[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/uss-alden-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/uss-alden-wikipedia\/","headline":"USS Alden – Wikipedia","name":"USS Alden – Wikipedia","description":"USS Alden (DD-211) in Chefoo, China Geschichte Vereinigte Staaten Name: USS Alden Namensvetter: James Alden Jr. Erbauer: William Cramp &","datePublished":"2020-12-26","dateModified":"2020-12-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/14\/USS_Alden_%28DD-211%29.jpg\/300px-USS_Alden_%28DD-211%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/14\/USS_Alden_%28DD-211%29.jpg\/300px-USS_Alden_%28DD-211%29.jpg","height":"161","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/uss-alden-wikipedia\/","wordCount":6815,"articleBody":"USS Alden (DD-211) in Chefoo, ChinaGeschichteVereinigte StaatenName:  USS AldenNamensvetter:James Alden Jr.Erbauer:William Cramp & Sons, PhiladelphiaHofnummer:477Flach gelegt:24. Oktober 1918Gestartet:14. Mai 1919In Auftrag gegeben:24. November 1919Stillgelegt:24. Januar 1923Wieder in Betrieb genommen:8. Mai 1930Stillgelegt:15. Juli 1945Betroffen:13. August 1945Schicksal:Verkauft f\u00fcr die Verschrottung 30. November 1945Allgemeine Charakteristiken Klasse und Typ:ClemsonZerst\u00f6rer der KlasseVerschiebung:1.215 TonnenL\u00e4nge:95,83 m (314 ft 5 in)Strahl:9,65 m (31 Fu\u00df 8 Zoll)Entwurf:3,00 m (9 Fu\u00df 10 Zoll)Antrieb:Getriebeturbinen2 Schrauben26.500 PS (20 MW)Geschwindigkeit:35 Knoten (65 km \/ h)Angebot:4.900 Seemeilen (9.100 km) bei 15 Knoten (28 km \/ h)Erg\u00e4nzen:106 Offiziere und eingetragenR\u00fcstung:USS Alden (DD-211) war ein ClemsonZerst\u00f6rer der United States Navy (USN).  Im Zweiten Weltkrieg dienen, Alden ist das einzige Schiff der US-Marine, das nach Konteradmiral James Alden Jr. (1810\u20131877) benannt wurde.Table of Contents  Konstruktion[edit]Servicehistorie[edit]Zwischenkriegszeit[edit]1920\u201323[edit]1930-1937[edit]SS Pr\u00e4sident Hoover[edit]1938\u201341[edit]Zweiter Weltkrieg[edit]1941[edit]1942[edit]1943[edit]1944[edit][1945[edit]Stilllegung und Schicksal[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Konstruktion[edit]Alden wurde am 24. Oktober 1918 festgelegt und am 14. Mai 1919 von William Cramp & Sons ins Leben gerufen, gesponsert von Miss Sarah Alden Dorsey, einer Nichte des verstorbenen Konteradmirals Alden, und am 24. November 1919 von Commander William Ancrum kommandiert.Servicehistorie[edit]Zwischenkriegszeit[edit]1920\u201323[edit]Nach dem Shakedown-Training und Reparaturen und \u00c4nderungen nach dem Shakedown, Aldenanschlie\u00dfend \u00e4nderte sich ihre Klassifizierung von “Zerst\u00f6rer Nr. 211” zu DD-211 W\u00e4hrend der fl\u00fcchtigen Zuweisung von alphanumerischen Rumpfnummern am 17. Juli 1920 segelte er am 5. Dezember 1919 zum Dienst in europ\u00e4ischen Gew\u00e4ssern nach Konstantinopel und dann nach Samsun in der T\u00fcrkei.Alden besuchte im Fr\u00fchjahr 1920 die Adriah\u00e4fen, untersuchte die politischen Verh\u00e4ltnisse und “zeigte die Flagge”, um die amerikanischen Interessen in der Region zu sch\u00fctzen. Zu ihren Anlaufh\u00e4fen geh\u00f6rten Split, Gravosa und Pula.  W\u00e4hrend ihrer Reisen entlang der Adriak\u00fcste bef\u00f6rderte sie Post und Passagiere und diente eine Zeit lang als Stationsschiff in Venedig.  Als sie nach Konstantinopel ging, um an den Hilfsma\u00dfnahmen f\u00fcr Fl\u00fcchtlinge aus dem russischen B\u00fcrgerkrieg teilzunehmen, nahm sie bald darauf ihre Operationen an der Adria wieder auf und besuchte Kotor und Split, bevor sie vom 12. bis 13. Dezember 1920 nach Venedig zur\u00fcckkehrte. Anschlie\u00dfend besuchte sie nacheinander Split und Gravosa bevor sie nach Saloniki ging, wo sie am 15. Dezember ankam.Bald darauf aus dem Dienst der United States Naval Detachment an der Adria entlassen, Alden segelte \u00fcber den Suezkanal zur asiatischen Station.  Am 2. Februar 1921 erreichte sie schlie\u00dflich Manila auf den Philippinen. Nach dem Unterhalt an der Basis der asiatischen Flotte in Cavite segelte der Zerst\u00f6rer in chinesische Gew\u00e4sser und kam am 22. Juni in Chefoo an.  Sie operierte bis zum 15. September von der Sommerbasis der Zerst\u00f6rer der asiatischen Flotte aus, als sie nach Shanghai segelte.  Zugewiesene Sonderpflicht, Alden Am 27. September beendete sie ihren zehnt\u00e4gigen Aufenthalt in diesem Hafen und r\u00e4umte Shanghai f\u00fcr den Jangtse-Hafen von Hankow ab, den sie am 1. Oktober erreichte.  