給された水の持つ位置エネルギーが浮力を介して球体に伝達され、そのエネルギーを羽根車等で取り出しているにすぎないので、この装置は第一種永久機関ではなく、エネルギー保存則を破っていない。 関連項目[編集]

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ボロミアン環（ボロミアンかん、英: borromean ring）、もしくはボロメオの環、ボロミアンリングとは、どの輪（結び目）を外しても他の輪が分離可能となる、結び目理論における絡み目である。 どの2つの輪もホップリンクにはなっていないにもかかわらず、分離不可能な絡み目となっている。 また、ボロミアンリンクの最も単純な例である。 数学的特徴[編集] 理想的な円環での構成不可能性[編集] ボロミアン環は右図のようによく理想的な円環によって描かれることが多いが、実際には幾何学的に理想的な円環では構成できない。 フリードマンとスコラはボロミアン環を含む絡み目が理想的な円環で構成不可能であることを証明した。輪1と輪2が2カ所で交差していると仮定すると、輪1と輪2は平面か球面上に存在することとなる。しかしこの場合に輪3がボロミアン環を構成するためには、平面か球面と4回交差する必要があり、そのような輪は存在しない(Lindström & Zetterström 1991)。 楕円によるボロミアン環の表現 楕円からなるボロミアン環の3次元イメージ しかし、右図に示すように楕円を用いればボロミアン環は構成できる。楕円の偏心率はいくらでも小さくできるため、ほとんど円形によって構成することは可能である。 八面体グラフとの関連[編集] 3つの輪があり、それぞれが交差するために図のように8つの領域に分けられる。この領域を面と捉え、それぞれの交差を頂点と捉えることで、八面体グラフと対応する。 そして八面体グラフから考えると、全ての頂点において4本の辺が接続しており、辺を3色に塗り分けることでそれぞれの頂点において輪の重なりを示せる。 ボロミアン環は交互に頂点の上下を通過し、その結果3本の独立した輪が形成される[1]。 絡まり[編集]

このページ名「代々木ゼミナール本部校代ゼミタワー」は暫定的なものです。代案としては代々木ゼミナール本部校 代ゼミタワー オベリスクがあります。議論はノートを参照してください。（2019年1月） 代々木ゼミナール本部校 代ゼミタワー（よよぎゼミナール ほんぶこう よゼミタワー）は、東京都渋谷区代々木にある代々木ゼミナールの超高層ビルである[1]。通称、代ゼミタワー[2]。 本部であった代々木校（以下「旧本校」）各校舎が老朽化したため、新たな中心となる新校舎が建設された。地上26階地下3階の超高層ビルの校舎である。2008年4月開校。場所は、JRの線路側からみてJR東京総合病院の裏側にあたる。 試験などでは「本部校」と記載するが、開校したばかりの2008年4月には「(新)タワー校舎」という表記も散見された。 パンフレットなどでは「本部校 代ゼミタワー」という名称も使用している。正式な学校名は「専修学校代々木ゼミナール本部校」である。 開校に伴い、これまで使用していた旧本校は本部校法人事務局と国際教育センターになったほか、貸会議室運営会社が入居している（賃貸か売却かは不明）。 1階部分には「代ゼミタワー アネックス」という建物が併設されており、「代々木ライブラリー」と2階部分に東大エグゼクティブクラスの教室が設置されていた。2017年4月から2019年4月まで、N高等学校（代々木キャンパス）が入居していた。[3]また旧本校の5号館は「自習館」となり、全館が自習室として使用されている。 2008年には16階部分にあるスカイレストラン（ベルビュラウンジ）が、電化厨房フォーラム21が主催する「快適厨房コンテスト2008」において「優良賞」を受賞した。 2009年には社団法人日本建築構造技術者協会が主催する第20回JSCA賞の作品賞を受賞した[4]。 また、同年には日本免震構造協会（JSSI）主催の第10回日本免震構造協会賞・作品賞、建築業協会主催の第50回BCS賞（建築業協会賞）、日本産業デザイン振興会主催の2009年グッドデザイン賞[5]も受賞。 地下階：駐車場 1階-3階：エントランス 2階-13階：学習空間（ライブ教室・サテライン教室・個別指導教室など）

ガンダムダブルエックスは、テレビアニメ『機動新世紀ガンダムX』に登場する有人式人型ロボット兵器「モビルスーツ」（MS）のうちの一機。 機体解説[編集] 諸元 ガンダムダブルエックスGundam Double X 型式番号 GX-9901-DX 分類 サテライトシステム搭載型MS 所属 新地球連邦軍→フリーデン 生産形態 ワンオフ機 頭頂高 17.0m 重量 7.8t 装甲材質 ルナチタニウム合金

