[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/12\/27\/port-rzeczny-w-bydgoszczy-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/12\/27\/port-rzeczny-w-bydgoszczy-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","headline":"Port rzeczny w Bydgoszczy \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","name":"Port rzeczny w Bydgoszczy \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","description":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Widok od strony basenu portowego Prze\u0142adunek kruszywa w porcie Port rzeczny w Bydgoszczy \u2013 port handlowy","datePublished":"2016-12-27","dateModified":"2016-12-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/80\/Umschlagshafen_in_Karlsdorf_1907.jpg\/240px-Umschlagshafen_in_Karlsdorf_1907.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/80\/Umschlagshafen_in_Karlsdorf_1907.jpg\/240px-Umschlagshafen_in_Karlsdorf_1907.jpg","height":"154","width":"240"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/12\/27\/port-rzeczny-w-bydgoszczy-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","wordCount":1842,"articleBody":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii    Widok od strony basenu portowego    Prze\u0142adunek kruszywa w porcie      Port rzeczny w Bydgoszczy \u2013 port handlowy \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej, po\u0142o\u017cony na rzece Brdzie w Bydgoszczy, nale\u017c\u0105cy do przedsi\u0119biorstwa \u017begluga Bydgoska.Port Handlowy \u017beglugi Bydgoskiej po\u0142o\u017cony jest przy ul. Przemys\u0142owej 8[1], na p\u00f3\u0142nocnym nabrze\u017cu Brdy, naprzeciw wyspy na rzece, w dzielnicy Siernieczek.\u00a0Osobne artyku\u0142y: Stary Port w Bydgoszczy i\u00a0Port Drzewny w Bydgoszczy.Historia rzecznych port\u00f3w bydgoskich wi\u0105\u017ce si\u0119 z rozwojem transportu towarowego w Bydgoskim W\u0119\u017ale Wodnym. W czasach najwi\u0119kszego wykorzystania gospodarczego drogi wodnej Wis\u0142a-Odra w II po\u0142owie XIX i w I po\u0142owie XX wieku, w Bydgoszczy istnia\u0142y trzy porty: najstarszy po\u0142o\u017cony przy Rybim Rynku, Port Drzewny w Brdyuj\u015bciu oraz port na Zimnych Wodach wraz ze stoczni\u0105 i fabryk\u0105 maszyn.W 2010 r. gospodarczo wykorzystywany by\u0142 jedynie port rzeczny \u017beglugi Bydgoskiej, kt\u00f3ry zachowa\u0142 odpowiedni\u0105 infrastruktur\u0119 gospodarcz\u0105.  Table of ContentsOkres pruski 1891-1920[edytuj | edytuj kod]Okres mi\u0119dzywojenny 1920-1939[edytuj | edytuj kod]Okres okupacji 1939\u20131945[edytuj | edytuj kod]Okres po 1945[edytuj | edytuj kod]Bibliografia[edytuj | edytuj kod]Okres pruski 1891-1920[edytuj | edytuj kod]Budowa portu rzecznego w rejonie dolnej Brdy wi\u0105\u017ce si\u0119 z za\u0142o\u017ceniem w 1891 r. i dzia\u0142alno\u015bci\u0105 Bydgoskiego Towarzystwa \u017beglugi Holowniczej.  Sp\u00f3\u0142ka w my\u015bl umowy zawartej mi\u0119dzy miastem Bydgoszcz, a Skarbem Pa\u0144stwa pruskiego naby\u0142a parcele w podbydgoskich gminach: Zimne Wody, Kapu\u015bciska, Siernieczek oraz Czersku Polskim[2] oraz zapocz\u0105tkowa\u0142a zabudow\u0119 sk\u0142adowo-przemys\u0142ow\u0105 nabrze\u017cy dolnej Brdy[3].  W 1897 r. sp\u00f3\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a budow\u0119 rzecznego portu prze\u0142adunkowego na p\u00f3\u0142nocnym nabrze\u017cu zakola Brdy w Zimnych Wodach. Prace przy urz\u0105dzaniu portu by\u0142y prowadzone r\u00f3wnocze\u015bnie z przekopem meandru Brdy, w wyniku czego powsta\u0142a wyspa na rzece, a starorzecze zaadaptowane na basen portowy. W listopadzie 1897 r. uruchomiono kolej dojazdow\u0105 do portu, w 1898 r. wybudowano magazyny przystosowane do prze\u0142adunku towar\u00f3w z barek do wagon\u00f3w kolejowych, zainstalowano \u017curaw parowy oraz powi\u0119kszono place sk\u0142adowe. W 1899 r. wybudowano dwa nowe magazyny cukru. W 1901 r. przed\u0142u\u017cono bocznic\u0119 kolejow\u0105 do ul. Fordo\u0144skiej, a w 1904 r. zainstalowano wykonany w miejscowej fabryce \u017curaw o no\u015bno\u015bci 20 ton. Na pocz\u0105tku XX wieku