[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/horizon-air-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/24\/horizon-air-wikipedia\/","headline":"Horizon Air – Wikipedia","name":"Horizon Air – Wikipedia","description":"before-content-x4 Horizon Air Industries, Inc., Betrieb als Horizon Airist eine amerikanische regionale Fluggesellschaft mit Sitz in SeaTac, Washington, USA. 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Horizon Air und seine Schwesterfluggesellschaft Alaska Airlines sind Tochterunternehmen der Alaska Air Group. Alle von Horizon durchgef\u00fchrten Linienfl\u00fcge werden von Alaska Airlines vermarktet und verkauft.  Von Horizon betriebene Flugzeuge werden als Co-Branding bezeichnet Alaska Horizon  um die Flugzeuge von Horizon von denen des anderen regionalen Airline-Partners von Alaska, SkyWest Airlines, zu unterscheiden.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Horizon Air nahm im September 1981 den Betrieb auf, wurde im November 1986 von der Alaska Air Group gekauft und flog bis 2011 als separate Fluggesellschaft weiter, als es zum aktuellen Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr Kapazit\u00e4tskaufvertr\u00e4ge \u00fcberging.Table of ContentsGeschichte[edit]Ziele[edit]Aktuelle Flotte[edit]Historische Flotte[edit]Flugzeuglackierung[edit]Dienstleistungen[edit]Mahlzeiten und Getr\u00e4nke an Bord[edit]Internetzugang an Bord[edit]Unf\u00e4lle und Zwischenf\u00e4lle[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]  Horizon Air wurde im Mai 1981 von Milt Kuolt, Joe Clark und Bruce McCaw gegr\u00fcndet, mit anf\u00e4nglichen Pl\u00e4nen, nach Hawaii zu fliegen, aber sp\u00e4ter ge\u00e4ndert, um dem Staat Washington zu dienen.[3]  Die Fluggesellschaft nahm am 1. September 1981 den Betrieb mit drei Fairchild F-27-Flugzeugen auf.[4]  Der Hauptsitz befand sich in einem Gebiet, das sich jetzt in SeaTac, Washington, befindet.[5]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die erste Route von Horizon Air f\u00fchrte von Yakima nach Seattle und eine Woche sp\u00e4ter von Pasco nach Seattle.[6]  Die Generalb\u00fcros von Horizon Air wurden von einem alten Haus hinter dem Flughafen Sea-Tac aus betrieben.  Horizon erwarb Air Oregon am 17. Juni 1982,[7][8]  nachdem beide Fluggesellschaften monatlich Hunderttausende von Dollar verloren hatten, um ihr operatives Defizit zu konsolidieren und zu reduzieren.[9]  Horizon erkl\u00e4rte sich bereit, im September 1983 Transwestern Airlines aus Utah zu kaufen, um erneut zu versuchen, das Betriebsdefizit der Fluggesellschaft zu verringern.[10]  Ein einzelner Fokker F28 Fellowship-Doppeljet, der im Juli 1984 von einer afrikanischen Fluggesellschaft gekauft wurde, war der erste Jet von Horizon Air (der erste von Horizon betriebene Jet war jedoch ein nass geleaster Douglas DC-9-10).[11][12]Ein B\u00f6rsengang erfolgte 1985 zur Sicherung des Betriebskapitals, das nach nur einem profitablen Jahr seit seiner Gr\u00fcndung erforderlich war, um die Fluggesellschaft \u00fcber Wasser zu halten.[13]  In diesem Sommer schloss Horizon seine erste Codeshare-Vereinbarung mit United Airlines.[14]  Am 8. September unterzeichnete Horizon eine Vereinbarung mit de Havilland Canada \u00fcber den Kauf des ersten brandneuen Flugzeugs der Fluggesellschaft, des de Havilland Canada Dash 8-100 Twin Turboprop.[15][16]Ende 1985 schloss Horizon eine Vereinbarung zum Kauf ihres Hauptkonkurrenten in Washington, Cascade Airways,[17][18]  aber bis Anfang 1986 wurden aus der Vereinbarung entlassen.