[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2018\/06\/02\/metro-w-krakowie-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2018\/06\/02\/metro-w-krakowie-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","headline":"Metro w Krakowie \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","name":"Metro w Krakowie \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","description":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii Metro w Krakowie \u2013 proponowany system metra w stolicy wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego, Krakowie, ostatecznie zast\u0105piony w roku","datePublished":"2018-06-02","dateModified":"2018-06-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/29\/Schemat_planowanego_metra_w_Krakowie.png\/220px-Schemat_planowanego_metra_w_Krakowie.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/29\/Schemat_planowanego_metra_w_Krakowie.png\/220px-Schemat_planowanego_metra_w_Krakowie.png","height":"182","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2018\/06\/02\/metro-w-krakowie-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","wordCount":2119,"articleBody":"Z Wikipedii, wolnej encyklopedii  Metro w Krakowie \u2013 proponowany system metra w stolicy wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego, Krakowie, ostatecznie zast\u0105piony w roku 2021 przez koncepcj\u0119 premetra, cz\u0119\u015bci krakowskiej sieci tramwajowej[1][2].    Sie\u0107 metra wg plan\u00f3w z roku 2012W latach 60. XX wieku pojawi\u0142y si\u0119 pierwsze za\u0142o\u017cenia budowy sieci premetra[3]. Ju\u017c wtedy odby\u0142a si\u0119 konferencja naukowc\u00f3w i specjalist\u00f3w od transportu pt. \u201eMetro w Krakowie\u201d. Od tamtego czasu, mimo \u017ce problem by\u0142 wielokrotnie dyskutowany, nie zosta\u0142 poruszony przez w\u0142adze miasta. Dopiero w 2014 roku projekt wpisano do referendum, w kt\u00f3rym 55,11% mieszka\u0144c\u00f3w opowiedzia\u0142o si\u0119 za jego realizacj\u0105[4][5].W po\u0142owie lutego 2018 roku, planowano og\u0142oszenie przetargu na studium wykonalno\u015bci szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego. Na ten cel Urz\u0105d Miasta Krakowa przeznaczy\u0142 2,370 mln euro, z tego 1,375 mln euro pochodzi\u0142o z dotacji przyznanej przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105[6]. Dokument ten mia\u0142 by\u0107 gotowy w 2019 roku i mia\u0142 pozwoli\u0107 zadecydowa\u0107 kt\u00f3r\u0119dy i w jakiej formie poprowadzi\u0107 metro. Krak\u00f3w jest jedynym miastem w Polsce poza Warszaw\u0105, gdzie projekt budowy metra zapisano w oficjalnych dokumentach[7]. 2 sierpnia wybrano wykonawc\u0119 studium wykonalno\u015bci[8].    Wybrany w 2021 roku przebieg linii premetra.7 czerwca 2021 roku zaprezentowano wyniki Studium wykonalno\u015bci, w kt\u00f3rym firma ILF Consulting Engineers Polska przeanalizowa\u0142a \u0142\u0105cznie ponad 30 wariant\u00f3w tras oraz 21 wariant\u00f3w inwestycyjnych. W ramach \u201eStudium wykonalno\u015bci budowy szybkiego bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie\u201d opracowano siedem przebieg\u00f3w tras. Wykonane zosta\u0142y liczne symulacje oraz analizy proponowanych mo\u017cliwo\u015bci pod wzgl\u0119dem spo\u0142ecznym, demograficznym i planowanych inwestycji[9]. 