[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/georgia-state-route-85-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/georgia-state-route-85-wikipedia\/","headline":"Georgia State Route 85 – Wikipedia","name":"Georgia State Route 85 – Wikipedia","description":"before-content-x4 State Route 85 ((SR 85) ist eine 155,3 km lange Staatsstra\u00dfe im westlich-zentralen Teil des US-Bundesstaates Georgia. Es reist","datePublished":"2020-12-24","dateModified":"2020-12-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1c\/Wiki_letter_w_cropped.svg\/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1c\/Wiki_letter_w_cropped.svg\/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png","height":"14","width":"20"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/georgia-state-route-85-wikipedia\/","wordCount":13285,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4State Route 85 ((SR 85) ist eine 155,3 km lange Staatsstra\u00dfe im westlich-zentralen Teil des US-Bundesstaates Georgia.  Es reist innerhalb von Teilen der Grafschaften Muscogee, Harris, Talbot, Meriwether, Coweta, Fayette und Clayton.  Es verbindet die Gebiete Columbus und Forest Park \u00fcber Manchester, Woodbury, Senoia, Fayetteville und Riverdale.  Table of ContentsRoutenbeschreibung[edit]Hauptkreuzungen[edit]Geschichte[edit]1930er Jahre[edit]1940er Jahre[edit]1950er Jahre[edit]1960er bis 1990er Jahre[edit]Spezielle Routen[edit]State Route 85 Alternate[edit]State Route 85 Spur[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]Diese Abteilung braucht Erweiterung. Sie k\u00f6nnen helfen, indem Sie es hinzuf\u00fcgen.  ((Juli 2013)Die SR 85 beginnt an einer Kreuzung mit der US 27 \/ SR 1 (Veterans Parkway) in der Innenstadt von Columbus im Muscogee County.  Es geht in westlicher Richtung auf der 14th Street, bevor es auf der 2nd Avenue nach Norden abbiegt.  Es geht weiter nach Norden, bis es auf den s\u00fcdlichen Endpunkt der SR 22 Conn. Trifft, der den Namen “2nd Avenue” tr\u00e4gt.  An dieser Kreuzung f\u00e4hrt die SR 85 auf dem Manchester Expressway nach Osten und trifft auf die SR 219 (River Road), bevor sie eine zweite Kreuzung mit der US 27 \/ SR 1 (Veterans Parkway) hat.  An dieser Kreuzung US 27 Alt.  Die beiden Routen verlaufen parallel zur SR 85. Sie fahren weiter nach Osten bis zu einer Kreuzung mit der Interstate 185 (I-185) und biegen dann nach Nordosten auf der S\u00fcdseite der Peachtree Mall ab, die sich s\u00fcdlich des Flughafens Columbus befindet .  Kurz nach dem Einkaufszentrum werden die Autobahnen zu einer Autobahn mit beschr\u00e4nktem Zugang.  Sie haben eine Abzweigung zur Warm Springs Road, die zum Cooper Creek Park f\u00fchrt.  Sie fahren zu einer Kreuzung mit der Miller Road, die in die Nachbarschaft von Crystal Valley f\u00fchrt.  Im Nordosten befindet sich US 80 \/ SR 22 \/ SR 540. Dann treffen sie auf die County Line Road, die nach Midland f\u00fchrt.  Diese Stra\u00dfe befindet sich 910 m s\u00fcdlich der Kreislinie Muscogee – Harris.  In Harris County f\u00fchrt die Parallelit\u00e4t am Woodland Hills Golf Course vorbei.  Kurz vor der Einfahrt nach Ellerslie endet die Autobahn mit beschr\u00e4nktem Zugang.  Wenig sp\u00e4ter tritt SR 315 der Parallelit\u00e4t bei und l\u00e4sst sie in der Stadt.  US 27 Alt.\/SR 85 fahren Sie nach Waverly Hall, wo sie die SR 208 kreuzen. Auf der Harris-Talbot-Kreislinie treffen die beiden Routen auf die SR 85 Alt.\/SR 116. An dieser Kreuzung treffen die US 27 Alt.  Nord \/ SR 85 Alt.  Nord \/ SR 116 West nehmen Sie die linke Gabelung auf der Warm Springs Road, w\u00e4hrend SR 85 Nord \/ SR 116 Ost die rechte Gabelung nehmen.  Weniger als 0,80 km in Talbot County teilt sich die SR 116 im Osten ab, w\u00e4hrend die SR 85 im Nordosten weiterf\u00fchrt.  