[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/nissan-300zx-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/nissan-300zx-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","headline":"Nissan 300ZX \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","name":"Nissan 300ZX \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia","description":"before-content-x4 Nissan 300ZX \u2013 samoch\u00f3d sportowy, produkowany przez japo\u0144ski koncern Nissan Motors w latach 1989\u20132000. after-content-x4 Table of Contents Nissan","datePublished":"2019-03-26","dateModified":"2019-03-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/54\/50thAE300ZX.JPG\/120px-50thAE300ZX.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/54\/50thAE300ZX.JPG\/120px-50thAE300ZX.JPG","height":"90","width":"120"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/nissan-300zx-wikipedia-wolna-encyklopedia\/","wordCount":2677,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Nissan 300ZX \u2013 samoch\u00f3d sportowy, produkowany przez japo\u0144ski koncern Nissan Motors w latach 1989\u20132000.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsNissan 300ZX (pierwsza generacja) (1983\u20131988)[edytuj | edytuj kod]Silnik i specyfikacja[edytuj | edytuj kod]Galeria[edytuj | edytuj kod]Druga generacja (1989\u20131996)[edytuj | edytuj kod]Silnik i specyfikacja[edytuj | edytuj kod]Galeria[edytuj | edytuj kod]Nissan 300ZX (pierwsza generacja) (1983\u20131988)[edytuj | edytuj kod]Pierwsza generacja Nissana 300ZX \u2013 Z31 by\u0142a produkowana w latach 1983\u20131989.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4300ZX pierwszej generacji wszed\u0142 na rynek pod koniec 1983 roku i by\u0142a pocz\u0105tkowo nazwany Datsunem 300ZX. Od ko\u0144ca 1985 roku, z fabryki Datsuna produkowane auta na ca\u0142y \u015bwiat wychodzi\u0142y pod mark\u0105 Nissan.Wi\u0119cej usprawnie\u0144 w obecne nadwozie Z31 zosta\u0142o opracowane dzi\u0119ki projektom Kazumasiego Takagi i jego zespo\u0142owi.Podwozie wykonane i skonstruowane by\u0142o podobne do tego ze starszej generacji 280ZX i posiada\u0142 wahacze przy przedniej i tylnej kolumnie. Wszystkie modele turbo otrzyma\u0142y tr\u00f3jdro\u017cne, sterowane elektronicznie regulowane amortyzatory.Rz\u0119dowy silnik o sze\u015bciocylindrowej konfiguracji zosta\u0142 wymieniony przy okazji zaprezentowania w pierwszych modelach 300ZX, obecnie silnik u\u017cywany do nap\u0119dzania sportowej rodziny mia\u0142 uk\u0142ad V6. Nowy trzylitrowy wolnoss\u0105cy (typ VG30E) lub z turbodo\u0142adowaniem (VG30ET typ) posiada\u0142 119\u00a0kW (161 KM) i 149\u00a0kW (203 KM). W 1987 roku, poprawione silniki mia\u0142y moc 123 (167 KM) lub 153\u00a0kW (208 KM).       