[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/schlacht-von-plymouth-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/schlacht-von-plymouth-wikipedia\/","headline":"Schlacht von Plymouth – Wikipedia","name":"Schlacht von Plymouth – Wikipedia","description":"before-content-x4 Koordinaten: 49 \u00b0 57’50 ” N. 4 \u00b0 12’36 ” W.\/.49,964 \u00b0 N 4,210 \u00b0 W.\/. 49,964; -4.210 Das","datePublished":"2020-12-26","dateModified":"2020-12-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/schlacht-von-plymouth-wikipedia\/","wordCount":3122,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Koordinaten: 49 \u00b0 57’50 ” N. 4 \u00b0 12’36 ” W.\/.49,964 \u00b0 N 4,210 \u00b0 W.\/. 49,964;  -4.210  Das Schlacht von Plymouth war eine Seeschlacht im Ersten Anglo-Niederl\u00e4ndischen Krieg.  Es fand am 16. August 1652 statt (26. August 1652 (Gregorianischer Kalender))[a]  und war eine kurze Schlacht, hatte aber das unerwartete Ergebnis eines niederl\u00e4ndischen Sieges \u00fcber England.  General-at-Sea George Ayscue vom Commonwealth of England griff einen nach au\u00dfen gerichteten Konvoi der niederl\u00e4ndischen Republik an, der von Vizekommodore Michiel de Ruyter kommandiert wurde.  Die beiden Kommandeure waren vor dem Krieg pers\u00f6nliche Freunde gewesen.  Die Holl\u00e4nder konnten Ayscue zwingen, die Verlobung abzubrechen, und der niederl\u00e4ndische Konvoi segelte sicher zum Atlantik, w\u00e4hrend Ayscue zur Reparatur nach Plymouth segelte.[1]Table of ContentsHintergrund[edit]Prestigeverlust f\u00fcr die Engl\u00e4nder und Beginn des Ruhmes f\u00fcr De Ruyter[edit]Schiffe beteiligt[edit]Vereinigte Provinzen[edit]England (George Ayscue)[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Hintergrund[edit]Am 19. Juli wurde De Ruyter zum Vizekommodore, einer urspr\u00fcnglich niederl\u00e4ndischen Kreation zwischen Kapit\u00e4n und Konteradmiral, mit der konf\u00f6derierten niederl\u00e4ndischen Flotte ernannt und \u00fcbernahm kurz darauf in Abwesenheit von Vizeadmiral Witte de With das Kommando eines Geschwaders, das sich versammelt hatte die Wielingen vor der K\u00fcste Seelands, um einen gro\u00dfen Konvoi zu eskortieren.  Um den 10. August herum nahm De Ruyter See, bevor die H\u00e4ndler angekommen waren, um eine englische Flotte von vierzig Schiffen auf Befehl von Ayscue aufzusuchen, von der er wusste, dass sie The Downs am 19. Juli verlassen hatte.[2]  Die Staffel von De Ruyter bestand zu diesem Zeitpunkt aus 23 Kriegsschiffen und sechs Feuerschiffen mit insgesamt etwa 600 Kanonen und 1.700 Mann.  Wie De Ruyter dem niederl\u00e4ndischen Generalstaat berichtete, waren die meisten Besatzungen schlecht ausgebildet, viele Schiffe schlecht gewartet und er hatte nur zwei Monate Nachschub.  Trotzdem zog er es vor, fr\u00fchzeitig zu k\u00e4mpfen, ohne den Konvoi besch\u00fctzen zu m\u00fcssen.[citation needed]  Als er den \u00c4rmelkanal erreichte, stellte er bald fest, dass Ayscue nicht daran interessiert war, gegen das niederl\u00e4ndische Geschwader zu k\u00e4mpfen, sondern es in der Hoffnung, den Konvoi abzufangen, mied.  Um Ayscue herauszulocken, begann De Ruyter vor der K\u00fcste von Sussex zu kreuzen, was einen Aufruhr bei der lokalen Bev\u00f6lkerung verursachte, aber Ayscue reagierte nicht, obwohl seine Flotte auf 42 Schiffe angewachsen war.  