Sie blieb dort bis zum 7. und kehrte am 9. nach Shanghai zur\u00fcck, um nur so lange zu bleiben, bis sie tankt und Proviant aufnimmt, bevor sie am selben Tag auf die Philippinen segelte.  Alden kam am 12. Oktober in Cavite an und segelte zwei Tage sp\u00e4ter nach Manila, um einen dreit\u00e4gigen Freiheits- und Erholungshafenbesuch zu machen.  Das Schiff operierte dann zwei Monate lang von Olongapo aus und kehrte am 17. Dezember nach Manila zur\u00fcck.  Sie tankte und \u00fcbernahm Gesch\u00e4fte in Cavite, bevor sie nach Mariveles segelte, wo sie mit U-Booten der asiatischen Flotte operierte. Alden Anschlie\u00dfend f\u00fchrte sie bis Januar 1922 von Manila aus weitreichende Kampf\u00fcbungen durch. Anschlie\u00dfend verlie\u00df sie Olongapo vor\u00fcbergehend, bevor sie sich nebenbei einer Ausschreibung unterzog B\u00fcffel M\u00e4rz.  Nach einer kurzen Zeit der Ziel- und Torpedopraxis in den Gew\u00e4ssern des Golfs von Lingayen vom 13. April bis 25. Mai 1922 genoss die Zerst\u00f6rerin eine f\u00fcnft\u00e4gige Pause in Manila, bevor sie am 3. Juni nach Shanghai, China, segelte und dort ein Trockendock anlegte Hafen. Alden Dann segelte er in japanische Gew\u00e4sser und besuchte den Hafen von Yokohama.Sie schloss ihren Einsatz in der asiatischen Flotte in diesem Sommer ab. Alden segelte in die USA und erreichte schlie\u00dflich am 2. Oktober San Francisco, Kalifornien.  Sie wurde am 24. Januar 1923 in San Diego, Kalifornien, au\u00dfer Dienst gestellt.1930-1937[edit]Alden blieb bis zum Ende der 1920er Jahre inaktiv, wurde jedoch am 8. Mai 1930 in San Diego unter dem Kommando von Lieutenant Commander Lloyd R. Gray wieder in Dienst gestellt und den Destroyer Squadrons, Battle Fleet (sp\u00e4ter Destroyers, Battle Force) zugewiesen.  Als Teil der Destroyer Division 46 (DesDiv 46) und sp\u00e4ter als Einheit von DesDiv 10, Alden wurde in San Diego mit ihrem Heimathof in Mare Island Navy Yard nach Hause gebracht.  Sie f\u00fchrte regelm\u00e4\u00dfig Trainingsentwicklungen durch, mit routinem\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten im Hafen in den n\u00e4chsten sechs Jahren.Das Training f\u00fcr jedes Jahr gipfelte in der j\u00e4hrlichen gro\u00df angelegten \u00dcbung oder Flottenproblemen.  In den n\u00e4chsten Jahren, Alden nahm an sechs davon teil.  Sie nahm jedoch im Fr\u00fchjahr 1936 nicht am Flottenproblem XVII teil, da DesDiv 10 zwei Monate lang auf dem Mare Island Navy Yard \u00fcberholt wurde.  W\u00e4hrend Alden lag auf Mare Island, Smith Thompson hatte bei einer Kollision mit schwer Schaden erlitten Whipple am 14. April und f\u00fcr den weiteren Dienst ungeeignet am 19. Mai geschlagen worden; Alden, gew\u00e4hlt, um zu ersetzen Smith Thompsonsegelte am 15. Juli zur asiatischen Station.  Das Schiff hielt kurz in Pearl Harbor an, hielt in Wake Island und Guam an und kam schlie\u00dflich am 20. August in Chefoo an.In den n\u00e4chsten sechs Jahren Alden, urspr\u00fcnglich DesDiv 13 zugewiesen, dampfte im Fr\u00fchjahr nach Norden nach China, verbrachte den Sommer von Chefoo aus und kehrte im Herbst auf die Philippinen zur\u00fcck, um \u00fcber den Winter weitere \u00dcbungen und Wartungsarbeiten in Cavite durchzuf\u00fchren.  Sie f\u00fchrte diese Routine vor dem Hintergrund steigender chinesisch-japanischer Spannungen durch.  Die Feindseligkeit zwischen diesen beiden asiatischen M\u00e4chten war in den 1930er Jahren aufgeflammt und hatte nachgelassen, und im Juli 1937 brach ein offener Krieg aus.Da die chinesisch-japanischen Feindseligkeiten von Anfang an auf Nordchina beschr\u00e4nkt zu sein schienen, hatte Admiral Harry E. Yarnell, Oberbefehlshaber der asiatischen Flotte (CINCAF), nur wenige Vorbehalte gegen die Durchf\u00fchrung einer geplanten Goodwill-Kreuzfahrt nach Wladiwostok in der UdSSR. Alden begleitet Paul Jones, Whipple und Marktschreier von ihrer Basis in Chefoo zur See und traf sich mit Augusta am Ende des Nachmittags Wache am 25. Juli.  Yarnells Schiffe erreichten Wladiwostok am Morgen des 28. und blieben dort bis zum Nachmittag des 1. August bei diesem ersten Besuch in einem russischen Hafen seit der Aufnahme diplomatischer Beziehungen zur Sowjetunion im Jahr 1933. Am letzten Tag segelten die Zerst\u00f6rer f\u00fcr Chefoo und Augusta f\u00fcr Tsingtao.Nachdem Mitte August in Shanghai Feindseligkeiten ausgebrochen waren, f\u00fchrten die Schiffe der asiatischen Flotte f\u00fcr den Rest des Sommers und bis in den Herbst hinein einen verk\u00fcrzten Trainingsplan durch, um haupts\u00e4chlich den betroffenen Amerikanern zu helfen. Alden kehrte schlie\u00dflich f\u00fcr den Winter auf die Philippinen zur\u00fcck, um dort zu warten und zu trainieren.SS Pr\u00e4sident Hoover[edit]Am fr\u00fchen Morgen des 11. Dezember 1937 wurde der Ozeandampfer SS von Dollar Steamship Lines eingesetzt Pr\u00e4sident Hoover lief in einem Taifun auf Kasho-to \u00f6stlich von Formosa auf Grund.