Kurz vor der Einfahrt nach Manchester befindet sich die SR 41, die eine kurze Parallelit\u00e4t beginnt.  Fast sofort fahren die beiden Autobahnen in Meriwether County und Manchester ein.  Sie kreuzen den \u00f6stlichen Endpunkt der SR 190 (Pine Mountain Highway) kurz nach der Stadtgrenze.  In der 2nd Street f\u00e4hrt die SR 41 nach Nordwesten, w\u00e4hrend die SR 85 in die Innenstadt von Manchester f\u00e4hrt.  In der Foster Street biegt die SR 85 nach Osten ab, w\u00e4hrend die SR 85 Spur in der Truitt Street geradeaus weiterf\u00e4hrt.  In Woodbury trifft es auf SR 18 \/ SR 74 \/ SR 109 (Woodbury Highway).  An dieser Kreuzung biegt die SR 74 gleichzeitig mit der SR 85 nach Norden ab. Sie erreichen den n\u00f6rdlichen Endpunkt der SR 85 Alternate (Whitehouse Parkway).  Weiter im Nordwesten, in Gay, befindet sich der \u00f6stliche Endpunkt der SR 109 Spur (Greenville Street).  In der nicht rechtsf\u00e4higen Gemeinde der Alpen kreuzen sie die SR 362, die sich kurzzeitig der Parallelit\u00e4t anschlie\u00dft.  Weniger als 4,8 km sp\u00e4ter erreichen sie die Kreislinie Meriwether – Coweta.  Die gleichzeitigen Autobahnen f\u00fchren durch Haralson in den s\u00fcd\u00f6stlichen Teil von Senoia.  Dort kreuzen sie sich mit der SR 16 (Wells Street).  Weniger als 3,2 km sp\u00e4ter \u00fcberqueren sie den Line Creek nach Fayette County.  Sie betreten die Starrs Mill, wo die SR 74 (Joel Cowan Parkway) nach Nordwesten abf\u00e4hrt, w\u00e4hrend die SR 85 nach Nordosten weiterf\u00fchrt.  In Fayetteville schneidet es die SR 92, die eine Parallelit\u00e4t durch die Stadt bildet.  Dann kreuzen sie die SR 54. Danach f\u00e4hrt die SR 92 nach Nordwesten ab.  Als n\u00e4chstes befindet sich der s\u00fcdliche Endpunkt von SR 314. Weiter in Kenwood befindet sich der s\u00fcdliche Endpunkt von SR 279. Danach \u00fcberquert SR 85 Camp Creek in Richtung Clayton County.  Am s\u00fcdwestlichen Rand von Riverdale kreuzt es die SR 138. Ungef\u00e4hr 610 m sp\u00e4ter befindet sich der s\u00fcdliche Endpunkt der SR 139 (Church Street).  Weiter nordnord\u00f6stlich befindet sich der westliche Endpunkt der SR 331 (Forest Parkway), den die nach Norden f\u00fchrenden Fahrspuren der SR 85 nehmen m\u00fcssen, um auf die I-75 zu gelangen.  Die Fahrspuren der SR 85 in Richtung Norden setzen sich f\u00fcr weitere 910 m fort und enden dann an einer Kehrtwende, um nach S\u00fcden zur\u00fcckzukehren.  Die Fahrspuren in Richtung S\u00fcden beginnen jedoch tats\u00e4chlich an einem teilweisen Verkehrsknotenpunkt mit der I-75 (die keinen Zugang von der I-75 nach Norden zur SR 85 hat) und der I-285, ungef\u00e4hr 460 m weiter im Nordosten.[3]Es gibt zwei Abschnitte der SR 85, die Teil des National Highway Systems sind, eines Streckensystems, das als das wichtigste f\u00fcr die Wirtschaft, Mobilit\u00e4t und Verteidigung des Landes gilt:  Von seinem s\u00fcdlichen Endpunkt bis zur Grafschaftslinie Muscogee – Harris, s\u00fcds\u00fcdwestlich von Ellerslie[4][5]Von der Kreuzung mit der SR 54 in Fayetteville bis zum n\u00f6rdlichen Endpunkt[5][6]Hauptkreuzungen[edit]Geschichte[edit]1930er Jahre[edit]1930 wurde die SR 85 von Columbus bis zur SR 41 in Warm Springs gegr\u00fcndet, wobei der Muscogee County-Teil und ein kleiner Teil etwas n\u00f6rdlich der Muscogee-Harris County-Linie eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che aufwiesen.[1][2]  Bis Mitte 1933 hatte der Teil der Autobahn von etwa Ellerslie nach Warm Springs eine Oberfl\u00e4che aus “Sandton oder oberem Boden”.[7][8]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde der Abschnitt der Autobahn s\u00fcds\u00fcdwestlich von Warm Springs nach Westen in eine Kurve in die Stadt verschoben.