[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/22\/bahnhof-von-gloucester-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/22\/bahnhof-von-gloucester-wikipedia\/","headline":"Bahnhof von Gloucester – Wikipedia","name":"Bahnhof von Gloucester – Wikipedia","description":"before-content-x4 Bahnhof in Gloucester, England Bahnhof von Gloucester (fr\u00fcher bekannt als Gloucester Central Station) ist ein Bahnhof, der die Stadt","datePublished":"2020-12-22","dateModified":"2020-12-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2b\/Gloucester_Cheltenham_RJD_30.jpg\/220px-Gloucester_Cheltenham_RJD_30.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/2b\/Gloucester_Cheltenham_RJD_30.jpg\/220px-Gloucester_Cheltenham_RJD_30.jpg","height":"145","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/22\/bahnhof-von-gloucester-wikipedia\/","wordCount":6894,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Bahnhof in Gloucester, England  Bahnhof von Gloucester (fr\u00fcher bekannt als Gloucester Central Station) ist ein Bahnhof, der die Stadt Gloucester in England bedient.  Der Bahnhof wurde urspr\u00fcnglich als Endstation der Birmingham and Gloucester Railway im Jahr 1840 gebaut, aber die Ankunft der (Breitspur-) Bristol and Gloucester Railway und der Cheltenham and Great Western Union Railway im Jahr 1844 und die Umstellung auf eine Durchgangsstation f\u00fcr den S\u00fcden Die Wales Railway im Jahr 1851 f\u00fchrte zu einem sehr komplexen Layout.  Sp\u00e4tere Schlie\u00dfungen und Rationalisierungen haben Gloucester mit einem Bahnhof verlassen, der an der Hauptstrecke Bristol-Birmingham liegt. Dies bedeutet, dass Z\u00fcge, die in Gloucester anlaufen, r\u00fcckw\u00e4rts fahren m\u00fcssen, mit Ausnahme von Z\u00fcgen, die entlang der Linie Gloucester nach Newport fahren.Table of ContentsGeschichte[edit]Beschreibung[edit]Geplante Sanierung[edit]Dienstleistungen[edit]Verweise[edit]Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]  Die Eisenbahnentwicklung in Gloucester war sehr komplex und umfasste vier verschiedene Eisenbahnunternehmen und f\u00fcnf verschiedene Bahnh\u00f6fe.  Die erste Firma, die auf die B\u00fchne kam, war die Birmingham and Gloucester Railway, eine Normalspurstrecke, die am 4. November 1840 er\u00f6ffnet wurde.[1]  Diese Linie von Cheltenham wurde von der Eisenbahnlinie Birmingham und Gloucester auf einer Formation gebaut, die von der Eisenbahnlinie Cheltenham and Great Western Union gebaut wurde (siehe unten).  Die erste Station war eine Endstation, die an Land in der N\u00e4he des Viehmarktes gebaut wurde.  Dies wurde als tempor\u00e4re Struktur angesehen, die durch eine dauerhaftere Struktur in der N\u00e4he der Docks ersetzt werden sollte, wenn mehr Finanzmittel zur Verf\u00fcgung standen. Dies geschah jedoch nie und diese Struktur bestimmte heute den Standort der Station.  Die Cheltenham and Great Western Union Railway (C & GWU) er\u00f6ffnete eine 7 ft ((2.134 mm) Breitspurstrecke von Swindon nach Gloucester am 8. Juli 1844 und baute ihre Station neben und n\u00f6rdlich der Stationen Birmingham und Gloucester.[2]  Die Strecke von Gloucester nach Cheltenham wurde auf gemischte Spurweite umger\u00fcstet, damit die C & GWU Gleise nach Cheltenham teilen konnte, was bedeutete, dass die Z\u00fcge in Gloucester umkehren mussten.Zur gleichen Zeit, als die C & GWU er\u00f6ffnet wurde, er\u00f6ffnete die Bristol and Gloucester Railway auch eine Breitspurstrecke von Bristol nach Standish Junction, einige Meilen s\u00fcdlich von Gloucester, und teilte die Gleise der C & GWU in den Bahnhof Gloucester.  