[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/28\/barnstaple-bahnhof-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/28\/barnstaple-bahnhof-wikipedia\/","headline":"Barnstaple Bahnhof – Wikipedia","name":"Barnstaple Bahnhof – Wikipedia","description":"before-content-x4 Bahnhof in Devon, England Barnstaple Bahnhof ist der n\u00f6rdliche Endpunkt der Tarka-Linie und dient der Stadt Barnstaple in Devon.","datePublished":"2020-12-28","dateModified":"2020-12-28","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/22\/Barnstaple.png\/220px-Barnstaple.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/22\/Barnstaple.png\/220px-Barnstaple.png","height":"213","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/28\/barnstaple-bahnhof-wikipedia\/","wordCount":2788,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Bahnhof in Devon, England  Barnstaple Bahnhof ist der n\u00f6rdliche Endpunkt der Tarka-Linie und dient der Stadt Barnstaple in Devon.  Von London Waterloo \u00fcber Exeter St Davids sind es 340,1 km (211 Meilen 25 Ketten).  Es wird von der Great Western Railway verwaltet, die auch den Zugverkehr betreibt.Es war bekannt als Barnstaple Junction von 1874 bis 1970 als Kreuzung zwischen Ilfracombe, Bideford, Taunton und Exeter.Table of Contents  Geschichte[edit]Antriebskraftdepot[edit]Station Cafe[edit]James Mays Spielzeuggeschichten[edit]Beschreibung[edit]Dienstleistungen[edit]Verweise[edit]Geschichte[edit]  Barnstaple und seine Eisenbahnen.– Schwarze Linien: in Gebrauch– Graue Linien: geschlossen und angehobenEine Eisenbahn f\u00fcr den G\u00fcterverkehr wurde vom Fremington Quay aus betrieben und im August 1848 er\u00f6ffnet. Am 1. August 1854 wurde die North Devon Railway von Barnstaple nach Crediton er\u00f6ffnet.  Die Z\u00fcge wurden am 2. November 1855 \u00fcber Fremington nach Bideford verl\u00e4ngert. Diese Route wurde schlie\u00dflich verl\u00e4ngert, um \u00fcber Torrington und Halwill Junction nach Okehampton zur\u00fcckzukehren.[1]  Die North Devon Railway wurde am 1. Januar 1865 in die London and South Western Railway zusammengelegt.Der Bahnhof wurde vergr\u00f6\u00dfert und am 20. Juli 1874 als Barnstaple Junction bekannt, als die Eisenbahn die Ilfracombe-Nebenstrecke er\u00f6ffnete.  Die Linie \u00fcberquerte den Fluss auf einer gro\u00dfen Br\u00fccke zu einer Station am Barnstaple Quay, die 1898 an der angrenzenden Stelle durch Barnstaple Town ersetzt wurde, als die Schmalspurbahn Lynton and Barnstaple Railway er\u00f6ffnet wurde.  Diese Station ist jetzt eine intelligente Schule.Am 1. Juni 1887 wurde eine Ringleitung verlegt, um die Station mit der Devon and Somerset Railway zu verbinden, die sp\u00e4ter von der Great Western Railway \u00fcbernommen wurde, die am 1. November eine eigene Barnstaple-Station an der Victoria Road als Endstation der Linie von Taunton er\u00f6ffnet hatte 1873. Die Station wurde 1924 weiter vergr\u00f6\u00dfert.    Die Station im Jahr 1964. Im Vordergrund divergieren die Ilfracombe-Nebenbahngleise nach links;  Die Spuren rechts f\u00fchren nach Bideford.Die Station verzeichnete ab Mitte der 1960er Jahre einen Leistungsr\u00fcckgang.  