[1]Alden und Marktschreier, dann in Manila und Olongapo Naval Station, wurde befohlen, sofort fortzufahren, um zu helfen.[1]  Aufgrund der Dringlichkeit der Situation, Alden segelte ohne ihren Kapit\u00e4n, Lieutenant Commander Stanley M. Haight, und mehrere Offiziere und M\u00e4nner.  Ein Amphibienflugzeug der Grumman J2F Duck aus dem Versorgungsunternehmen der asiatischen Flotte brachte Haight heraus Alden, traf sich mit dem Schiff und landete in der N\u00e4he.  Die Seebedingungen verhinderten jedoch, dass ein Boot neben das Flugzeug kam, aus Angst, den Hauptschwimmer des Flugzeugs zu besch\u00e4digen.  Commander Haight ergriff die Initiative und schwamm zu einem der 7,9 m langen Motorwalboote seines Schiffes, um an Bord seines Schiffes gebracht zu werden und das Kommando wieder aufzunehmen.Alden setzte ihre Reise fort und k\u00e4mpfte sich mit nur 12 Knoten (22 km \/ h) durch schwere See.[1]  Sie sah Kasho-to schlie\u00dflich am 12. Dezember um 1245 und bat sofort den Kapit\u00e4n des schweren Kreuzers der kaiserlichen japanischen Marine um Erlaubnis Ashigara japanische Hoheitsgew\u00e4sser zu betreten. Marktschreier kam bald darauf an, dann ein Offizier aus Ashigara kam an Bord Alden die Erlaubnis seiner Regierung zu erteilen, dass die beiden Zerst\u00f6rer eintreten und helfen k\u00f6nnen Pr\u00e4sident Hoover.  Zu diesem Zeitpunkt Staubsauger‘Die 330 Besatzungsmitglieder waren die meiste Zeit damit besch\u00e4ftigt, ihre 503 Passagiere und sich selbst sicher an Land zu bringen.[1]  Einige davon jedoch Staubsauger‘Die Besatzung hatte den Spirituosenladen des Liners gepl\u00fcndert, sich betrunken und an Land begonnen, einige der weiblichen Passagiere zu verfolgen.[1]  Commander Haight, Ensign John H. Parker und 15 M\u00e4nner bestiegen Staubsauger Wertsachen zu sch\u00fctzen.  Inzwischen Landegruppen von beiden Alden und Marktschreier ging an Land, um die Ordnung wiederherzustellen.[1]Am Vormittag Wache am 14. Dezember wegen der Spannung nach dem Untergang von Panay im Jangtse mit japanischen Flugzeugen am 12. Dezember, Alden brach aus und verstaute in ihren fertigen Gestellen 47 Schuss 4-Zoll (100 mm) Servicemunition.  Jedoch, Ashigara und ihre Eskorte stand weiterhin bereit und half auf professionelle Weise.[1]Staubsauger‘Die \u00dcberlebenden wurden von der SS der American Mail Line gerettet Pr\u00e4sident McKinley am 14. Dezember und Dollar Lines ‘SS Pr\u00e4sident Pierce am 15. Dezember.[1]Ashigara setzte Boote mit flachem Boden ein, die \u00dcberlebende vom Ufer zum Treffen brachten McKinley‘s Boote und ein Motorstart, der sie dann zum Liner brachte.[1]Verankerung westlich von Kasho-to, Alden blieb zu bewachen Pr\u00e4sident Hoover‘Das Wrack bis zum 23. Dezember 1937, als die japanischen Beh\u00f6rden sie abl\u00f6sten.[1]1938\u201341[edit]Im n\u00e4chsten Sommer Alden, in Gesellschaft mit ihren Schwesterschiffen und Schwarzer Falkebesuchte vom 21. bis 28. Juni 1938 Haiphong, Franz\u00f6sisch-Indochina, bevor er weiter nach Chefoo fuhr.  Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs im September 1939 f\u00fchrte die Besorgnis \u00fcber die Japaner, die die Besch\u00e4ftigung der Briten und Franzosen mit europ\u00e4ischen Angelegenheiten ausnutzten, um ihren eigenen Einflussbereich zu erweitern, zu einer erh\u00f6hten amerikanischen Wachsamkeit, um das Leben und Eigentum der Amerikaner in der Ferne zu sch\u00fctzen Osten.  Zu diesem Zweck wurden einige der Schiffe der Zerst\u00f6rer der asiatischen Flotte mit Einheiten wie der South China Patrol zum Einsatz gebracht. Alden operierte mit diesem Kommando zwischen September und November 1939, bevor sie auf die Philippinen zur\u00fcckkehrte.Aufgrund des internationalen Klimas, das es gef\u00e4hrlich machte, die asiatische Flotte in chinesischen Gew\u00e4ssern stationiert zu halten, zog Admiral Thomas C. Hart (der Admiral Yarnell im Juli 1939 als CINCAF abgel\u00f6st hatte) sie mit Ausnahme der Flusskanonenboote auf den Jangtse- und S\u00fcdchinesischen Patrouillen zur\u00fcck Ende 1940 auf die Philippinen. Dort, in den Gew\u00e4ssern dieses Archipels, bereitete sich die Flotte auf den Krieg vor. Alden nahm an diesem Training teil und vermischte es mit Wartungsperioden in Cavite bis in den angespannten Herbst 1941.Aufgrund der zu dieser Zeit anhaltenden “angespannten und unvorhersehbaren” Situation in Fernost wollte Admiral Hart “zus\u00e4tzliche Sicherheit durch \u00dcberraschungsangriffe erhalten” und die M\u00f6glichkeit verringern, dass die Japaner “bestimmte seiner Oberfl\u00e4chentruppen” von Briten und Holl\u00e4ndern abschneiden St\u00fctzpunkte im Kriegsfall.  