[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/25\/1968-tour-de-france-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/25\/1968-tour-de-france-wikipedia\/","headline":"1968 Tour de France – Wikipedia","name":"1968 Tour de France – Wikipedia","description":"before-content-x4 Radrennen 1968 Tour de France after-content-x4 Route der Tour de France 1968 Renndetails Termine 27. Juni – 21. 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Juni – 21. JuliStufen22, einschlie\u00dflich vier geteilter StufenEntfernung4.492 kmZeit gewinnen133h 49 ’42 “ErgebnisseDas 1968 Tour de France war die 55. Ausgabe der Tour de France, einer der Grand Tours des Radsports.  Sie fand zwischen dem 27. Juni und dem 21. Juli mit 22 Etappen \u00fcber eine Distanz von 4.492 km statt.  Elf Nationalmannschaften mit 10 Fahrern nahmen teil, darunter drei franz\u00f6sische Mannschaften, zwei belgische Mannschaften und eine aus Deutschland, Spanien, Gro\u00dfbritannien, Italien, den Niederlanden und einer kombinierten schweizerisch-luxemburgischen Mannschaft.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die Tour von 1968 war das erste Mal, dass das Rennen am V\u00e9lodrome de Vincennes \u00fcber eine Distanz zum heute nicht mehr existierenden Parc des Princes Velodrome endete, der von 1904 bis 1967 als Endstation diente. der Herman Van Springel im letzten Zeitfahren \u00fcberholte.Table of ContentsInnovationen und Ver\u00e4nderungen[edit]Route und Etappen[edit]Renn\u00fcbersicht[edit]Doping[edit]Klassifikationsf\u00fchrung und kleinere Preise[edit]Schlusswertung[edit]Allgemeine Einteilung[edit]Punkteklassifizierung[edit]Gebirgsklassifikation[edit]Kombinationsklassifizierung[edit]Klassifizierung der Zwischensprints[edit]Teamklassifikation[edit]Kampfklassifikation[edit]Nachwirkungen[edit]Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Externe Links[edit]Innovationen und Ver\u00e4nderungen[edit]Nach dem Tod von Tom Simpson waren Dopingkontrollen obligatorisch geworden.  Um die Radfahrer weiter zu sch\u00fctzen, durfte es nun w\u00e4hrend des Rennens Wasser holen und es wurden zwei Ruhetage hinzugef\u00fcgt.  Um mehr Sponsoreneinkommen zu erzielen, wurde eine neue Klassifizierung hinzugef\u00fcgt, die Kombinationsklassifizierung, die aus den Positionen in der Allgemein-, Punkte- und Gebirgsklassifizierung berechnet wird.  Das Trikot der Punktewertung, das in allen anderen Jahren gr\u00fcn war, war 1968 aus Sponsoringgr\u00fcnden rot.Die Tour 1968 begann mit 110 Radfahrern, aufgeteilt in 11 Teams zu je 10 Radfahrern.[2]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die Teams, die am Rennen teilnahmen, waren:[2]Frankreich A.Frankreich B.Frankreich C.DeutschlandBelgien A.Belgien B.SpanienGro\u00dfbritannienItalienNiederlandeSchweiz \/ LuxemburgRoute und Etappen[edit]Die Route f\u00fcr die Tour de France wurde im Dezember 1967 angek\u00fcndigt. Zu diesem Zeitpunkt war die letzte Etappe noch nicht abgeschlossen, da der alte Zielplatz (der Parc des Princes) nicht mehr verf\u00fcgbar war und ein neuer gefunden werden musste.[3]Die Tour de France 1968 begann am 27. Juni und hatte zwei Ruhetage in Royan und Font-Romeu-Odeillo-Via.  