[19]  Die Fusionsgespr\u00e4che zwischen beiden hatten Ende 1982 begonnen.[8]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Im Januar 1986 wurde die Fluggesellschaft eine internationale Fluggesellschaft, als sie in Zusammenarbeit mit Cascade Airways ihren Flug nach Calgary, Alberta, aufnahm.[20]Alaska Airlines schloss im November 1986 einen Vertrag zur \u00dcbernahme von Horizon Air ab.[21]  Im Jahr zuvor hatte Alaska eine umfassende Unternehmensumstrukturierung durchlaufen, wobei die Fluggesellschaft nun im Besitz der Alaska Air Group war, einer Holdinggesellschaft der Fluggesellschaft.  Im Rahmen der Vereinbarung wurde die Alaska Air Group nach Genehmigung durch die Transportabteilung Ende Dezember Eigent\u00fcmer von Horizon Air.[22][23]    Die Alaska Air Group betrieb Horizon weiterhin als separate Fluggesellschaft mit einem Codesharing-Vertrag mit ihrer neuen Schwesterfluggesellschaft Alaska.1988 unterzeichnete Horizon eine Code-Share-Vereinbarung mit Northwest Airlines.Der internationale Service wurde im Mai 1989 durch Fl\u00fcge nach Vancouver und Victoria in British Columbia erweitert, wobei sowohl Dash 8-100 als auch Fairchild Swearingen Metroliner Turboprop-Flugzeuge eingesetzt wurden.Horizon war der Erstkunde f\u00fcr den Dornier 328 Turboprop und beabsichtigte, die Metroliners durch dieses neue Flugzeug zu ersetzen, das Geschwindigkeit und Komfort auf dem Niveau von Jetlinern versprach.  In Anerkennung des Auftrags malte Dornier seinen zweiten Prototyp des 328 in Horizon-Farben.  Zw\u00f6lf Flugzeuge wurden zwischen November 1993 und November 1995 ausgeliefert, aber 1997 wurden sie schnell zugunsten der Flottenstandardisierung f\u00fcr die Turboprop-Serie Dash 8 eingestellt.Im Laufe seiner Geschichte war Horizon w\u00e4hrend des gr\u00f6\u00dften Teils seiner Geschichte entweder als eigenst\u00e4ndige Fluggesellschaft oder als regionale Tochtergesellschaft von Alaska Airlines t\u00e4tig, au\u00dfer zwischen 2004 und 2007, als Bombardier CRJ-700 im Auftrag von Frontier Airlines betrieben wurde.  Ende 2010 traf die Muttergesellschaft von Horizon, die Alaska Air Group, die Entscheidung, Horizon nicht mehr als separate regionale Fluggesellschaft zu betreiben.[24]  Ab dem 1. Januar 2011 wechselte Horizon zu einem Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr Kapazit\u00e4tskaufvertr\u00e4ge (CPA), das zu diesem Zeitpunkt zum Standard der regionalen Luftfahrtindustrie geworden war.  Im Rahmen des CPA betreibt und wartet Horizon seine Flugzeuge, w\u00e4hrend Alaska Airlines f\u00fcr die Planung, Vermarktung und Preisgestaltung aller Fl\u00fcge verantwortlich ist.[24][25]  Im Rahmen der \u00c4nderung des neuen Gesch\u00e4ftsmodells wurde die Marke Horizon Air aus dem Verkehr gezogen und alle Horizon-Flugzeuge wurden mit einem Co-Branding neu lackiert. “Alaska Horizont” Lackierung.[26][25]Alaska Airlines hat im Mai 2011 einen \u00e4hnlichen Kapazit\u00e4tskaufvertrag mit SkyWest Airlines abgeschlossen. Im Rahmen des Vertrags haben die Manager der Alaska Air Group vereinbart, die Flotte von Horizon mit f\u00fcnf Bombardier CRJ-700-Regionaljet-Flugzeugen an SkyWest zu verkaufen, mit dem sechs Flugzeuge betrieben wurden Westk\u00fcstenrouten als “Alaska SkyWest“.[27]  Der Umzug verlie\u00df Horizon mit einer Flotte, die aus einem einzigen Flugzeugtyp bestand.  der Bombardier Dash 8-Q400 Turboprop.  Horizon Air Embraer 175 in der “Alaska Horizont“Lackierung, November 2018Horizon k\u00fcndigte im April 2016 an, seine Flotte zu erweitern und erneut Regionaljets zu betreiben, um 30 Embraer 175-Flugzeuge zu bestellen.