[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/05\/26\/pzl-44-wicher-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/05\/26\/pzl-44-wicher-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","headline":"PZL.44 Wicher \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","name":"PZL.44 Wicher \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","description":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii PZL.44 (PZL-44) \u2013 prototyp polskiego samolotu pasa\u017cerskiego konstrukcji in\u017cyniera Wsiewo\u0142oda Jakimiuka, opracowany i wyprodukowany w Pa\u0144stwowych","datePublished":"2016-05-26","dateModified":"2016-05-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/05\/26\/pzl-44-wicher-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","wordCount":772,"articleBody":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii  PZL.44 (PZL-44) \u2013 prototyp polskiego samolotu pasa\u017cerskiego konstrukcji in\u017cyniera Wsiewo\u0142oda Jakimiuka, opracowany i wyprodukowany w Pa\u0144stwowych Zak\u0142adach Lotniczych w roku 1938.  Samolot opracowano na zam\u00f3wienie polskiego Ministerstwa Komunikacji dla potrzeb polskich linii lotniczych PLL LOT. Projekt opracowa\u0142 in\u017cynier Wsiewo\u0142od Jakimiuk (konstruktor mi\u0119dzy innymi PZL P-11c i PZL P-24), a samolot otrzyma\u0142 oznaczenie PZL.44 \u201eWicher\u201d. Wzorowany by\u0142 na nowoczesnych, zagranicznych konstrukcjach, g\u0142\u00f3wnie Douglas DC-2, przy projekcie wykorzystano tak\u017ce do\u015bwiadczenia uzyskane przy budowie bombowca PZL-37 \u0141o\u015b. Przewidywano, \u017ce prototyp b\u0119dzie oblatany we wrze\u015bniu 1937, a do ko\u0144ca tego\u017c roku zostan\u0105 przeprowadzone kompletne pr\u00f3by i poprawki. Produkcja seryjna mia\u0142a by\u0107 rozpocz\u0119ta w roku 1938, planowano produkcj\u0119 przynajmniej prototypu i 10 egzemplarzy. PLL LOT zam\u00f3wi\u0142 jednak jedynie 4 egzemplarze, z terminem dostawy na 1940 rok.Pierwszy raz prototyp PZL.44 wzbi\u0142 si\u0119 w powietrze dopiero 20 marca 1938 roku (pilot Boles\u0142aw Orli\u0144ski), a ca\u0142y cykl pr\u00f3b przeprowadzany w ITL zosta\u0142 zako\u0144czony w pa\u017adzierniku tego samego roku, a wi\u0119c prawie rok p\u00f3\u017aniej ni\u017c planowano. Po zako\u0144czeniu pr\u00f3b samolot na pocz\u0105tku listopada polecia\u0142 do Pary\u017ca, gdzie mia\u0142 miejsce Salon Aeronautyczny. Pod koniec roku 1938 samolot zosta\u0142 przekazany do PLL LOT, by tam przej\u015b\u0107 pr\u00f3by eksploatacyjne (ze znakami SP-BPJ). Testy te trwa\u0142y do kwietnia 1939 roku, a maszyna by\u0142a wykorzystywana do lot\u00f3w na liniach krajowych. Po pr\u00f3bach tych przedsi\u0119biorstwo PLL LOT rozpocz\u0119\u0142o starania odst\u0105pienia od zam\u00f3wienia, kieruj\u0105c si\u0119 przede wszystkim ni\u017csz\u0105 cen\u0105 samolot\u00f3w konkurencyjnych. Z uwagi na d\u0142ugi cykl produkcyjny, LOT zakupi\u0142 jednocze\u015bnie w 1938 i 1939 parti\u0119 10 samolot\u00f3w Lockheed L-14H, oferowanych po cenie 340 tys. z\u0142 bez silnik\u00f3w. Cena pierwszych seryjnych Wichr\u00f3w mia\u0142a wynosi\u0107 600 tys. z\u0142 bez silnik\u00f3w (710 tys. z\u0142 z silnikami). Powsta\u0142 na tym tle konflikt mi\u0119dzy Dow\u00f3dztwem Lotnictwa, nastaj\u0105cym na zam\u00f3wienie przez LOT samolot\u00f3w krajowych, a samym PLL LOT, kieruj\u0105cym si\u0119 wzgl\u0119dami op\u0142acalno\u015bci. Przy tym, oceniano, \u017ce eksploatacja Wichr\u00f3w b\u0119dzie dro\u017csza. W kwietniu 1939 w\u0142adze lotnicze zgodzi\u0142y si\u0119 obni\u017cy\u0107 cen\u0119 seryjnych Wichr\u00f3w do 372 tys. z\u0142, nie obci\u0105\u017caj\u0105c jej kosztami og\u00f3lnozak\u0142adowymi. Mimo to, p\u00f3\u017an\u0105 wiosn\u0105 1939, w porozumieniu z PZL, zaj\u0119tymi w tym czasie priorytetow\u0105 produkcj\u0105 wojskow\u0105, PLL LOT zdo\u0142a\u0142 anulowa\u0107 zam\u00f3wienie. Budowy samolot\u00f3w seryjnych nie podj\u0119to.Ocenia si\u0119, \u017ce ambitny zamiar w\u0142adz o wyposa\u017ceniu polskich linii lotniczych w samolot w\u0142asnej konstrukcji, a tym samym decyzja o projektowaniu samolotu Wicher, by\u0142y b\u0142\u0119dne. Przede wszystkim na skutek wysokich koszt\u00f3w opracowania od podstaw ca\u0142kiem nowego rodzaju samolotu, jego cena przy ma\u0142ych potrzebach ilo\u015bciowych LOT i budowie niewielkiej serii musia\u0142a by\u0107 znacznie wy\u017csza, ni\u017c sprawdzonych ju\u017c i masowo produkowanych nowoczesnych konstrukcji zagranicznych, przede wszystkim Lockheed L-14H, oferowanego Polsce na korzystnych warunkach wraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ewentualnej produkcji licencyjnej. Koszt opracowania i budowy prototypu Wichra si\u0119gn\u0105\u0142 2,4 mln z\u0142otych. Przy tym, mimo nowoczesnej konstrukcji Wichra, podczas bada\u0144 w PLL LOT, wy\u017cej oceniono w\u0142asno\u015bci eksploatacyjne samolotu L-14H. Poza tym, zlecenie projektowania Wichra odci\u0105gn\u0119\u0142o zesp\u00f3\u0142 konstruktor\u00f3w PZL pod kierunkiem in\u017c. Jakimiuka od projektowania znacznie bardziej potrzebnych polskiemu lotnictwu wojskowemu nowoczesnych my\u015bliwc\u00f3w, przede wszystkim PZL.50 Jastrz\u0105b.Prototyp PZL.44 by\u0142 pr\u00f3bnie eksploatowany przez PLL LOT od grudnia 1938. Po wybuchu II wojny \u015bwiatowej, zosta\u0142 ewakuowany 1 wrze\u015bnia 1939 do Lwowa. Uszkodzi\u0142 jednak tam podwozie i zosta\u0142 pozostawiony na lotnisku w Skni\u0142owie, po czym zdobyty przez wojska radzieckie. Po wyremontowaniu, miano przeprowadza\u0107 jego pr\u00f3by w Moskwie (publikacje rosyjskie jednak tego nie potwierdzaj\u0105).  Ca\u0142kowicie metalowy (duralowy) dolnop\u0142at. Podwozie samolotu klasyczne, chowane z k\u00f3\u0142kiem ogonowym. Kabina mie\u015bci\u0142a 14 pasa\u017cer\u00f3w i 4 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi. Nap\u0119d to dwa silniki gwiazdowe Wright Cyclone GR-1820 G2 o mocy 1000 KM ka\u017cdy.Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939, WKi\u0141, Warszawa 1977.Ci\u0105gi oznacze\u0144 samolot\u00f3w produkowanych przez zak\u0142ady PZL"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/05\/26\/pzl-44-wicher-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#breadcrumbitem","name":"PZL.44 Wicher \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia"}}]}]