In der Zwischenzeit hatte De Ruyter zwei Schiffe verloren, die ausgesandt worden waren, um einen einzelnen ankommenden H\u00e4ndler zur M\u00fcndung der Somme zu eskortieren, als sie kollidierten und eines versenkten Sint Nicolaesund den anderen schwer besch\u00e4digen, Gelderlandt.Am 11. August traf sich De Ruyter endlich mit dem Konvoi von sechzig Kaufleuten vor Gravelines in der s\u00fcdlichen Nordsee.  Er war erfreut zu bemerken, dass es zehn Kriegsschiffe mit sich brachte, was seine Gesamtzahl auf 31 erh\u00f6hte. Am 13. August betrat De Ruyter den Kanal in der N\u00e4he von Calais wieder.  Seine Anweisungen waren, den Konvoi zum Atlantik zu eskortieren;  Dort w\u00fcrden die meisten Schiffe zusammen mit ihren zehn Eskorten ins Mittelmeer fahren, w\u00e4hrend das urspr\u00fcngliche Geschwader warten m\u00fcsste, um H\u00e4ndler aus Westindien abzuholen und Silber zu transportieren.  Die Flotte von Ayscue war damals auf 47 Schiffe angewachsen: 38 Kriegsm\u00e4nner, darunter bewaffnete Kaufleute;  f\u00fcnf Feuerschiffe und vier kleinere Schiffe.Am 15. August entdeckten die Engl\u00e4nder die niederl\u00e4ndische Flotte vor der K\u00fcste von Plymouth und nahmen See.  Ayscue versuchte am n\u00e4chsten Tag vor der K\u00fcste der Bretagne gegen 13:30 Uhr einen direkten Angriff von Norden gegen den Konvoi mit der Wetteranzeige.[3]  Er hoffte, dass es sich zerstreuen w\u00fcrde, was ihm erlaubte, einige sehr profitable Preise zu gewinnen, aber De Ruyter trennte unerwartet sein Marinegeschwader und \u00e4nderte seinen Kurs, um Ayscues Angriff zu begegnen und die H\u00e4ndler abzuschirmen.  Ayscues Schiffe waren im Durchschnitt schwerer bewaffnet, aber \u00e4u\u00dferst unorganisiert, weil die schnellsten Schiffe, darunter Ayscues Flaggschiff, die George und die Vorhut von seinem Vizeadmiral William Haddock hatte die Formation gebrochen, in der Hoffnung, w\u00e4hrend eines laufenden Kampfes niederl\u00e4ndische Kaufleute zu erwischen;  Sie waren nun nicht in der Lage, eine Kampflinie zu bilden und ihren Feuerkraftvorteil gegen\u00fcber den Holl\u00e4ndern voll auszusch\u00f6pfen.  Das niederl\u00e4ndische Geschwader, das nach Nordwesten segelte, befand sich in einer rauen defensiven Lee-Formation. Der friesische Konteradmiral Joris Pieterszoon van den Broeck befehligte den Van, De Ruyter selbst das Zentrum und der holl\u00e4ndische Konteradmiral Jan Aertsen Verhoeff es gibt.  Gegen 16:00 Uhr trafen sich die niederl\u00e4ndische Flotte und sieben englische Vorw\u00e4rtsschiffe und passierten sich fast sofort – beide Seiten behaupteten danach, “die feindliche Linie gebrochen zu haben”.  Nachdem die Niederl\u00e4nder auf diese Weise die Wetteranzeige erhalten hatten, nutzten sie diese sofort aus, indem sie sich von Norden her umdrehten und angriffen.  Sie w\u00fcrden dies als einen zweiten Bruch der Linie beschreiben, aber wahrscheinlich degenerierte die Schlacht bald zu einem verwirrenden M\u00eal\u00e9e.  Mit ihren besten Schiffen, die jetzt von der Masse niederl\u00e4ndischer Schiffe umgeben sind und die Hauptlast des Kampfes tragen, war der langsamere Rest der englischen Flotte, der gr\u00f6\u00dftenteils aus schlecht ausgebildeten angeheuerten Kaufleuten bestand, am Ort der Schlacht nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig eifrig zu erreichen beteiligt.  Ihre zahlenm\u00e4\u00dfige \u00dcberlegenheit brachte somit auch den Engl\u00e4ndern wenig ein.[4]Das gr\u00f6\u00dfte niederl\u00e4ndische Schiff, das Kriegsschiff der Dutch East India Company Vogelstruyswurde nach niederl\u00e4ndischen Ma\u00dfst\u00e4ben, die schwer mit einer niedrigeren Stufe von 18 Pf\u00fcndern bewaffnet waren, vom Rest der niederl\u00e4ndischen Flotte getrennt und von drei englischen Schiffen gleichzeitig angegriffen und an Bord gebracht.  Ihre Besatzung war kurz davor, sich zu ergeben, als ihr Kapit\u00e4n, die friesische Douwe Aukes, drohte, sie zuerst in die Luft zu jagen.  Angesichts dieser Alternative sammelte sich die Besatzung, fuhr vom englischen Boarding-Team ab und f\u00fchrte einen solchen Kampf, dass die englischen Schiffe, die stark besch\u00e4digt waren und zwei sogar in einem sinkenden Zustand waren, den Angriff abbrachen.  Die Holl\u00e4nder setzten ihre Lieblingstaktik ein, um feindliche Schiffe zu deaktivieren, indem sie auf ihre Masten feuerten und mit Kettenschuss manipulierten.  Am Ende des Nachmittags beschloss Ayscue, die erfolglose Verlobung abzubrechen und sich nach Plymouth zur\u00fcckzuziehen, um seine Schiffe zu reparieren, bevor sie so besch\u00e4digt wurden, dass sie gefangen genommen w\u00fcrden.  Das Bonadventure konnte sich erst nach einem englischen Feuerschiff l\u00f6sen, das N\u00e4chstenliebe befehligt von Kapit\u00e4n Simon Orton, setzte sich in Brand und schreckte die angreifenden niederl\u00e4ndischen Schiffe ab.[5]  De Ruyter schloss in seinem Tagebuch:  Wenn unsere Feuerschiffe bei uns gewesen w\u00e4ren – sie blieben Lee -, h\u00e4tten wir mit Gottes Hilfe den Feind vertrieben;  aber gepriesen sei Gott, der uns gesegnet hat, dass unser Feind allein geflohen ist, obwohl 45 Segel stark und von gro\u00dfer Kraft sindKeine Seite verlor ein Kriegsschiff, aber beide Seiten erlitten schwere Verluste unter ihren Besatzungen.  Die Holl\u00e4nder hatten ungef\u00e4hr sechzig Tote und f\u00fcnfzig Verwundete.  Die Berichte \u00fcber die englischen Verluste sind unterschiedlich: Man setzte die Zahl auf siebenhundert Opfer fest, einschlie\u00dflich der Verwundeten (die meisten von dem gescheiterten Angriff auf die Vogelstruys), ein anderer erw\u00e4hnte 91 Tote, darunter Ayscues Flaggenkapit\u00e4n Thomas Lisle.  Konteradmiral Michael Pack wurde ein Bein amputiert und starb kurz darauf an den Komplikationen.[6]  Die Engl\u00e4nder verbrachten ein Feuerschiff.De Ruyter verfolgte die englische Flotte nach ihrem R\u00fcckzug.  Am Morgen des n\u00e4chsten Tages stellte sich heraus, dass beide Streitkr\u00e4fte immer noch nahe beieinander waren, und De Ruyter hoffte, dass er aggressiv versuchte, einige Nachz\u00fcgler zu fangen.  Mehrere englische Schiffe befanden sich im Schlepptau und k\u00f6nnten verlassen werden, wenn er stark genug dr\u00fcckte.  Aus Angst um seinen Ruf \u00fcberzeugte Ayscue jedoch am 17. August den englischen Kriegsrat, bei Bedarf erneut zu k\u00e4mpfen, und brachte seine gesamte Streitmacht am 18. August sicher nach Plymouth zur\u00fcck.  De Ruyter schickte daraufhin zwei Kriegsschiffe, um die Handelsflotte durch den Kanal zum Atlantik zu eskortieren.  