[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/26\/liste-der-tunnel-der-faroer\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/26\/liste-der-tunnel-der-faroer\/","headline":"Liste der Tunnel der F\u00e4r\u00f6er","name":"Liste der Tunnel der F\u00e4r\u00f6er","description":"before-content-x4 Wikipedia-Listenartikel Rot: Inseln, die durch die Stra\u00dfe (Tunnel oder Br\u00fccke) mit der Fertigstellung des Sandoyartunnilin verbunden sind. 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Gelb: Insel, die mit dem Su\u00f0uroyartunnilin verbunden wird. Gr\u00fcn: Inseln nur mit Wasser oder Luft erreichbar. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Tunnel und Br\u00fccken sind ein wichtiger Bestandteil des f\u00e4r\u00f6ischen Verkehrsnetzes.[1]Table of Contents (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Tunnel[edit]Br\u00fccken und Dammwege[edit]Tunnel im Bau[edit]Vorgeschlagene Tunnel[edit]Operator[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Tunnel[edit] Diese Liste zeigt die f\u00e4r\u00f6ischen Tunnel nach Alter:[1][2]TunnelJahrL\u00e4ngem | ftVerbindetInselBemerkungenAltes Hvalbiartunnilin19631.4504,760Hvalba und Trongisv\u00e1gurSu\u00f0uroyEinzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte Fu\u00dfwege und Postbootservices. Wird 2021 durch einen modernen Tunnel ersetzt.\u00c1rnafjar\u00f0artunnilin19651,6805,510\u00c1nir, Klaksv\u00edk und \u00c1rnafj\u00f8r\u00f0urBor\u00f0oyEines der beiden Tunlarnir nor\u00f0ur um Fjall (oder alternativ als Bor\u00f0oyartunlarnir bekannt). Einzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte Fu\u00dfwege und Postbootservices. Wird 2024 durch einen modernen Tunnel ersetzt.Hvannasundstunnilin19672.1206.960\u00c1rnafj\u00f8r\u00f0ur und Hvannasund \/ Nor\u00f0depilBor\u00f0oyEines der beiden Tunlarnir nor\u00f0ur um Fjall (oder alternativ als Bor\u00f0oyartunlarnir bekannt). Einzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte Fu\u00dfwege und Postbootservices. Wird 2025 durch einen modernen Tunnel ersetzt.Sandv\u00edkartunnilin19691.5004.900Sandv\u00edk und HvalbaSu\u00f0uroyEinzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte Fu\u00dfwege und Postbootservices.Nor\u00f0sk\u00e1latunnilin19762,5208,270Nor\u00f0sk\u00e1li und das Tal Millum Fjar\u00f0aEysturoyErster zweispuriger Tunnel. Erste Stra\u00dfenverbindung zwischen Southern Eysturoy und Northern Eysturoy. Ersetzte die F\u00e4hr\u00fcberfahrt H\u00f3sv\u00edk-Selatra\u00f0.Leynartunnilin19777602,490Leynar und das Tal Kollafjar\u00f0ardalurStreymoyErsetzte eine Lawinenstra\u00dfe.Villingardalstunnilin19791,1933,914Die D\u00f6rfer Mikladalur und H\u00fasarKalsoyS\u00fcdlichster der f\u00fcnf Kalsoy-Tunnel.Ritudalstunnilin19806832,241Die D\u00f6rfer Mikladalur und H\u00fasarKalsoyEiner der f\u00fcnf Kalsoy-Tunnel. Einzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet.Mikladalstunnilin19801.0823,550Die D\u00f6rfer Mikladalur und H\u00fasarKalsoyEiner der f\u00fcnf Kalsoy-Tunnel. Einzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet.Tr\u00f8llanestunnilin19852,2487,375Die D\u00f6rfer Tr\u00f8llanes und MikladalurKalsoyN\u00f6rdlichster der f\u00fcnf Kalsoy-Tunnel. Einzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte einen Fu\u00dfweg, einen