Zu diesem Zweck befahl CINCAF am 24. November 1941 die Task Force 5, die sich um sie herum bildete Marblehead, zwei Zerst\u00f6rerdivisionen (57 und 58, die erstere einschlie\u00dflich Alden) und Schwarzer Falkezu den H\u00e4fen von Balikpapan und Tarakan Island, Borneo.  Hart wies die Kommandeure der Abteilung an, zu diesen H\u00e4fen zu gehen, um Treibstoff zu holen, dies jedoch “zu erschweren”, um “wenn n\u00f6tig” f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit in diesen H\u00e4fen zu verweilen.Alden begann am 25. November 1941 in Richtung Borneo Schwarzer Falkeund kam am Morgen des 30. in Balikpapan an.  W\u00e4hrend sie in diesem Hafen lag, flog der britische Admiral Thomas Spencer Vaughan Phillips, der neu ernannte Oberbefehlshaber der Ostflotte, am 5. und 6. Dezember zu Konferenzen mit Admiral Hart nach Manila.  Phillips suchte die Ausleihe von Zerst\u00f6rern bei der asiatischen Flotte, um seine Gro\u00dfschiffe zu \u00fcberpr\u00fcfen, aber Hart, der der Meinung war, dass die Briten bereits \u00fcber ausreichende Ressourcen in dieser Abteilung verf\u00fcgten, lehnte ab.  Geheimdienstinformationen \u00fcber die Bewegung eines japanischen Konvois im Golf von Siam \u00e4nderten jedoch Harts Meinung, und als Admiral Phillips beschloss, nach Singapur zur\u00fcckzukehren, beschloss CINCAF, eine Division von Zerst\u00f6rern zu transferieren.Folglich, Alden und drei Schwesterschiffe sowie Schwarzer Falke, wurden bald angewiesen, nach Batavia, Java, “f\u00fcr Vorr\u00e4te und Freiheit” fortzufahren.  Bald nachdem sie Balikpapan verlassen hatten, erhielten die Zerst\u00f6rer neue Segelbefehle.  Sie sollten stattdessen nach Singapur weiterreisen, wo sie sich Phillips ‘Streitmacht anschlie\u00dfen sollten Prinz von Wales und Abwehr.Zweiter Weltkrieg[edit]1941[edit]Alden war auf dem Weg zu ihrem Ziel, als sie am 8. Dezember 1941 um 03:00 Uhr die Nachricht erhielt, dass “Japan den Krieg begonnen hat”.  In Singapur zwangen Berichte \u00fcber einen japanischen Invasionskonvoi, der in Richtung Britisch-Malaya stand, Admiral Phillips, zu handeln, bevor seine Verst\u00e4rkung eintreffen konnte, und er r\u00e4umte Singapur am Abend des 8. Dezember mit Prinz von Wales und Abwehr, von vier Zerst\u00f6rern abgeschirmt, um den Feind zu suchen.Erreichen von Singapur am Morgen des 10. Dezember, Alden 1113 festgemacht und um 1130 eine Verbindungspartei bestehend aus einem Leutnant der Royal Navy und vier Signalm\u00e4nnern. Sie und ihre Schwesterschiffe bereiteten sich immer noch auf die See vor, als japanische Hoch- und Torpedobomber, die von St\u00fctzpunkten in Indochina aus geflogen waren, \u00fcberw\u00e4ltigt waren Prinz von Wales und Abwehr vor Kuantan, Malaya, an diesem Nachmittag und versenkte sie beide.  Unterwegs um 1509, Alden und ihre Schwesterschiffe r\u00e4umten bald Singapur ab und standen als Reaktion auf Admiral Phillips ‘verzweifeltes Signal, das zu Beginn der Schlacht zur Unterst\u00fctzung der Zerst\u00f6rer gesendet wurde, am Tatort.  Begleitende britische und australische Zerst\u00f6rer hatten die \u00dcberlebenden jedoch bereits von den beiden Gro\u00dfschiffen gerettet und zogen sich nach Singapur zur\u00fcck.Alden und ihre Divisionskameraden betraten sp\u00e4ter die Gew\u00e4sser, in denen die Schlacht fr\u00fcher an diesem Tag stattgefunden hatte, auf der Suche nach \u00dcberlebenden, aber nur gesichteten Wrackteilen, und beendeten schlie\u00dflich den Suchaufwand w\u00e4hrend der Wache.  Auf dem Weg zur\u00fcck nach Singapur, Alden bemerkte einen “wahrscheinlichen U-Boot-Angriff” am 11. Dezember um 06:30 Uhr und Edsall verlie\u00df die Formation, um die Quelle von “Torpedo-Wachen” zu untersuchen, fand aber nichts. Alden und ihre Schwesterschiffe erreichten sp\u00e4ter am Morgen den Hafen; Alden Festmachen neben RFA Francol um 1041, um ihre Treibstoffbunker wieder aufzuf\u00fcllen.  Im Hafen senkte sie ihre Flagge auf Halbmast, um den M\u00e4nnern zu gedenken, die sich im Hafen verirrt hatten Prinz von Wales und Abwehr. Alden blieb bis zum Morgen des 14. in Singapur, als sie nach dem Aussteigen aus der Verbindungspartei der Royal Navy mit dem Rest der Division nach Surabaya, Java, aufbrach.  