[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/hnoms-mjolner-1868-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/hnoms-mjolner-1868-wikipedia\/","headline":"HNoMS Mj\u00f8lner (1868) – Wikipedia","name":"HNoMS Mj\u00f8lner (1868) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Zeichnung von Mj\u00f8lner‘s Schwester Skorpionen Geschichte Norwegen Name: after-content-x4 HNoMS Mj\u00f8lner Namensvetter: Mj\u00f6llnir Operator: K\u00f6nigliche norwegische Marine Bestellt: 1867","datePublished":"2020-12-24","dateModified":"2020-12-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d9\/KNM_Skorpionen.png\/300px-KNM_Skorpionen.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d9\/KNM_Skorpionen.png\/300px-KNM_Skorpionen.png","height":"189","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/hnoms-mjolner-1868-wikipedia\/","wordCount":2689,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Zeichnung von Mj\u00f8lner‘s Schwester SkorpionenGeschichte NorwegenName:       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4HNoMS Mj\u00f8lnerNamensvetter:Mj\u00f6llnirOperator:K\u00f6nigliche norwegische MarineBestellt:1867Erbauer:Motala Verkstad, Norrk\u00f6pingKosten:1.102.000 norwegische KroneFlach gelegt:1867Gestartet:1868Abgeschlossen:7. September 1868Schicksal:Verschrottet, 1909Allgemeine Charakteristiken Klasse und Typ:John Ericsson-KlassenmonitorVerschiebung:1.501 Tonnen (1.477 lange Tonnen)L\u00e4nge:60,88 m (199 ft 9 in)Strahl:13,54 m (44 ft 5 in)Entwurf:3,4 m (11 ft 2 in)Installierter Strom:380 ihp (280 kW)Antrieb:1 Welle, 1 Vibrationshebeldampfmaschine, 4 zylindrische KesselGeschwindigkeit:6,5 Knoten (12,0 km \/ h)Angebot:950 Seemeilen (1.760 km)Erg\u00e4nzen:80\u2013104R\u00fcstung:2 \u00d7 270 mm (10,6 Zoll) Armstrong-PistolenR\u00fcstung:HNoMS Mj\u00f8lner  war das vierte von f\u00fcnf Schiffen der John EricssonMonitore der Klasse, die Mitte der 1860er Jahre f\u00fcr die Royal Swedish Navy und die Royal Norwegian Navy gebaut wurden.  Beeindruckt von der Verwendung von Eisenpanzern w\u00e4hrend des amerikanischen B\u00fcrgerkriegs basierte das Design auf dem der USS Monitor.  Sie wurden unter der Aufsicht des in Schweden geborenen Erfinders John Ericsson entworfen – zuf\u00e4llig Designer von Monitor– und in Schweden gebaut. Mj\u00f8lner wurde 1868 ausgeliefert und lief im folgenden Jahr auf Grund, obwohl sie nicht ernsthaft besch\u00e4digt wurde.  Das Schiff wurde 1897 rekonstruiert und mit modernen Verschlussgesch\u00fctzen ausgestattet. Mj\u00f8lner wurde 1909 f\u00fcr Schrott verkauft.Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Design und Beschreibung[edit]Antrieb[edit]R\u00fcstung[edit]R\u00fcstung[edit]Bedienung[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Design und Beschreibung[edit]Das John EricssonIronclads der Klasse wurden entwickelt, um den Bedarf der schwedischen und norwegischen Marine nach kleinen gepanzerten Schiffen mit flachem Tiefgang zu decken, die ihre K\u00fcstengew\u00e4sser verteidigen k\u00f6nnen.  Die Pattsituation zwischen USS Monitor und das viel gr\u00f6\u00dfere CSS Virginia W\u00e4hrend der Schlacht von Hampton Roads Anfang 1862 weckte das Interesse an dieser neuen Art von Kriegsschiff in Schweden gro\u00dfes Interesse, da es ideal f\u00fcr K\u00fcstenverteidigungsaufgaben schien.  