Changhe – Wikipedia

Changhe, offiziell Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd.ist ein chinesischer Automobilhersteller mit Sitz in Jingdezhen, Provinz Jiangxi, China.^[1]

Derzeit eine mehrheitliche Tochtergesellschaft eines großen staatlichen Autoherstellers, BAIC,^[2] Changhe war zuvor in einem Joint Venture mit der japanischen Suzuki Motor Corporation tätig.^[3] Einige der von ihm hergestellten Produkte tragen die Marke Suzuki.

Es kann sein^{[citation needed]} Changhe war Partner des kleineren der beiden Suzuki-Joint Ventures in China und erlebte innerhalb von sechs Jahren von 2008 bis 2014 eine Reihe von Eigentümerwechseln und Fusionen, bei denen er sich von einer Tochtergesellschaft eines sesshaften Herstellers von Militärflugzeugen zu einem vernachlässigte Teilung eines kämpfenden, zweitklassigen Autoherstellers (Chang’an), der bereits mit übermäßigen Produktionslinien für Suzuki-Kleintransporter überlastet war, als Verbraucher in Städten der dritten und vierten Klasse billige und fröhliche Limousinen und Schrägheckmodelle kauften. Ab 2014 sehen die Aussichten von Changhe besser aus, da sie mit einem anderen staatlichen Autohersteller (BAIC) zusammengeführt wurden, der erstklassige Städte bedient, aber in das schneller wachsende Landesinnere expandieren will.

Herstellung von Autos und Kleintransportern, Kleinlastwagen und Lieferwagen für kommerzielle Zwecke,^[3] Changhe hat geschätzte 200.000 (227.000 bis 260.000^[1]) Einheiten / Jahr Produktionskapazität ab 2010.^[3] Produktionskapazitätszahlen können Motoren und Fahrzeuge als diskret betrachten.

Geschichte[edit]

Changhe CH6390 “Freedom” (auch bekannt als Friend) Mikrovan

Eine Tochtergesellschaft der Aviation Industry Corporation of China (AVIC) bis 2010,^[3] vielleicht^{[citation needed]} Es war das Diktat der chinesischen Regierung, das einen großen staatlichen Autohersteller dazu veranlasste, Changhe bei einer Fusion von 2009 unter seine Fittiche zu nehmen.^[4] Zwischen diesem Jahr und 2013 war Chang’an Eigentümer des Unternehmens, konnte jedoch das Wachstum nicht steigern, was zu einer weiteren Fusion mit einem kompetenteren staatlichen Partner, BAIC, führte.^[2]

Changhe war schon immer ein kleinerer, dynamischer Fahrzeughersteller und bis 1973 gut etabliert.^{[citation needed]} Das Jahr der Probeproduktion von Bussen begann.^[1] Ursprünglich nur Busse herstellend, begann die Einführung eines kleinen Personenkraftwagens (des Suzuki Carry ST90V) 1982 und löste eine lange Beziehung zu diesem japanischen Autohersteller aus.^[5] Derzeit stellen Unternehmen in Changhe sowohl Fahrzeuge der Marken Suzuki als auch Changhe her. Im Jahr 1995,^[1] Es ging eine rechtliche Partnerschaft mit Suzuki ein und gründete ein Joint Venture, Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co Ltd.^[6] Dieses Joint Venture stellt nicht alle auf dem chinesischen Markt verkauften Automobile der Marke Suzuki her, da einige von einem anderen chinesischen Joint Venture, Changan Suzuki, hergestellt werden. Importierte Modelle werden von Suzuki Motor (China) Investment Co Ltd. vermarktet.^[7]

Suzuki ist derzeit möglicherweise mit seinen chinesischen Partnern unzufrieden. Obwohl das japanische Unternehmen ein früher Marktteilnehmer auf dem chinesischen Automobilmarkt ist, hat es im Land nur schwache Umsätze. Die Bemühungen von Suzuki, die Situation durch den Zusammenschluss seiner beiden Joint Ventures zu ändern, da das chinesische Wirtschaftsrecht keine ausländischen Unternehmen mehr als zwei zulässt, wurden bisher von seinen chinesischen Partnern gebremst, die stattdessen hoffen, dass Suzuki ihre Situation verbessern wird. Der chinesische Staat möchte derzeit möglicherweise auch keine neuen ausländischen chinesischen Joint-Making-Unternehmen.^[8] Die Bemühungen, die gesamte Suzuki-Modellreihe bei einheitlichen Händlern zu verkaufen, scheiterten 2008.^[9] (Dies wurde möglicherweise 2010 erneut versucht.)^[10]