[28]  Der Auftrag ist der gr\u00f6\u00dfte in der Geschichte der Fluggesellschaft und wurde sp\u00e4ter auf 33 Jets erweitert.Die Fluggesellschaft erlebte 2017 eine Phase der Turbulenzen. Inmitten eines beispiellosen Wachstums (befl\u00fcgelt durch die Hinzuf\u00fcgung des neuen Flugzeugs) war Horizon von einem starken Pilotenmangel betroffen, der die Fluggesellschaft zwang, Hunderte von Fl\u00fcgen abzusagen und die Lieferung neuer Flugzeuge zu verz\u00f6gern.[29]  Der Pilotenmangel war Teil eines umfassenderen Problems, das alle regionalen Fluggesellschaften betraf, Horizon jedoch besonders hart traf.  Nachdem sich die Luftfahrtindustrie nach einem zehnj\u00e4hrigen Abschwung im Jahr 2013 wieder erholt hatte, begannen die Hauptfluggesellschaften, Piloten einzustellen, haupts\u00e4chlich von regionalen Fluggesellschaften, die niedrige L\u00f6hne und begrenzte Aufstiegschancen bieten.  Erfahrene regionale Carrier-Piloten wechselten zu h\u00f6her bezahlten Hauptstrecken.[30]  Horizon reagierte mit einer drastisch erh\u00f6hten Bezahlung f\u00fcr Flugbesatzungen und arbeitete mit Alaska, seiner Schwesterfluggesellschaft, zusammen, um mehr Aufstiegschancen zu schaffen.[31]  Infolgedessen gibt es einen Zustrom neuer, junger Piloten mit weniger Erfahrung.[30]Als Reaktion auf die Krise verlagerte Alaska einige seiner Fl\u00fcge von Horizon zu seinem anderen regionalen Partner, SkyWest Airlines.  Es war ein Schritt, den der CEO von Horizon als “entmutigend” bezeichnete.  Aufgrund der Verschiebung bestellte SkyWest zus\u00e4tzliche Embraer 175-Flugzeuge, die f\u00fcr Alaska fliegen werden.[32]Am Ende des schwierigen Jahres gab Dave Campbell, CEO von Horizon, bekannt, dass er aus pers\u00f6nlichen Gr\u00fcnden zum 5. Januar 2018 zur\u00fccktreten werde.[33]  Gary Beck wurde im Januar 2018 CEO.[34]  Im November 2019 kehrte der ehemalige Rentner der Firma Joe Sprague als Pr\u00e4sident zu Horizon Air zur\u00fcck.[2]Stand Oktober 2020[update]Die Fluggesellschaft hat ihren Hauptsitz in SeaTac, Washington, einem Vorort von Seattle, unweit des internationalen Flughafens Seattle-Tacoma. Die Hauptwartungsbasis der Fluggesellschaft befindet sich am internationalen Flughafen Portland.[35]  Horizon betrachtet auch die Flugh\u00e4fen Seattle – Tacoma und Portland als Drehkreuze.[35]Ziele[edit]Die 45 Ziele von Horizon befinden sich in den US-Bundesstaaten Alaska, Kalifornien, Colorado, Idaho, Montana, Oregon, Utah und Washington sowie in den kanadischen Provinzen Alberta und British Columbia.[35]Aktuelle Flotte[edit]    Zwei Horizon Air Embraer E175 in Alaska Horizont‘Lackierung, abgebildet in Santa Ana, KalifornienDie Horizon Air-Flotte umfasst die folgenden Flugzeuge (Stand Oktober 2020)[update]):Der Bombardier Q400, ein Hochgeschwindigkeitsturboprop mit hohen Fl\u00fcgeln, wird in einer einzigen Klassenkonfiguration mit 76 nicht verstellbaren Ledersitzen betrieben.[38]  zwei auf beiden Seiten des Ganges.  Im Jahr 2019 brachte Horizon Q400 zur\u00fcck, die wegen der versp\u00e4teten Auslieferung der Boeing 737 MAX an die Muttergesellschaft Alaska Airlines aus dem Verkehr gezogen worden waren.[39]Die Regionaljets Embraer E175 werden in einer Drei-Klassen-Konfiguration (First Class, Premium Class und Hauptkabine) mit insgesamt 76 Liegesitzen aus Leder betrieben.  