Sriwijaya Air – Wikipedia

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Sriwijaya Air ist eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta. Der Hauptsitz befindet sich im Bereich M1 des internationalen Flughafens Soekarno-Hatta in Tangerang bei Jakarta. Sriwijaya Air ist die drittgrößte Fluggesellschaft des Landes, die eine Flotte von Schmalkörperflugzeugen betreibt und Flüge zu verschiedenen indonesischen Zielen und einigen internationalen Zielen anbietet. Die Fluggesellschaft wird von der indonesischen Zivilluftfahrtbehörde als Fluggesellschaft der Kategorie 1 eingestuft. Dies ist der höchste Status, der für die Betriebssicherheit erreicht werden kann.

Im November 2018 übernahm Garuda Indonesia über seine Tochtergesellschaft Citilink im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung (KSO) den Betrieb sowie das Finanzmanagement von Sriwijaya Air.[1][2]

Am 8. November 2019 wurde das Kooperationsabkommen (KSO) zwischen Garuda Indonesia und Sriwijaya Air beendet, was durch die Wiederaufnahme der Bodendienstausrüstung von Sriwijaya Air gekennzeichnet war, die ursprünglich während des laufenden Kooperationsabkommens (KSO) gelagert wurde. Dies liegt daran, PT. GMF Aero Asia .Tbk und PT. Gapura Indonesien. Tbk als Tochterunternehmen der Garuda Indonesia Grup stellte einseitig die Dienstleistungen für Passagiere von Sriwijaya Air ein und verursachte verschiedene Verspätungen und verlassene Passagiere, da die Sriwijaya Group der Garuda Indonesia Group für die Bereitstellung der Serviceeinrichtungen kein Bargeld zahlte.

Geschichte[edit]

Im Jahr 2003 wurde Sriwijaya Air von Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim und Fandy Lingga gegründet, die es nach dem historischen Srivijaya-Reich benannten. Im selben Jahr, am 28. April, erhielt es seine Geschäftslizenz, während das AOC (Air Operator’s Certificate) später in diesem Jahr am 28. Oktober ausgestellt wurde. Die Fluggesellschaft nahm am 10. November 2003 den Betrieb auf und startete zunächst Flüge zwischen Jakarta und Pangkal Pinang, bevor neue Strecken wie Jakarta-Pontianak und Jakarta-Palembang eingeführt wurden. In seinem ersten Jahr verzeichnete Sriwijaya Air ein schnelles Wachstum. Bis Juni 2009 betrieb Sriwijaya Air 23 Flugzeuge, die mehr als 33 nationale und 2 internationale Strecken bedienten.

2007 erhielt Sriwijaya Air den Boeing International Award für Sicherheit und Instandhaltung von Flugzeugen, der nach bestandener Inspektion über einige Monate verliehen wurde. Im selben Jahr erhielt Sriwijaya Air von Pertamina den Aviation Customer Partnership Award. Im Jahr 2008 wurde Sriwijaya Air von Markplus & Co. mit einer Auszeichnung ausgezeichnet, die die öffentliche Anerkennung der von Sriwijaya Air erbrachten Dienstleistungen bedeutet. Im August 2015 erhielt Sriwijaya Air außerdem die von der Flight Safety Foundation ausgestellte BARS-Zertifizierung (Basic Aviation Risk Standard).[3] Die Flugzeugwartung wird von PT durchgeführt. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd und Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).

Auf der Paris Air Show 2011 erklärte sich Sriwijaya Air bereit, 20 Embraer 190-Jets mit Kaufrechten für 10 weitere zu kaufen. Die Fluggesellschaft stornierte jedoch kurz darauf ihren Plan, die Embraer 190 zu betreiben, und entschied sich stattdessen für den Einsatz der 737-Flugzeuge, die sie bereits besaß.[4]

Im Jahr 2011 begann die Fluggesellschaft mit dem Leasing von 12 gebrauchten Boeing 737-500 mit einem Gesamtwert von 84 Millionen US-Dollar, um ihre alternden Boeing 737-200-Flugzeuge zu ersetzen. Die Auslieferung erfolgte zwischen April und Dezember 2011.[5]

Derzeit wird Sriwijaya Air seine gesamte 737 Classic-Flotte mit der Boeing 737-800 aus dem Verkehr ziehen. 2014 wurden 2 solcher Flugzeuge ausgeliefert, 2015 6 737-800, und 2016 sollen bis zu 10 weitere Flugzeuge erworben werden. Auf der Paris Airshow 2015 unterzeichnete Sriwijaya Air außerdem einen Auftrag über 2 Einheiten 737-900ER mit Kaufoption für Erwerben Sie bis zu 20 Einheiten Boeing 737 MAX. Dieser Deal war das erste Mal, dass Sriwijaya Air nach fast 12 Jahren in Indonesien ein brandneues Flugzeug nahm. Die erste und zweite Boeing 737-900ER wurden am 23. August 2015 ausgeliefert.