Der h\u00f6chste H\u00f6henpunkt des Rennens war 2.408 m (7.900 ft) auf dem Gipfel des Passes Port d’Envalira auf der 13. Etappe.[6]Renn\u00fcbersicht[edit]Das erste Zeitfahren gewann Charly Grosskost, die meisten Favoriten lagen kurz hinter ihm.  Grosskost gewann auch die n\u00e4chste Etappe und behielt damit die F\u00fchrung.  Im ersten Teil der dritten Etappe, einem Team-Zeitfahren, gewann das belgische A-Team und aufgrund der Zeitpr\u00e4mien \u00fcbernahm Herman Vanspringel die F\u00fchrung.  Die n\u00e4chsten Etappen waren alle flach und die Favoriten konnten keine Zeit miteinander gewinnen.  In der vierten Etappe entkam eine Gruppe ohne Favoriten und gewann die Etappe mit einem Vorsprung von wenigen Minuten.  Jean-Pierre Genet war der bestplatzierte Radfahrer dieser Gruppe und wurde der neue F\u00fchrer.  \u00c4hnliches geschah im ersten Teil der f\u00fcnften Stufe;  Georges Vandenberghe war der einzige Radfahrer, der in beiden Fluchtgruppen anwesend war, und er wurde der neue F\u00fchrer der allgemeinen Klassifikation.  Vandenberghe hatte in der Gesamtwertung nun einige Minuten Vorsprung und behielt diese F\u00fchrung bis zum Start der Pyren\u00e4en nach der elften Etappe.Vandenberghe sollte in der zw\u00f6lften Etappe die F\u00fchrung verlieren, da er nicht als guter Kletterer bekannt war.  Aber er \u00fcberraschte und blieb bei einigen der Favoriten und behielt die F\u00fchrung.  In dieser Phase wurde das niederl\u00e4ndische Team auf vier Radfahrer reduziert, und der Spitzenreiter Jan Janssen sah nicht stark aus.  Auf der anderen Seite hatte der Anf\u00fchrer des franz\u00f6sischen Teams Raymond Poulidor Zeit gewonnen und schien der bestplatzierte Favorit auf dem f\u00fcnften Platz in der Gesamtwertung zu sein.  In der dreizehnten Etappe konnte Vandenberghe wieder vorne bleiben.  Am letzten Tag in den Pyren\u00e4en w\u00e4hrend der 14. Etappe gewann Janssen die Etappe, gewann aber wenig Zeit, da fast alle Radfahrer in der Gruppe direkt hinter ihm waren.  In der f\u00fcnfzehnten Etappe wurde Raymond Poulidor von einem Motor angefahren, konnte jedoch wieder einsteigen und das Ziel erreichen, obwohl er mehr als eine Minute gegen seine direkten Konkurrenten verlor.In der sechzehnten Phase dominierte die franz\u00f6sische interne Rivalit\u00e4t;  W\u00e4hrend Roger Pingeon vom France A-Team langsamer trank, griff Lucien Aimar vom France B-Team an und nahm eine Gruppe von Favoriten mit.  Obwohl Aimar sp\u00e4ter aus dieser Gruppe ausgeschieden war, blieben Godefroot, Janssen, Vanspringel, Bracke und Gandarias an der Spitze, w\u00e4hrend Pingeon, Poulidor und Vandenberghe mehr als neun Minuten verloren und au\u00dfer Konkurrenz waren.  Der neue F\u00fchrer war jetzt Rolf Wolfshohl, mit San Miguel auf dem zweiten Platz und Franco Bitossi auf dem dritten Platz.In der achtzehnten Etappe wehrte sich Pingeon und entkam fr\u00fch in der Etappe.  Zu ihm gesellte sich Bitossi, der die F\u00fchrung in der Gesamtwertung \u00fcbernehmen wollte.  Beim letzten Anstieg hatte Bitossi keine Energie mehr und verlor viel Zeit.  Pingeon gewann die Etappe und San Miguel kletterte auf den ersten Platz in der Gesamtwertung.  