Eine Weile \u00fcberlegte er, ob er versuchen sollte, die feindliche Flotte am Ankerplatz in Plymouth Sound anzugreifen, entschied sich aber am Ende dagegen, da er keine Wetteranzeige hatte.  Als er h\u00f6rte, dass General-at-Sea Robert Blake mit einer \u00fcberlegenen Streitmacht von 72 nach Westen segelte, zog er sich nach Westen zur\u00fcck und baute den ganzen September \u00fcber ankommende Schiffe aus Westindien zusammen.  Am 15. September hatte Blake Portland erreicht und ein Geschwader von achtzehn Segeln ausgesandt, das William Penn befohlen hatte, De Ruyter abzufangen.[7]  Letztere flohen jedoch entlang der franz\u00f6sischen K\u00fcste nach Osten, w\u00e4hrend Blake von einem Sturm gezwungen worden war, in Torbay Schutz zu suchen.  De Ruyter eskortierte am 22. September (2. Oktober Gregorianischer Kalender) zw\u00f6lf Kaufleute sicher nach Calais, als seine Vorr\u00e4te fast aufgebraucht waren.[a][8]  Kurz darauf neun oder zehn der niederl\u00e4ndischen Schiffe, darunter De Ruyters Flaggschiff Kleine Neptunis, musste dann zur Reparatur in den Hafen zur\u00fcckkehren, wahrscheinlich wegen unzureichend reparierter Sch\u00e4den aus der Schlacht.[9]Prestigeverlust f\u00fcr die Engl\u00e4nder und Beginn des Ruhmes f\u00fcr De Ruyter[edit]Die englischen Schiffe hatten erwartet, die Holl\u00e4nder wegen ihrer \u00dcberlegenheit in R\u00fcstung und Anzahl leicht in einem festen Kampf besiegen zu k\u00f6nnen.  W\u00e4hrend das Scheitern f\u00fcr die Engl\u00e4nder eine unangenehme \u00dcberraschung war, freute sich die niederl\u00e4ndische Bev\u00f6lkerung \u00fcber die taktische Auslosung und begr\u00fc\u00dfte De Ruyter, der in der breiten \u00d6ffentlichkeit nicht bekannt war, als Marinehelden.  Die Engl\u00e4nder beschuldigten einige Kaufmannskapit\u00e4ne der Feigheit.  Ayscue wurde f\u00fcr schlechte F\u00fchrung und Organisation verantwortlich gemacht: Sein Versuch, die Begegnung als Sieg darzustellen, konnte nicht \u00fcberzeugen.  Nach dieser Schlacht verlor er das Kommando, allerdings wahrscheinlich aus politischen Gr\u00fcnden: Er hatte royalistische Sympathien gekannt.  Weniger wichtig war seine Betonung darauf, Preise zu gewinnen und gleichzeitig den Kampf zu vermeiden.  Im ersten Kriegsjahr war dies eine sehr verbreitete Haltung. Die Engl\u00e4nder betrachteten den Konflikt haupts\u00e4chlich als eine gro\u00dfe Privatisierungskampagne, die es ihnen erm\u00f6glichte, auf Kosten der Niederl\u00e4nder Reichtum zu erlangen.  Nur mit der Schlacht am Gabbard w\u00fcrden sie wirklich versuchen, die Herrschaft der Marine zu etablieren.Dieser Sieg war sehr wichtig f\u00fcr die Seekarriere von De Ruyter: Es war das erste Mal, dass er als Flottenkommandant eine unabh\u00e4ngige Truppe befehligte.  Zuvor hatte er nur 1641 den Unterbefehl einer Flottille erhalten, die Portugal unterst\u00fctzte. Infolge der Schlacht erhielt er den Spitznamen Der Seel\u00f6we.  Bevor er nach Hause zur\u00fcckkehren konnte, war De Ruyter zuerst in die Schlacht am Kentish Knock verwickelt, aber als er in Middelburg ankam, wurde er von den Staaten von Seeland empfangen und mit einer goldenen Ehrenkette von hundert fl\u00e4mischen Pfund f\u00fcr beide Schlachten belohnt, weil er in der ersten war hatte “m\u00e4nnlichen Mut” und in der zweiten “mutigen Klugheit” gezeigt – Witte de With zu einem rechtzeitigen R\u00fcckzug \u00fcberzeugt.Schiffe beteiligt[edit]Es gibt keine vollst\u00e4ndige Liste, und insbesondere die englische Schlachtordnung ist wenig bekannt.  