Postbootservice und einen Hubschrauberservice (1983-1985).Teymur \u00ed Dj\u00fapadal1979\u201385220720Das Tr\u00f8llanestunnilin und das unbewohnte Tal Dj\u00fapidalurKalsoyEiner der f\u00fcnf Kalsoy-Tunnel. Eigentlich ein Zweig des Tr\u00f8llanestunnilin, um den Stra\u00dfenzugang zu Weiden zu erm\u00f6glichen. Einzeilig, unbeleuchtet.Leirv\u00edkartunnilin19852,2387,343Leirv\u00edk und G\u00f8taEysturoyErsetzte eine Klippenstra\u00dfe, die jetzt eine touristische Route ist.Kunoyartunnilin19883,0319.944Kunoy und HaraldssundKunoyEinzelne Linie mit vorbeifahrenden Stellen, unbeleuchtet. Ersetzte eine F\u00e4hr\u00fcberfahrt.Kollafjar\u00f0artunnilin19922,8169,239Kollafj\u00f8r\u00f0ur und KaldbaksbotnurStreymoyBietet eine Alternative zur Oyrarvegurin-Bergstra\u00dfe, die im Winter anf\u00e4llig f\u00fcr Vereisung und Windb\u00f6en ist.Sumbiartunnilin19973,24010.630Sumba und LopraSu\u00f0uroyErsetzt einen Gebirgspass, der jetzt eine touristische Route ist.V\u00e1gatunnilin20024,94016.210Leynar und F\u00fataklettStreymoy und V\u00e1garDer erste Unterwassertunnel. Ersetzte die F\u00e4hre Vestmanna-V\u00e1gar.G\u00e1sadalstunnilin20061.4454,741G\u00e1sadalur und B\u00f8urV\u00e1garEinzeilige Linie mit vorbeifahrenden Stellen. Ersetzte den Fu\u00dfweg- und Hubschrauberservice.Nor\u00f0oyatunnilin20066,18620,295Klaksv\u00edk und Leirv\u00edkEysturoy und Bor\u00f0oyErsetzte die F\u00e4hre Leirv\u00edk-Klaksv\u00edk und Leirv\u00edk-Kalsoy-Klaksv\u00edk.Hovstunnilin20072,4357,989\u00d8rav\u00edk und HovSu\u00f0uroyErsetzte die Klippenstra\u00dfe, die jetzt eine touristische Route ist.Vi\u00f0arei\u00f0istunnilin20161,9396,362Vi\u00f0arei\u00f0i mit HvannasundVi\u00f0oyErsetzte die K\u00fcstenstra\u00dfe, die anf\u00e4llig f\u00fcr Erdrutsche und Lawinen ist, aber als touristische Route offen bleibt.Eysturoyartunnilin202011.20036.700Runav\u00edk und Strendur mit T\u00f3rshavnStreymoy und EysturoyUnter Sundini und Sk\u00e1lafj\u00f8r\u00f0ur. Der Tunnel verk\u00fcrzt die Fahrstrecke von T\u00f3rshavn nach Runav\u00edk \/ Strendur von 55 auf 17 Kilometer. Die 64-min\u00fctige Fahrt wird auf 17 Minuten verk\u00fcrzt. Der Tunnel hat einen Kreisverkehr unter dem Meeresboden in der Mitte der Bucht.[3]Br\u00fccken und Dammwege[edit]Diese Liste zeigt die f\u00e4r\u00f6ischen Inselbr\u00fccken und Dammwege, ebenfalls nach Alter aufgelistet:Tunnel im Bau[edit]TunnelJahrCa. L\u00e4ngem | ftVerbindetInselBemerkungenNeues HvalbiartunnilinBegonnen im Jahr 2019, geplant im Jahr 2021 zu er\u00f6ffnen2.5008.200Hvalba und Trongisv\u00e1gurSu\u00f0uroyZweispurig, beleuchtet. Als Ersatz f\u00fcr das alte Hvalbiartunnilin von 1963.SandoyartunnilinBegonnen im Jahr 2019, geplant im Jahr 2023 zu er\u00f6ffnen[5]10.80035.400Tra\u00f0ardalur und Gamlar\u00e6ttStreymoy und SandoyDer Tunnel beginnt direkt \u00fcber dem Hafen von Gamlar\u00e6tt und endet Tra\u00f0ardalur zwischen Skopun und Sandur.DalstunnilinBegonnen im Jahr 2020, geplant in den Jahren 2023\u201320242.2007.200Dalur mit H\u00fasav\u00edkSandoyUm die schmale Klippenstra\u00dfe zu ersetzen. Die Bohrungen begannen am 5. November 2020 und sollen 3 bis 4 Jahre dauern.