Die ersten Dienste, die zur\u00fcckgezogen wurden, waren die Personenz\u00fcge nach Torrington am 2. Oktober 1965. Der Personenverkehr war im Januar 1960 von der Victoria Road verlegt worden, und die Linie nach Taunton wurde am 3. Oktober 1966 geschlossen. Die Victoria Road blieb f\u00fcr den G\u00fcterverkehr ge\u00f6ffnet, der \u00fcber die Schleifenlinie von Barnstaple Junction bis zum 5. M\u00e4rz 1970, als sie vollst\u00e4ndig geschlossen wurde.  Die Linie nach Ilfracombe wurde sp\u00e4ter in diesem Jahr, am 5. Oktober, geschlossen, und so wurde die Station wieder zu Barnstaple.Am 21. Mai 1971 wurde die Strecke vereinfacht und die Strecke nach Umberleigh auf nur eine Strecke reduziert.  Am 10. November 1981 wurde ein neues Buchungsb\u00fcro er\u00f6ffnet, aber am 31. August 1982 wurden G\u00fcterz\u00fcge auf der Fremington-Linie zur\u00fcckgezogen, die den Bahnhof als Endstation verlie\u00dfen.Im Jahr 2006 wurde die Br\u00fccke, die den Sticklepath Hill (A3125) \u00fcber die ehemaligen Linien Torrington und Ilfracombe f\u00fchrte, abgerissen, um Platz f\u00fcr eine Stra\u00dfenkreuzung f\u00fcr die Barnstaple Western Bypass zu machen, die im Mai 2007 er\u00f6ffnet wurde. Der Kreisverkehr hier wurde auf einer erh\u00f6hten Plattform gebaut Um die Wiederer\u00f6ffnung der Strecke nach Bideford zu erm\u00f6glichen, sollte sich dies in Zukunft als realisierbar erweisen.  Zu den Arbeiten an der Umgehungsstra\u00dfe geh\u00f6rten auch ein gr\u00f6\u00dferer Bahnhofsparkplatz und eine bessere Busanbindung – eine gro\u00dfe Anzahl von Barnstaple-Stadtdiensten sowie Verbindungen nach Bideford, Ilfracombe und South Molton, die jetzt am Bahnhof anrufen.Im Gesch\u00e4ftsjahr bis M\u00e4rz 2009 \u00fcberstiegen die Passagiere der Barnstaple-Station mehr als \u00bc Million.Im Jahr 2009 hat der Verband der Zugbetreiber die Strecke von Barnstaple nach Bideford in seine aufgenommen Verbinden von Communities: Erweitern des Zugangs zum Schienennetz.[2]  Dies empfahl, einige geschlossene Strecken wieder aufzubauen, um einen Eisenbahnverkehr f\u00fcr gro\u00dfe Gemeinden wiederherzustellen.Antriebskraftdepot[edit]Die North Devon Railway er\u00f6ffnete 1854 ein Antriebskraftdepot am Bahnhof. Ein gr\u00f6\u00dferes Geb\u00e4ude wurde 1864 von der London and South Western Railway errichtet.  Dieses Geb\u00e4ude wurde in den 1940er Jahren von der Southern Railway neu \u00fcberdacht, 1964 von der British Railways geschlossen und abgerissen.[4]Station Cafe[edit]Das Caf\u00e9 am Bahnhof Barnstaple wurde 2008 von Mike Day in einem der \u201egeschlossenen\u201c Bereiche des Bahnhofsgeb\u00e4udes er\u00f6ffnet und in einer Liste der zehn besten Bahnhofscaf\u00e9s ver\u00f6ffentlicht, die in ver\u00f6ffentlicht wurden Der W\u00e4chter nur ein Jahr sp\u00e4ter.[5]James Mays Spielzeuggeschichten[edit]Diese Linie nach Bideford wurde 2009 f\u00fcr einen Tag in Miniatur nachgebildet, wobei die Spur OO f\u00fcr Episode 6 von James Mays Toy Stories verwendet wurde, ein Versuch, die l\u00e4ngste jemals von James May orchestrierte Modelleisenbahn zu bauen.  Obwohl das Gleis zwischen den beiden St\u00e4dten wiederhergestellt wurde, konnten die Modelleisenbahnz\u00fcge vor dem Ausfall nur die Instow-Signalbox erreichen.[6]  May gab an, dass er den Ort f\u00fcr den Versuch gew\u00e4hlt habe, weil er die Wiederherstellung der Linie sehen wollte.[7]  Er wiederholte das Experiment im Jahr 2011 mit Hornby R603-Schienen, die von einer mechanischen Spurschicht als Doppelspur verlegt wurden.  