Sie erreichte diesen niederl\u00e4ndischen Hafen am sp\u00e4ten Nachmittag des 15. Dezember.Am 20. f\u00fcr australische Gew\u00e4sser unterwegs, Alden segelte nach Port Darwin auf dem Bildschirm von HoustonUnterbrechen Sie die Routine der Reise, indem Sie Bordpartys entsenden, um den freundlichen Charakter verschiedener kleiner Schiffe und Schiffe zu untersuchen und festzustellen, die unterwegs gesichtet werden.  Sie fiel in eine andere Formation amerikanischer Schiffe, die in australische Gew\u00e4sser zogen. Pecos, Otus, und Goldstern, zwei Tage vor Weihnachten, und auf See von getankt Pecos am selben Tag.  Die Zerst\u00f6rerin sah schlie\u00dflich, wie sie sicher nach Darwin st\u00fcrmte und am 28. Dezember um 13:05 Uhr in diesem nordaustralischen Hafen vor Anker ging.1942[edit]Alden, bald DesDiv 58 zugewiesen, verbrachte die n\u00e4chsten Wochen damit, Truppen zu begleiten und Konvois zu versorgen, um die Bem\u00fchungen zur Verteidigung der malaiischen Barriere zu unterst\u00fctzen.  W\u00e4hrend einer solchen Entwicklung befand sie sich am Morgen des 20. Januar 1942 im Beagle-Golf, 40 Seemeilen (74 km) westlich von Darwin, Australien, und begleitete den \u00d6ler USS Dreieinigkeit (AO-13) mit Edsall wenn das U-Boot der kaiserlichen japanischen Marine I-123 gesichtet Dreieinigkeit Richtung Port Darwin.[2]  Falsche Identifizierung Dreieinigkeit als Transportmittel I-123 feuerte vier Torpedos vom Typ 89 ab Dreieinigkeit beim 12 \u00b0 05’30 ” S. 130 \u00b0 05’36 ” E.\/.12.09167 \u00b0 S 130.09333 \u00b0 E.\/. -12,09167;  130.09333[2]  kurz nach 06:30 Uhr. Der gesunde Mann an Bord I-123 berichtete, einen Torpedotreffer geh\u00f6rt zu haben Dreieinigkeit, aber tats\u00e4chlich haben alle vier Torpedos gefehlt Dreieinigkeit sah drei von ihnen und meldete den Angriff.[2]Alden sofort Kurswechsel in der Dunkelheit vor dem Morgengrauen und gesucht I-123, stellte einen soliden Kontakt her und f\u00fchrte um 06:41 einen kurzen Tiefenangriff durch, bevor er den Kontakt mit verlor I-123 und die Suche aufgeben. I-123 entkam unversehrt.[2]“Achte darauf, den Konvoi ungesch\u00fctzt zu lassen”, wenn sie das U-Boot weiter aufsuchte, Alden kehrte zu ihrer Screening-Station zur\u00fcck und kam ohne weitere Zwischenf\u00e4lle in Port Darwin an.  Um 1620 an diesem Nachmittag, w\u00e4hrend sie Kraftstoff aus dem Tanker aufnahm Britischer Seemann, Alden erhielt Auftr\u00e4ge zur Begleitung Edsall zum Ort des obigen Angriffs.  1641 unterwegs, ein Drittel ihrer Besatzung zur\u00fcckgelassen, um Gesch\u00e4fte an Bord auszubrechen Schwarzer Falke, Alden eilte zur Szene und fand Deloraine bereits fallende Tiefenladungen.Alden und Edsall patrouillierte in einem Gebiet in der N\u00e4he des U-Boot-Kontakts, w\u00e4hrend zwei australische Schiffe in einem anderen patrouillierten. Alden entwickelte am fr\u00fchen Morgen (21. Januar) einen guten Kontakt und lie\u00df sechs Anklagen fallen, ohne Ergebnis.  Ein Flugzeug aus Langley berichtete, kurze Zeit sp\u00e4ter einen Angriff auf ein U-Boot ausgef\u00fchrt zu haben, und Alden dampfte zur Szene.  Als sie sah, dass das \u00d6l immer noch stieg, griff sie an und verbrauchte den Rest ihrer Tiefenladung in den Gleisen.  Der Zerst\u00f6rer brachte weitere Anklagen von unten und f\u00fchrte kurz darauf einen weiteren Angriff durch.  Dann, nachdem sie ihre letzte Ladung ausgegeben hatte, Alden kehrte nach Port Darwin zur\u00fcck.Edsall und die australischen Schiffe, begleitet von einer PBY Catalina, kehrten zur Szene zur\u00fcck, konnten jedoch den zuletzt gesehenen Slick nicht finden Alden, wegen eines starken Regensturms in der N\u00e4he.  Kurze Zeit sp\u00e4ter wurde festgestellt, dass das Opfer des fr\u00fcheren Angriffs durch Edsall und Deloraine war I-124Ein gro\u00dfes japanisches U-Boot hatte 27 Minen in der N\u00e4he von Darwin gelegt, die bereits drei alliierte Kaufleute versenkt hatten.Clearing Darwin am 3. Februar, Alden segelte mit einem Konvoi nach Java.  Tanken von Dreieinigkeit unterwegsAm sp\u00e4ten Nachmittag des 10. Februar erreichte der Zerst\u00f6rer Tjilatjap an der S\u00fcdk\u00fcste von Java.  Am n\u00e4chsten Tag sp\u00e4t loslegen, Alden beigetreten Paul Jones und Ban Hong Liong am Morgen des 12. Februar und brachte den Briten zum Hafen von Koepang, Timor.  Der Konvoi traf am 16. Februar ein, und der Zerst\u00f6rer kehrte drei Tage sp\u00e4ter nach Tjilatjap zur\u00fcck, nachdem er von dort aufgetankt hatte Pecos.  