Greater Dayton Regional Transit Authority

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Greater Dayton Regional Transit Authority
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Slogan Es ist Zeit zu fahren
Gegründet 1972
Hauptquartier 4 South Main St,
Dayton, Ohio
Service Bereich Montgomery County und Greene County, Ohio
Servicetyp Busverbindung, Expressbus, Paratransit
Routen 29
Stopps 3.300
Hubs Eastown Einkaufszentrum
Westown Einkaufszentrum
Nordwest
Süd (Dayton Mall)
Wright Stop Plaza (Innenstadt von Dayton)
Stationen Wartungseinrichtungen,
600 Longworth St, Dayton
Flotte 284
Jährliche Fahrerschaft 11,6 Millionen[1]
Treibstoffart Diesel, Elektro und Hybrid
Operator 350
Webseite DDRTA

Das Greater Dayton Regional Transit Authority, früher bekannt als die Miami Valley RTAist eine Agentur für öffentliche Verkehrsmittel, die im Allgemeinen den Großraum Dayton, Ohio, bedient. Die DDRTA dient Gemeinden in Montgomery County und Teilen von Greene County, Ohio, USA. Es gibt 31 Routen. RTA betreibt sieben Tage die Woche und 21 Stunden am Tag Diesel- und Elektrobusse und bietet Dienstleistungen für viele Bürger in der Region an. Der derzeitige Geschäftsführer von RTA ist Mark Donaghy.[2]

Greater Dayton RTA ist das viertgrößte öffentliche Verkehrssystem in Ohio.[3] dient Dayton und 23 umliegenden Gemeinden in Montgomery County und Teilen von Greene County. RTA bietet mehr als 11 Millionen Passagierfahrten pro Jahr in seinen Bussen an.[4]

Geschichte[edit]

Die Miami Valley Regional Transit Authority (jetzt Greater Dayton Regional Transit Authority oder RTA) übernahm im November 1972 den öffentlichen Nahverkehr. 2003 stimmte das Kuratorium zu, den Namen der Transitagentur in Greater Dayton Regional Transit Authority zu ändern.[5]

Trolleybusse[edit]

Einer der ETI-Oberleitungsbusse von RTA im Jahr 2016

Ein bemerkenswertes Merkmal des DDRTA-Systems ist die Verwendung von elektrischen Oberleitungsbussen. Derzeit gibt es in nur fünf Städten in den USA elektrische Oberleitungsbusse: Boston, Dayton, Philadelphia, San Francisco und Seattle.[6] Der erste Betrieb eines elektrischen Oberleitungsbusses (ETB) in Ohio fand am 23. April 1933 in Dayton statt, als die Strecke Linden-Salem von Straßenbahnen auf spurlose Trolleys oder Trolleybusse umgestellt wurde, wie sie heute am häufigsten genannt werden. Die RTA erneuerte ihr Engagement für den elektrischen Transit mit einer Abstimmung des Kuratoriums über die Fortsetzung des Obusverkehrs im Jahr 1991 und dem Kauf einer neuen ETB-Flotte von Electric Transit, Inc., einem Joint Venture des tschechischen Unternehmens Skoda und der USA Firma AAI Corporation, basierend auf Skodas Modell 14Tr. Die Endmontage der Fahrzeuge fand 1995–98 in Dayton statt. 2014 fügte das System seine ersten Niederflur-Oberleitungsbusse hinzu, mit vier Dual-Mode-Prototypen, die von Vossloh Kiepe (jetzt Kiepe Electric) gekauft wurden, und Karosserien von Gillig zum Testen und Bewerten. Im Januar 2018 erteilte RTA Kiepe einen Auftrag über die Lieferung von 26 Dual-Mode-Oberleitungsbussen der Serien-Serie im gleichen Design wie die Prototypen mit Gillig-Niederflurkarosserien ab 2019.[7]

Der elektrische Straßenbahnverkehr in Dayton hatte 1888 begonnen und dauerte bis zum Beginn des Trolleybusverkehrs. Daher wird in Dayton seit 1888 kontinuierlich ein elektrischer Transitdienst betrieben, der länger ist als in jeder anderen Stadt in den Vereinigten Staaten.[6]

Hybridbusse[edit]

Einer der 2010 von RTA gebauten Hybridbusse verlässt das Transitzentrum in der Innenstadt, bekannt als Wright Stop Plaza

Mit der Aufnahme umweltfreundlicher Hybridbusse in die DDRTA-Flotte im Jahr 2010 ist die GDRTA die umweltfreundlichste Transitflotte in Ohio.[8][failed verification] Im September 2010 wurde RTA von Clean Fuels Ohio zur einzigen 5-Sterne-Flotte von Ohio Green ernannt.

