[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/2020\/12\/25\/zivilluftfahrtbehorde-vereinigtes-konigreich\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/2020\/12\/25\/zivilluftfahrtbehorde-vereinigtes-konigreich\/","headline":"Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde (Vereinigtes K\u00f6nigreich)","name":"Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde (Vereinigtes K\u00f6nigreich)","description":"before-content-x4 CAA House, der CAA-Hauptsitz Das Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde ((CAA) ist die gesetzliche K\u00f6rperschaft, die alle Aspekte der Zivilluftfahrt im Vereinigten K\u00f6nigreich","datePublished":"2020-12-25","dateModified":"2020-12-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/84\/Civil_Aviation_Authority_Head_Office%2C_London_%2818827487%29.jpg\/220px-Civil_Aviation_Authority_Head_Office%2C_London_%2818827487%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/84\/Civil_Aviation_Authority_Head_Office%2C_London_%2818827487%29.jpg\/220px-Civil_Aviation_Authority_Head_Office%2C_London_%2818827487%29.jpg","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/2020\/12\/25\/zivilluftfahrtbehorde-vereinigtes-konigreich\/","wordCount":2451,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4  CAA House, der CAA-HauptsitzDas Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde ((CAA) ist die gesetzliche K\u00f6rperschaft, die alle Aspekte der Zivilluftfahrt im Vereinigten K\u00f6nigreich \u00fcberwacht und reguliert.  Zu seinen Verantwortungsbereichen geh\u00f6ren:\u00dcberwachung der Ausstellung von Pilotenlizenzen, Pr\u00fcfung der Ausr\u00fcstung, Kalibrierung von Navigationsmitteln und vieler anderer Inspektionen (Civil Aviation Flying Unit).Verwaltung der Regulierung von Sicherheitsstandards, einschlie\u00dflich \u00dcberpr\u00fcfung aller Mitarbeiter der Luftfahrtindustrie (Direktion f\u00fcr Flugsicherheit).\u00dcberwachung des nationalen Schutzsystems f\u00fcr Kunden im Ausland im Falle eines Ausfalls eines Reiseunternehmens (Air Travel Organizers ‘Licensing – ATOL).       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die CAA ist eine Aktiengesellschaft des Verkehrsministeriums, die \u00fcber die Normungsgruppe des Kabinetts mit der Regierung in Verbindung steht.Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Funktionen[edit]Verantwortlichkeiten[edit]Geschichte[edit]F\u00fchrung[edit]Stuhl[edit]Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer[edit]Geographie[edit]GA-Verordnung[edit]CAA Flying Unit[edit]CAA Signals Training Establishment (STE) – Bletchley Park[edit]CAA College f\u00fcr Telekommunikationstechnik (CTE) – Bletchley[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Funktionen[edit]Die CAA regelt direkt oder indirekt alle Aspekte der Luftfahrt in Gro\u00dfbritannien.  In einigen Aspekten der Luftfahrt ist es die Hauptregulierungsbeh\u00f6rde;  In anderen Bereichen, in denen die Verantwortung f\u00fcr die Regulierung auf die Europ\u00e4ische Agentur f\u00fcr Flugsicherheit (EASA) \u00fcbergegangen ist, fungiert die CAA als lokales B\u00fcro der EASA und setzt die Vorschriften um.  Vertreter der CAA sitzen in den Beratungsgremien der EASA und nehmen am europaweiten Regulierungsprozess teil.Die britische Regierung verlangt, dass die Kosten der CAA vollst\u00e4ndig aus ihren Geb\u00fchren f\u00fcr diejenigen gedeckt werden, die sie reguliert.  