zdolno\u015b\u0107 prze\u0142adunkowa portu si\u0119ga\u0142a 2 tys. wagon\u00f3w rocznie[3].Okres mi\u0119dzywojenny 1920-1939[edytuj | edytuj kod]G\u0142\u0119bokie przeobra\u017cenia gospodarcze nast\u0105pi\u0142y w okresie mi\u0119dzywojennym, co zwi\u0105zane by\u0142o ze zmian\u0105 granic politycznych. W zwi\u0105zku ze zmniejszeniem ruchu \u017ceglugowego na drodze wodnej Wis\u0142a-Odra port otrzymywa\u0142 mniej zlece\u0144, a jego mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowe i magazynowe nie by\u0142y w pe\u0142ni wykorzystane.Do operacji gospodarczych przeprowadzanych w porcie nale\u017ca\u0142y: magazynowanie towar\u00f3w w magazynach portowych, sk\u0142adowanie towar\u00f3w na placach portowych, przetoki wagon\u00f3w, prze\u0142adunki towar\u00f3w na barki[3].Okres okupacji 1939\u20131945[edytuj | edytuj kod]Podczas dzia\u0142a\u0144 wojennych w 1939 r. spali\u0142y si\u0119 pi\u0119ciopi\u0119trowe magazyny zbo\u017cowe, a bocznica kolejowa zosta\u0142a przez hitlerowc\u00f3w zdewastowana[4].Okres po 1945[edytuj | edytuj kod]Mimo strat wojennych port zosta\u0142 w do\u015b\u0107 szybkim tempie doprowadzony do porz\u0105dku i rozpocz\u0105\u0142 prac\u0119. \u017begluga Bydgoska przej\u0119\u0142a go oficjalnie w pa\u017adzierniku 1951 r.R\u00f3wnolegle \u201e\u017begluga\u201d uruchomi\u0142a dalsze porty – w Poznaniu, Uj\u015bciu, Krzy\u017cu i Kostrzynie nad Odr\u0105.W latach 1973-1975 dokonano rozbudowy portu[4]. Wybudowano w\u00f3wczas nowe nabrze\u017ce o d\u0142ugo\u015bci 430 m, wydzielono obszerne place sk\u0142adowe, zainstalowano 5 d\u017awig\u00f3w portowych, samojezdnych, na wydzielonym torowisku o du\u017cym zasi\u0119gu ramion. Wprowadzono nowy sprz\u0119t mechaniczny, postawiono 2 wie\u017ce o\u015bwietleniowe, skanalizowano port z punktami czerpania wody pitnej, pog\u0142\u0119biono basen portowy[4].Po rozbudowie port bydgoski sta\u0142 si\u0119 najwi\u0119kszym portem \u015br\u00f3dl\u0105dowym na drodze wodnej Wis\u0142a-Odra.O ile przed rozbudow\u0105 roczne prze\u0142adunki portu w Bydgoszczy wynosi\u0142y 200 tys. ton[4], to pod koniec lat 70. XX w., kiedy zanotowano apogeum przewoz\u00f3w \u017beglugi Bydgoskiej, port prze\u0142adowywa\u0142 2 mln ton towar\u00f3w rocznie[5]Zmniejszenie prze\u0142adunk\u00f3w w porcie nast\u0105pi\u0142o po 1981 r. Port za 6 miesi\u0119cy roku 1982 wykona\u0142 prze\u0142adunki tylko 330 tys. ton, portowe pchacze i d\u017awigi sta\u0142y bezczynnie, a cz\u0119\u015b\u0107 robotnik\u00f3w portowych przesz\u0142a na wcze\u015bniejsz\u0105 emerytur\u0119[4].Obecnie w porcie prze\u0142adowuje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie kruszywo budowlane wydobywane z Wis\u0142y i transportowane do portu rzek\u0105 Brd\u0105.\u2191 http:\/\/www.firmy.net\/transport-wodny-pasazerski\/zegluga-bydgoska,QYXT2.html  dost\u0119p 18-01-2010\u2191 od 1920 r. dzielnice Bydgoszczy\u2191 abc Szcz\u0105chor Arleta. Tradycje \u017beglugi Bydgoskiej \u2013 Lloyd Bydgoski 1891-1945. [w.]  Kronika Bydgoska XXV (2003). Bydgoszcz 2004\u2191 abcde Brakowski Konrad. Wczoraj, dzi\u015b i jutro \u017beglugi Bydgoskiej [w.]  Kalendarz Bydgoski 1973\u2191 Turowski Stefan. \u017begluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa w Bydgoszczy w latach 1945-82. [w.] Kronika Bydgoska IX (1982-85). Bydgoszcz 1988Bibliografia[edytuj | edytuj kod]Brakowski Konrad: Wczoraj, dzi\u015b i jutro \u017beglugi Bydgoskiej. [w.] Kalendarz Bydgoski 1973P\u0142y\u0144 barko po rzekach i kana\u0142ach. [w.] Kalendarz Bydgoski 2003Szcz\u0105chor Arleta. Tradycje \u017beglugi Bydgoskiej \u2013 Lloyd Bydgoski 1891-1945. [w.]  Kronika Bydgoska XXV (2003). Bydgoszcz 2004Turowski Stefan. \u017begluga \u015br\u00f3dl\u0105dowa w Bydgoszczy w latach 1945-82. [w.] Kronika Bydgoska IX (1982-85). Bydgoszcz 1988"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2016\/12\/27\/port-rzeczny-w-bydgoszczy-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#breadcrumbitem","name":"Port rzeczny w Bydgoszczy \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia"}}]}]