ジョナサン・パーマー – Wikipedia

Posted on by

ジョナサン・チャールズ・パーマー（Jonathan Charles Palmer, 1956年11月7日 – ）はイギリス出身の元レーシングドライバー、F1ドライバーで実業家。医師の資格を持っていることから、「フライング・ドクター」の愛称を持つ。

2014年GP2シリーズチャンピオンのジョリオン・パーマーは息子[1]。

プロフィール[編集]

F3/F2時代[編集]

1981年からイギリスF3選手権にウェスト・サリー・レーシングより参戦[2]。ラルト・RT3トヨタを駆り開幕戦シルバーストンでデビューウィンを飾ると[3]、以後開幕4連勝を含む全20戦中7勝を挙げる圧勝でシリーズ・チャンピオンを獲得。同選手権にはロベルト・モレノ、ラウル・ボーセル、ティエリー・タッシンなどが同時期参戦していた。

1982年からヨーロッパF2選手権にステップアップ。ラルトのワークスチームである「ラルト・レーシング」から参戦。チームメイトのケネス・アチソンと共にラルト・RH6/82・ホンダ(RA262E)をドライブ。第10戦ドニントン・パークラウンドにてF2での初PPを獲得し、決勝でも3位表彰台を獲得するシーズンベストの走りを見せた。シリーズ・ランキング9位。

1983年のヨーロッパF2選手権もラルトから継続参戦。チームメイトはアチソンに替わりマイク・サックウェルとなった。ラルト・RH6/83H・ホンダで全12戦中4度のPP獲得、シーズン6勝（FL3回）を挙げ、表彰台登壇11回と言う圧勝にてシリーズチャンピオンを獲得する。

F1時代[編集]

F2での実績を認められ、F1のウィリアムズからオファーを受ける。F2タイトル確定後の1983年ヨーロッパグランプリにてウィリアムズのサードカー（FW08C）でのスポット参戦が実現しF1デビュー、初戦13位で完走を果たす。このスポット参戦はF2タイトル獲得の褒美のようなものであったので、翌年のシートはまた新たに探さなければならなかった。ティレル[4]やスピリット・レーシングを含む多くのF1チームの元に交渉しに行ったが、F1シートを希望する同年代ライバルが多数おり[5]将来が決まらない難しい日々が続いた。

1984年、開幕直前に下位チームではあったがRAMとの交渉に成功し、レギュラーシートを得てF1フルシーズン参戦を果たす。

1985年にドイツのザクスピードへ移籍。これらのチームでは下位チームながら堅実な走りを見せて評価を受けた。

1987年からティレルに移籍、ターボエンジン全盛期のF1界でノンターボマシン・DG016をドライブし全16戦中13戦で完走、うち6位以内入賞を3度と健闘し7ポイント獲得。同年に設けられた自然吸気エンジン搭載車のタイトルである「ジム・クラーク・カップ」を獲得。

1988年はチームメイトがF1ルーキージュリアン・ベイリーとなり、ベイリーが10度の予選落ちを喫する苦戦の中、パーマーがチームのエースとして奮闘。同年のマシン017に上位を伺える戦闘力は無かったが、完走者が少なかったモナコグランプリとデトロイトグランプリでしぶとく完走し5位に食い込むなど、計5ポイントを得てドライバーズ・ランキング14位。

1989年はティレルでの3年目となり、第2戦サンマリノグランプリからは良好なシャシー素性を持つ018に乗る機会を得て決勝6位となりチームにポイントをもたらした。カナダGPではウェットレースの中ファステスト・ラップを記録[6]したが、チームメイトであるミケーレ・アルボレートが第4戦メキシコグランプリで3位表彰台、第7戦フランスグランプリからアルボレートに替わって加入した新人ジャン・アレジがデビュー戦で4位を獲得し話題となる中、パーマーは堅実ながら予選成績で下位が多く、決勝最高位が6位2回と獲得ポイントも差をつけられドライバーズ・ランキング25位で終了となり1990年のF1レギュラーシートを確保できず、同年の日本グランプリがパーマーにとって最後のF1決勝レース出走となった（最終戦のオーストラリアグランプリでは予選不通過）。

以後はロン・デニスからのオファーを受けてマクラーレン・ホンダのテスト・ドライバーに就任。MP4/5B、4/6及び4/7Aの開発に携わった。

引退後[編集]

イギリスツーリングカー選手権（BTCC）に参戦した他、1991年から1997年までBBCのF1中継の解説者を務めた。また、ジュニアフォーミュラの「フォーミュラ・パーマー・アウディ」を主宰する他、現在はオウルトンパークやブランズ・ハッチなど複数のサーキットを所有する「モータースポーツ・ビジョン」社の共同経営者となっている[7]。

2008年には、翌年より国際自動車連盟（FIA）が復活させたFIA F2選手権シリーズの運営責任者に選ばれているなど、引退後のイギリスのモータースポーツ界の重鎮の1人として活躍している。

エピソード[編集]

  • F2時代まで、平日は医師として勤務し、週末にサーキットに足を運びレースに参戦する多忙な生活を送っていた。F1にステップアップ後は医師を辞めレーサーに専念。1987年、看護師の女性と結婚し秀才カップルと呼ばれた[8]。パーマーは「彼女がモーターレーシングに対して関心がない点がよかった。これは僕にとって日常が平穏であるために重要なんだ」とコメント。
  • 趣味はヘリコプターの操縦。ヘリコプターだけでなく飛行機の操縦ライセンスも所持しており、「フライング・ドクター」という愛称の由来となった。パーマーはヘリの操縦について「チョッパーと呼ばれる小さいヘリが好きで、空を飛ぶというチャレンジをして自分の操縦技術を向上させることができる点が魅力」と語り、「レーサーとして、ビジネスとしてクルマを運転するという感覚は、プレッシャーも凄くてちょっとした悪夢なんだ。その悪夢から遠ざかることができるのがいいんだ」とインタビューで述べている[9]。

レース戦績[編集]

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権[編集]

F1[編集]

ル・マン24時間レース[編集]

イギリスサルーン / ツーリングカー選手権[編集]

  1. ^ – レースは大雨の為、途中で中止され、ポイントは付与されなかった。

関連項目[編集]