美唄駅 – Wikipedia
美唄駅（びばいえき）は、北海道美唄市東1条南2丁目3番にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はA16。電報略号はヒハ。事務管コードは▲130136[4]。
美唄市の代表駅で、「オホーツク2号」と上り「宗谷」を除く特急列車が停車する。
上段下段共に国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
駅名の由来[編集]
アイヌ語の「ピパイ（pipa-i）」〔カラス貝・川〕、「ピパオマナイ（pipa-oma-nay）」〔カラス貝・ある・川〕、あるいは「ピパオイ（pipa-o-i）」〔カラス貝・多い・所〕のいずれかから転訛したとされる[14]。
当駅開設時点での所在自治体名は上記を意訳した「沼貝村」であり、自治体名が「美唄（当時は美唄町）」となったのは1926年（大正15年）のことである。
2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅で、2線の間に中線もある。エレベータ設置有り。
社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時40分 – 23時40分）、話せる券売機[2]、自動改札機（Kitaca非対応）設置。
のりば[編集]
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
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東口駅舎（2017年7月）
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西口駅舎（2017年7月）
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自由通路内にある駅入口（2004年7月）
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改札口（2018年5月）
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ホーム（2017年7月）
利用状況[編集]
2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は1,368人である[15]。
各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1951年（昭和26年） | 4,491 | [16] |
| ： | ||
| 1960年（昭和35年） | 5,219 | [17] |
| ： | ||
| 2009年（平成21年） | 1,280 | [18] |
| 2010年（平成22年） | 1,243 | |
| 2011年（平成23年） | 1,312 | |
| 2012年（平成24年） | 1,381 | [19] |
| 2013年（平成25年） | 1,378 | |
| 2014年（平成26年） | 1,300 | |
| 2015年（平成27年） | 1,275 | [15] |
| 2016年（平成28年） | 1,377 | |
| 2017年（平成29年） | 1,368 | |
市の主要な施設は西口側に多いが、東口側も貨物ヤード跡が再開発され、商業施設などが建設されている。
西口
東口
バス路線[編集]
バス停は西口広場に集約して置かれている。北海道中央バスの路線は2006年（平成18年）10月9日まで駅から少し離れた北海道中央バス美唄ターミナルで乗降を扱っていた。廃止後、北海道中央バスも駅前発着での運行となった。
北海道中央バスが岩見沢市方面（岩見沢営業所）、滝川市方面および札幌運転免許試験場線（滝川営業所）を運行[20]。美唄自動車学校（美自校バス）と美唄市民バスが美唄市内線を運行する[21][22]。発着路線等の詳細は事業者（北海道中央バスは営業所）記事を参照。
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■函館本線
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- 光珠内駅 (A15) – 美唄駅 (A16) – 茶志内駅 (A17)
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かつて存在した路線[編集]
- 三菱美唄炭鉱
- 三菱鉱業美唄鉄道線
- 美唄駅 – （東美唄信号所） – 東明駅
- 日本国有鉄道（国鉄）
- 函館本線南美唄支線
- 美唄駅 – 南美唄駅
注釈[編集]
- ^ 大正13年3月に日本石油が買収。昭和3年8月1日に三井鉱山と共同保有、経営は三井側となる。日石は沼貝炭鉱の施設を改良し、引き続き美唄鉄道側線を利用した。三井については南美唄支線開通迄これを使用したかどうか不明。
出典[編集]
新聞記事[編集]
- ^ “きょう美唄新駅舎開業 街づくりへ高まる期待 駅前復活の起爆剤に／新通路できれば便利／人呼び込むもの必要”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2002年2月5日)
参考文献[編集]
- 北海道鉄道百年史 中巻 日本国有鉄道北海道総局 1980年（昭和55年）10月発行
- 美唄市史 1970年（昭和45年）7月発行
- 美唄市百年史 1991年（平成3年）9月発行
- 「足跡」三井美唄35年史 三井美唄鉱業所臨時事務所 1964年（昭和39年）5月発行
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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