[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/27\/sriwijaya-air-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/27\/sriwijaya-air-wikipedia\/","headline":"Sriwijaya Air – Wikipedia","name":"Sriwijaya Air – Wikipedia","description":"before-content-x4 Sriwijaya Air ist eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta. 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Der Hauptsitz befindet sich im Bereich M1 des internationalen Flughafens Soekarno-Hatta in Tangerang bei Jakarta.  Sriwijaya Air ist die drittgr\u00f6\u00dfte Fluggesellschaft des Landes, die eine Flotte von Schmalk\u00f6rperflugzeugen betreibt und Fl\u00fcge zu verschiedenen indonesischen Zielen und einigen internationalen Zielen anbietet.  Die Fluggesellschaft wird von der indonesischen Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde als Fluggesellschaft der Kategorie 1 eingestuft. Dies ist der h\u00f6chste Status, der f\u00fcr die Betriebssicherheit erreicht werden kann.  Im November 2018 \u00fcbernahm Garuda Indonesia \u00fcber seine Tochtergesellschaft Citilink im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung (KSO) den Betrieb sowie das Finanzmanagement von Sriwijaya Air.[1][2]Am 8. November 2019 wurde das Kooperationsabkommen (KSO) zwischen Garuda Indonesia und Sriwijaya Air beendet, was durch die Wiederaufnahme der Bodendienstausr\u00fcstung von Sriwijaya Air gekennzeichnet war, die urspr\u00fcnglich w\u00e4hrend des laufenden Kooperationsabkommens (KSO) gelagert wurde.  Dies liegt daran, PT.  GMF Aero Asia .Tbk und PT.  Gapura Indonesien.  Tbk als Tochterunternehmen der Garuda Indonesia Grup stellte einseitig die Dienstleistungen f\u00fcr Passagiere von Sriwijaya Air ein und verursachte verschiedene Versp\u00e4tungen und verlassene Passagiere, da die Sriwijaya Group der Garuda Indonesia Group f\u00fcr die Bereitstellung der Serviceeinrichtungen kein Bargeld zahlte.Table of Contents  Geschichte[edit]Full-Service-Fluggesellschaft[edit]Tochterunternehmen[edit]Ziele[edit]Aktuelle Flotte[edit]Ehemalige Flotte[edit]Unf\u00e4lle und Zwischenf\u00e4lle[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Im Jahr 2003 wurde Sriwijaya Air von Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim und Fandy Lingga gegr\u00fcndet, die es nach dem historischen Srivijaya-Reich benannten.  Im selben Jahr, am 28. April, erhielt es seine Gesch\u00e4ftslizenz, w\u00e4hrend das AOC (Air Operator’s Certificate) sp\u00e4ter in diesem Jahr am 28. Oktober ausgestellt wurde.  Die Fluggesellschaft nahm am 10. November 2003 den Betrieb auf und startete zun\u00e4chst Fl\u00fcge zwischen Jakarta und Pangkal Pinang, bevor neue Strecken wie Jakarta-Pontianak und Jakarta-Palembang eingef\u00fchrt wurden.  In seinem ersten Jahr verzeichnete Sriwijaya Air ein schnelles Wachstum. Bis Juni 2009 betrieb Sriwijaya Air 23 Flugzeuge, die mehr als 33 nationale und 2 internationale Strecken bedienten.2007 erhielt Sriwijaya Air den Boeing International Award f\u00fcr Sicherheit und Instandhaltung von Flugzeugen, der nach bestandener Inspektion \u00fcber einige Monate verliehen wurde.  