Bei einem Wettbewerb fuhr ein britisches Team, angef\u00fchrt von May, drei Z\u00fcge von Barnstaple nach Bideford gegen ein deutsches Team, das die Strecke in die entgegengesetzte Richtung fuhr.[8]    Alle sechs Z\u00fcge absolvierten die 10-Meilen-Strecke, wobei das britische Team einen 2: 1-Sieg errang.Beschreibung[edit]  Der einzige Bahnsteig befindet sich \u00f6stlich (rechts) der Z\u00fcge, die aus Exeter ankommen.  Der Parkplatz des Bahnhofs ist ebenerdig.  Das Zentrum von Barnstaple erreichen Sie, indem Sie die Lange Br\u00fccke \u00fcber den Fluss Taw \u00fcberqueren, 300 m vom Bahnhof entfernt.Ein Fu\u00dfweg vom Bahnhof f\u00fchrt auf den Radweg entlang der verlassenen Eisenbahnlinie nach Bideford, das Teil des South West Coast Path ist.Die Abstellgleise der Ingenieure verbleiben kurz vor dem Endpunkt, und eine Umlaufschleife ist von einem Bodenrahmen aus zug\u00e4nglich.  Die Verbindung zur zweiten Plattform bleibt ebenfalls bestehen, die Plattform selbst wird jedoch nicht mehr verwendet.Dienstleistungen[edit]  Barnstaple wird seit der \u00c4nderung des Fahrplans im Dezember 2019 an jedem Wochentag (ungef\u00e4hr einmal pro Stunde) von siebzehn Z\u00fcgen bedient, achtzehn an Samstagen (aufgrund eines 00: 06-Dienstes) und dreizehn an Sonntagen (ungef\u00e4hr einmal pro Stunde).[9]  Die meisten Dienste verkehren zum St. James ‘Park, einige enden in Exeter St. Davids und Exeter Central.  Die Dienste werden haupts\u00e4chlich von Einheiten der Klasse 158 betrieben, die Einheiten der Klasse 143 ersetzt haben, die die Strecke h\u00e4ufig betrieben.[10]Die Eisenbahn zwischen Exeter und Barnstaple ist als Gemeindebahn ausgewiesen und wird durch die Vermarktung durch die Devon and Cornwall Rail Partnership unterst\u00fctzt.  Die Linie wird unter dem Namen “Tarka Line” beworben.Drei Pubs in Barnstaple sind im Tarka Line Rail Ale Trail enthalten.Verweise[edit]^ Nicholas, John, Die North Devon Line, Oxford Publishing Company 1992, ISBN 0-86093-461-6^ “Communitys verbinden – Zugang zum Schienennetz erweitern” (PDF).  London: Verband der Eisenbahnverkehrsunternehmen.  Juni 2009. p.  16.  Abgerufen 7. September 2018.^ Roger Griffiths & Paul Smith, Verzeichnis der britischen Motorschuppen: 1, (OXford: OPC, 1999), S. 30.^ Wills, Dixe (12. Mai 2009). “Zehn der besten Eisenbahncaf\u00e9s”.  London: W\u00e4chter. Archiviert vom Original am 15. Mai 2009.  Abgerufen 30. Juni 2009.^ James Mays Spielzeuggeschichten, Hornby^ “James May von Top Gear sieht den Weltrekordversuch der Modelleisenbahn von Dieben entgleist”. Der t\u00e4gliche Telegraph.  London.  25. August 2009.  Abgerufen 26. April 2010.^ James Mays gro\u00dfes Zugrennen: Tarka Trail 2 Archiviert 23. Juli 2011 an der Wayback-Maschine^ “Exeter nach Barnstaple” (PDF).  Great Western Railway.  Abgerufen 18. Dezember 2019.^ Gussin, Tony. “Neue Z\u00fcge beginnen mit der Arbeit an der Linie Barnstaple to Exeter Tarka”. northdevongazette.co.uk (auf Ukrainisch).  Abgerufen 13. November 2020.Diese Station bietet Zugang zum South West Coast PathEntfernung zum Pfad46 mN\u00e4chste Station gegen den UhrzeigersinnNewquay 123 Meilen (198 km)N\u00e4chste Station im UhrzeigersinnMinehead 111 km     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki12\/2020\/12\/28\/barnstaple-bahnhof-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Barnstaple Bahnhof – Wikipedia"}}]}]