Class 08 – Wikipedia

British Rail Class 08

De 08509 in Chesterfield goederen

Exploitant British Railways
InterCity
Network SouthEast
Rail Express Systems
Freightliner
Eurostar
DB Cargo UK
GNER
National Express East Coast
East Coast
Virgin Trains East Coast
LNER
Midland Mainline
East Midlands Trains
East Midlands Railway
Arriva Rail North
Northern Trains
Harry Needle Railroad Company
Foster Yeoman
Mendip Rail
Aantal 996
Nummering 13000–13116, 13127–13136, 13167–13365;

later: D3000–D3116, D3127–D3136, D3167-D3365 (hernummerd van bovenstaande),
D3366–D3438, D3454–D3472, D3503–D3611, D3652–D3664, D3672–D3718, D3722–D4048, D4095–D4098, D4115–D4192;
later 08 001–08 958

Fabrikant British Railways:
Crewe Works
Darlington Works
Derby Works
Doncaster Works
Horwich Works
Bouwjaar 1952 – 1962
Uit dienst 1967 – Heden
Asindeling C (UIC-notatie), 0-6-0 (Whyte-notatie)
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 49.8t of 51.8t
Lengte over buffers 8920 mm
Breedte 2591 mm
Hoogte 3877 mm
Maximumsnelheid 24 km/h of 32 km/h
Aandrijving English Electric 6KT
Overbrenging Dieselelektrische transmissie, dubbele reductietandwieloverbrenging
Inhoud brandstoftank 3127,71 L
Remsysteem Vacuüm, later Lucht & Vacuüm of Alleen lucht
Afvoer 82 bewaard
10 omgebouwd naar Class 09s
6 omgebouwd naar Class 13s
5 geëxporteerd naar Liberia

100 in dienst
Restant gesloopt

De Class 08 is een Britse diesel-elektrische rangeerlocomotief. Het eerste exemplaar de D3000, momenteel als museumloc van de Heritage Shunters Trust op de Peak Rail, werd in 1952 gebouwd en kwam in 1953 in dienst. De productie liep tot 1962, toen het 996ste exemplaar werd afgeleverd, hiermee is het de grootste serie Britse locomotieven.

Als universeel inzetbare standaard rangeerlocomotief van British Rail was class 08 bij vrijwel iedere rangeertaak betrokken. De locomotieven waren een normaal beeld op alle grote stations en rangeerterreinen. Sinds de introductie is er veel veranderd in het Britse treinverkeer. Goederentreinen rijden nu vrijwel allemaal in vaste samenstelling en de meeste reizigersdiensten worden door treinstellen verzekerd die evenmin rangeerwerk vereisen. Het gevolg is dat een groot deel van de class 08 is uitgerangeerd en vervolgens is opgeslagen, gesloopt of verkocht aan industrie of museumlijnen.

Rond 2011 waren er nog ongeveer 100 locomotieven in dienst op opstelterreinen van de industrie en op het hoofdnet. Op museumlijnen zijn ze wijdverspreid met meer dan 60 exemplaren.[1]

De class 08 is gebaseerd op het ontwerp van de 12033 serie van de LMS, de latere Class 11. Daarnaast bestonden er 26 vrijwel gelijke locomotieven met een hogere maximumsnelheid, de Class 09 en 171 gelijke locomotieven met andere motoren en overbrenging, de Class 10, waarmee het totaal van 1193 vrijwel gelijke locomotieven werd bereikt.

De locomotieven werden gebouwd in de eigen werkplaatsen van British Rail in Crewe, Darlington, Derby en Doncaster tussen 1952 en 1962.[2]

Het grootste deel werd bij de computernummering (TOPS) ingedeeld in de sub-class 08/0, toen een deel van de locomotieven werd verlaagd om dienst te kunnen doen op de Burry Port and Gwendraeth Valley Railway in zuid-west Wales en als class 08/9 werden bestempeld.

De eerste locomotief die werd uitgerangeerd was de D3193 in 1967. Vier andere machines werden eveneens uitgerangeerd voor de invoering van de computernummering in 1973.[3] In de volgende decennia werden steeds meer exemplaren uitgerangeerd en begin jaren 90 was het grootste deel uitgerangeerd.[4] Museumlijnen kochten vele exemplaren op als ze werden uitgerangeerd.

Toen British Rail werd geprivatiseerd en verkocht in de jaren 90 kreeg EWS het groortste deel van de serie. Hier ging het uitrangeren door en werden ze naar het EWS’s Component Recovery & Distribution Centre (CRDC) in Wigan gestuurd om herbruikbare onderdelen te verwijderen voorafgaand aan de sloop. Anderen werden opgeslagen voor het geval van aantrekkende vraag.

Voormalige 08032 in de leisteengroeve van Foster Yeoman in 2008

Half 2008 had EWS nog meer dan 40 class 08 in dienst en iets meer in opslag. Freightliner en Wabtec hadden elk nog vijf locomotieven in dienst. First Group had er minder dan vijf. De industrie had er ook nog een aantal in gebruik waaronder; twee bij Foster Yeoman, één bij Mendip Rail, één bij Corus, één bij ICI Wilton, twee bij English China Clays. Een aantal andere bedrijven in de spoorsector hadden ook nog enkele exemplaren in dienst.[1]

Export[bewerken | brontekst bewerken]

Zestien English Electric 060DE 350 pk locomotieven gebaseerd op het ontwerp van de Class 11/Class 08, maar met een spoorwijdte van 1.600 mm, werden in 1951–53 gebouwd en geëxporteerd naar Australië, voor dienst op de Victorian Railways als F class.