Vorderansicht

Rückansicht

Die ersten Produkte von Changhe-Suzuki waren Versionen der Suzuki Carry-Kleintransporter und -Lastwagen. Zu den Microvan-Produkten gehört ab 2010 der Suzuki Wagon R (Big Dipper genannt und auf Chinesisch: 北斗星)^[11] und der neuere Suzuki Landy (chinesisch: 浪 迪;; Pinyin: Làngdí).^[12] Im Jahr 2006 stellte Changhe selbst den neuen Mikrovan CH6390 Freedom (auch Friend genannt) vor, der Suzuki-Grundlagen, aber eine von Changhe entworfene Karosserie aufweist.

Während Kleintransporter weiterhin ein Kernprodukt sind, haben mehrere kürzlich eingeführte Kleinwagen das Angebot des Unternehmens erweitert. Dazu gehört der Kleinwagen Changhe Ideal (erstmals im Oktober 2003 zu sehen), ein selbst entwickeltes Auto, allerdings mit dem Design von Bertone und einigen Suzuki-Technologien.^[5] Die Suzuki Liana (chinesisch: 利亚纳;; Pinyin: Lìyǎnà)^[13] wird auch angeboten.^[14] Während die unteren Changhes von gängigen, in China gebauten Motoren abhängen, die auch von einer Vielzahl anderer lokaler Marken verwendet werden,^[15] Changhe baut die Suzuki K12B- und K14B-Motoren für den Einsatz in High-End-Versionen.^[16] Diese wurden in einer Vielzahl von Changhe-Produkten verwendet, darunter der Suzuki Wagon R, Liana und Landy sowie Freedom and Ideal.

Export[edit]

Changhe hat in einige europäische und südamerikanische Länder exportiert. Diese Exporte können in Form von kompletten Knock-Down-Kits erfolgen und sind wahrscheinlich unruhig und sporadisch.

Lateinamerika[edit]

Einige Changhe-Modelle werden in Brasilien verkauft^[17] und Uruguay^[18] unter dem Markennamen Effa, und hier wurde das Ideal in M100 umbenannt.^[19] Der brasilianische Gesamtabsatz des Ideal belief sich 2010 auf 426 Einheiten.^[20] In Venezuela, dem ersten lateinamerikanischen Land, das ein Changhe-Produkt erhielt (2007), war Cinascar der offizielle Händler des Changhe-Ideals.^[21] Dieses Modell ist jedoch nicht mehr auf der Website von Cinascar aufgeführt. In Peru und / oder Kolumbien verkauft Faga Motors verschiedene Changhe-Kleintransporter.^[22]

Europa[edit]

Der italienische Importeur Martin Motors erneuert und verkauft den Changhe Landy als Martin Motors Coolcar.^[23] Das Ideal ist in Italien als Martin Ideal 1000 bekannt.

Das Ideal wird auch in der Ukraine vermarktet.^[24]

Börsengang[edit]

Notiert an der Shanghai Stock Exchange oder der Shenzhen Stock Exchange^{[citation needed]} Im Jahr 2001 wurde Changhe im Jahr 2008 vor dem Verkauf im Jahr 2009 dekotiert.^[1]

Zukunftspläne[edit]

Changhe plant, seinen Markt auf Kambodscha, Laos, Myanmar, Nicaragua, Thailand, El Salvador, Afrika, Karibik, Pakistan, ehemalige Sowjetstaaten und den Jemen auszudehnen.^{[citation needed]}

Changhe plant auch die Einführung einer Beratungslinie für den technischen Service für seine Pkw-Käufer, die sich an uns wenden werden, um frei abgegebene Ratschläge zur optimalen Wartung ihrer Fahrzeuge zu erhalten.

Alle Modelle[edit]

Ehemalige Modelle[edit]

Produktionsgrundlagen[edit]

Changhe findet seine Produktion in der Provinz Jiangxi,^[3] in Jingdezhen City und Jiujiang City,^[1] und in der Hauptstadt der Provinz Anhui, Hefei.^[1] Motoren werden am Standort Jiujiang hergestellt.^[25] Alle drei Produktionsstätten montieren Autos.^[1]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

Externe Links[edit]