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W Japonii, gdzie samoch\u00f3d nazywano r\u00f3wnie\u017c Nissan Fairlady, by\u0142o obecne modele Z, ZG, ZR i ZR II – w specyfikacjach dwulitrowych z sze\u015bciocylindrowymi silnikami. Pocz\u0105tkowo u\u017cywane V6 Turbo posiada\u0142 126\u00a0kW (172 KM), p\u00f3\u017aniej sze\u015bciocylindrowy silnik turbo mia\u0142 160\u00a0kW (218 KM). Nissany oferowane by\u0142y r\u00f3wnie\u017c w klasie podatkowej uprzywilejowanej, kt\u00f3ra mie\u015bci\u0142a si\u0119 w granicach dw\u00f3ch litr\u00f3w i by\u0142 samochodem sportowym.Zaprezentowano r\u00f3wnie\u017c (2 + 2) 2-osobow\u0105 odmian\u0119 wariantu SWB (Short Wheel Base – kr\u00f3tki rozstaw osi)) modele te posiada\u0142y d\u0142u\u017cszy rozstaw osi, mia\u0142y d\u0142u\u017csze nadwozie. 300ZX w wersji 2 + 2 by\u0142y 4-osobowe.Jesieni\u0105 1985 300ZX przeszed\u0142 facelifting. Spoiler tylny gumowy zosta\u0142 zast\u0105piony spoilerem z tworzywa sztucznego, wzmocnionego w\u0142\u00f3knem szklanym ze zintegrowanym trzecim \u015bwiat\u0142em stop.W lecie 1987 roku model zosta\u0142 ponownie poddany liftingowi, w kt\u00f3rym zosta\u0142y dodane spojlery prog\u00f3w bocznych. Zderzaki zosta\u0142y zaprojektowane bardziej aerodynamiczne, lampy przeciwmgielne zintegrowane w przednim zderzaku a z ty\u0142u reflektora zosta\u0142a dodana ta\u015bmy (blenda) z nadrukiem 300ZX. Trzecie \u015bwiat\u0142o stopu zosta\u0142o przeniesione na g\u00f3rn\u0105 kraw\u0119d\u017a tylnej klapy.Wcze\u015bniejsze modele z pierwszych lat produkcji by\u0142y l\u017cejsze z powodu s\u0142abszego i mniej bogatego wyposa\u017cenia seryjnego. Tak\u017ce modele po 1986 roku sta\u0142y si\u0119 mniej dynamiczne z powodu zainstalowania klimatyzacji ABS i innego wyposa\u017cenia. na przestrzeni lat masa w\u0142asna modelu 300ZX zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o ponad 100\u00a0kg.Model 300ZX uchodzi\u0142 za bardzo szybkie auto, z powodzeniem zast\u0119puj\u0105c model 280ZX. Pod wzgl\u0119dem prowadzenia, osi\u0105g\u00f3w i wygl\u0105du spe\u0142ni\u0142 oczekiwania zar\u00f3wno konstruktor\u00f3w jak i w\u0142a\u015bcicieli oraz fan\u00f3w tego modelu.Silnik i specyfikacja[edytuj | edytuj kod]Silniki benzynoweMoc \/ NmOsi\u0105giModelWersjaSilnikSkrzynia bieg\u00f3wMoc maksymalnaMaksymalny moment Nm0\u2013100\u00a0km\/hPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalnaUwagi(1984) 300ZXcoupeVG30E 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna125\u00a0kW \/ 160 KM @ 5200 obr.\/min240 Nm @ 4300 obr.\/min8,8 sek200\u00a0km\/h(1984) 300ZX TurbocoupeVG30ET 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna147\u00a0kW \/ 200 KM @ 5200 obr.\/min310 Nm @ 3600 obr.\/min7,3 sek216\u00a0km\/h(1986) 300ZXcoupeVG30E 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna125\u00a0kW \/ 160 KM @ 5200 obr.\/min240 Nm @ 4300 obr.\/min9,1 sek205\u00a0km\/h(1986) 300ZX TurbocoupeVG30ET 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna167\u00a0kW \/ 228 KM @ 5200 obr.\/min326 Nm @ 4400 obr.\/min6,7 sek228\u00a0km\/hWersja Europejska(1987) 300ZX TurbocoupeVG30ET 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna147\u00a0kW \/ 200 KM @ 5200 obr.\/min310 Nm @ 4400 obr.\/min7,9 sek219\u00a0km\/h(1988) 300ZX Turbo SEcoupeVG30ET 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, OHC, 12v5-biegowa manualna147\u00a0kW \/ 200 KM @ 5200 obr.\/min310 Nm @ 4400 obr.