Die Premium-Klasse \/ Hauptkabinenabschnitte des Flugzeugs haben zwei Sitze auf beiden Seiten des Ganges, der Abschnitt der ersten Klasse hat einen einzigen Sitz auf einer Seite des Ganges und zwei Sitze auf der anderen.Historische Flotte[edit]Flugzeuge, die in der Vergangenheit bei Horizon Air im Einsatz waren, sind:Flugzeuglackierung[edit]Zu Beginn der Fluggesellschaft hatte Horizon einen gemalten Sonnenaufgang mit einem kleinen Strand mit gro\u00dfgeschriebenen Worten “Horizon”.  Bis vor kurzem war die aktuelle Horizon Air-Lackierung der des Mutterunternehmens Alaska Airlines sehr \u00e4hnlich, mit Ausnahme einer dunkelroten (statt blauen) Cheatline, und das Heck enth\u00e4lt ein stilisiertes Sonnen- und Sonnenuntergangslogo anstelle eines Eskimos.  Elf Q400 sind derzeit in speziellen Lackierungen lackiert.  Einige Dash 8-100 und Q200 (die nicht mehr mit Horizon Air im Einsatz sind) hatten Namen von Horizon-Zielen, denen auf der Vorderseite des Flugzeugs “Great City of” oder “Great Cities of” vorangestellt waren.  Der erste Dash 8-100, N811PH, wurde als “Great Cities of Seattle \/ Tacoma” und das zweite Flugzeug, N812PH, als “Great City of Portland” gewidmet.  N824PH wurde auf der einen Seite als “Gro\u00dfe St\u00e4dte von Pullman \/ Moskau” und auf der anderen Seite als “Gro\u00dfe St\u00e4dte von Moskau \/ Pullman” gewidmet.  N363PH (Q200) war das erste Flugzeug, das das “Deep Bing Cherry Red” an der Unterseite der Triebwerksgondel enthielt.  Dies wurde zum Standard f\u00fcr die Markenlackierung von Horizon sowie f\u00fcr die aktuelle Lackierung von Alaska Airlines.  Vor dieser \u00c4nderung wurde die Unterseite der Gondel mit “Horizon White” bemalt.Am 25. Januar 2011 gab Horizon Air bekannt, dass das Unternehmen seine Marke zur\u00fcckzieht und die Marke Eskimo seines Schwesterunternehmens Alaska Airlines in seine Flotte aufnimmt.  Die Bombardier Q400-Flotte von Horizon wurde mit einem neuen Schema neu lackiert, das “Alaska” \u00fcber dem Rumpf und den Eskimo am Heck hervorhebt.  Die Flugzeuge haben weiterhin ein kleines Horizon-Logo an den Seiten des Flugzeugs, das jetzt in Alaskas dunkelblauer Farbe erscheint.Am 5. M\u00e4rz 2019 f\u00fchrte Horizon eine thematische Lackierung ein, um das Erbe von Horizon zu feiern.  Der Bombardier Q400 # N421QX zeigte seitliche Streifen in den traditionellen Horizon-Farben und das Sunset-Logo am Heck.  Das Flugzeug machte seinen ersten Flug von Yakima nach Seattle, der Route von Horizons erstem Flug \u00fcberhaupt.Dienstleistungen[edit]  Mahlzeiten und Getr\u00e4nke an Bord[edit]Wenn es die Flugzeit erlaubt, wird den Passagieren in der Hauptkabine ein kostenloser kleiner Snack (Keks, N\u00fcsse oder eine Snackmischung) und ein Getr\u00e4nk angeboten.Horizon konzentriert sich wie seine Muttergesellschaft Alaska darauf, Artikel anzubieten, die von Unternehmen im Nordwesten hergestellt werden.[47][48]  Auf allen Fl\u00fcgen wird Kaffee von Starbucks aus Seattle serviert.  Horizon Air war die erste Fluggesellschaft der Welt, die ab dem 1. Februar 1990 Starbucks-Kaffee an Bord ihrer Fl\u00fcge anbot. Die Muttergesellschaft von Horizon, Alaska, begann am 1. Februar 2012, Starbucks zu bedienen.[49]Horizon hat sich von seiner Schwesterfirma und anderen Fluggesellschaften unterschieden, indem es Passagieren im legalen Trinkalter Freibier und Wein von Brauereien und Weing\u00fctern im Nordwesten anbietet.[50]  Lik\u00f6re, viele davon aus Brennereien im Nordwesten, k\u00f6nnen ebenfalls gekauft werden.Auf Fl\u00fcgen, die l\u00e4nger als eine Stunde dauern, k\u00f6nnen Passagiere in der Hauptkabine verschiedene “Picknick-Packs” (mehrere Snacks, viele von nordwestlichen Unternehmen, zusammen verpackt) oder einzelne Snacks kaufen.