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “脇往還” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年3月） 脇往還（わきおうかん）は、江戸時代の五街道以外の主要な街道をいう。 脇街道（わきかいどう）[1]、また単に脇道（わきみち）[2]ともいった。各藩の大名に管轄を任せていたため五街道ほど整備は行き届かなかったが、諸藩の経済や文化の発展に大きく寄与した[3]。のちに五街道とともに主要幹線道路として幕府から重要視されたため江戸幕府直轄となり、万治2年（1659年）に道中奉行の管轄にあった[4]。宿駅・一里塚・並木などが整備された所も多い[注釈 1]。 脇往還（脇街道）は五街道とともに日本全国の道路交通ネットワークを形成するものもあるが、そのどれを主要街道にするかは研究者の間で見解が異なり、一定の基準がない[6]。全国的な幹線街道を形成する脇往還は、松前道（松前街道）、羽州街道、佐渡路、北国路（北国街道）、伊勢路、中国路（山陽道／西国街道／中国街道）、長崎路（長崎街道）などを含めて、延長約5000 – 6500キロメートル (km) あったとされ、さらに地域的な小さな脇街道も含めると1万2000 – 1万5000 kmにも達する道路網を形成した[3][6]。 主な脇往還[編集]

数学におけるリース＝ソリンの定理（リース＝ソリンのていり、英: Riesz-Thorin theorem）とは、「作用素の補間」に関する一結果で、しばしばリース＝ソリンの補間定理（Riesz-Thorin interpolation theorem）やリース＝ソリンの凸性定理（Riesz-Thorin convexity theorem）と呼ばれる。リース・マルツェルとその指導学生オロフ・ソリン（英語版）の名にちなむ。 この定理では、 Lp{displaystyle L^{p}} の間で作用する線形写像のノルムに対する評価が与えられる。そのような空間のいくつかは、その他の空間よりもより簡単な構造を備えるため、この定理の有用性が保証される。通常はそのような空間として、ヒルベルト空間である L2{displaystyle L^{2}} や、 L1, L∞{displaystyle L^{1}, L^{infty }} などが考えられる。したがって、2つの簡単な場合において定理を証明し、リース＝ソリンの定理を使うことでその簡単な場合をより複雑な場合へと拡張することで、より複雑な場合についての定理を証明することが出来る。マーシンキウィッツの補間定理（英語版）は同様の定理であるが、それはある非線形写像のクラスに対しても適用される。 はじめに次の定義が必要となる：

ホモトピー論における環スペクトルの概念については「環スペクトル（英語版）」をご覧ください。 抽象代数学と代数幾何学において，可換環 R のスペクトル Spec(R) とは，R のすべての素イデアルからなる集合である．通常ザリスキー位相と構造層をともに考え，それにより Spec(R) は局所環付き空間である．この形の局所環付き空間はアフィンスキームと呼ばれる． ザリスキー位相[編集] 可換環 R の任意のイデアル I に対し，VI を I を含む素イデアルの全体と定義する．この形の集合を閉集合と定義することで Spec(R) に位相を入れることができる．この位相をザリスキー位相と呼ぶ．

英国旅券（えいこくりょけん）は、イギリスの国籍を持つ者に対してイギリスが発行するパスポートである。ビザに基づいた国際的な通行を許可し、市民権の証明となる。また、世界各国のイギリス大使館から領事業務を受けることもできる。パスポートは、イギリス政府が行使する国王大権によって発行される。このパスポートは、2006年以降、内務省の一部門である旅券局がイギリスで発行し、発行されたパスポートはすべて生体認証を導入している。 帝国国家としてイギリスでは国籍に様々なカテゴリーが存在し、その結果、様々なタイプのパスポートが存在する。すべてのパスポートは、イギリス大使館および一部のイギリス連邦大使館に領事支援を要請することができる。イギリス人は、パスポートをイギリスでの居住権の証拠として使用することもできる。 1920年から1988年までの間、パスポートの標準的なデザインは、金色で刺繍された王室の紋章をあしらった紺色のハードカバーの小冊子であった。1988年からは、国際民間航空機関の規格9303に準拠した機械読み取り式のパスポートを採用した。この時、パスポートの色は他のEEC諸国のパスポートと同様にバーガンディレッドに変更された。第1世代の機械読み取り式パスポートは、その薄っぺらさ、大量生産性、伝統的なデザインからの逸脱などが指摘され、大きな批判を浴びた[5]。 2020年3月には、1988年に発行された青いパスポートをベースにした連続性のあるデザインの新しいネイビーブルーのパスポートが導入された。このデザインは数ヶ月かけて段階的に導入され、導入時には2020年半ばまでに発行されるすべてのパスポートをブルーにするという計画だった[6][7][8]。現在では、すべてのパスポートが青色のデザインで発行されている[9]。 2006年にバイオメトリック・パスポートが導入されて以来、イギリスのパスポートは5年ごとに新しいデザインを導入している[10]。 デザインの変更 これまで、このパスポートには様々なデザインの変更が行われた[11]。 1914年: 所持者の写真が添付された最初の近代的パスポートが発行された。 1915年: 表示、有効期限、所持者の説明が記載されたパスポートが初めて発行された。 1927年: 国名が「グレートブリテンおよびアイルランド連合王国」から「グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国」に変更された（あるいは植民地、領土、保護領の名称がここに記載されるようになった）。 1954年: 国務長官の名前が削除された。 1968年: 有効期限が5年から10年に延長され、更新ができなくなった。 1972年: いくつかの修正が行われた。改ざんや偽造を困難にするため、特殊な青い透かし入りの紙が導入され、ページ数が32ページから30ページに減り、所持者の目の色と既婚女性の旧姓の情報が削除された。 1973年: