中国高速鉄道CR400BF型電車 – Wikipedia

中国高速鉄道CR400BF型電車 (ちゅうごくこうそくてつどうCR400BFがたでんしゃ) は、中華人民共和国の高速鉄道車両である。

最高運転速度400 km/hを目標として開発された。中国中車グループの長春軌道客車・唐山軌道客車で製造されている。

沿革[編集]

量産先行車のCR400BF-0503

2012年、中国鉄路総公司は企業・大学・研究機関と共同で、中国標準規格の鉄道車両として中国標準動車組の開発を開始した[1]

2015年6月30日、試作車のCRH-0503 (CR400BF-0503) が落成し、中国国家鉄道試験中心での試験を開始した[1]

2016年7月15日、鄭徐旅客専用線での試験で420 km/hでのすれ違い (相対速度840 km/h) に成功した[2]

2016年8月15日、哈大旅客専用線で運行を開始した[3]

2017年6月26日、「復興号[注釈 1]」としての運行を開始した[4]

2017年9月21日、350 km/hでの営業運転を開始した[5]

種類・編成[編集]

北京南駅に到着したCR400BF-5016

CR400BF-C-5162編成(運転席側ドア付き)

北京朝陽駅に到着したCR400BF-G-5176(運転席側ドア付き)

2018年7月時点での編成総数は82編成 (CR400BF-A含む) である。

CR400BF[編集]

8両編成となっている。

編成表[編集]

号車 1 2 3 4 5 6 7 8
等級 一等・商務合造車 二等車 二等・食堂合造車 二等車 二等・商務合造車
車両番号 CR400BF-xxxx
ZYS xxxx01
ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CR400BF-xxxx
ZES xxxx00
動力配置 制御車 (Tc) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 制御車 (Tc)
定員 5+28 85/90 85/90 75/80 63/68 85/90 85/90 5+40/45
ユニット ユニット1 ユニット2

CR400BF-A[編集]

CR400BFの2倍の16両編成となっている[6]

編成表[編集]

号車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
等級 商務車 一等車 二等車 二等・食堂合造車 二等車 一等車 一等・商務合造車
車両番号 CR400BF-A-xxxx
ZS xxxx01
ZY xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 ZEC xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CR400BF-A-xxxx
ZES xxxx00
動力配置 制御車 (Tc) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 付随車 (T) 付随車 (T) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 電動車 (M) 付随車・パンタグラフ付き (Tp) 電動車 (M) 制御車 (Tc)
定員 5+12 60 90 90 90 90 90 75 48 90 90 90 90 90 60 5+28
ユニット ユニット1 ユニット2 ユニット3 ユニット4

注釈[編集]

出典[編集]

関連項目[編集]