Am n\u00e4chsten Tag patrouillierte der Zerst\u00f6rer kurz vor der Hafeneinfahrt und deckte den Einsatz ab Schwarzer Falke.Als sich die Japaner Java n\u00e4herten, versammelten sich die amerikanisch-britisch-niederl\u00e4ndisch-australischen (ABDA) Streitkr\u00e4fte zu einem Showdown.  Im Rahmen dieser Bewegung Alden r\u00e4umte Tjilatjap am Morgen des 22. Februar f\u00fcr Surabaya und zusammen mit Paul Jones, gescreent Houston w\u00e4hrend der Passage.  Die drei Schiffe kamen am Nachmittag des 24. an ihrem Ziel an.Geheimdienstinformationen, die auf die M\u00f6glichkeit eines japanischen Landeversuchs in der N\u00e4he hinweisen, einer gemischten niederl\u00e4ndischen und amerikanischen Truppe (Houston, De Ruyter  und Java), zwei niederl\u00e4ndische und f\u00fcnf amerikanische Zerst\u00f6rer (einschlie\u00dflich Alden), am 25. Februar nach Einbruch der Dunkelheit aussortiert und vor der Nordk\u00fcste der Insel Madura gefegt.  Die alliierte Truppe nahm keinen Kontakt auf und kehrte am n\u00e4chsten Morgen fr\u00fch nach Surabaya zur\u00fcck.Sp\u00e4ter am selben Tag, dem 26. Februar, berief der Befehlshaber der Streikkr\u00e4fte, der niederl\u00e4ndische Konteradmiral Karel Doorman, ein Treffen seiner Kommandeure ein und verk\u00fcndete seine Pl\u00e4ne, die Japaner zu treffen.  Am 26. Februar 1922 wurde die Schlagkraft durch die Ankunft von verst\u00e4rkt Perth, Exeterund drei britische Zerst\u00f6rer machten sich auf den Weg und standen aus Surabaya heraus.Die Truppen des T\u00fcrstehers fegten erneut entlang der Nordk\u00fcste von Madura, aber nachdem sie das Wasser frei von feindlicher Schifffahrt gefunden hatten, kehrte sie am 26. Februar um 2212 den Kurs um.  Am fr\u00fchen Morgen fuhr die ABDA-Truppe an Surabaya vorbei und formte am 27. Februar um 13.00 Uhr einen Kurs zum Eingang der Minenfelder.  Neue Kontaktberichte wiesen jedoch auf die Anwesenheit einer japanischen Truppe hin, die aus der N\u00e4he von Bawean Island nach S\u00fcden fuhr.  Um 1500 als Alden Sie wollte den Kanal durch die Minenfelder betreten, stellte sie fest De Ruyter Kurs umkehren und ein Signal geben: “Ich werde eine feindliche Einheit abfangen …” Der Rest der Truppe folgte und stand auf den Feind zu.Um 1617 Alden beobachtete Gewehrblitze, als die japanischen Schiffe das Feuer er\u00f6ffneten, kurz darauf beantwortet von Houston, De Ruyter und Exeter.  Die amerikanischen Zerst\u00f6rer, Alden dampfende zweite in der Kolonne, nahm ihre Position auf der ausger\u00fcckten Seite der Kolonne der alliierten Kreuzer ein, um Java‘s Steuerbordviertel.  “Jede Niete belasten”, um mit den Kreuzern Schritt zu halten, Alden und ihre Schwesterschiffe machten alle m\u00f6gliche Geschwindigkeit.  Um 1714 Beobachter an Bord Alden notiert Kortenaer Nimm einen Torpedo, der sie in zwei Teile zerbrach.  Bald darauf \u00e4nderte die alliierte Flotte zweimal den Kurs, in Unordnung aufgrund des genauen feindlichen Gewehrfeuers und der Bedrohung durch seine \u00fcberlegenen Torpedos.  Die Schale besch\u00e4digt Exeter aus der alliierten Kampflinie herausgebogen;  um ihren Ruhestand zu decken, Alden und ihre Schwesterschiffe rauchten.Nachdem er einen Befehl zum Gegenangriff mit Torpedos erteilt und abgesagt hatte, befahl Konteradmiral Doorman den Zerst\u00f6rern erneut zum Gegenangriff.  Auf AldenAuf der Br\u00fccke bemerkte ein Mann: “Ich wusste immer, dass diese alten vier Pfeifer hineingehen und den Tag retten m\u00fcssen …”.  Alle in H\u00f6rweite lachten, und der Kommentar l\u00f6ste die Spannung, als die amerikanischen Zerst\u00f6rer, die \u00e4ltesten Schiffe der ABDA-Linie, 1822 einen Kurs auf die Japaner steuerten und Torpedos aus ihren Steuerbordrohren abfeuerten. Dann folgten sie den Bewegungen von John D. Edwards voraus, Alden kehrte den Kurs um und l\u00f6ste 1827 ihren Hafen “Fisch”. Alden‘Der Kapit\u00e4n, Lieutenant Commander LE Coley, glaubte fest daran, dass der Angriff der amerikanischen Zerst\u00f6rer gerettet wurde Exeter vor der Zerst\u00f6rung zu dieser Zeit.Schlechte Sicht und die zunehmende Reichweite beendeten bald diese Phase der Schlacht, und die alliierten Streitkr\u00e4fte zogen sich zur\u00fcck. Japanische Sp\u00e4herflugzeuge warfen gelegentlich Fackeln \u00fcber die alliierten Schiffe.  1958 wandte sich die Kreuzers\u00e4ule nach Westen, wo vor dem Ende der Nacht De Ruyter und Java w\u00e4re versenkt, und Houston und Perth gezwungen zu fliehen. Alden und ihre Schwestern wandten sich nach Osten, um sich unabh\u00e4ngig nach Surabaya zur\u00fcckzuziehen, ihre Torpedobest\u00e4nde waren ersch\u00f6pft.  