Modelljahr – Wikipedia

Das Model Jahr (manchmal mit “MY” abgekürzt) ist eine Methode zur Beschreibung der Version eines Produkts, das über mehrere Jahre hergestellt wurde. Das Modelljahr kann mit dem Kalenderjahr übereinstimmen, in dem das Produkt hergestellt wurde.

Automobile[edit]

USA und Kanada[edit]

Automobile in den USA und Kanada werden nach Modelljahr identifiziert und reguliert, während andere Märkte das Produktionsdatum (Monat / Jahr) verwenden, um bestimmte Fahrzeuge und Modellcodes anstelle des “Jahres” (Modelljahr) in der nordamerikanischen Marke zu identifizieren -model-Jahr-ID.

In technischen Dokumenten, die innerhalb der Autoindustrie und ihrer Regulierungsbehörden wie der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration und der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde sowie von Transport Canada und Environment Canada erstellt wurden, stehen die Buchstaben “MY” häufig vor dem Jahr (wie in “MY2019” oder “MY2019”) “MY93”). Auch ohne dieses Präfix wird im nordamerikanischen Kontext jedoch eher auf das Modelljahr als auf das Kalenderjahr der Produktion des Fahrzeugs Bezug genommen.

Das neue Modelljahr beginnt normalerweise im August bis September des vorhergehenden Kalenderjahres. Dies war teilweise darauf zurückzuführen, dass die Werbung für ein neues Modell mit dem Start der neuen Fernsehsaison Ende September koordiniert wurde, da das Fernsehen stark davon abhängt, Produkte von Autoherstellern zur Werbung anzubieten, und die Automobilunternehmen ihre neuen Modelle auf den Markt bringen eine hochkarätige Jahreszeit.^[1] Importierte Autos verwenden die Modelljahreskonvention in den USA und Kanada, auch wenn dieses System beim Verkauf in anderen Ländern nicht für dieselben Autos verwendet wird.

Das Konzept der jährlichen Styling-Updates (eine von der Modebranche übernommene Praxis) wurde in den 1920er Jahren von Alfred P. Sloan in die Fahrzeugpalette von General Motors eingeführt. Dies war eine frühe Form der geplanten Veralterung in der Autoindustrie, bei der durch jährliche Änderungen des Stils die Verbraucher die Neuheit oder das Fehlen eines Autos leicht erkennen konnten.^[2] Weitere wesentliche Änderungen der Modellpalette fielen in der Regel mit dem Start des neuen Modelljahres zusammen. Die Praxis, die Produktion des Modells des nächsten Jahres vor Ende des Jahres aufzunehmen, hat auch in Amerika eine lange Tradition.^[1] zum Beispiel das Modelljahr 1928 des Ford Modell A. Die Produktion begann im Oktober 1927 und im Modelljahr 1955 des Ford Thunderbird begann die Produktion im September 1954.^[3][4][5]

Für Zwecke wie VINs und Emissionskontrolle erlauben die Vorschriften den Verkauf von Fahrzeugen eines bestimmten Modelljahres ab dem 1. Januar des vorherigen Kalenderjahres. Beispielsweise kann ein Fahrzeug des Modelljahres 2019 ab dem 1. Januar 2018 legal in den Handel kommen.^[6] Dies hat dazu geführt, dass einige Autos im folgenden Modelljahr während des NFL Super Bowl im Februar in der Werbung vorgestellt wurden. Ein bemerkenswertes Beispiel für die Einführung eines frühen Modelljahres wäre der Ford Mustang, der im April 1964 auf der Weltausstellung einige Monate vor dem üblichen Beginn des Modelljahres 1965 als frühes Modell von 1965 (informell als “1964½” bezeichnet) vorgestellt wurde August 1964.

Für Freizeitfahrzeuge erlaubt die US Federal Trade Commission einem Hersteller, ein Modelljahr bis zu zwei Jahre vor dem Herstellungsdatum des Fahrzeugs zu verwenden.^[7]

Andere Länder[edit]

In anderen Ländern ist es üblicher, bestimmte Fahrzeuge anhand ihres Produktionsjahres und -monats und Fahrzeuge eines bestimmten Typs anhand ihrer Generation anhand von Begriffen wie “Mark III” zu identifizieren.^{[citation needed]} oder nach dem Code des Herstellers für diese Art von Auto (z. B. “BL” ist der Code für einen Mazda 3, der zwischen November 2008 und Juni 2013 gebaut wurde).

In Europa ist die geringere Verwendung von Modelljahren als Deskriptor teilweise darauf zurückzuführen, dass seit den 1980er Jahren viele Fahrzeuge auf dem Genfer Autosalon im März, dem Frankfurter Autosalon im September oder dem Pariser Autosalon im September vorgestellt werden.^{[citation needed]} Im Juni oder Juli wurden zunehmend neue Modelle auf den Markt gebracht.^{[citation needed]}

Wie im übrigen Europa nutzte die Automobilindustrie im Vereinigten Königreich Modelljahre nicht regelmäßig wie in den USA üblich, da Autos nicht so regelmäßig aktualisiert oder geändert wurden. Es gab einige Ausnahmen; In den 1950er und 1960er Jahren beispielsweise kopierte die Rootes Group bewusst die amerikanische Praxis und nahm jährlich kleine Änderungen an ihren Schlüsselmodellen wie dem Hillman Minx und dem Humber Super Snipe vor. Diese wurden jedoch immer noch nicht nach Modelljahren, sondern nach Seriennummern identifiziert, manchmal mit alphabetischen Bezeichnungen (wie die Minx-Serien IIIA, IIIB und IIIC), um zu unterscheiden, was eher kosmetische Aktualisierungen als mechanische oder strukturelle Verbesserungen waren. Wie in Amerika hat die britische Automobilindustrie im September allgemein neue Modelle (oder Aktualisierungen bestehender) angekündigt. Dies war jedoch die Norm, lange bevor sie in den USA praktiziert wurde und nicht mit der Fernsehsaison begann. Stattdessen begann es damit, dass die seit langem etablierte Praxis in der Fertigungsindustrie der englischen Midlands, insbesondere in Coventry und Birmingham, wo sich die britische Autoindustrie aus dem etablierten Fahrrad- und Werkzeugmaschinenhandel entwickelte, darin bestand, Fabriken zu schließen und den Arbeitern zwei Wochen Urlaub zu geben im August oder September. Dies wurde als Gelegenheit genutzt, die Werkzeuge in der Fabrik zu erneuern, und war ein idealer Zeitpunkt, um neue Produkte einzuführen, die mit der Produktion beginnen würden, wenn die Arbeiter zurückkehrten und die Fabrik neu startete. So verlief das Arbeitsjahr in der Automobilindustrie von September bis September. Neue oder verbesserte Modelle werden im Sommer angekündigt und auf der British Motor Show im Oktober ausgestellt. Hier würden sie zum ersten Mal von der breiteren Industrie und der Öffentlichkeit gesehen werden, genau wie die in den vergangenen Wochen produzierten Autos die zum Verkauf bereitgestellten Händler erreichten. Daher würden Automodelle, die beispielsweise 1960 zum Verkauf bestimmt waren, im dritten Quartal 1959 angekündigt und ausgestellt, wobei der Verkauf vor Jahresende beginnen würde, und alle für 1961 geplanten Verbesserungen würden im September 1960 angekündigt und auf der 1960 Automobilausstellung im Oktober.

Diese Konvention war nicht absolut; Zum Beispiel wurde der ursprüngliche Vauxhall Victor im Februar 1957 offiziell angekündigt. Der Verkauf begann später im selben Monat, und im Februar wurden alle Ergänzungen und Aktualisierungen der Victor-Reihe eingeführt – insbesondere die Fabrik von Vauxhall befand sich außerhalb des traditionellen Industriezentrums in Luton und folgte daher nicht dem gemeinsamen Arbeitskalender. Da Vauxhall im Besitz von General Motors ist, nahm er im Allgemeinen von Jahr zu Jahr geringfügige Änderungen an seinen Autos vor und bezog sich in einigen seiner Literatur sogar auf „Modelljahre“. Diese hatten jedoch nicht das gleiche offizielle Gewicht oder waren für Käufer von Bedeutung wie in Amerika . In den 1960er Jahren begannen britische Autohersteller, Journalisten Anfang des Jahres Zugang zu kommenden Modellen zu gewähren, um Ankündigungen vor ihren Konkurrenten und außerhalb der geschäftigen September-Zeit zu veröffentlichen. Dies entwickelte sich zu immer aufwendigeren und anspruchsvolleren Medien- und Marketingveranstaltungen, die immer früher im Jahr stattfanden. Änderungen der Arbeitspraktiken, die von Autoherstellern aus anderen Ländern auf den britischen Markt gebrachten Straßen und der Rückgang des Marktanteils britischer Firmen führten schließlich dazu, dass die Tradition der Einführung neuer Modelle im September aufgegeben wurde, obwohl die British Motor Show fortgesetzt wurde im Oktober stattfinden.

VIN-Codierung[edit]

Das standardisierte Format der in den USA und Kanada verwendeten Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) enthält das Modelljahr des Fahrzeugs als 10. Ziffer. Das tatsächliche Herstellungsdatum des Fahrzeugs ist nicht Teil der Fahrgestellnummer, muss jedoch auf dem Zertifizierungsetikett für die Fahrzeugsicherheit angegeben werden.

Andere Produkte[edit]

Neben Automobilen umfassen einige andere Produkte, die häufig Modelljahre haben, Folgendes:

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]