[9][10]  1935 wurde die SR 85 auf der SR 41 nach S\u00fcdosten nach Manchester und dann nach Nordosten durch Woodbury und Senoia bis nach Fayetteville verl\u00e4ngert.[11][12]  Ende 1936 befanden sich zwei Segmente im Bau: um Shiloh und westlich-s\u00fcdwestlich von Warm Springs.[13][14]  Einige Monate sp\u00e4ter wurde die SR 85 in Hapeville nordnord\u00f6stlich auf US 19 \/ US 41 \/ SR 3 erweitert.[14][15]  Mitte des Jahres befand sich ein Teil von ungef\u00e4hr der H\u00e4lfte zwischen Waverly Hall und Shiloh bis Warm Springs im Bau.[15][16]  Gegen Ende des Jahres hatte die gesamte Autobahn von Columbus bis s\u00fcds\u00fcdwestlich von Waverly Hall eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.  Ein Teil nordnord\u00f6stlich von Waverly Hall befand sich im Bau, w\u00e4hrend der Rest des Segments Waverly Hall – Warm Springs die Einstufung abgeschlossen hatte, jedoch nicht aufgetaucht war.[16][17]  1938 befand sich etwa auf halber Strecke zwischen Woodbury und Gay ein Teil im Bau.  Ein Teil s\u00fcdlich der im Bau befindlichen Kreislinie Meriwether – Coweta.  Der Teil nordnord\u00f6stlich von Riverdale befand sich im Bau, w\u00e4hrend der Rest des Segments Riverdale-Hapeville die Einstufung abgeschlossen hatte, jedoch nicht aufgetaucht war.[18][19]  Bis Mitte 1939 hatte ein kleiner Teil s\u00fcdlich von Waverly Hall eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[19][20]  Gegen Ende des Jahres hatte ein kleiner Teil nordnord\u00f6stlich von Senoia eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[20][21]  Das Jahr endete mit dem Segment von Waverly Hall nach Warm Springs mit einer fertiggestellten harten Oberfl\u00e4che.[21][22]1940er Jahre[edit]1940 wurde die SR 163 von Warm Springs nach Woodbury gebaut.  Von Manchester bis etwa zur H\u00e4lfte zwischen ihm und Woodbury sowie den Teilen Gay-Oakland und Clayton County befand sich die SR 85 im Bau.  Etwa auf halber Strecke zwischen Woodbury und Gay in Gay hatte SR 85 die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht aufgetaucht.[23][24]  Mitte 1941 befand sich das Segment der SR 163 nord\u00f6stlich von Warm Springs im Bau.[25][26]  Ende des Jahres hatte ein Teil der SR 85 \u00f6stlich-nord\u00f6stlich von Manchester sowie ein Abschnitt von der Fayette-Clayton County-Linie nach Riverdale eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.  Zu diesem Zeitpunkt hatte ein Teil der Autobahn aus dem S\u00fcden von Woodbury die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht asphaltiert.[26][27]  1942 hatten ein Teil der SR 163 nord\u00f6stlich von Warm Springs sowie der Fayette County-Teil des Fayetteville-Riverdale-Segments der SR 85 die Einstufung abgeschlossen, waren jedoch nicht aufgetaucht.  Die SR 85 von Nordnordosten von Starrs Mill nach Fayetteville befand sich im Bau.[27][28]  Im n\u00e4chsten Jahr hatte ein Teil nord\u00f6stlich von Manchester eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[28][29]  Im Jahr 1944 hatte ein Teil s\u00fcdlich von Woodbury einen Sandton oder eine oberste Bodenoberfl\u00e4che.  Auch das Gay-Alvaton-Segment hatte die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht aufgetaucht.[29]  Bis Ende 1946 wurde die SR 85 nach Osten auf einen direkteren Weg zwischen Columbus und Manchester verlagert.  Der alte Weg zwischen s\u00fcdlich von Shiloh und Warm Springs wurde als s\u00fcdliche Erweiterung der SR 163 umbenannt. Die SR 85 Spur wurde in Manchester von SR 41 bis SR 85 gebaut. Die gesamte L\u00e4nge der SR 85 von Columbus bis Chalybeate Springs hatte eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che .  Ein kleiner Teil nordnord\u00f6stlich von Chalybeate Springs hatte einen Sandton oder eine obere Bodenoberfl\u00e4che;  Der Teil von dort nach Woodbury hatte eine fertige harte Oberfl\u00e4che.