Im selben Jahr erhielt Sriwijaya Air von Pertamina den Aviation Customer Partnership Award.  Im Jahr 2008 wurde Sriwijaya Air von Markplus & Co. mit einer Auszeichnung ausgezeichnet, die die \u00f6ffentliche Anerkennung der von Sriwijaya Air erbrachten Dienstleistungen bedeutet.  Im August 2015 erhielt Sriwijaya Air au\u00dferdem die von der Flight Safety Foundation ausgestellte BARS-Zertifizierung (Basic Aviation Risk Standard).[3]  Die Flugzeugwartung wird von PT durchgef\u00fchrt.  ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd und Garuda Indonesia Maintenance Facility (GMF AeroAsia).Auf der Paris Air Show 2011 erkl\u00e4rte sich Sriwijaya Air bereit, 20 Embraer 190-Jets mit Kaufrechten f\u00fcr 10 weitere zu kaufen.  Die Fluggesellschaft stornierte jedoch kurz darauf ihren Plan, die Embraer 190 zu betreiben, und entschied sich stattdessen f\u00fcr den Einsatz der 737-Flugzeuge, die sie bereits besa\u00df.[4]Im Jahr 2011 begann die Fluggesellschaft mit dem Leasing von 12 gebrauchten Boeing 737-500 mit einem Gesamtwert von 84 Millionen US-Dollar, um ihre alternden Boeing 737-200-Flugzeuge zu ersetzen. Die Auslieferung erfolgte zwischen April und Dezember 2011.[5]  Derzeit wird Sriwijaya Air seine gesamte 737 Classic-Flotte mit der Boeing 737-800 aus dem Verkehr ziehen.  2014 wurden 2 solcher Flugzeuge ausgeliefert, 2015 6 737-800, und 2016 sollen bis zu 10 weitere Flugzeuge erworben werden. Auf der Paris Airshow 2015 unterzeichnete Sriwijaya Air au\u00dferdem einen Auftrag \u00fcber 2 Einheiten 737-900ER mit Kaufoption f\u00fcr Erwerben Sie bis zu 20 Einheiten Boeing 737 MAX.  Dieser Deal war das erste Mal, dass Sriwijaya Air nach fast 12 Jahren in Indonesien ein brandneues Flugzeug nahm.  Die erste und zweite Boeing 737-900ER wurden am 23. August 2015 ausgeliefert.Ab November 2015 (f\u00fcr NAM Air seit seiner Gr\u00fcndung im Jahr 2013) sind Sriwijaya Air und NAM Air die einzigen Fluggesellschaften in Indonesien, die weiblichen Flugbegleitern erlauben, den Hijab auf allen regul\u00e4ren Fl\u00fcgen zu tragen, und geh\u00f6ren zu den Fluggesellschaften in S\u00fcdostasien, die dies zulassen es neben Royal Brunei Airlines und Rayani Air.  Andere bekannte Fluggesellschaften in Indonesien gestatten ihren weiblichen Flugbegleitern nur, den Hijab zu verwenden, wenn sie Hajj \/ Umra-Fl\u00fcge oder Fl\u00fcge in den Nahen Osten, insbesondere nach Saudi-Arabien, durchf\u00fchren.Full-Service-Fluggesellschaft[edit]Heute wird Sriwijaya Air als Medium Service Airline eingestuft, die nur leichte Snacks anbietet.  Sriwijaya Air hatte geplant, zu einer Full-Service-Fluggesellschaft zu expandieren, die mindestens 31 Flugzeuge mit Business Class-Sitzen und Mahlzeiten f\u00fcr Passagiere haben muss.  Ab 2015 hat die Fluggesellschaft ihr Ziel jedoch noch nicht erreicht.[6]Tochterunternehmen[edit]Tochtergesellschaften von Sriwijaya Air verwenden NAM als Akronym zu Ehren des Vaters von Sriwijaya Air, Lo Kui Nam.NAM Air – Feeder von Sriwijaya Air, Erstflug am 11. Dezember 2013.National Aviation Management – eine Flugschule mit Sitz in Pangkal Pinang, auch bekannt als NAM Flying School.National Aircrew Management – Ausbildungszentrum f\u00fcr Flugbegleiter in Jakarta, neben dem Hauptsitz von Sriwijaya Air.  