\/min7,9 sek244\u00a0km\/hWersja Special EditionGaleria[edytuj | edytuj kod]Druga generacja (1989\u20131996)[edytuj | edytuj kod]Drug\u0105 generacj\u0119 \u2013 Z32 produkowano od 1989 roku. Samoch\u00f3d mia\u0142 zaokr\u0105glone linie nadwozia i charakterystyczne przednie reflektory. By\u0142 sprzedawany do 1996 roku[1] i od tamtej pory d\u0142ugo musia\u0142 czeka\u0107 na nast\u0119pc\u0119, kt\u00f3rym okaza\u0142 si\u0119 Nissan 350Z.Co kilka lat auto przechodzi\u0142o delikatne zmiany zar\u00f3wno we wn\u0119trzu jak i na zewn\u0105trz. Praktycznie wszystkie egzemplarze posiada\u0142y wysokiej jako\u015bci sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0119 i automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119. W wersjach na USA od 1991 roku wszystkie 300ZX posiada\u0142y w standardzie poduszk\u0119 powietrzn\u0105 kierowcy, a od 1993 opcjonalnie pasa\u017cera. W wersji na rynek europejski zrezygnowano w wi\u0119kszo\u015bci modeli z poduszki kierowcy, jednak w rocznikach po 1994 s\u0105 cz\u0119sto spotykane r\u00f3wnie\u017c jako dla pasa\u017cera. Na rynku europejskim Z32 by\u0142 oferowany do 1995 roku i te roczniki s\u0105 bardzo rzadko spotykane. Maj\u0105 jednak pe\u0142ne wyposa\u017cenie jakie oferowano do tego auta w tych latach m.in. tapicerk\u0119 pokryt\u0105 cz\u0119\u015bciowo alkantar\u0105, podgrzewane i elektrycznie sterowane oba przednie siedzenia i centralny zamek. W modelu z 1999 r. dodano do opcjonalnego wyposa\u017cenia reflektory z HID oraz zmieniono kolor tylnych lamp na bia\u0142o-czerwone (w stylu JDM). Opr\u00f3cz tego zmieniono kszta\u0142t zderzaka przedniego, dodano tak\u017ce nak\u0142adki na progi. Wn\u0119trze pozosta\u0142o praktycznie bez wi\u0119kszych zmian. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje system nag\u0142o\u015bnienia firmowane znakiem Bose. Dodatkowo mo\u017cna by\u0142o dobra\u0107 zmieniark\u0119 na 3 CD.Samoch\u00f3d wyposa\u017cono w silnik typu V6 o pojemno\u015bci 3 litr\u00f3w w uk\u0142adzie 24-zaworowym z 4 wa\u0142kami rozrz\u0105du. Samoch\u00f3d wyposa\u017cony by\u0142 w dwie wersje silnikowe: bez turbo oraz z dwiema turbinami Garretta wraz z dwoma intercoolerami. Wyst\u0119powa\u0142y dwie odmiany 300ZX TT: US Twin Turbo (300 KM) i EURO Twin Turbo (283 KM). R\u00f3\u017cnica spowodowana by\u0142a sposobem pomiaru: w US moc mierzono na silniku, w Europie – na ko\u0142ach nap\u0119dowych. Moc max. uzyskiwana by\u0142a przy 6500 obr. natomiast max. moment obrotowy wynosz\u0105cy dla wersji TT 396 Nm osi\u0105gany by\u0142 przy 3600 obr. Wersje wolnoss\u0105ce posiada\u0142y 225 KM. Ponadto w silniku zastosowano system zmiennych faz rozrz\u0105du (na wa\u0142kach zawor\u00f3w wlotowych). W standardzie montowana by\u0142a klimatyzacja, ABS oraz elektryczna regulacja lusterek oraz elektryczne sterowanie opuszczaniem szyb. W 1996 na rynek USA wyprodukowano 300 ostatnich unikatowych sztuk “commemorative”. Na rynku europejskim 300ZX r\u00f3wnie\u017c by\u0142 oferowany do jeszcze 1996 roku w\u0142\u0105cznie, jednak wyprodukowano go w ma\u0142ych ilo\u015bciach licz\u0105c od 1994, kiedy wesz\u0142a do produkcji III seria tego