おりおん – Wikipedia
おりおん | |
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基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 |
日本(1973-1989) パナマ キプロス イタリア(2012-) |
所有者 |
大洋フェリー(1973-1979) 関西汽船(1979-1984) 名門大洋フェリー(1984-1989) ミノアンラインズ Adria Ferries |
運用者 |
大洋フェリー(1973-1977) フジフェリー(1978-1979) 関西汽船(1980-1984) 名門大洋フェリー(1984-1989) ミノアンラインズ Adria Ferries アルジェリアフェリー |
建造所 | 林兼造船下関造船所 |
姉妹船 | ぺがさす(初代) |
IMO番号 | 7302342 |
改名 |
おりおん(1973-1979,1984-1989) フェリーにしき丸(1979-1984) DAEDALUS(1989-2005) RIVIERA ADRIATICA(2005-2012) CLAUDIA PRIMA(2012-) |
経歴 | |
起工 | 1972年 |
進水 | 1972年 |
竣工 | 1973年 |
就航 | 1973年4月 |
運航終了 | 1989年3月 |
要目 | |
総トン数 | 7,174 トン |
全長 | 140.9 m |
幅 | 22.4 m |
深さ | 8.0 m |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 2基 |
推進器 | 2軸 |
出力 | 20,000馬力 |
航海速力 | 21.5ノット |
旅客定員 | 700名 |
車両搭載数 | トラック90台、乗用車100台 |
おりおんは、大洋フェリーが運航していたフェリー。フジフェリー、関西汽船で運航された後、再び名門大洋フェリーで就航した。
大洋フェリーの第一船として林兼造船下関造船所で建造され、1973年4月に大阪 – 苅田航路に就航した。
1977年3月、さんふらわあ、さんふらわあ2の就航により、定期運航から外れ常石造船に係船された。1978年11月、日本カーフェリーに売却されたいせ丸の代船としてフジフェリーに用船され、東京 – 松阪航路に就航した。
1979年11月、九州急行フェリーへの営業譲渡によるフジフェリーの解散で用船解除され、関西汽船に売却され、フェリーにしき丸となり、1980年12月、別府航路に就航した。
1984年12月、フェリーこがね丸(元太平洋沿海フェリー「あるごう」)とともにさんふらわあ、さんふらわあ2と等価交換され、名門大洋フェリーに復帰、船名を再びおりおんとした。
1989年3月、ニューおりおんの就航により引退した。
1989年、ギリシャのミノアンラインズへ売却され、DAEDALUSとなり、1991年にパトラ – イグメニッツァ – コルフ – アンコーナ航路に就航した。2002年はセサロニキ – キクラデス – ティノス – ミコノス – パロス – ナクソス – サントリーニ – ヘラクリオン航路で運航された。
2005年、アルバニアのAdria Ferriesに売却され、RIVIERA ADRIATICAとなり、アンコーナ – ドゥラス航路、バーリ – ドゥラス航路に就航した。
2006年はアルジェリアフェリーに傭船され、マルセイユ – アルジェ、アリカンテ – アルジェ航路で運航された。
2012年にCLAUDIA PRIMAに船名を変更した。
航路[編集]
大洋フェリー
- 大阪港 – 苅田港
フジフェリー
- 東京港 – 松坂港
関西汽船
- 大阪港 – 神戸港 – 今治港 – 松山港 – 別府港
名門大洋フェリー
- 大阪南港 – 新門司港
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船体塗装は柳原良平によるデザインで、白い船体に側面に巨大な流れ星が描かれた。ファンネルは、商船三井系列のオレンジファンネルグループ(日本沿海フェリー、フジフェリー、九州急行フェリー、大洋フェリー)にちなんでオレンジに塗装されていた。
外部リンク[編集]
- 船のウェブサイト – ギリシャの旧日本船
- MarineTraffic.com – AF CLAUDIA PRIMA – 自動船舶識別装置(AIS)による現在位置表示
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