[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/renault-21-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/renault-21-wikipedia\/","headline":"Renault 21 – Wikipedia","name":"Renault 21 – Wikipedia","description":"Renault 21 Andere namen Medallion Renault 21 Phase II. Algemeen Bedrijf Groupe Renault\u00a0Frankrijk Merk Renault SA\u00a0Frankrijk Type Renault 21 Productiejaren","datePublished":"2022-03-18","dateModified":"2022-03-18","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Renault_21_front_20080108.jpg\/266px-Renault_21_front_20080108.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Renault_21_front_20080108.jpg\/266px-Renault_21_front_20080108.jpg","height":"152","width":"266"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/renault-21-wikipedia\/","about":["Wiki"],"wordCount":2701,"articleBody":"Renault 21Andere namenMedallion  Renault 21 Phase II.AlgemeenBedrijfGroupe Renault\u00a0FrankrijkMerkRenault SA\u00a0FrankrijkTypeRenault 21Productiejaren1986-1994KlasseMiddenklasseKoetswerkstijlSedan\/Hatchback\/StationwagenZitplaatsen5\/7VoorgangerRenault 18OpvolgerRenault LagunaSoortgelijkOntwerperGiorgetto GiugiaroTechniekLayoutVoorwielaandrijving, vierwielaandrijving  Motor1.7, 2.0, 2.2 8v2.0 12V2.0 turbo1.9 D, 2.1 D2.1 turbo D2.2 iKleppen per cilinder2 en 3Vermogen in pk67 t\/m 175BrandstofBenzine en DieselOverbrengingHandgeschakeld 5-bak, Automaat 4-bakAfmetingen (L\u00d7B\u00d7H)4,46×1,72×1,42(SD TL), 4,50×1,72×1,38(SD Turbo), 4,46×1,73×1,39(HB TL), 4,53×1,73×2,66(SD PHII TL), 4,51×1,72×1,38(SD PHII Turbo Quadra) mWielbasis2,66(SD TL), 2,60(SD Turbo), 2,66(HB TL) 2,60(HB TXE) mmDraaicirkel10.4 mMassa955 t\/m 1345 kgTankinhoud66 LiterKoffervolume490-840(Sedan) 420-1288(Hatchback) literTopsnelheid164 – 227 km\/uSprint van stilstandtot 100 km\/h15,6 – 7,4 sDe Renault 21 is een middenklasser van de Franse autobouwer Renault gebouwd van 1986 t\/m 1994.De auto is ook verkocht in Noord-Amerika door American Motors (AMC) dealers als de Renault Medallion en als Eagle Medallion.De Renault 21 werd gepresenteerd vroeg in 1986 als de opvolger van de succesvolle Renault 18 en opgevolgd in 1994 door de compleet nieuwe Renault Laguna. De Renault 21 is geleverd in drie carrosserievarianten: Een sedan, een zeer ruime station (21 Nevada) en vanaf 1989 een hatchback.  Alles rondom deze auto lijkt in het teken te staan van comfort. Zelfs de basis-uitvoeringen zijn uitgerust met zeer luxe zachte stoelen en de vering\/demping is duidelijk afgesteld voor een comfortabel weggedrag.Zeer ongebruikelijk was het dat de Renault 21 werd geleverd met motoren die op verschillende manieren gemonteerd werden. De 1.7 Liter versie werd in de breedte gemonteerd terwijl de andere motorvarianten in de lengte werden gemonteerd. Deze verschillende manieren van montage hadden als gevolg dat de wielbasis ook verschillend werd. Doordat de viercilinder motoren die geleverd werden in de Renault 21 relatief compact waren was het geen probleem om de motoren in de verschillende configuraties te monteren zonder het passagiercompartiment te beperken in zijn ruimte. Echter zorgden de verschillende manieren van montage voor redelijk wat extra werk voor zowel de fabrieken als de dealers. De hogere kosten die dit met zich mee bracht beperkte de winstgevendheid van de Renault 21.  Renault 21: Eerste generatie sedan  Renault 21: Stationuitvoering “Nevada”\/”Savanna”  In maart 1986, toen de Renault 21 sedan gepresenteerd werd, had de auto een bijzonder ontwerp. Totaal anders dan de concurrerende auto’s uit die tijd zoals de Ford Sierra en de Honda Accord. Het ontwerp kenmerkt zich door strakke en hoekige lijnen. Een opvallend detail was het asymmetrisch geplaatste logo op de grill.De auto kreeg een ingrijpende vernieuwing in 1990(Phase II), zowel technisch als qua uiterlijk. Zo kreeg de auto o.a. een nieuwe voorkant, bumpers, dashboard en achterlichten. Het nieuwe vloeiender uiterlijk was gelijkend aan de ook toen recent vernieuwde Renault 25. Belangrijk was ook de introductie van een hatchback carrosserievariant, welke overigens zeer