Die Top Acht waren jedoch innerhalb von zwei Minuten voneinander entfernt.In der neunzehnten Etappe verlor San Miguel ein wenig Zeit auf Vanspringel, der der neue F\u00fchrer wurde.  Die n\u00e4chsten Stufen haben nichts an der Spitze der allgemeinen Klassifizierung ge\u00e4ndert.  Die Tour endete mit einem Zeitfahren und vor dem Zeitfahren f\u00fchrte Herman Van Springel, gefolgt von San Miguel mit 12 Sekunden, Janssen mit 16 Sekunden und Bitossi mit 58 Sekunden.  Janssen gewann das letzte Zeitfahren mit Van Springel auf dem zweiten Platz, aber der Vorsprung war gro\u00df genug, damit Janssen die Tour gewinnen konnte.[7]Doping[edit]Dopingkontrollen wurden t\u00e4glich an den ersten drei Fahrern durchgef\u00fchrt, um die Etappe zu beenden, und an drei weiteren Fahrern durch zuf\u00e4lliges Ziehen.[11]  Gimondi empfahl den Organisatoren der Tour de France, das oben genannte System zu \u00fcbernehmen, das Anfang des Jahres beim Giro d’Italia angewendet wurde, damit er der Teilnahme am Rennen zustimmen konnte.[11]  Insgesamt wurden 163 Dotierungstests durchgef\u00fchrt.[12]  Zwei kehrten positiv zur\u00fcck:Beide wurden aus dem Rennen genommen, f\u00fcr einen Monat gesperrt und mit einer Geldstrafe belegt.Klassifikationsf\u00fchrung und kleinere Preise[edit]Bei der Tour de France 1968 gab es mehrere Klassifizierungen, von denen zwei ihren F\u00fchrenden Trikots verliehen.  Am wichtigsten war die allgemeine Klassifizierung, die durch Addition der Endzeiten jedes Radfahrers auf jeder Etappe berechnet wurde.  Der Radfahrer mit der geringsten angesammelten Zeit war der Rennleiter, der durch das gelbe Trikot gekennzeichnet war.  Der Gewinner dieser Klassifizierung gilt als Gewinner der Tour.Zus\u00e4tzlich gab es eine Punkteklassifizierung.  In der Punkteklassifizierung erhielten Radfahrer Punkte, um in einer Etappe oder in Zwischensprints zu den Besten zu geh\u00f6ren.  Der Radfahrer mit den meisten Punkten f\u00fchrt die Klassifizierung an.  Das Trikot f\u00fcr den Spitzenreiter war 1968 rot, im Gegensatz zu allen anderen Jahren seit seiner Einf\u00fchrung im Jahr 1953, als es gr\u00fcn war.[18]Es gab auch eine Gebirgsklassifikation.  Die Organisation hatte einige Anstiege entweder als erste, zweite, dritte oder vierte Kategorie eingestuft.  Punkte f\u00fcr diese Klassifizierung wurden von den ersten Radfahrern gewonnen, die zuerst die Spitze dieser Anstiege erreichten, wobei mehr Punkte f\u00fcr die h\u00f6her kategorisierten Anstiege verf\u00fcgbar waren.  Der Radfahrer mit den meisten Punkten f\u00fchrt die Klassifizierung an.  Der Anf\u00fchrer der Bergklassifikation, der seit 1933 berechnet worden war, aber nie ein Trikot hatte, wurde auch durch einen “Macaron” auf seinem Trikot identifiziert.[18]Eine neu eingef\u00fchrte Klassifikation war die Kombinationsklassifikation.  Diese Klassifizierung wurde als Kombination der anderen Klassifizierungen berechnet.  Der Anf\u00fchrer wurde nicht durch ein Trikot identifiziert, sondern trug einen “Macaron” auf seinem Trikot.[18]Die f\u00fcnfte Einzelklassifikation war die Zwischensprintklassifikation.  Diese Klassifizierung hatte \u00e4hnliche Regeln wie die Punkteklassifizierung, aber Punkte wurden nur bei Zwischensprints vergeben.  