John Ericsson, Designer und Erbauer von MonitorDer geb\u00fcrtige Schwede, der 1848 amerikanischer Staatsb\u00fcrger wurde, bot an, sein Design mit den Schweden zu teilen.  Als Antwort schickten sie Leutnant John Christian d’Ailly in die Vereinigten Staaten, um das Design und die Konstruktion von Monitoren bei Ericsson zu studieren.  D’Ailly kam im Juli 1862 an und besichtigte Walzwerke, Waffengie\u00dfereien und besuchte verschiedene im Bau befindliche Eisenpanzer.  Er kehrte 1863 nach Schweden zur\u00fcck, nachdem er die Zeichnungen von a MonitorSchiff vom Typ Ericsson.[1]Das Schiff war insgesamt 60,88 Meter lang und hatte eine Breite von 13,54 Metern.  Sie hatte einen Tiefgang von 3,4 Metern und verdr\u00e4ngte 1.522 Tonnen (1.498 lange Tonnen).[2]Mj\u00f8lner wurde durch acht wasserdichte Schotte in neun Hauptf\u00e4cher unterteilt.  Im Laufe der Zeit wurde jedem Schiff zwischen dem Gesch\u00fctzturm und dem Trichter eine fliegende Br\u00fccke und sp\u00e4ter ein vollst\u00e4ndiger Aufbau hinzugef\u00fcgt.[3]  Anfangs z\u00e4hlte ihre Besatzung 80 Offiziere und M\u00e4nner, aber diese Zahl stieg auf 104, als sie mit zus\u00e4tzlichen Waffen modifiziert wurde.[2]Antrieb[edit]Das John EricssonSchiffe der Klasse hatten eine von Ericsson selbst entworfene Zweizylinder-Vibrationshebeldampfmaschine, die einen einzelnen vierbl\u00e4ttrigen 3,74-Meter-Propeller antrieb.  Ihre Motoren wurden von vier Feuerrohrkesseln mit einem Arbeitsdruck von 276 kPa (40 psi) und 3 kgf \/ cm angetrieben2).  Die Motoren leisteten insgesamt 380 PS (280 kW), was den Monitoren in ruhigem Wasser eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 6,5 Knoten (12,0 km \/ h) verlieh.  Die Schiffe bef\u00f6rderten 110 Tonnen (110 lange Tonnen) Kohle, genug f\u00fcr sechs Tage Dampf.[4]R\u00fcstung[edit]Mj\u00f8lner war mit einem Paar Armstrong 270-Millimeter-Gewehr-M\u00fcndungsladepistolen bewaffnet.  Jede Waffe bestand aus Stahl und wog 18,5 Tonnen (18,8 t).  Das Schiff trug auch eine 80-Millimeter-Kanone.  W\u00e4hrend Mj\u00f8lner‘Bei der Rekonstruktion im Jahr 1897 wurde ihr Gesch\u00fctzturm befestigt und modifiziert, um als Barbette f\u00fcr ihre beiden neuen Cockerill-120-Millimeter-Gesch\u00fctze mit Hinterlader zu dienen.  Sie erhielt auch zwei 124-Millimeter- (4,9 Zoll) und 65-Millimeter- (2,6 Zoll) Cockerill-Kanonen, die in ihrem Aufbau montiert waren.  Zus\u00e4tzlich wurden zwei 37-Millimeter (1,5 Zoll) Hotchkiss 5-Zylinder-Drehpistolen im Aufbau montiert.[5]  Sie feuerten eine Granate mit einem Gewicht von etwa 0,50 kg bei einer M\u00fcndungsgeschwindigkeit von 610 m \/ s ab.  Dies gab ihnen eine Reichweite von etwa 3.500 m.  Sie hatten eine Feuerrate von ungef\u00e4hr 30 Schuss pro Minute[6]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4R\u00fcstung[edit]Das John EricssonSchiffe der Klasse hatten einen kompletten Wasserlinien-Panzerungsg\u00fcrtel aus Schmiedeeisen, der 1,8 Meter hoch und 124 Millimeter dick war.  Die Panzerung bestand aus f\u00fcnf Platten, die mit 91 Millimetern Holz hinterlegt waren.  Die Unterkante dieses Riemens war 74,2 Millimeter (2,9 Zoll) dick, da es nur drei Platten dick war.  Die maximale Dicke des gepanzerten Decks betrug 24,7 Millimeter in zwei Schichten.  Die Panzerung des Gesch\u00fctzturms bestand aus zw\u00f6lf Eisenschichten mit einer Gesamtdicke von 270 Millimetern auf den ersten vier Monitoren.  