[6]Vorgeschlagene Tunnel[edit]TunnelJahrCa. L\u00e4ngem | ftVerbindetInselBemerkungenSu\u00f0uroyartunnilinVoraussichtlich 2030 er\u00f6ffnet.25.00082.000Sandv\u00edk, Sk\u00favoy und SandurSandoy, Sk\u00favoy und Su\u00f0uroyDer Tunnel besteht aus zwei neuen Tunneln und dem Sandv\u00edkartunnilin, der erweitert oder ersetzt werden muss, um interregionalen Verkehr zu erm\u00f6glichen.[7][8]N\u00fdggjur \u00c1rfjar\u00f0artunnilin20241,9616,434Klaksv\u00edk, \u00c1nir und \u00c1rnafj\u00f8r\u00f0urBor\u00f0oyEiner der beiden N\u00fdggir (neu) Tunlarnir nor\u00f0ur um Fjall (oder alternativ N\u00fdggir) Bor\u00f0oyartunlarnir). Die Bauarbeiten werden Ende 2020 beginnen.[9] Was mit den alten Tunneln passieren wird, ist unbekannt.N\u00fdggjur Hvannasundstunnilin20252,2657,431\u00c1rnafj\u00f8r\u00f0ur und Nor\u00f0depilBor\u00f0oyEiner der beiden N\u00fdggir (neu) Tunlarnir nor\u00f0ur um Fjall (oder alternativ N\u00fdggir) Bor\u00f0oyartunlarnir). Die Bauarbeiten werden Ende 2020 beginnen.[9] Was mit den alten Tunneln passieren wird, ist unbekannt.F\u00e1mjinstunnilinUnbekannt00\u00d8rav\u00edk mit F\u00e1mjinSu\u00f0uroyDiese Stra\u00dfe geh\u00f6rt zu den windigsten Stellen auf den F\u00e4r\u00f6ern und ist im Winter anf\u00e4llig f\u00fcr Vereisung. Die Ausschreibung f\u00fcr den Bau wird im Juli 2020 er\u00f6ffnet.[10]G\u00f8tudalstunnilinUnbekannt00Sk\u00e1lafj\u00f8r\u00f0ur und Nor\u00f0rag\u00f8taEysturoyEine Alternative zum G\u00f8tuei\u00f0i-Gebirgspass in der N\u00e4he von S\u00f8ldarfj\u00f8r\u00f0ur, der anf\u00e4llig f\u00fcr Vereisung und Windechs ist.[11] Baubeginn geplant 2026.[12]VestmannatunnilinUnbekannt00Kv\u00edv\u00edk und VestmannaStreymoyum die Klippenstra\u00dfe zu ersetzen, die zu Vereisung und Windechs neigt. Bau geplant 2027.[12]Tunnilin \u00e1 VagumUnbekannt00V\u00e1gatunnilin und VatnsoyrarV\u00e1garEine Umgehungsstra\u00dfe f\u00fcr den Durchgangsverkehr zwischen S\u00f8rv\u00e1gur, dem Flughafen und Streymoy, die Mi\u00f0- und Sandav\u00e1gur umgeht. Bau geplant 2027 oder sp\u00e4ter.[12]Gj\u00e1artunnilinUnbekannt00Gj\u00f3gv mit FunningurEysturoyAls Ersatz f\u00fcr den schmalen Gebirgspass, der im Winter zu Vereisungen neigt.[13]Tj\u00f8rnuv\u00edkstunnilinUnbekannt00Tj\u00f8rnuv\u00edk mit Hald\u00f3rsv\u00edkStreymoyUm die schmale Klippenstra\u00dfe zu ersetzen.Parkeringstunnil \u00ed T\u00f3rshavnUnbekannt00T\u00f3rshavnStreymoyEin Parktunnel unterhalb des Stadtzentrums, m\u00f6glicherweise 1.000 Meter lang, um den Parkdruck auf der Stra\u00dfe zu verringern.[14][15]Operator[edit]Die Beh\u00f6rde f\u00fcr \u00f6ffentliche Arbeiten Landsverk betreibt das nationale Stra\u00dfennetz einschlie\u00dflich aller landgest\u00fctzten Tunnel. In den vier Unterwassertunneln wird jeweils ein eigenes staatliches Unternehmen unter der t\u00e4glichen Leitung von Tunnil.fo zusammengef\u00fchrt, das die Mautgeb\u00fchren verwaltet. Diese werden von den Fahrern an ausgew\u00e4hlten Tankstellen \u00fcber die Kennzeichenerkennung bezahlt. F\u00fcr Fahrzeuge mit Abonnement sind erm\u00e4\u00dfigte Tarife verf\u00fcgbar (auf F\u00e4r\u00f6isch: hald). Die Gemeinde T\u00f3rshavn besitzt die Sand\u00e1-Br\u00fccke.[16]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit] (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki10\/2020\/12\/26\/liste-der-tunnel-der-faroer\/#breadcrumbitem","name":"Liste der Tunnel der F\u00e4r\u00f6er"}}]}]