modelu. By\u0142y to modele dobrze wyposa\u017cone m.in. w dwie poduszki powietrzne, podgrzewane sk\u00f3rzane fotele oraz standardowo alkantar\u0119. W\u015br\u00f3d nich w latach 1995 i 1996 r. wyprodukowano r\u00f3wnie\u017c rzadkie modele z br\u0105zowo-be\u017cowym wn\u0119trzem g\u0142\u00f3wnie na w\u0142oski rynek[potrzebny\u00a0przypis].Skrzynia bieg\u00f3w zosta\u0142a dopracowana do mo\u017cliwo\u015bci samochodu. Nie powodowa\u0142a “szarpni\u0119\u0107” i umo\u017cliwia\u0142a szybk\u0105 zmian\u0119 prze\u0142o\u017cenia. Nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a poprzez zmienny dyferencja\u0142, kt\u00f3ry dzi\u0119ki zastosowaniu wiskotycznego sprz\u0119g\u0142a LSD stopniowo przenosi\u0142 moc na ko\u0142o o wi\u0119kszej przyczepno\u015bci. Tylne ko\u0142a r\u00f3wnie\u017c by\u0142y skr\u0119tne, umo\u017cliwia\u0142o to pokonywanie ciasnych zakr\u0119t\u00f3w przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci mimo sporej wagi auta, jednak system ten (HICAS) wyst\u0119powa\u0142 tylko w wersjach z silnikami Twin Turbo. Na Europ\u0119 wychodzi\u0142y jedynie wersje 2+2 Twin Turbo. Na innych rynkach by\u0142y tak\u017ce 2-miejscowe (kr\u00f3tsze o 215\u00a0mm) wolnoss\u0105ce oraz Twin Turbo. W 1993 r. wprowadzono do produkcji wersj\u0119 Convertible (cabrio), dost\u0119pn\u0105 wy\u0142\u0105cznie z silnikiem wolnoss\u0105cym. Ponadto bardzo rzadko spotykane s\u0105 wersje coup\u00e9 z twardym g\u0142adkim dachem (bez targa), kt\u00f3re wyst\u0119powa\u0142y w wersji 2-osobowej. Wad\u0105 we wczesnych modelach by\u0142 brak mo\u017cliwo\u015bci monta\u017cu przyciemnionych szyb. Seryjnie montowane mia\u0142y ca\u0142kowit\u0105 przepuszczalno\u015b\u0107 \u015bwiat\u0142a przez co wn\u0119trze silnie si\u0119 nagrzewa\u0142o.Nissan 300ZX by\u0142 laureatem wielu nagr\u00f3d m.in. ameryka\u0144skiego pisma motoryzacyjnego Car and Driver. W sumie zdoby\u0142 sze\u015b\u0107 nagr\u00f3d. Przednie reflektory 300ZX (Z32) zosta\u0142y wykorzystane r\u00f3wnie\u017c w Lamborghini Diablo VT (generacja 2), 1999.300ZX mimo dopracowanego uk\u0142adu jezdnego, mocnego widlastego silnika V6, zaawansowanej techniki i niezawodno\u015bci nie odni\u00f3s\u0142 takiego sukcesu jak np. Nissan Skyline lub Nissan 200SX. Najlepiej sprzedawa\u0142 si\u0119 w USA.Silnik i specyfikacja[edytuj | edytuj kod]Silniki benzynoweMoc \/ NmOsi\u0105giModelWersjaSilnikSkrzynia bieg\u00f3wMoc maksymalnaMaksymalny moment Nm0\u2013100\u00a0km\/hPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalnaUwagi300ZXcoupeVG30DE 6-cylindrowy, 2960\u00a0cm\u00b3, DOHC, 24v5-biegowa manualna169\u00a0kW \/ 230 KM @ 6400 obr.\/min273 Nm @ 4800 obr.\/min7,0 sek235\u00a0km\/h300ZX Twin TurbocoupeVG30DETT 6-cylindrowy, 2949\u00a0cm\u00b3, DOHC, 24v[1]5-biegowa manualna[1]208\u00a0kW \/ 280 KM @ 6000 obr.\/min[1]375 Nm @ 3600 obr.\/min5,9 sek*250\u00a0km\/h*elek.ogrGaleria[edytuj | edytuj kod]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/pl\/wiki\/nissan-300zx-wikipedia-wolna-encyklopedia\/#breadcrumbitem","name":"Nissan 300ZX \u2013 Wikipedia, wolna encyklopedia"}}]}]