Im Jahr 1968 hatte diese Klassifizierung kein Trikot zugeordnet.F\u00fcr die Teamklassifizierung wurden die Zeiten der besten drei Radfahrer pro Team auf jeder Etappe addiert.  Das f\u00fchrende Team war das Team mit der niedrigsten Gesamtzeit.  Die Fahrer in der Mannschaft, die diese Klassifizierung anf\u00fchrte, trugen gelbe Kappen.  Das Team Schweiz \/ Luxemburg beendete das Rennen mit nur zwei Radfahrern.Zus\u00e4tzlich wurde dem Radfahrer nach jeder Etappe ein Kampfpreis verliehen, der als am k\u00e4mpferischsten angesehen wurde.  Die geteilten Etappen hatten jeweils einen kombinierten Gewinner.  Die Entscheidung wurde von einer Jury getroffen, die sich aus Journalisten zusammensetzte, die Punkte gaben.  Der Radfahrer mit den meisten Stimmen aus allen Stimmen f\u00fchrte die Kampfklassifikation an.  Roger Pingeon gewann diese Klassifizierung und erhielt insgesamt den Super-Combativity Award.  Das Souvenir Henri Desgrange wurde zu Ehren des Tour-Gr\u00fcnders Henri Desgrange an den ersten Fahrer verliehen, der auf der 19. Etappe den Gipfel des Col des Aravis passierte. Dieser Preis wurde von Barry Hoban gewonnen.[23]  Es gab auch das Souvenir Tom Simpson zu Ehren von Tom Simpson, der w\u00e4hrend der Tour 1967 starb.  Dieser Preis wurde von Roger Pingeon auf der 15. Etappe in der kleinen Stadt Mirepoix gewonnen.[24]Schlusswertung[edit]Allgemeine Einteilung[edit]Punkteklassifizierung[edit]Gebirgsklassifikation[edit]Kombinationsklassifizierung[edit]Klassifizierung der Zwischensprints[edit]Teamklassifikation[edit]Endg\u00fcltige Teamwertung (1\u201310)[28]RangMannschaftZeit1Spanien403h 47 ’51 ”2Belgien A.+12 ’12 ”3Frankreich B.+21 ’45 ”4Italia+25 ’01 ”5Belgien B.+25 ’16 ”6Frankreich A.+44 ’27 ”7Frankreich C.+46 ’39 ”8Niederlande+49 ’11 ”9Deutschland+49 ’11 ”10Gro\u00dfbritannien+ 1h 53 ’52 ”Kampfklassifikation[edit]Nachwirkungen[edit]Es war die letzte Ausgabe, in der die Radfahrer an Nationalmannschaften teilnahmen;  Ab 1969 wurden kommerzielle Teams eingesetzt.^ Bis zur Einf\u00fchrung eines wei\u00dfen Trikots mit roten Tupfen im Jahr 1975 wurde dem F\u00fchrer der Bergwertung kein Trikot verliehen.Verweise[edit]Literaturverzeichnis[edit]Augendre, Jacques (2016). Leitfaden historique [Historical guide] (PDF). Tour de France (auf Franz\u00f6sisch).  Paris: Amaury Sport Organisation. Archiviert (PDF) vom Original am 17. August 2016.  Abgerufen 27. Oktober 2016.McGann, Bill;  McGann, Carol (2008). Die Geschichte der Tour de France: 1965\u20132007. 2.  Indianapolis, IN: Hundeohrverlag.  ISBN 978-1-59858-608-4.Nauright, John;  Parrish, Charles (2012). Sport auf der ganzen Welt: Geschichte, Kultur und Praxis. 2.  Santa Barbara, Kalifornien: ABC-CLIO.  ISBN 978-1-59884-300-2.van den Akker, Pieter (2018). Tour de France Regeln und Statistiken: 1903\u20132018.  Eigenverlag.  ISBN 978-1-79398-080-9.Externe Links[edit]  Medien im Zusammenhang mit 1968 Tour de France  bei Wikimedia Commons     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/25\/1968-tour-de-france-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"1968 Tour de France – Wikipedia"}}]}]