Auch als NAM Training Center bekannt.Nationale Flugzeugwartung – Durchf\u00fchrung kleinerer Wartungsarbeiten f\u00fcr Sriwijaya Air und NAM Air.  Die Hauptwartung wird von GMF AeroAsia und AiRod Sdn Bhd durchgef\u00fchrt.Negeri Aksara Mandiri – Produktion von Bordmagazinen f\u00fcr Sriwijaya Air und NAM Air, bekannt als “Sriwijaya Inflight Magazine”.PT.  Nieve Aplikasi Mandiri – Neue IT-Waffen f\u00fcr die Sriwijaya Group.Ziele[edit]Im Jahr 2013 wurden viele Ziele wie Palangkaraya, Banda Aceh und Bandung aus kommerziellen Gr\u00fcnden geschlossen.  Einige zuvor geschlossene Strecken wie Bandung und Pekanbaru werden 2015 wieder er\u00f6ffnet, obwohl sie jetzt von NAM Air und nicht von Sriwijaya Air betrieben werden.Aktuelle Flotte[edit]Die Sriwijaya Air-Flotte besteht aus folgenden Flugzeugen (Stand Mai 2020):[12][13]Ab Oktober 2015 verf\u00fcgen nur die Boeing 737-500-Flugzeuge \u00fcber eine Business-Class-Kabine, w\u00e4hrend der Rest der geflogenen Flotte in einer All-Economy-Konfiguration konfiguriert ist.  Im August 2013 stellte die Fluggesellschaft ihre Boeing 737-200-Flotte aus und plant, ihre gesamte 737 Classic-Flotte durch 737 Next Generation-Flugzeuge zu ersetzen.  Die letzte Sriwijaya Air 737-400 wurde 2016 ausgemustert. In jedem Flugzeug der Sriwijaya Air Group (einschlie\u00dflich NAM Air) gab es einen eindeutigen Namen, der nach heiligen Buchphrasen, Orten, Verhaltensweisen und sogar Pflanzen oder V\u00f6geln mit unterschiedlicher Philosophie in jedem Flugzeug benannt wurde.  Ein Beispiel f\u00fcr Sriwijaya Air ist “Rajawali” (Hawk), “Gaharu” (Agarwood), “Kebersamaan” (Zusammengeh\u00f6rigkeit), “Hawila” (Havilah) und “Bukit Kejora” (Name des H\u00fcgels in Bangka).Die Fluggesellschaft hat auf der Paris Airshow 2015 einen LOI f\u00fcr 20 737 MAX 8 unterzeichnet.  Die Lieferung ist f\u00fcr 2017 oder 2018 geplant, wenn sie abgeschlossen ist.[14]Ehemalige Flotte[edit]Unf\u00e4lle und Zwischenf\u00e4lle[edit]Am 27. August 2008 \u00fcberrollte eine Sriwijaya Air Boeing 737-200 (PK-CJG, c \/ n 23320), die als Flug SJ062 eingesetzt wurde, die Landebahn in Jambi, Sumatra.  Es gab 26 Verletzungen und einen Todesfall.  Der Verstorbene war ein Bauer, der mit seiner Familie in einer H\u00fctte war, die vor Regen sch\u00fctzte, als sie vom Flugzeug getroffen wurde.[15][16]Am 20. Dezember 2011 stie\u00df eine Sriwijaya Air Boeing 737-300 (PK-CKM, c \/ n 28333) beim Endanflug auf Windscherung und bog nach dem Aufsetzen bei der Landung in Yogyakarta, Indonesien, von der Landebahn ab.  Das Flugzeug landete, konnte aber nicht rechtzeitig anhalten.  Das Flugzeug blieb 25 Meter nach dem Ende der Landebahn stehen.  Das rechte Hauptfahrwerk und das Bugfahrwerk kollabierten, wodurch der rechte Motor und der rechte Fl\u00fcgel erheblich besch\u00e4digt wurden.  Es gab keine Todesf\u00e4lle und zwei Passagiere wurden w\u00e4hrend der Evakuierung leicht verletzt.  