Das Innere des Turms war mit Matratzen ausgekleidet, um Splitter aufzufangen.[3]  Die Basis des Turmes wurde mit einem Glacis von 127 Millimetern (5,0 Zoll) gesch\u00fctzt, der 520 Millimeter (20,5 Zoll) hoch war, und das Dach des Turms war 127 Millimeter dick.  Der Verbindungsturm befand sich oben auf dem Turm und seine Seiten waren zehn Schichten (250 Millimeter (9,8 Zoll)) dick.  Der Trichter war durch sechs Panzerungsschichten mit einer Gesamtdicke von 120 Millimetern bis zur H\u00e4lfte seiner H\u00f6he gesch\u00fctzt.[2][3]Bedienung[edit]Die Norweger hatten ein eigenes Monitorschiff gebaut, Skorpionen, im Jahr 1865 und legte mehrere andere, aber das norwegische Parlament genehmigte den Bau von Mj\u00f8lner 1867 in Schweden zum Preis von 1.102.000 norwegischen Kronen.[Note 1]  Sie wurde 1868 ins Leben gerufen und am 7. September dieses Jahres fertiggestellt.[7]  Das Schiff lief am 21. Juni 1869 in Krager\u00f8 auf Grund. Mj\u00f8lner konnte nicht von den Felsen gezogen werden, bis die Schiffsmunition, der Eisenballast und 120 lange Tonnen (120 t) Kohle entfernt waren.  Ihre Reparaturen wurden am 7. Juli 1869 von der Royal Dockyard in Horten zum Preis von 5.000 Kronen abgeschlossen.  Das Untersuchungsgericht stellte fest, dass der Schiffskommandant und der Pilot f\u00fcr die Reparaturen verantwortlich waren, aber das Parlament entlie\u00df die beiden zwei Jahre sp\u00e4ter von ihrer Verpflichtung.[8]  Sie wurde einmal von K\u00f6nig Karl XV. Von Schweden besucht, als er Anfang der 1870er Jahre einen der schwedischen Westk\u00fcstenh\u00e4fen besuchte.[7]Mj\u00f8lner war aufgelegt nach ihrer \u00dcberholung im Jahr 1897, wurde aber im Jahr 1905 mobilisiert, als die pers\u00f6nliche Union zwischen Schweden und Norwegen aufgel\u00f6st wurde.  Danach kehrte sie in die Reserve zur\u00fcck, bevor sie 1909 f\u00fcr Schrott verkauft wurde.[8]^ Die genaue Beziehung zwischen dem Norweger Skorpionen Klasse und die John Ericsson Klasse ist unklar.  Harris 1994 sagt, dass die Skorpionen Klasse hatte lediglich f\u00fcnf statt vier Kessel und war ansonsten identisch, s.  34. Gardiner f\u00fchrt jedoch leicht unterschiedliche Dimensionen und Z\u00e4hlungen an Mj\u00f8lner als Teil der Klasse, siehe p.  368, ebenso wie Silverstone, p.  350Verweise[edit]Bojerud, Stellan (1986).  “Monitore und gepanzerte Kanonenboote der Royal Swedish Navy, Teil 1”. Kriegsschiff International.  International Naval Records Organization. XXIII (2): 167\u2013180.  ISSN 0043-0374.Gardiner, Robert, ed.  (1979). Conways Kampfschiffe aller Welt 1860\u20131905.  London: Conway Maritime Press.  ISBN 0-8317-0302-4.Harris, Daniel G. (1994).  “Die schwedischen Monitore”.  In Roberts, John (Hrsg.). Kriegsschiff 1994.  Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.  S. 22\u201334.  ISBN 1-55750-903-4.Harris, Daniel G. (1995).  “Warship Note”.  In Roberts, John (Hrsg.). Kriegsschiff 1995.  London: Conway Maritime Press.  S. 171\u2013178.  ISBN 0-85177-654-X.Silverstone, Paul H. (1984). Verzeichnis der Welthauptschiffe.  New York: Hippokrene B\u00fccher.  ISBN 0-88254-979-0.Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/hnoms-mjolner-1868-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"HNoMS Mj\u00f8lner (1868) – Wikipedia"}}]}]