Ab November 2015 (für NAM Air seit seiner Gründung im Jahr 2013) sind Sriwijaya Air und NAM Air die einzigen Fluggesellschaften in Indonesien, die weiblichen Flugbegleitern erlauben, den Hijab auf allen regulären Flügen zu tragen, und gehören zu den Fluggesellschaften in Südostasien, die dies zulassen es neben Royal Brunei Airlines und Rayani Air. Andere bekannte Fluggesellschaften in Indonesien gestatten ihren weiblichen Flugbegleitern nur, den Hijab zu verwenden, wenn sie Hajj / Umra-Flüge oder Flüge in den Nahen Osten, insbesondere nach Saudi-Arabien, durchführen.

Full-Service-Fluggesellschaft[edit]

Heute wird Sriwijaya Air als Medium Service Airline eingestuft, die nur leichte Snacks anbietet. Sriwijaya Air hatte geplant, zu einer Full-Service-Fluggesellschaft zu expandieren, die mindestens 31 Flugzeuge mit Business Class-Sitzen und Mahlzeiten für Passagiere haben muss. Ab 2015 hat die Fluggesellschaft ihr Ziel jedoch noch nicht erreicht.[6]

Tochterunternehmen[edit]

Tochtergesellschaften von Sriwijaya Air verwenden NAM als Akronym zu Ehren des Vaters von Sriwijaya Air, Lo Kui Nam.

  • NAM Air – Feeder von Sriwijaya Air, Erstflug am 11. Dezember 2013.
  • National Aviation Management – eine Flugschule mit Sitz in Pangkal Pinang, auch bekannt als NAM Flying School.
  • National Aircrew Management – Ausbildungszentrum für Flugbegleiter in Jakarta, neben dem Hauptsitz von Sriwijaya Air. Auch als NAM Training Center bekannt.
  • Nationale Flugzeugwartung – Durchführung kleinerer Wartungsarbeiten für Sriwijaya Air und NAM Air. Die Hauptwartung wird von GMF AeroAsia und AiRod Sdn Bhd durchgeführt.
  • Negeri Aksara Mandiri – Produktion von Bordmagazinen für Sriwijaya Air und NAM Air, bekannt als “Sriwijaya Inflight Magazine”.
  • PT. Nieve Aplikasi Mandiri – Neue IT-Waffen für die Sriwijaya Group.

Ziele[edit]

Im Jahr 2013 wurden viele Ziele wie Palangkaraya, Banda Aceh und Bandung aus kommerziellen Gründen geschlossen. Einige zuvor geschlossene Strecken wie Bandung und Pekanbaru werden 2015 wieder eröffnet, obwohl sie jetzt von NAM Air und nicht von Sriwijaya Air betrieben werden.

Aktuelle Flotte[edit]

Die Sriwijaya Air-Flotte besteht aus folgenden Flugzeugen (Stand Mai 2020):[12][13]


Ab Oktober 2015 verfügen nur die Boeing 737-500-Flugzeuge über eine Business-Class-Kabine, während der Rest der geflogenen Flotte in einer All-Economy-Konfiguration konfiguriert ist. Im August 2013 stellte die Fluggesellschaft ihre Boeing 737-200-Flotte aus und plant, ihre gesamte 737 Classic-Flotte durch 737 Next Generation-Flugzeuge zu ersetzen. Die letzte Sriwijaya Air 737-400 wurde 2016 ausgemustert. In jedem Flugzeug der Sriwijaya Air Group (einschließlich NAM Air) gab es einen eindeutigen Namen, der nach heiligen Buchphrasen, Orten, Verhaltensweisen und sogar Pflanzen oder Vögeln mit unterschiedlicher Philosophie in jedem Flugzeug benannt wurde. Ein Beispiel für Sriwijaya Air ist “Rajawali” (Hawk), “Gaharu” (Agarwood), “Kebersamaan” (Zusammengehörigkeit), “Hawila” (Havilah) und “Bukit Kejora” (Name des Hügels in Bangka).