1845 \u00fcbernahm die Midland Railway, die bereits die Birmingham and Gloucester Railway gekauft hatte, auch die Bristol and Gloucester Railway.[3]  In \u00e4hnlicher Weise hatte die Great Western Railway die C & GWU \u00fcbernommen, was zu einer gemeinsamen Station (MR & GWR) mit gemischter Spurweite f\u00fchrte, von der aus Z\u00fcge auf einer gemeinsamen gemischten Spur von Gloucester nach Norden und S\u00fcden fuhren.1847 er\u00f6ffnete die GWR die Cheltenham Loop-Linie, die die Dreieckskreuzung \u00f6stlich des Bahnhofs vervollst\u00e4ndigte.  Dies erm\u00f6glichte es GWR-Z\u00fcgen, die Umkehrung in Gloucester zu vermeiden. Um GWR-Passagieren den Zugang zu Gloucester zu erm\u00f6glichen, wurde eine Verbindungslinie zu einer Station auf der Schleife gebaut, die als Gloucester T-Station bezeichnet wird.  Die Wagen wurden an der T-Station von den Z\u00fcgen getrennt, die Drehscheiben eingeschaltet und in die Hauptstation von Gloucester gebracht.  Diese Operation war nicht sehr erfolgreich und wurde daher zusammen mit der Ringleitung 1851 eingestellt. Danach fuhren die GWR-Z\u00fcge von London nach Cheltenham am Hauptbahnhof weiter, eine Praxis, die bis heute andauert.Am 19. September 1851 er\u00f6ffneten die Gloucester and Dean Forest Railway und die South Wales Railway eine Linie s\u00fcdwestlich von Gloucester in Richtung Forest of Dean, Chepstow und South Wales.  Unmittelbar n\u00f6rdlich der bestehenden Station wurde eine neue Durchgangsstation mit zwei Bahnsteigen gebaut, die jedoch 1855 mit einem l\u00e4ngeren Einzelbahnsteig umgebaut wurde, nachdem festgestellt wurde, dass die urspr\u00fcngliche Station zu klein war.[4]  Gloucester Bahnh\u00f6fe1840nach CheltenhamGloucester Station1844nach CheltenhamGloucester Stationnach Bristol und Swindon1851nach CheltenhamGloucester Station und Linie nach S\u00fcdwalesnach Bristol und Swindon1854nach CheltenhamGloucester Station und Linie nach S\u00fcdwalesTuffley Junctionnach Bristol und Swindon1896nach CheltenhamGloucester (GWR) und Linie nach S\u00fcdwalesGloucester (MR)Tuffley Junctionnach Bristol und Swindon1975nach CheltenhamGloucester Station und Linie nach S\u00fcdwalesnach Bristol und SwindonAm 22. Mai 1854 er\u00f6ffnete die Midland Railway eine neue Normalspurbahn zwischen Gloucester und Standish Junction, um die Fahrt auf der Ex-CGWU-Linie nach Gloucester zu vermeiden.  Diese neue Linie verlief parallel zur alten Route bis nach Tuffley, wo die Tuffley-Schleife in Gloucester einbog und zur\u00fcck auf die Hauptstrecke von Bristol nach Birmingham f\u00fchrte.  Der MR baute auch den alten Bahnhof von 1840 wieder auf, verl\u00e4ngerte die Bahnsteige und f\u00fcgte neue Geb\u00e4ude hinzu. Da dies jedoch immer noch ein Endpunkt war und die Tuffley-Schleife nach Osten f\u00fchrte, mussten die Z\u00fcge immer noch in den Bahnhof ein- und ausfahren.  Diese Anomalie wurde weitere 40 Jahre lang nicht behoben, bis die MR am 12. April 1896 s\u00fcd\u00f6stlich der bestehenden Station auf der Tuffley-Schleife eine neue Station er\u00f6ffnete.