[51]Die Embraer 175 Regionaljets sind mit einer First Class-Kabine und einer Premium Class-Kabine ausgestattet und bieten ein \u00e4hnliches Erlebnis an Bord wie Alaska mit kostenlosen Mahlzeiten in der First Class, einer kostenlosen kleinen Snackbox in der Premium Class und kostenlosen alkoholischen Getr\u00e4nken in beiden Klassen.Internetzugang an Bord[edit]Die Regionaljets Embraer 175 von Horizon sind mit einem WLAN- und Streaming-Unterhaltungssystem w\u00e4hrend des Flugs ausgestattet.  Keines der Q400-Flugzeuge von Horizon ist mit einem solchen System ausgestattet.Alaska und Horizon nutzen Gogo Inflight Internet, einen landgest\u00fctzten Internetdienst, der alle von der Fluggesellschaft angeflogenen Strecken abdeckt.  Der Service ist f\u00fcr alle Passagiere je nach Flugdauer kostenpflichtig.[52][53]Unf\u00e4lle und Zwischenf\u00e4lle[edit]Am 2. Mai 1986 wurde ein Fairchild Metroliner \u00fcber Oregon zwischen Eugene und Portland entf\u00fchrt.  Der Pilot \u00fcberzeugte den Entf\u00fchrer, das Flugzeug in Hillsboro anhalten zu lassen, um zu tanken, und lie\u00df den Piloten sogar aus dem Flugzeug, der dann das FBI anrief.[54][55]Am 15. April 1988 Flug 2658 [ja], ein DeHavilland Canada Dash 8-100 (N819PH – Gro\u00dfartige Stadt von Sun Valley) st\u00fcrzte auf dem Weg von Seattle nach Spokane mit 37 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern nach einem Notlandungsversuch am internationalen Flughafen Seattle-Tacoma (Sea-Tac) ab.  Der Motor Nummer zwei (rechte Seite \/ Steuerbord) geriet nach dem Start in Seattle (aufgrund eines Herstellungsfehlers) in Brand.  Der Verlust des Hydraulikdrucks aufgrund des Feuers f\u00fchrte dazu, dass das Flugzeug von der Landebahn \u00fcber das Gras und \u00fcber den Rollweg B abbog und gegen die Jetways B7 und B9 stie\u00df, wodurch das Flugzeug zerst\u00f6rt wurde.  Es gab vier schwere Verletzungen, aber keine Todesf\u00e4lle.[56][57][58][59][60]Am 23. Mai 1990 erlitt ein Fairchild Metroliner III auf einem Flug von Portland nach Seattle einen Fensterausbruch in 4.300 m H\u00f6he \u00fcber Olympia.  Der Flug machte einen Notabstieg und landete an seinem geplanten Ziel, dem Sea-Tac Airport.  Der Passagier neben dem Fenster, der f\u00fcr kurze Zeit teilweise aus dem Flugzeug gesaugt wurde, wurde in ein \u00f6rtliches Krankenhaus gebracht, wo er wegen seiner Verletzungen behandelt und freigelassen wurde.[61][62][63]Am 10. August 2018 wurde ein vom Flughafen Horizon Air Tacardier Dash 8 Q400 registriertes Flugzeug N449QX mit nur dem T\u00e4ter an Bord vom internationalen Flughafen Seattle-Tacoma gestohlen, was die F-15-Kampfflugzeuge dazu veranlasste, das Flugzeug zu verschlingen und abzufangen.  Nachdem das Flugzeug \u00fcber eine Stunde lang von der Flugsicherung in Seattle \/ Tacoma kontaktiert worden war, st\u00fcrzte es auf Ketron Island im Pierce County, Washington, ab und t\u00f6tete den T\u00e4ter.[64]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Federal Aviation Administration – Informationen zum Luftfahrtzertifikat – Detailansicht”.  Av-info.faa.gov.  Abgerufen 17. Mai 2017.^ ein b McIntosh, Andrew (8. November 2019). “Ehemaliger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Alaska Airlines kehrt zur\u00fcck, um die Horizon Air-Einheit zu f\u00fchren”. Puget Sound Business Journal.  Abgerufen 5. Dezember 2019.^ Gates, Dominic (31. 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