[30][31]  Zwischen 1946 und 1948 hatten die Segmente Chalybeate Springs-Woodbury und Starrs Mill-Hapeville eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che, w\u00e4hrend das Segment Woodbury-Senoia eine Oberfl\u00e4che aus “Sandton, oberem Boden oder stabilisierter Erde” aufwies.[31][32]  Im n\u00e4chsten Jahr hatte SR 85 von Woodbury bis nordwestlich von Gay eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[32][33]1950er Jahre[edit]Bis Mitte 1950 waren die US 27 Alt.  wurde auf der SR 85 zwischen Columbus und einem Punkt s\u00fcdlich von Shiloh und auf der SR 163 von dort nach Warm Springs ausgewiesen.  Das Segment der SR 85 von nordwestlich von Gay bis Starrs Mill hatte eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[33][34]  Bis 1952 wurde SR 163 als SR 85W umbenannt.[34][35]  In diesem Jahr wurde das Segment des SR 85W s\u00fcdlich von Warm Springs wieder als SR 163 bezeichnet.[35][36]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde dies r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht.  Auch das Segment des SR 85W von Warm Springs nach Woodbury hatte die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht aufgetaucht.[36][37]  Bis Mitte 1955 war dieses Segment hart aufgetaucht.[38][39]  Zwei Jahre sp\u00e4ter wurde die SR 85 von s\u00fcdlich von Shiloh nach Woodbury als SR 85E umbenannt.[39][40]1960er bis 1990er Jahre[edit]Zwischen 1960 und 1963 wurden US 27 Alt.  wurde von s\u00fcdlich von Shiloh nach Manchester auf die SR 85E nach Osten verlegt.[41][42]  Zwischen 1963 und 1966 wurde der n\u00f6rdliche Endpunkt an seinem derzeitigen Standort im \u00e4u\u00dfersten westlichen Teil des Forest Park abgeschnitten.[42][43]  Ungef\u00e4hr drei\u00dfig Jahre sp\u00e4ter wurde der SR 85W als SR 85 Alt. Neu bezeichnet, w\u00e4hrend der SR 85E erneut als Teil der SR 85-Hauptstrecke umbenannt wurde.[44][45]  Spezielle Routen[edit]State Route 85 Alternate[edit]Diese Abteilung braucht Erweiterung mit: einer Routenbeschreibung. Sie k\u00f6nnen helfen, indem Sie es hinzuf\u00fcgen.  ((Dezember 2019)State Route 85 Alternate ((SR 85 Alt.) ist eine 30,1 km lange alternative Route der SR 85, die die Gebiete Shiloh und Woodbury \u00fcber Warm Springs verbindet.  Von seinem s\u00fcdlichen Endpunkt nach Warm Springs ist es gleichzeitig mit der US Route 27 Alternate (US 27 Alt.).[46]Die Autobahn, die schlie\u00dflich SR 85 Alt werden w\u00fcrde.  wurde 1930 gegr\u00fcndet, SR 85 wurde von s\u00fcdlich von Shiloh bis SR 41 in Warm Springs gegr\u00fcndet, wobei der Teil Muscogee County und ein kleiner Teil etwas n\u00f6rdlich der Linie Muscogee-Harris County eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che aufwiesen.[1][2]  Bis Mitte 1933 hatte der Teil der Autobahn von etwa Ellerslie nach Warm Springs eine Oberfl\u00e4che aus “Sandton oder oberem Boden”.[7][8]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde der Abschnitt der Autobahn s\u00fcds\u00fcdwestlich von Warm Springs nach Westen in eine Kurve in die Stadt verschoben.[9][10]  Ende 1936 befanden sich zwei Segmente im Bau: um Shiloh und westlich-s\u00fcdwestlich von Warm Springs.[13][14]  Mitte des Jahres befand sich ein Teil von ungef\u00e4hr der H\u00e4lfte zwischen Waverly Hall und Shiloh bis Warm Springs im Bau.[15][16]  Gegen Ende des Jahres hatte die gesamte Autobahn von Columbus bis s\u00fcds\u00fcdwestlich von Waverly Hall eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.  Ein Teil nordnord\u00f6stlich von Waverly Hall befand sich im Bau, w\u00e4hrend der Rest des Segments Waverly Hall – Warm Springs die Einstufung abgeschlossen hatte, jedoch nicht aufgetaucht war.[16][17]  Bis Mitte 1939 hatte ein kleiner Teil s\u00fcdlich von Waverly Hall eine fertiggestellte harte Oberfl\u00e4che.