[5]  Die alte Station wurde abgerissen, um durch Abstellgleise ersetzt zu werden, und die neue MR-Station war \u00fcber eine 250 Meter lange, \u00fcberdachte Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke mit der GWR-Station verbunden.1901 wurde die Cheltenham-Schleife, die heute als \u201eGloucester-Vermeidungslinie\u201c bekannt ist, wieder eingef\u00fchrt, haupts\u00e4chlich f\u00fcr den G\u00fcterverkehr, aber auch f\u00fcr Passagiere ab 1908. Zwischen 1914 und 1920 wurde die GWR-Station um einen zweiten langen Bahnsteig nach Norden erweitert von den Lauflinien zwei Mittelspuren f\u00fcr Durchgangsbewegungen und Buchtplattformen.  Die beiden Hauptplattformen waren ebenfalls zweigeteilt, wobei sich in der Mitte eine Schere kreuzte.  1951 wurde die Weststation in Gloucester Central und die Midland Station in Gloucester Eastgate umbenannt, um Verwirrung zu vermeiden.    Zwei 0-4-2Ts, die 1962 im Autozug nach Chalford eingesetzt wurden  Blick nach Birmingham im Jahr 1968Mitte der 1960er Jahre wurden Pl\u00e4ne zur Rationalisierung der Stationen in Umlauf gebracht – die Aufw\u00e4rtsplattform von 1914 in Gloucester Central wurde auf eine Plattform nur f\u00fcr Pakete und Gloucester Eastgate auf zwei Plattformen reduziert.  Es gab auch einen Vorschlag f\u00fcr eine v\u00f6llig neue Station an der dreieckigen Kreuzung \u00f6stlich der bestehenden Stationen, um die st\u00f6renden Umkehrungen zu vermeiden, aber dies wurde nicht weiter verfolgt.  Selbst dann, obwohl die Durchgangsplattformen von Gloucester Eastgate auf der Strecke Bristol-Birmingham (ehemals Midland Railway) die immer noch aktuellen Probleme mit Z\u00fcgen, die die Richtung umkehren mussten, vermieden, wurde dies als Hindernis angesehen, da die Tuffley Loop-Linie f\u00fcnf Bahn\u00fcberg\u00e4nge hatte , was viele Verkehrsprobleme in der Stadt verursachte.  Daher wurden 1975 Gloucester Eastgate und die Tuffley Loop-Linie geschlossen und alle Operationen auf Gloucester Central konzentriert.[5]  Dieser Bahnhof wurde 1977 saniert und mit neuen Bahnhofsgeb\u00e4uden und einem erweiterten Bahnsteig auf 1977 Fu\u00df wiederer\u00f6ffnet, der lang genug war, um zwei Inter-City 125-Z\u00fcge aufzunehmen, die dann in die westliche Region eingef\u00fchrt wurden.[1]  1984 wurde die Paketplattform von 1914 wieder als Passagierplattform genutzt und eine neue Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke er\u00f6ffnet, um den Zugang zu erm\u00f6glichen.Am Silvesterabend 2010 brach im Buchungsb\u00fcro ein Brand aufgrund von Brandstiftung aus und das Erdgeschoss wurde schwer besch\u00e4digt.[6]  Das Buchungsb\u00fcro war \u00fcber ein Jahr lang geschlossen, w\u00e4hrend der Bahnhof renoviert und rechts vom Eingang ein tempor\u00e4res Ticketb\u00fcro errichtet wurde.  Im Mai 2013 wurde das neue Buchungsb\u00fcro von Richard Graham, MP f\u00fcr Gloucester, wiederer\u00f6ffnet[7]  und neue Aufz\u00fcge wurden installiert.  Eine weitere Sanierung ist geplant, nachdem beanstandet wurde, dass der Bahnhof f\u00fcr die Besucher der Stadt keinen guten Eindruck hinterl\u00e4sst.[8]Im September 2015 hat der Bahnhof von Gloucester als erster ein Kartensystem im Fu\u00dfballstil f\u00fcr den Umgang mit st\u00e4ndigen Unruhestiftern unterzeichnet.[9]Beschreibung[edit]Mit 602,69 m (1.977 Fu\u00df 4 Zoll) hat Gloucester die zweitl\u00e4ngste Plattform in Gro\u00dfbritannien – die l\u00e4ngste ist Colchesters Plattform mit 620 m (2034 Fu\u00df), obwohl Gloucester die l\u00e4ngste ununterbrochene Plattform hat, da Colchesters zwei verschiedene physische Plattformen sind.  