gauw populairder werd dan de Sedan in verschillende landen).Het topmodel was de vanaf 1988 leverbare 21 Turbo met een krachtige 2.0L Turbomotor. Van de 21 turbo werd later ook een versie met vierwielaandrijving leverbaar welke “Quadra” genoemd werd. De turbo-versies zijn o.a. herkenbaar aan de afwijkende koplampen.De productie van de Renault 21 Sedan en Hatchback benzine-modellen werd voor Europa begin 1994 gestaakt vanwege de introductie van de volledige nieuwe Renault Laguna. De diesels en de Station (Nevada) bleven nog even op de markt totdat er van de Renault Laguna een vervanger werd ge\u00efntroduceerd. Eind 1994 werd een diesel voor de Renault Laguna ge\u00efntroduceerd. Eind 1995 kwam pas de Br\u00e9ak uitvoering. Deze laatste stationversies van de “21 Nevada” droegen enkel de naam “Nevada”. Ze zijn herkenbaar aan de zwarte handgrepenDe productie van de Renault 21 werd in Argentini\u00eb voortgezet een aantal jaar nadat de productie in Europa gestaakt werd. De 21 werd geproduceerd in de Renault fabriek in Santa Isabel.Alle drie de carrosserie-varianten werden in Argentini\u00eb gebouwd. Zowel benzine als diesel motoren. De enige benzinemotor was de 2.2 liter 8 klepper, in het begin met carburateur en later met injectie. De enige Diesel motor geleverd was de 2.2 Diesel.De 21 werd in begin jaren 90 in Turkije geproduceerd onder de naam Optima(basis model), Manager(later Manager 2000 met 2 Liter motor), en Concorde(topmodel).De Renault 21 werd ook verkocht in Noord-Amerika voor een korte periode als “Medallion”, met de 2.2 liter motor als de enige krachtbron. De auto was slechts voor een paar maanden in 1987 te koop voordat Renault haar aandeel in Americal Motors (AMC) verkocht aan Chrysler. De AMC dealers vielen nu onder de nieuw opgerichte Jeep-Eagle divisie van Chrysler, and continueerde de verkoop van de auto onder de naam Eagle Medallion tot 1989.De Renault 21 Phase II werd verkocht als Renault Etoile in Colombia tussen 1990 en 1995.Benzinemotoren[bewerken | brontekst bewerken]TypeMotorVermogenKoppel0-100km\/hTopsnelheidJaartalGeleverde uitvoeringInhoudCilindersKleppen1.71.721 cm\u00b34-in-lijn8V76 pk126 Nm12,0 s173 km\/h1986 – 1988TL1.7[1]1.721 cm\u00b34-in-lijn8V75 pk125 Nm12,3 s172 km\/h1988 – 1989TL – GTL1.7[2]1.721 cm\u00b34-in-lijn8V75 pk127 Nm12,5 s172 km\/h1989 – 1994TL – GTL1.71.721 cm\u00b34-in-lijn8V90 pk135 Nm10,7 s185 km\/h1986 – 1989TS – GTS – TSE1.7[1]1.721 cm\u00b34-in-lijn8V88 pk132 Nm12,0 s181 km\/h1988 – 1989GTS – RS1.7[2]1.721 cm\u00b34-in-lijn8V95 pk140 Nm10,7 s185 km\/h1989 – 1994GTS2.0i1.995 cm\u00b34-in-lijn8V120 pk164 Nm9,7 s200 km\/h1986 – 1989RX GTX – TXE – TI2.0i[2]1.995 cm\u00b34-in-lijn12V136 pk173 Nm9,8 s203 km\/h1990 – 1992TXI2.2i[2]2.165 cm\u00b34-in-lijn8V110 pk170 Nm9,9 s192 km\/h1987 – 1989RX – GTX – TI2.2i[2]2.165 cm\u00b34-in-lijn8V110 pk170 Nm9,9 s192 km\/h1989 – 1994GTX – TXE2.0i Turbo1.995 cm\u00b34-in-lijn8V175 pk270 Nm7,5 s227 km\/h1988 – 1990Turbo2.0i Turbo Quadra[2]1.995 cm\u00b34-in-lijn8V162 pk260 Nm8,6 s217 km\/h1990 – 1992Turbo QuadraDieselmotorenTypeMotorVermogenKoppel0-100km\/hTopsnelheidJaartalGeleverde uitvoeringenInhoudCilindersKleppen1.9D1.870 cm\u00b34-in-lijn8v65 pk118 Nm16,0 s160 km\/h1989 – 1991SD2.1D2.068 cm\u00b34-in-lijn8v67 pk124 Nm15,6 s164 km\/h1988 – 1989TD – GTD2.1D2.068 cm\u00b34-in-lijn8v73 pk137 Nm15,1 s170 km\/h1989 – 1994TD – GTD2.1TD2.068 cm\u00b34-in-lijn8v88 pk181 Nm11,8 s177 km\/h1986 – 1984Turbo DBuiten Europa geleverd:1.4 L (1397 cc) benzine 8-klepper, 68 pk (50 kW), topsnelheid: 165 km\/h, (Turkse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2J)1.6 L (1565 cc) benzine 8-klepper, 73 pk (54 kW), topsnelheid: 165 km\/h, 0-100 km\/h: 12,0 s (Argentijnse doorontwikkeling van de C-seriemotor, genaamd C2L, alleen leverbaar in Argentini\u00eb en Colombia)Bronnen, noten en\/of referenties\u2191 a b Met ongeregelde katalysator\u2191 a b c d e f Met geregelde katalysator"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/nl\/wiki5\/renault-21-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Renault 21 – Wikipedia"}}]}]