Die amerikanischen Zerst\u00f6rer betraten die Minenfelder um 22:30 Uhr und ankerten ihre Schiffe am 28. Februar um 02:10 Uhr.Alden blieb dort w\u00e4hrend der Tageslichtstunden.  Sie tankte am Holland Pier und ankerte im Hafen, wo sie zwei Wellen feindlicher H\u00f6henbomber beobachtete, die an diesem Nachmittag Razzien durchf\u00fchrten.  An diesem Nachmittag bemerkte Commander Coley Tr\u00e4gerflugzeuge \u00fcber dem Kopf, was darauf hinwies, dass die “feindliche Luftaktivit\u00e4t” bald zunehmen w\u00fcrde.“Es schien, dass unsere beste Chance, zu einer alliierten Basis zu gelangen”, schrieb Coley sp\u00e4ter, “darin bestand, dem Feind auszuweichen und auf die eingeschr\u00e4nkte Sichtbarkeit der Nacht zu vertrauen, um aus der Reichweite feindlicher Flugzeuge herauszukommen.”  Mit der Erlaubnis, sich zu r\u00e4umen, als sich die Schlinge um Java zusammenzog, und nach Exmouth Gulf, Australien, weiterzufahren, setzten sich die vier Zerst\u00f6rer von DesDiv 58 in dieser Nacht zusammen und r\u00e4umten am 28. Februar eine Stunde vor Mitternacht das Minenfeld, ihre Besatzungen in den Hauptquartieren. Alden und die anderen dampften so nah an der javanischen K\u00fcste, wie sie es wagten, umarmten die K\u00fcste und bogen unentdeckt in die Stra\u00dfe von Bali ein.  Dort begegneten sie jedoch bald der Bali Attack Unit bestehend aus Hatsuharu, Nenohi, Wakaba, und Hatsushimo.Um 0215, Alden entdeckte einen Zerst\u00f6rer fast genau \u00f6stlich von ihr, gefolgt von zwei oder mehr kurze Zeit sp\u00e4ter.  Die Amerikaner tauchten aus den K\u00fcstengew\u00e4ssern auf, um ein Riff zu r\u00e4umen, und kamen offenbar bald darauf in die Sicht des Feindes, da innerhalb von 15 Minuten Sch\u00fcsse von den japanischen Schiffen ausbrachen.  Zuvor kam es zu einem f\u00fcnfmin\u00fctigen Duell zwischen den beiden Zerst\u00f6rergruppen Alden und ihre Schwesterschiffe \u00fcberpr\u00fcften das Feuer und rauchten.  In einer Entfernung von etwa 19 km \u00f6ffneten sich die Japaner um 0250 wieder. Die Amerikaner hielten jedoch ihr Feuer und argumentierten, dass der Feind sie zwingen wollte, ihre Position durch Zur\u00fcckschie\u00dfen preiszugeben.Bei 28 Knoten (52 km \/ h) gingen die vier “Vierpfeifer” unversehrt aus der Begegnung hervor.  Als sie sich ihrem Ziel n\u00e4herten, paarte Commander Thomas H. Binford, Commander, DesDiv 58, seine Schiffe, die mit australischen Karten (Alden und Paul Jones), mit denen, die nicht (John D. Ford und John D. Edwards), und die Zerst\u00f6rer erreichten Fremantle am Nachmittag des 4. M\u00e4rz.Berichterstattung an Commander, Region Australien-Neuseeland, am 28. M\u00e4rz, Alden operierte in den Gew\u00e4ssern des S\u00fcdwestpazifiks, bis sie nach Pearl Harbor segelte und am 7. Juni ihr Ziel erreichte unterwegs an die Westk\u00fcste der Vereinigten Staaten.  Nach einer \u00dcberholung auf Mare Island, Alden Am 11. August begann der Konvoi-Begleitdienst zwischen den Gew\u00e4ssern von San Francisco und Hawaii.1943[edit]In den n\u00e4chsten acht Monaten Alden f\u00fchrte prosaischen Begleitdienst durch, bis sie am 9. April 1943 Mare Island in die Karibik verlie\u00df.  Am 16. April durchquerte sie den Panamakanal und berichtete Commander, Caribbean Sea Frontier, an diesem Tag weiter nach Trinidad, wo sie am 25. April ankam.Die Zerst\u00f6rerin verbrachte die n\u00e4chsten zwei Monate damit, Konvois zwischen Trinidad und Guantanamo Bay zu pendeln, bevor sie nach Norden zum New York Navy Yard fuhr, den sie am 28. Juni f\u00fcr Reparaturen und \u00c4nderungen betrat.  Nach Abschluss dieser Verf\u00fcgbarkeit Alden segelte am 11. Juli nach Norfolk, Virginia, und schloss sich kurz darauf einem Konvoi nach Marokko an, der am 28. Juli Casablanca erreichte.  Nachdem das Schiff \u00fcber Gibraltar in die USA zur\u00fcckgekehrt war, fuhr es am 27. August zum Trockendock in die Charleston Navy Yard.  Sie segelte am 7. September nach Port of Spain, Trinidad, und fuhr schlie\u00dflich in brasilianische Gew\u00e4sser, um am 8. Oktober Recife zu erreichen.Am 4. November geht es in die Karibik. Alden Zehn Tage sp\u00e4ter erreichte er Trinidad und segelte am 26. November als Eskorte f\u00fcr den Armeetransport George Washington.  Als der Zerst\u00f6rer das Schiff am 1. Dezember sicher an seinem Zielort in Key West, Florida, sah, fuhr er nach Charleston und kam dort am 3. Dezember zur Instandhaltung an.  