Im Gegensatz zu vielen anderen L\u00e4ndern gibt es keine direkte staatliche Finanzierung der Arbeit der CAA.  Es ist eine gesetzlich festgelegte K\u00f6rperschaft des \u00f6ffentlichen Sektors.  Die Verbindung zur Regierung erfolgt \u00fcber die Regierungsmaschinerie und die Normungsgruppe des Kabinetts.Verantwortlichkeiten[edit]Die CAA regelt (ungef\u00e4hr):Die CAA \u00fcberwacht auch die Lizenzierung der Flugreiseveranstalter (ATOL).       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Laut Gesetz muss jedes britische Reiseunternehmen, das Flugreisen und Fl\u00fcge verkauft, \u00fcber ein ATOL verf\u00fcgen, das f\u00fcr Air Travel Organiser’s License steht.Wenn ein Reiseunternehmen mit einem ATOL den Handel einstellt, sch\u00fctzt das ATOL-System Kunden, die Urlaub bei dem Unternehmen gebucht haben.  Es stellt sicher, dass sie nicht im Ausland gestrandet sind oder Geld verlieren.Das Programm soll Kunden versichern, dass ihr Geld sicher ist, und bietet Unterst\u00fctzung bei einem Ausfall eines Reiseunternehmens.Geschichte[edit]Vor 1972 lag die Regulierung der Luftfahrt in der Verantwortung der Luftregistrierungsbeh\u00f6rde.Die CAA wurde 1972 gem\u00e4\u00df den Bestimmungen des Civil Aviation Act von 1971 auf Empfehlung eines Regierungsausschusses unter Vorsitz von Sir Ronald Edwards gegr\u00fcndet.[1]  Die CAA ist seitdem eine Aktiengesellschaft des Verkehrsministeriums.[2]Der Civil Aviation Act von 1982 war ein Gesetz des Parlaments zur Bew\u00e4ltigung der sich \u00e4ndernden Bedingungen und regelt derzeit den Flug in Gro\u00dfbritannien.Die Verantwortung f\u00fcr die Flugsicherung in Gro\u00dfbritannien ging im Vorfeld der Gr\u00fcndung der \u00f6ffentlich-privaten Partnerschaft im Jahr 2001 auf NATS \u00fcber.[citation needed]Die Priorit\u00e4ten des Vorsitzes, die per Brief \u00fcber den Beitritt der Cameron-Clegg-Koalition zur Regierung festgehalten wurden, waren unter anderem:[3]das britische Staatssicherheitsprogramm weiterzuentwickeln, um die ICAO-Anforderungen zu erf\u00fclleneine branchen\u00fcbergreifende Agenda aufzustellen, um potenziellen Sicherheitsrisiken zu begegnenMa\u00dfnahmen zu ergreifen, um ein risikobasiertes und angemessenes Sicherheitsmanagement zu f\u00f6rdernmit europ\u00e4ischen und internationalen Partnern zusammenzuarbeiten, um globale Standards f\u00fcr die Verbesserung der Sicherheit voranzutreibenAb dem 1. April 2014 \u00fcbernahm die CAA eine Reihe von Luftsicherheitsfunktionen vom Verkehrsministerium.  Die neue Direktion f\u00fcr Luftsicherheit innerhalb der CAA verwaltet nun die Festlegung und Einhaltung von Regeln, um eine angemessene und zielgerichtete Regulierung f\u00fcr die britische Luftfahrt zu gew\u00e4hrleisten und die h\u00f6chsten Sicherheitsstandards im gesamten Zivilluftfahrtsektor zu gew\u00e4hrleisten.[citation needed]  Air Safety Support International, eine Tochtergesellschaft der CAA, ist f\u00fcr die Flugsicherheit in den britischen \u00dcberseegebieten verantwortlich.[4]  Die CAA verwaltet auch alle nationalen Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfungen f\u00fcr die Luftfahrtindustrie.[citation needed]Vor dem Ende der Brexit-\u00dcbergangszeit ist die CAA Mitglied der EASA.  als solches entsendet es Vertreter in den EASA-Vorstand.