Vijf exemplaren werden geëxporteerd naar Liberia; het betreft de nummers: 3047, 3092, 3094, 3098 en 3100.[5] Minstens een van deze is teruggekeerd en is nu museumloc.

Museumlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Geheel in lijn met het ontwerp als rangeerlocomotief is de class 08 zeer nuttig gebleken bij verschillende museumlijnen in Groot-Brittannië. Met meer dan 60 behouden locomotieven,[1] is het de grootste serie historisch materieel in het Verenigd Koninkrijk.

Als de universele standaard rangeerlocomotief van British Rail was bij vrijwel iedere rangeertaak een class 08 betrokken. Gezien de vele plaatsen waar twee treindelen werden samengevoegd of extra materieel werd aangekoppeld door een class 08 was een normale verschijning op vele grote stations en kopstations.

De class 08 was gebaseerd op het ontwerp van de LMS 12033 serie, de latere Class 11.

De motor is een English Electric (EE) 6 cilinder, 4-takt, 6KT. De twee tractiemotoren zijn van het type EE 506 met een dubbele vertraging. De hoofdgenerator is een EE 801.

Binnen de class 08 bestonden verschillende varianten die onderstaande ontwerpcodes kregen binnen de computernummering (TOPS):

TOPS ontwerp code Elektrisch systeem Max snelheid Gewicht Remmen Inzetbaarheid Opmerkingen
08-0AV 90 V 32 km/u 49.8 te (496 kN) vacuüm 5
08-0BX 110 V 32 km/u 50.4 te (502 kN) vacuüm & lucht 5
08-0CA 90 V 32 km/u 49.6 te (494 kN) lucht 5
08-0DV 90 V 24 km/u 49.8 te (496 kN) vacuüm 5
08-0BX 90 V 24 km/u 50.4 te (502 kN) vacuüm & lucht 5
08-0FA 90 V 24 km/u 49.6 te (494 kN) lucht 5
08-0KX 110 V 24 km/u 50.4 te (502 kN) vacuüm & lucht 5
08-0LX 110 V 24 km/u 50.4 te (502 kN) vacuüm & lucht 5 Scharfenberg adapter gemonteerd
08-0MA 110 V 24 km/u 49.8 te (496 kN) lucht 5
08-0NA 90 V 24 km/u 49.8 te (496 kN) lucht 5 voorzien van Janneykoppeling
08-0PA 90 V 24 km/u 51 te (508 kN) lucht 6 voorzien van Janneykoppeling
08-0QA 90 V 24 km/u 51 te (508 kN) lucht 6 voorzien van Janneykoppeling
08-0RA 110 V 24 km/u 51 te (508 kN) lucht 6 voorzien van Janneykoppeling
08-0SA 110 V 24 km/u 49 te (488 kN) lucht 6

Class 08/9[bewerken | brontekst bewerken]

De Class 08/9 locomotieven zijn gemodificeerde exemplaren die werden voorzien van koplampen en een tot 3,61 m verlaagde bovenbouw kregen om op de Burry Port and Gwendraeth Valley Railway tot Cwm Mawr te kunnen rijden. In 2007 werd een aantal van deze locomotieven ingezet voor de aanvoer van spoorstaven voor het Manchester Metrolink project.

TOPS ontwerpcode Elektrische systeem Max snelheid Gewicht Remmen Opmerkingen
08-9AV 90 V 24 km/u 49.8 te (496 kN) vacuüm 08 991 omgebouwde 08 203
08-9CX 90 V 24 km/u 50.4 te (502 kN) lucht & vacuüm 08 992 omgebouwde 08 259
08 993 omgebouwde 08 592
08-9DA 90 V 24 km/u 49.6 te (494 kN) lucht 08 994 omgebouwde 08 462
08 995 omgebouwde 08 687

BR Class 13[bewerken | brontekst bewerken]

Zes class 08 locomotieven werden aangepast voor specifiek rangeerwerk op het rangeerterrein van Tinsley, waar behoefte was aan sterkere rangeerlocomotieven. Hiervoor werden twee class 08 permanent gekoppeld en van een van beide de cabine verwijderd. De drie ontstane locomotieven werden vervolgens aangeduid als Class 13.

Computernummers Vervoerder Opmerkingen
08389, 08405, 08428, 08441, 08495, 08500, 08511, 08567, 08578, 08580, 08593, 08605, 08623, 08630, 08632, 08633, 08653, 08676, 08683, 08703, 08706, 08709, 08714, 08735, 08737, 08752, 08765, 08784, 08799, 08802, 08804, 08865, 08879, 08886, 08888, 08904, 08905, 08907, 08909, 08924, 08951, 08993, 08994, 08995 DB Schenker
08571, 08596, 08615 East Coast
08943 HNRC
08525, 08690, 08908, 08950 East Midlands Trains
08948 Eurostar
08410, 08483, 08641, 08643, 08644, 08663, 08795, 08822, 08836 First Great Western
08616, 08805 London Midland
08754 & 08874 (Norwich Crown Point TMD), 08573 (Ilford TMD) Greater Anglia
08502 Northern
08308, 08788 ScotRail
08451, 08454, 08611, 08696, 08721, 08790, 08887, 08934 Virgin Trains
08418, 08485, 08678 West Coast Railway Company, Carnforth
08682 Bombardier Site, Derby

De class 08 vormde het voorbeeld voor Devious Diesel in de TV serie Thomas the Tank Engine and Friends. De class 08 heeft ook model gestaan voor Dodge, Splatter, Arry, Bert, Paxton, en Sidney in dezelfde serie.