Das Flugzeug wurde abgeschrieben.Am 1. Juni 2012 bog eine Sriwijaya Air Boeing 737-400 (PK-CJV, c \/ n 24689), die den Inlandsflug SJ188 von Jakarta, Indonesien, nach Pontianak (Borneo) durchf\u00fchrte, w\u00e4hrend der Landung in Pontianak bei starkem Regen von der Piste 15 ab.  Nachdem das Flugzeug auf der durchn\u00e4ssten Landebahn Aquaplaning durchgef\u00fchrt hatte, blieb es links vom Asphalt auf weichem Boden auf dem Bauch stehen (das Bugfahrwerk kollabierte und das Hauptfahrwerk sank in den weichen Boden) und wurde erheblich besch\u00e4digt.  Es traten keine Verletzungen auf, der Flughafen wurde vor\u00fcbergehend geschlossen, da seine einzige Landebahn durch den Unfall blockiert wurde.  Am 2. Juni wurde das Flugzeug mit schweren Kr\u00e4nen von der Landebahn entfernt und der Flughafen f\u00fcr den normalen Verkehr wieder ge\u00f6ffnet.[17]Am 13. Oktober 2012 landete ein Sriwijaya-Flug von Medan, Nord-Sumatra, zum internationalen Flughafen Minangkabau, Padang, West-Sumatra, versehentlich auf der 12 km entfernten Tabing Air Force Base.  Keiner der 96 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder wurde verletzt.  Der Pilot und der Copilot wurden suspendiert und anschlie\u00dfend vom NTSC befragt. [18][19]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group”. KOMPAS (auf Indonesisch).  14. November 2018.  Abgerufen 14. November 2018.^ “Garuda Indonesia Group \u00fcbernimmt Sriwijaya Air Group”. Tempo.  Abgerufen 15. November 2018.^ “SRIWIJAYA AIR PEROLEH SERTIFIKASI BARS – Facebook”. www.facebook.com.^ “Sriwijaya Flugzeug Bestellung von Embraer 190 Jets”.^ “Sriwijaya-Mietvertrag f\u00fcr Boeing-Jets”.  11. November 2011.^ “Sriwijaya strebt 2013 eine Full-Service-Erweiterung an”.  12. Oktober 2011.^ https:\/\/www.airmagz.com\/54069\/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html^ https:\/\/www.airmagz.com\/54069\/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html^ https:\/\/www.airmagz.com\/54069\/jelang-imlek-2020-sriwijaya-air-tambah-rute-penerbangan.html^ “Mulai Tanggal 29. M\u00e4rz 2020, Penerbangan Sriwijaya Air Dari \/ Ke Yogyakarta Pindah Ke Yogyakarta Internationaler Flughafen (YIA)”. Offizielles Instagram von Sriwijaya Air.^ “Mulai Tanggal 29. M\u00e4rz 2020, Penerbangan Sriwijaya Air Dari \/ Ke Yogyakarta Pindah Ke Yogyakarta Internationaler Flughafen (YIA)”. Offizielles Instagram von Sriwijaya Air.^ “Global Airline Guide 2019 (Teil 1)”. Verkehrsflugzeugwelt.  Oktober 2019: 16.^ https:\/\/www.planespotters.net\/airline\/Sriwijaya-Air^ Asydhad, Arifin. “Tunggu 20 Boeing 737 Max, Sri Tijah Air Tambah 20 Pesawat Hingga 2017”. Detikfinance.^ “Sriwijaya Air Slips”.  28. August 2008. Archiviert von das Original am 16. Dezember 2008.^ “Unfall: Sriwijaya Air B732 in Jambi am 27. August 2008, Landebahn\u00fcberlauf”.  29. August 2008.^ “Unfall: Sriwijaya B734 in Pontianak am 1. Juni 2012, Landebahnausflug”.  5. Juni 2012.^ “Indonesien Flugzeug landet in Tabing nicht Padang”.  15. Oktober 2012.^ “SRIWIJAYA AIR NYASAR: KNKT Periksa Percakapan Pilot” (auf Indonesisch).  Solo Pos.  2012.  Abgerufen 2013-02-19.Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/27\/sriwijaya-air-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Sriwijaya Air – Wikipedia"}}]}]