[5]Nach Ablauf der \u00dcbergangszeit ist die CAA nicht mehr Mitglied der EASA:Die offizielle Position der EASA zum Brexit lautete im Jahr 2019 teilweise: “Der R\u00fcckzug wird die Zusammenarbeit der EASA mit den britischen Beh\u00f6rden erheblich ver\u00e4ndern und die Interessengruppen der EASA nicht unber\u00fchrt lassen.”[6]Die offizielle Position des Verkehrssekret\u00e4rs lautete: “Wie Sie es von einer unabh\u00e4ngigen Nation erwarten w\u00fcrden, k\u00f6nnen wir nicht den Regeln und Gesetzen unterliegen, die von jemand anderem erlassen wurden. Daher k\u00f6nnen wir keine Regeln der EU-Kommission akzeptieren und wir k\u00f6nnen sie nicht akzeptieren.” Entscheidungen in Bezug auf Gerichtsverfahren vom Europ\u00e4ischen Gerichtshof oder von irgendjemand anderem, genauso wenig wie die USA “.[7]F\u00fchrung[edit]Stuhl[edit]Sir Roy McNulty (-2009) war acht Jahre lang Vorsitzender, bis er 2009 in den Ruhestand ging.[8][9]Dame Deirdre Hutton (August 2009 – August 2020) wurde 2009 von Verkehrsminister Geoff Hoon zum Vorsitzenden der CAA ernannt.[9][10]  und wurde noch im Jahr 2017 ver\u00f6ffentlicht.[11]Sir Stephen Hillier (August 2020 -) wurde im Juni 2020 vom Parlament gebilligt und \u00fcbernahm das Amt im August desselben Jahres.[12]Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer[edit]Andrew Haines war Chief Executive bis 2018, als seine Amtszeit normal ablaufen durfte.[11]Am 30. November 2017 ernannte der Verwaltungsrat Richard Moriarty zum Chief Executive.  Er hat den Job im Sommer 2018 angetreten.[11]Geographie[edit]Der CAA-Hauptsitz befindet sich im Aviation House auf dem Gel\u00e4nde des Flughafens Gatwick in Crawley, Sussex.  Die Beh\u00f6rde zog Anfang 2019 von ihrem fr\u00fcheren Hauptsitz in London um, verlegte ihren Hauptsitz in ihren bestehenden Hauptsitz im Aviation House und er\u00f6ffnete bis Juli eine neue Londoner Niederlassung im Westferry Circus in Canary Wharf.[13]GA-Verordnung[edit]Die Allgemeine Luftfahrt ist eine offizielle Kategorie, die ein breites Spektrum au\u00dferplanm\u00e4\u00dfiger Luftaktivit\u00e4ten wie Flugclubs und Ausbildungseinrichtungen abdeckt.  Im Jahr 2013 k\u00fcndigte die CAA einen neuen Ansatz zur Regulierung der GA an, der verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfiger sein wird.  2014 wurde eine neue dedizierte GA-Einheit eingerichtet: www.caa.co.uk\/gaCAA Flying Unit[edit]  Erhaltenes de Havilland Dove-Flugzeug G-ALFU von CAA am Duxford Airfield, EGSUDie CAA war auch f\u00fcr die Kalibrierung von Navigations- und Anflughilfen verantwortlich, bis die Flight Calibration Services-Gruppe 1996 privatisiert und an Flight Precision Ltd verkauft wurde.Die Geschichte der Civil Aviation Flying Unit (CAFU) l\u00e4sst sich auf die 1944 gegr\u00fcndete Civil Operations Fleet des Luftfahrtministeriums zur\u00fcckf\u00fchren. Die CAA und ihre Vorg\u00e4nger haben 49 Flugzeuge von 13 haupts\u00e4chlich britischen Flugzeugtypen betrieben, darunter de Havilland Tiger Moths, Avro Ansons, Fluggeschwindigkeitskonsuln, Percival Princes, de Havilland Doves,[14]Hawker Siddeley HS 748s[15][16]  und Hawker Siddeley HS 125s.