7 najlepszych wariant\u00f3w tras z 4 dodatkowymi podwariantami dla ka\u017cdego z nich zosta\u0142o szczeg\u00f3\u0142owo przeanalizowanych pod k\u0105tem trzech mo\u017cliwych \u015brodk\u00f3w transportu \u2013 oznacza to, \u017ce badanych by\u0142o a\u017c 21 wariant\u00f3w inwestycyjnych. Analizy wykonano dla 7 horyzont\u00f3w czasowych w interwa\u0142ach 5 letnich, w okresie od roku 2028 do roku 2058[10]. Ka\u017cdy z nich weryfikowany by\u0142 pod k\u0105tem szeregu kryteri\u00f3w m.in. przewidywanej liczby pasa\u017cer\u00f3w, \u015bredniego czasu podr\u00f3\u017cy, uwarunkowa\u0144 konserwatorskich, w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych, potencja\u0142u miastotw\u00f3rczego czy orientacyjnego kosztu przewiezienia jednego pasa\u017cera.W II kwartale 2021 firma zarekomendowa\u0142a rozwi\u0105zanie najlepsze pod wzgl\u0119dem efektywno\u015bci, op\u0142acalno\u015bci finansowej, bezpiecze\u0144stwa, ryzyka, czynnik\u00f3w spo\u0142ecznych i \u015brodowiskowych: wariant szybkiego tramwaju premetra \u2013 tzn. taboru tramwajowego z zastosowaniem tuneli na odcinkach najbardziej newralgicznych: g\u0142\u00f3wnie na odcinku centralnym, gdzie wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze utrudnienia na sieci tramwajowej oraz w rejonie wielowariantowego w\u0119z\u0142a przesiadkowego w Bronowicach[10]. Wariant metra wykracza\u0142 poza ramy finansowe miasta[9]. Pierwsza trasa premetra ma mie\u0107 21,82 km d\u0142ugo\u015bci, do 32 stacji, dwa tunele (6,6 km trasy przebiega\u0107 b\u0119dzie w tunelu) i estakad\u0119 (1,4 km trasy); jej koszt szacowany jest na ok. 5,846 mld z\u0142 brutto[10]. Wariant ten b\u0119dzie rekomendowany do dalszych prac przez w\u0142adze Krakowa, kt\u00f3re to przewiduj\u0105, \u017ce w ci\u0105gu kilku lat od roku 2021 uda si\u0119 uzyska\u0107 decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105 dla pierwszego etapu rob\u00f3t, tj. dla odcinka od przystanku \u201eDH Wanda\u201d do przystanku \u201eStadion Miejski (odcinek o d\u0142ugo\u015bci blisko 10,5 km, z czego 5,6 km to tunel pod \u015ar\u00f3dmie\u015bciem, a 1,4 km to estakada)[1].\u2191 ab Krak\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142 premetro, Gmina Miejska Krak\u00f3w, 9 lipca 2021 [dost\u0119p 2022-02-04]\u00a0.\u2191 Studium wykonalno\u015bci budowy szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie, ILF CONSULTING ENGINEERS POLSKA, 7 czerwca 2021 [dost\u0119p 2022-02-04]\u00a0.\u2191 Kalendarium. metro.krakow.pl. [dost\u0119p 2015-03-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-06-23)].\u2191 Ilona Ha\u0142ucha: Metro w Krakowie?. edroga.pl, 12 marca 2015. [dost\u0119p 2015-03-26].\u2191 REFERENDUM LOKALNE 2014- Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Krakowa \u2013 BIP MK, www.bip.krakow.pl [dost\u0119p 2021-05-23]\u00a0.\u2191 PiotrP.\u00a0Og\u00f3rek\u00a0PiotrP., Krak\u00f3w. Ma\u0142y krok w stron\u0119 metra, \u201eGazetakrakowska.pl\u201d [dost\u0119p 2018-02-10]\u00a0 (pol.).\u2191 Micha\u0142 Fal: Metro to nie tylko stolica. Inni te\u017c od lat marz\u0105 o podziemnej kolejce, cho\u0107 jak dot\u0105d bez efekt\u00f3w. Czy to si\u0119 zmieni?. natemat.pl. [dost\u0119p 2015-03-26].\u2191 IlonaI.\u00a0Ha\u0142ucha\u00a0IlonaI., Krak\u00f3w ma wykonawc\u0119 studium wykonalno\u015bci budowy metra, edroga.pl [dost\u0119p 2018-08-07]\u00a0 (pol.).\u2191 ab Krak\u00f3w: Dlaczego szybki tramwaj w tunelu, a nie metro? Geneza koncepcji. Transport publiczny. [dost\u0119p 2021-09-11]. (pol.).\u2191 abc Krak\u00f3w. Mo\u017cna pobra\u0107 studium premetra. Wkr\u00f3tce pierwszy przetarg. Transport publiczny. [dost\u0119p 2021-09-11]. (pol.).AfrykaAmerykaP\u00f3\u0142nocnaAmerykaPo\u0142udniowaOceaniaAzjaEuropa"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/2018\/06\/02\/metro-w-krakowie-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#breadcrumbitem","name":"Metro w Krakowie \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia"}}]}]