Die Fluggesellschaft hat auf der Paris Airshow 2015 einen LOI für 20 737 MAX 8 unterzeichnet. Die Lieferung ist für 2017 oder 2018 geplant, wenn sie abgeschlossen ist.[14]

Ehemalige Flotte[edit]


Unfälle und Zwischenfälle[edit]

  • Am 27. August 2008 überrollte eine Sriwijaya Air Boeing 737-200 (PK-CJG, c / n 23320), die als Flug SJ062 eingesetzt wurde, die Landebahn in Jambi, Sumatra. Es gab 26 Verletzungen und einen Todesfall. Der Verstorbene war ein Bauer, der mit seiner Familie in einer Hütte war, die vor Regen schützte, als sie vom Flugzeug getroffen wurde.[15][16]
  • Am 20. Dezember 2011 stieß eine Sriwijaya Air Boeing 737-300 (PK-CKM, c / n 28333) beim Endanflug auf Windscherung und bog nach dem Aufsetzen bei der Landung in Yogyakarta, Indonesien, von der Landebahn ab. Das Flugzeug landete, konnte aber nicht rechtzeitig anhalten. Das Flugzeug blieb 25 Meter nach dem Ende der Landebahn stehen. Das rechte Hauptfahrwerk und das Bugfahrwerk kollabierten, wodurch der rechte Motor und der rechte Flügel erheblich beschädigt wurden. Es gab keine Todesfälle und zwei Passagiere wurden während der Evakuierung leicht verletzt. Das Flugzeug wurde abgeschrieben.
  • Am 1. Juni 2012 bog eine Sriwijaya Air Boeing 737-400 (PK-CJV, c / n 24689), die den Inlandsflug SJ188 von Jakarta, Indonesien, nach Pontianak (Borneo) durchführte, während der Landung in Pontianak bei starkem Regen von der Piste 15 ab. Nachdem das Flugzeug auf der durchnässten Landebahn Aquaplaning durchgeführt hatte, blieb es links vom Asphalt auf weichem Boden auf dem Bauch stehen (das Bugfahrwerk kollabierte und das Hauptfahrwerk sank in den weichen Boden) und wurde erheblich beschädigt. Es traten keine Verletzungen auf, der Flughafen wurde vorübergehend geschlossen, da seine einzige Landebahn durch den Unfall blockiert wurde. Am 2. Juni wurde das Flugzeug mit schweren Kränen von der Landebahn entfernt und der Flughafen für den normalen Verkehr wieder geöffnet.[17]
  • Am 13. Oktober 2012 landete ein Sriwijaya-Flug von Medan, Nord-Sumatra, zum internationalen Flughafen Minangkabau, Padang, West-Sumatra, versehentlich auf der 12 km entfernten Tabing Air Force Base. Keiner der 96 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder wurde verletzt. Der Pilot und der Copilot wurden suspendiert und anschließend vom NTSC befragt. [18][19]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ “Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group”. KOMPAS (auf Indonesisch). 14. November 2018. Abgerufen 14. November 2018.
  2. ^ “Garuda Indonesia Group übernimmt Sriwijaya Air Group”. Tempo. Abgerufen 15. November 2018.
  3. ^ “SRIWIJAYA AIR PEROLEH SERTIFIKASI BARS – Facebook”. www.facebook.com.
  4. ^ “Sriwijaya Flugzeug Bestellung von Embraer 190 Jets”.
  5. ^ “Sriwijaya-Mietvertrag für Boeing-Jets”. 11. November 2011.
  6. ^ “Sriwijaya strebt 2013 eine Full-Service-Erweiterung an”. 12. Oktober 2011.
  7. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  8. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  9. ^ https://www.airmagz.com/54069/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html
  10. ^ “Mulai Tanggal 29. März 2020, Penerbangan Sriwijaya Air Dari / Ke Yogyakarta Pindah Ke Yogyakarta Internationaler Flughafen (YIA)”. Offizielles Instagram von Sriwijaya Air.
  11. ^ “Mulai Tanggal 29. März 2020, Penerbangan Sriwijaya Air Dari / Ke Yogyakarta Pindah Ke Yogyakarta Internationaler Flughafen (YIA)”. Offizielles Instagram von Sriwijaya Air.
  12. ^ “Global Airline Guide 2019 (Teil 1)”. Verkehrsflugzeugwelt. Oktober 2019: 16.
  13. ^ https://www.planespotters.net/airline/Sriwijaya-Air
  14. ^ Asydhad, Arifin. “Tunggu 20 Boeing 737 Max, Sri Tijah Air Tambah 20 Pesawat Hingga 2017”. Detikfinance.
  15. ^ “Sriwijaya Air Slips”. 28. August 2008. Archiviert von das Original am 16. Dezember 2008.
  16. ^ “Unfall: Sriwijaya Air B732 in Jambi am 27. August 2008, Landebahnüberlauf”. 29. August 2008.
  17. ^ “Unfall: Sriwijaya B734 in Pontianak am 1. Juni 2012, Landebahnausflug”. 5. Juni 2012.
  18. ^ “Indonesien Flugzeug landet in Tabing nicht Padang”. 15. Oktober 2012.
  19. ^ “SRIWIJAYA AIR NYASAR: KNKT Periksa Percakapan Pilot” (auf Indonesisch). Solo Pos. 2012. Abgerufen 2013-02-19.

Externe Links[edit]


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