[17][18]Die von CAFU-Flugzeugen ausge\u00fcbten Rollen umfassten:Kalibrierung und Pr\u00fcfung von Funk- \/ Radar-Navigationshilfen in Gro\u00dfbritannien und \u00dcberseeFlugtests von Kandidaten f\u00fcr die Erstausstellung von Berufspilotenlizenzen, Instrumentenbewertungen und AusbilderbewertungenSchulung und Pr\u00fcfung von zugelassenen Instrumenten- und Musterpr\u00fcfernBef\u00f6rderung von Regierungsministern, Abgeordneten und anderen BeamtenCharterfl\u00fcge f\u00fcr Dan-Air Services Ltd.Radarziel fliegen f\u00fcr das College of Air Traffic ControlOrdnance Survey fotografische Fl\u00fcgeInspektionen der FlughafenbeleuchtungFlugplatzkategorisierung und Bewertungsfl\u00fcgeVersuche mit neuen Ger\u00e4ten und Verfahren, z. B. Mikrowellenlandesysteme, Bodenn\u00e4herungswarnsysteme, zweimotoriger Betrieb mit erweiterter Reichweite (ETOPS)Auffrischungsflug f\u00fcr Flugbetriebsinspektoren und anderes PersonalBildungsfl\u00fcge f\u00fcr \u00f6rtliche Schulen,[19][20][21]\u00dcber die Privatisierung des Kalibrierungsdienstes im Jahr 1996 hinaus betrieb die Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde bis 2002 nacheinander zwei HS 125-700-Flugzeuge, die professionellen CAA-Piloten Umbau- und Weiterflugfl\u00fcge erm\u00f6glichten, Radarversuche f\u00fcr National Air Traffic Services (NATS) durchf\u00fchrten und die CAA, NATS und Highlands & Islands Airports Ltd (HIAL) in der Kommunikationsrolle.Vor der Privatisierung war der Flughafen Stansted die Heimat der Flugkalibrierung gewesen.  1996 wurde die Abteilung jedoch an den Flughafen Teesside im Nordosten Englands verlegt, wo die fotografischen Labordienstleistungen an eine lokale Firma, HighLight Photographics, vergeben wurden.CAA Signals Training Establishment (STE) – Bletchley Park[edit]Die STE war haupts\u00e4chlich in den Bl\u00f6cken \u201eA\u201c, \u201eB\u201c und \u201eE\u201c angesiedelt und verf\u00fcgte an der nordwestlichen Ecke des Parks (jetzt von Wohngeb\u00e4uden bewohnt) \u00fcber weitere Klassenr\u00e4ume f\u00fcr Navigationshilfe und Radar. Sie schulte Techniker f\u00fcr die Wartung der Telekommunikation am Flughafen und unterwegs Navigationshilfen f\u00fcr britische Flughafen- und Streckendienste, einschlie\u00dflich Telekommunikation, Navigationshilfen und Radar.In einer zwei- bis dreij\u00e4hrigen Ausbildung vor Ort wurden Techniker ausgebildet, die dann zur Weiterbesch\u00e4ftigung auf Flugh\u00e4fen oder Unterwegszentren entsandt wurden.  STE stellte auch Schulungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr vorhandene Techniker bereit, um \u00fcber technologische Entwicklungen auf dem Laufenden zu bleiben oder ihre F\u00e4higkeiten in einem breiteren Spektrum von Ausr\u00fcstungen zu verbessern.Die Auszubildenden nutzten exklusiv den “AT Club” (Apprentice Technicians Club) und auch den “Radio Shack” im Bletchley Park mit dem Rufzeichen “G4BWD” – “Golf Four Building Works Department”, der Zugang zum 2-Meter-Bereich bietet Band.1974 entwickelte STE einen neueren Schulungskurs, der die Schulung f\u00fcr h\u00f6her qualifizierte Teilnehmer (A-Level und dar\u00fcber hinaus) auf einen Zeitraum von ein bis zwei Jahren reduzierte und den Spitznamen “Super-ATs” oder “Super-Techs” trug.CAA College f\u00fcr Telekommunikationstechnik (CTE) – Bletchley[edit]1975\/1976 wurde das “Signals Training Establishment” in “College of Telecommunications Engineering” umbenannt. “Apprentice Technicians” wurde als “Engineer Cadets” umbenannt und nicht mehr als “Radio Technicians”, sondern als “Air Traffic” bezeichnet Ingenieure’.Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki11\/2020\/12\/25\/zivilluftfahrtbehorde-vereinigtes-konigreich\/#breadcrumbitem","name":"Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde (Vereinigtes K\u00f6nigreich)"}}]}]