Wright Stop Plaza Transit Center, 2010 von der Main Street aus gesehen

Die RTA betreibt fünf Bus- “Hubs” oder Transitzentren. Jeder Hub dient als Verbindung zu vielen Vorortbuslinien rund um Dayton. Die in der Innenstadt von Dayton heißt Wright Stop Plaza und wurde am 1. September 2009 (nach einer feierlichen Eröffnung zuvor) für den Dienst geöffnet.[9][10]

Betrieb[edit]

Die RTA arbeitet mit Diesel- und elektrischen Oberleitungsbussen. Dayton ist die kleinste Stadt in den Vereinigten Staaten, in der noch elektrische Oberleitungsbusse betrieben werden.[6] Die Trolleybusse fahren mindestens acht Kilometer auf RTA-Strecken nach Dayton und in einige benachbarte Vororte. Die Routen umfassen: Route 1, Route 2, Route 3, Route 4, Route 5, Route 7 und Route 8. Die Busverbindung zum Dayton International Airport von der Innenstadt von Dayton begann am 11. August 2013. Der Service wurde auf Haltestellen am Pentagon Boulevard in Beavercreek erweitert und ermöglicht am 12. Januar 2014 den Zugang zur Fairfield Commons Mall und zum Soin Medical Center.

Beiträge[edit]

Die RTA war an der Unterstützung der Stadt Dayton durch ihre Beiträge zu den Dayton Dragons, dem Schuster Center und dem Dayton Aviation Heritage National Historical Park beteiligt.

Darüber hinaus hat RTA eine Resolution verabschiedet, um die Verbindungen zu seinen regionalen Hubs zu vereinfachen und den Missbrauch von Übertragungen zu verhindern. Im Januar 2007 erstellte RTA einen festgelegten Vorschlag, wonach alle Busse regionale Unternehmen bedienen, Übergabepunkte in ausgewiesenen Gebieten einrichten und zuvor nachbarschaftliche Strecken rationalisieren sollen. Die RTA fügte zwei Routen hinzu, um Bereiche zu bedienen, die häufig von Passagieren genutzt werden. RTA stellte acht Strecken als Reaktion auf überlappende und niedrige Passagierzahlen ein.

Regelmäßige Routenliste[edit]

  • 1 Pentagon Blvd-Wright State University – Dritte St-Westown TC-Drexel
  • 2 Linden Ave-Eastown TC-Otterbein-Lexington-Northwest TC
  • 3 (nur an Wochentagen) Wayne Ave.-Eastown
  • 4 Townview-Hoover-Delphos-Xenia Ave./Linden Ave.-Eastown TC-Westown TC
  • 5 (nur an Wochentagen) Valley St-Kinderkrankenhaus in der Innenstadt von Dayton-Far Hills
  • 7 North Main St-Shiloh-Innenstadt Dayton-Watervliet
  • 8 Nordwest-TC-Salem Ave-Lakeview-Westown TC
  • 9 Nordwesten TC-Greenwich Village-Derby Rd-Westown
  • 11 Kettering nach Woodman (Innenstadt von Dayton – WPAFB Gate 1B) / Kettering nach Stroop (Kettering Medical Center – Kettering Rec. Center – The Greene)
  • 12 Fünf Eichen-Valerie Arms-Forrer Blvd-Dorothy Lane
  • 14 Northwest TC-Trotwood-Centerville
  • 16 Union-Englewood-Kettering-Whipp & Bigger-Clyo Rd.
  • 17 Vandalia-South TC
  • 18 Huber Heights-Moraine-West Carrollton-Miamisburg
  • 19 Huber Heights-Moraine-Miamisburg-South TC
  • 22 Keowee-Northridge-Jobcenter-Miller Ln-Gateway
  • 23 Eastown TC-Kettering-Centerville-Dayton Mall-South TC
  • 24 Garber Rd-Nordwesten TC-Westown TC-Süd TC
  • 34 Miller Ln.-Northwest TC-Westbrook Rd.-MVCTC
  • 42 (nur an Wochentagen) Farmersville-Germantown-Miamisburg-South TC
  • 43 Internationaler Flughafen Dayton, Vandalia
  • 60 Dayton Mall-South TC-Miamisburg
  • 64 Senior EZ Ride (nur freitags)
  • 65 Senior EZ Ride (Dienstag und Donnerstag)
  • 66 Senior EZ Ride (Mo. und Mi.)
  • X5 Dayton Mall Express-Innenstadt Dayton-South TC

Verweise[edit]

Externe Links[edit]

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