Sie dampfte von dort nach Casco Bay, Maine, und machte eine Auffrischungsschulung, bevor sie nach Norfolk zur\u00fcckkehrte und am letzten Tag des Jahres 1943 in diesem Hafen ankam.1944[edit]Alden segelte am 5. Januar 1944 in einer U-Boot-Gruppe um nordafrikanische Gew\u00e4sser Guadalcanal.  Am 16. Januar ein Paar Grumman TBF Avengers aus Guadalcanal‘s Composite Squadron 13 (VC-13) erwischte ein Paar U-Boote an der Oberfl\u00e4che, traf sich in der N\u00e4he der Azoren und griff an und sank U-544 bevor sie Radarerkennungsger\u00e4te \u00fcbertragen konnte U-129.  Am 26. Januar erreichte die Task Unit Casablanca, segelte drei Tage sp\u00e4ter in die USA und erreichte am 16. Februar Norfolk.  Wechseln Sie bald darauf zum Boston Navy Yard, um Reparaturen und \u00c4nderungen vorzunehmen. Alden kehrte am 12. M\u00e4rz nach Norfolk zur\u00fcck.Der Zerst\u00f6rer segelte am folgenden Tag als eines der 16 Begleitschiffe, die den Konvoi UGS-36, 72 H\u00e4ndler und 18 Panzerlandungsschiffe h\u00fcteten, nach Tunesien.  Begleitschiffe fuhren am sp\u00e4ten 31. M\u00e4rz von einem U-Boot ab, und sechs Stunden sp\u00e4ter, am fr\u00fchen 1. April, griffen 22 deutsche Flugzeuge die UGS-36 an. AldenIn der Nachhut unterst\u00fctzte er die Verteidigung des Konvois, als die Eskorten zwei feindliche Flugzeuge abschossen und wahrscheinlich zwei weitere besch\u00e4digten.  Letztendlich erreichte UGS-36 am 3. April sein Ziel, Bizerte.  Neun Tage sp\u00e4ter Alden segelte in die USA und erreichte am 1. Mai Hampton Roads.Nach einer kurzen Verf\u00fcgbarkeit im Boston Navy Yard Alden Am 27. Mai verlie\u00df er Boston, Massachusetts, nach New York und meldete sich kurz darauf unter Commander, Service Force, Atlantic Fleet.  Im Juni operierte sie von Norfolk aus, haupts\u00e4chlich im \u00f6rtlichen Begleitdienst.  W\u00e4hrend dieser Zeit \u00fcberpr\u00fcfte sie Wisconsin w\u00e4hrend einer Phase des Shakedown-Trainings dieses neuen Schlachtschiffs.Nach Notreparaturen an einem besch\u00e4digten Propeller, Alden Wiederaufnahme der Begleitoperationen, diesmal mit ElokominAls sie das Schiff von Norfolk nach Baytown nach Galveston, von dort nach Guantanamo Bay und zur\u00fcck nach Galveston transportierte, begleitete sie den \u00d6ler auf einer Reise von Galveston nach Bermuda, Casco Bay und Norfolk.Nach Abschluss dieser Aufgabe im August 1944 wird auf dem Norfolk Navy Yard eine routinem\u00e4\u00dfige Wartung durchgef\u00fchrt. Alden eskortiert Chicopee von Norfolk nach Bermuda, bevor der Zerst\u00f6rer dann konvoiierte Adair und Motorhaube montieren von Norfolk in die Kanalzone.  Erleichterung John D. Edwards unter der Schirmherrschaft von Commander, Panama Sea Frontier, Alden operierte in Panama Gew\u00e4ssern als Trainingsschiff mit U-Booten bis in den November hinein, danach kehrte der Zerst\u00f6rer nach Norfolk zur\u00fcck.[1945[edit]Nachdem sie bei einer Kollision mit Schaden erlitten hatte Hayter am 31. Januar 1945, Alden Reparaturen im Norfolk Navy Yard wurden durchgef\u00fchrt.  Diese endeten am 28. Februar, Alden Bald darauf kam er aus dem Hof \u200b\u200bund schloss sich am 1. M\u00e4rz der Eskorte eines Konvois im Mittelmeerraum, UGF-21, an.  Anschlie\u00dfend kehrte das Kriegsschiff mit dem Konvoi GUF-21 in die USA zur\u00fcck und eskortierte Mattaponi zwischen Bermuda und Guantanamo und Chiwawa zwischen Guantanamo und Bermuda, bevor der Zerst\u00f6rer nach Norfolk zur\u00fcckkehrte.  Dann, nach Ausschreibung Verf\u00fcgbarkeit in Tompkinsville, Alden Am 2. Juni segelte sie nach Mayport, Florida, wo sie bei ihrer Ankunft den Flugzeugw\u00e4chterdienst bei Guadalcanal erhielt, dem Schiff, das f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Bef\u00f6rderungsqualifikationen f\u00fcr junge Piloten aus der Naval Air Station in Pensacola, Florida, eingesetzt wurde.  Sie beendete diese Tour am 13. Juni und fuhr von dort zu den Kaps von Delaware.Stilllegung und Schicksal[edit]Alden erreichte die Philadelphia Naval Shipyard am 15. Juni 1945 und wurde dort am 15. Juli au\u00dfer Dienst gestellt.  Ihr Name wurde am 13. August aus dem Schiffsregister gestrichen, und das Schiff wurde am 30. November 1945 an die Boston Metals Salvage Company in Baltimore, Maryland, verkauft, um f\u00fcr Schrott aufgel\u00f6st zu werden.Alden erhielt drei Kampfsterne f\u00fcr ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.[3]Verweise[edit]Externe Links[edit]Willshaw, Fred. USS Alden (DD-211).  Zerst\u00f6rer-Fotoarchiv.  Paul R. Yarnall & NavSource Marinegeschichte."},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/26\/uss-alden-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"USS Alden – Wikipedia"}}]}]