Der Bahnsteig wurde im Rahmen des Umbaus von British Rail im Jahr 1977 verl\u00e4ngert und sollte zwei InterCity 125-Z\u00fcge gleichzeitig abfertigen.  Diese Z\u00fcge wurden zu diesem Zeitpunkt auf der Western Region London Paddington nach Cheltenham Spa in Dienst gestellt, und alle Z\u00fcge wurden von derselben Plattform abgewickelt.Die Kasse direkt am Bahnhofseingang ist fast den ganzen Tag an sieben Tagen in der Woche ge\u00f6ffnet.  Snacks und Getr\u00e4nke werden im Caf\u00e9 auf Gleis 2 serviert.Geplante Sanierung[edit]Im Jahr 2018 genehmigte die Regierung mit Unterst\u00fctzung von GFirst und dem Stadtrat von Gloucester eine Neugestaltung der Station in H\u00f6he von 3,75 Mio. GBP. Die Mittel stehen jedoch erst im April 2020 zur Verf\u00fcgung. Im Februar 2019 begann der Stadtrat mit einer Neugestaltung der Station in H\u00f6he von 425.000 GBP.  Das Projekt umfasst eine neue Unterf\u00fchrung und einen neuen Zugang, einen neu gestalteten Vorplatz und eine neue Verkleidung.[10][11]Dienstleistungen[edit]Die Station wird von mehreren Betreibern bedient.Transport for Wales bietet einen st\u00fcndlichen Nahverkehr zwischen Maesteg, Bridgend, Cardiff Central, Chepstow und Cheltenham Spa an (mit einer st\u00fcndlichen Pause alle drei Stunden au\u00dferhalb der Spitzenzeiten).[12]CrossCountry betreibt st\u00fcndlich Cardiff Central – Nottingham \u00fcber den Birmingham New Street Service.[13]Die Great Western Railway bietet eine st\u00fcndliche Verbindung nach Swindon \u00fcber die Golden Valley Line mit 2-st\u00fcndigen Verl\u00e4ngerungen nach London Paddington.  Sie bieten auch einen st\u00fcndlichen Service von Westbury und Bristol Temple Meads nach Gloucester an, mit zweist\u00fcndigen Verl\u00e4ngerungen nach Cheltenham, Worcester und Great Malvern, die zwei t\u00e4gliche Verbindungen von und nach Weymouth und eine von und nach Brighton umfassen.  Es gibt einen begrenzten Service nach Chippenham und Melksham sowie einen durchgehenden Service pro Tag nach Southampton Central.[14]London Midland betrieb eine zweist\u00fcndige Verbindung zwischen Worcester Shrub Hill und Gloucester, die im Dezember 2008 eingef\u00fchrt wurde, jedoch im Dezember 2009 wegen geringer Passagiernutzung eingestellt wurde.  Eine einmal w\u00f6chentlich begrenzte Verbindung von Birmingham New Street nach Gloucester (Abfahrt von Birmingham am sp\u00e4ten Freitagabend, Ankunft in Gloucester am fr\u00fchen Samstagmorgen ohne R\u00fcckkehr nach Norden) wurde von London Midland und seinem Nachfolger, der West Midlands Railway, fortgesetzt, die jedoch mit der Einf\u00fchrung des Fahrplans f\u00fcr Mai 2019;  Der letzte Gottesdienst fand am Freitag, den 17. Mai 2019 statt.[15]Bei Ingenieurarbeiten im Severn Tunnel k\u00f6nnen Z\u00fcge der Great Western Railway entlang der South Wales Main Line kurzfristig \u00fcber Gloucester mit Z\u00fcgen von Swansea nach Swindon und London Paddington umgeleitet werden.Verweise[edit]Oakley, Mike (2003). Bahnh\u00f6fe in Gloucestershire.  Dovecote Press.  ISBN 1-904349-24-2.Smith, Peter (1985). Ein historischer \u00dcberblick \u00fcber das Mittelland in Gloucestershire.  Oxford Publishing co.  ISBN 0-86093-301-6.Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/22\/bahnhof-von-gloucester-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bahnhof von Gloucester – Wikipedia"}}]}]