Das Folgende sind Listen bekannter Teilnehmer, wobei die niederl\u00e4ndische Liste noch vorhanden ist und die Namen der urspr\u00fcnglichen 23 Kriegsschiffe und sechs Feuerschiffe enth\u00e4lt, mit denen De Ruyter von Wielingen aus segelte[citation needed]Vereinigte Provinzen[edit]SchiffsnameKommandantWaffenAnmerkungenVogelstruysDouwe Aukes40VOC-SchiffVredePieter Salomonszoon40VOC-SchiffHaes in ‘t VeldtLeendert den Haen30Seeland Verzeichnis SchiffSint NicolaesAndries van den Boeckhorst23Friesische Admiralit\u00e4t;  in fr\u00fcheren Somme-Kollision versenktLiefdeJoost Banckert de Jonge26Seeland Admiralit\u00e4tKleine NeptunisMichiel de Ruyter28Z;  Flaggenkapit\u00e4n Jan PauwelszoonAlbertinaRombout van der Parre24F.Sint PieterJan Janszoon van der Valck28Admiralit\u00e4t des LabyrinthsWestergoJoris Pieterszoon van den Broecke28F;  StellvertreterEngel MichielEmmanuel Zalingen40Admiralit\u00e4t von AmsterdamDrie ConingenLucas Albertszoon38EINGelderlandCornelis van Velsen28M;  bei Somme-Kollision besch\u00e4digtGraaf HendrikJan Renderszoon Wagenaer30F.Wapen van SwietenJacob Sichelszoon28Z.Kasteel van MedemblickGabriel Antheunissen26Admiralit\u00e4t des n\u00f6rdlichen ViertelsWestkapelleCleas Janszoon Sanger26Z.EendraghtAndries Fortuijn24M.AmsterdamSimon van der Aeck36EINFaemeCornelis Loncke36Z.SchaepherderAlbert Pieterszoon Quaboer28F.SarahHans Karelszoon Becke24F.Hector van TroyeReinier Sekema24F.RotterdamJan Arentsen Verhaeff26M;  dritter BefehlshaberBandThomas Janszoon DijckEIN;  FeuerschiffAmsterdamJan OverbeeckeFeuerschiffGekroonde LiefdeJacob Herman VisserZ;  FeuerschiffOrangieboomLeendert Arendszoon de JagerEIN;  FeuerschiffSinte MariaJan Cleaszoon CorffEIN;  FeuerschiffGoude SaeleCornelis BeeckeEIN;  FeuerschiffEngland (George Ayscue)[edit]George 52 (Flagge)Freundschaft 36 (Konteradmiral Michael Pack)Erfolg 30 (Kaufmann)Ruth 30 (Kaufmann)Brasilien Fregatte 24 (Kaufmann)Malaga H\u00e4ndler 30 (Kaufmann)Erh\u00f6hen, ansteigen 36 (Kaufmann, Thomas Varvell)Kapit\u00e4n Thomas Varvell ist der Schwiegersohn von Kapit\u00e4n John Flower, der Eigent\u00fcmer von Increase und Vater von Katherine Flower ist.Vorhut 46 (Vizeadmiral William Haddock)Erfolg 36 (William Kendall)Pelikan 42 (Joseph Jordan)Perle* 24 (Roger Cuttance)John und Elizabeth* 26 (Kaufmann)George Bonaventure* 20 (Kaufmann, John Crampe)Anthony Bonaventure 36 (Kaufmann, Walter Hoxon)Einheit (Handelsschiff)Maidenhead 36 (Kaufmann)St\u00e4ndige Anne (Ketsch)Bachelor (Ketsch)N\u00e4chstenliebe (Feuerschiff, Simon Orton) – VerbrauchtMit * gekennzeichnete Schiffe sind wahrscheinlich.Verweise[edit]Baumber, Michael (1989), General auf See: Robert Blake und die Revolution des 17. Jahrhunderts in der Seekriegsf\u00fchrung, London: John Murray Ltd.Reyne, Ronald Prud’homme van (1996), Rechterhand van Nederland, Amsterdam[full citation needed]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/schlacht-von-plymouth-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Schlacht von Plymouth – Wikipedia"}}]}]