[19][20]  Das Jahr endete mit dem Segment von Waverly Hall bis Warm Springs mit einer fertiggestellten harten Oberfl\u00e4che.[21][22]1940 wurde die SR 163 von Warm Springs nach Woodbury gebaut.[23][24]  Mitte 1941 befand sich das Segment der SR 163 nord\u00f6stlich von Warm Springs im Bau.[25][26]  1942 hatte ein Teil der SR 163 nord\u00f6stlich von Warm Springs die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht aufgetaucht.[27][28]  Bis Ende 1946 wurde die SR 85 nach Osten auf einen direkteren Weg zwischen Columbus und Manchester verlagert.  Sein alter Weg zwischen s\u00fcdlich von Shiloh und Warm Springs wurde als s\u00fcdliche Erweiterung der SR 163 umbenannt.[30][31]  Bis Mitte 1950 waren die US 27 Alt.  wurde auf der SR 163 von s\u00fcdlich von Shiloh nach Warm Springs ausgewiesen.[33][34]  Bis 1952 wurde SR 163 als SR 85W umbenannt.[34][35]  In diesem Jahr wurde das Segment des SR 85W s\u00fcdlich von Warm Springs wieder als SR 163 bezeichnet.[35][36]  Im n\u00e4chsten Jahr wurde dies r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht.  Auch das Segment des SR 85W von Warm Springs nach Woodbury hatte die Einstufung abgeschlossen, war jedoch nicht aufgetaucht.[36][37]  Bis Mitte 1955 war dieses Segment hart aufgetaucht.[38][39]  Zwischen 1960 und 1963 wurden US 27 Alt.  wurde von SR 85W nach Osten auf SR 85E verschoben.[41][42]  Ungef\u00e4hr dreiunddrei\u00dfig Jahre sp\u00e4ter wurde der SR 85W als SR 85 Alt umbenannt.[44][45]State Route 85 Spur[edit]Diese Abteilung braucht Erweiterung mit: einer Routenbeschreibung. Sie k\u00f6nnen helfen, indem Sie es hinzuf\u00fcgen.  ((Dezember 2019)State Route 85 Spur ((SR 85 Spur) ist eine Stichroute der SR 85, die vollst\u00e4ndig innerhalb der Stadtgrenzen von Manchester existiert.  Es verbindet die SR 41 (North 5th Avenue) mit der SR 85-Hauptstrecke.  Es wird verwendet, um die Innenstadt von Manchester zu umgehen.[47]Ende 1946 wurde in Manchester die SR 85 Spur von SR 41 bis SR 85 gebaut.[30][31]Die gesamte Strecke verl\u00e4uft in Manchester, Meriwether County.Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b c State Highway Department von Georgia (Oktober 1929). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (Juni 1930). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c Google (21. Juli 2013). “\u00dcbersichtskarte von SR 85”  (Karte). Google Maps.  Google.  Abgerufen 21. Juli 2013.^ Nationales Autobahnsystem: Columbus, GA – AL (PDF) (Karte).  Bundesautobahnverwaltung.  9. Mai 2019.  Abgerufen 29. November 2019.^ ein b Nationales Autobahnsystem: Georgia (PDF) (Karte).  Bundesautobahnverwaltung.  8. Mai 2019.  Abgerufen 29. November 2019.^ Nationales Autobahnsystem: Atlanta, GA (PDF) (Karte).  Bundesautobahnverwaltung.  9. Mai 2019.  Abgerufen 29. November 2019.^ ein b State Highway Department von Georgia (November 1932). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (Mai 1933). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (April – Mai 1934). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Oktober 1934). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ State Highway Department von Georgia (1. April 1935). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ State Highway Department von Georgia (1. Juli 1935). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Oktober 1936). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Januar 1937). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. April 1937). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c d State Highway Department von Georgia (1. Juli 1937). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Oktober 1937). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ Georgia State Highway Board (1. Januar 1938). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. September 1938). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Juli 1939). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Oktober 1939). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Januar 1940). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. April 1940). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Oktober 1940). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. April 1941). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Juli 1941). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Januar 1942). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c State Highway Department von Georgia (1. Januar 1943). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b State Highway Department von Georgia (1. Januar 1944). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c d State Highway Department von Georgia (1. Januar 1945). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c d e State Highway Department von Georgia (1946). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 7. November 1946.)^ ein b State Highway Department von Georgia (1948). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 28. Februar 1948.)^ ein b c State Highway Department von Georgia (1949). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. April 1949.)^ ein b c d State Highway Department von Georgia (1950). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. August 1950.)^ ein b c d State Highway Department von Georgia (1952). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Januar 1952.)^ ein b c d State Highway Department von Georgia (1. Januar 1953). System der Staatsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Januar 1953.)^ ein b State Highway Department von Georgia (1953). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. September 1953.)^ ein b State Highway Department von Georgia (1954). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Juni 1954.)^ ein b c State Highway Department von Georgia (1955). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Juni 1955.)^ State Highway Department von Georgia (1957). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Juli 1957.)^ ein b State Highway Department von Georgia (1960). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte) (1960\u20131961 ed.).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Juni 1960.)^ ein b c State Highway Department von Georgia (1963). State Highway System und andere Hauptverbindungsstra\u00dfen (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  OCLC 5673161.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.  (Korrigiert auf den 1. Juni 1963.)^ State Highway Department von Georgia (Januar 1966). Offizielle Autobahnkarte (PDF) (Karte).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: State Highway Department von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c Verkehrsministerium von Georgia (1995). Offizielle Autobahn- und Transportkarte (PDF) (Map) (1995\u20131996 ed.).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: Verkehrsministerium von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c Verkehrsministerium von Georgia (1996). Offizielle Autobahn- und Transportkarte (PDF) (Map) (1996\u20131997 ed.).  Skala nicht angegeben.  Atlanta: Verkehrsministerium von Georgia.  Abgerufen 23. M\u00e4rz, 2017.^ ein b c Google (21. Juli 2013). “\u00dcbersichtskarte von SR 85 Alt.”  (Karte). Google Maps.  Google.  Abgerufen 21. Juli 2013.^ ein b c Google (22. Juli 2013). “\u00dcbersichtskarte von SR 85 Spur”  (Karte). Google Maps.  Google.  Abgerufen 22. Juli, 2013.Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/georgia-state-route-85-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Georgia State Route 85 – Wikipedia"}}]}]