[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/25\/metrorrey-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/25\/metrorrey-wikipedia\/","headline":"Metrorrey – Wikipedia","name":"Metrorrey – Wikipedia","description":"Stadtbahn-Transitbahn in Monterrey, Mexiko Metrorrey Zug kommt am Bahnhof Talleres an. \u00dcberblick Einheimischer Name Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey Inhaber","datePublished":"2020-12-25","dateModified":"2020-12-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/9\/96\/Metrorrey_logo.svg\/100px-Metrorrey_logo.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/thumb\/9\/96\/Metrorrey_logo.svg\/100px-Metrorrey_logo.svg.png","height":"52","width":"100"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/25\/metrorrey-wikipedia\/","wordCount":5153,"articleBody":"Stadtbahn-Transitbahn in Monterrey, MexikoMetrorrey  Zug kommt am Bahnhof Talleres an.\u00dcberblickEinheimischer NameSistema de Transporte Colectivo MetrorreyInhaberRegierung des Bundesstaates Nuevo Le\u00f3nGebietsschemaMonterrey, Nuevo Le\u00f3n, MexikoTransitartLeichte MetroAnzahl der Zeilen2[1]Anzahl der Stationen31[1]T\u00e4gliche Fahrerschaft495.000 (2018)[2]J\u00e4hrliche Fahrerschaft180,8 Millionen (2018)[2]WebseiteSTC MetrorreyBetriebInbetriebnahme1991 (Zeile 1)[3]1994 (Zeile 2)[3]BetreiberSistema de Transporte Colectivo MetrorreyCharakterErh\u00f6ht & unterirdischZahl der Fahrzeuge84Zugl\u00e4nge2-3 AutosTechnischSysteml\u00e4nge32 km[2]Systemzuordnung  Metrorrey, offiziell Sistema de Transporte Colectivo Metrorreyist ein leichtes U-Bahn-System in Monterrey, Nuevo Le\u00f3n, Mexiko.  W\u00e4hrend es sich “Metro” nennt, handelt es sich tats\u00e4chlich um ein Schienensystem mittlerer Kapazit\u00e4t.[citation needed]  Der Betrieb begann 1991.[3]  Ab 2014[update]Das System betreibt 40 elektrische Hochflurz\u00fcge.[2]  entlang eines Gesamtsystems von 31 Stationen mit einer L\u00e4nge von 32 Kilometern.[2]Table of ContentsOperationen[edit]Linien[edit]Reiterschaft[edit]Tarife[edit]Fahrzeuge[edit]Transmetro[edit]Zuk\u00fcnftiger Service[edit]Galerie[edit]Netzwerkkarte[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Operationen[edit]Linien[edit]Die Metrorrey hat zwei Linien mit 31 Stationen.[1]Linie 1 wurde am 25. April 1991 er\u00f6ffnet[3]  Mit 19 Stationen verl\u00e4uft es durch das Stadtzentrum vom Nordwesten bis zum \u00f6stlichen Teil der Metropolregion Monterrey.  Erbaut als 18,5 km lange Linie,[4]  Es verl\u00e4uft parallel zur ehemaligen Stra\u00dfenbahnlinie Topo Chico von 1887 und ist durch eine erh\u00f6hte Struktur getrennt.  Eine vollst\u00e4ndige Fahrt entlang dieser Linie dauert etwa 27 Minuten.[3]  Die Linie 2 hat 13 Stationen und ist 13 km lang. Sie ist auch vollst\u00e4ndig durch Steigungen getrennt, teilweise auf einer erh\u00f6hten Struktur und teilweise unterirdisch und verl\u00e4uft vom Stadtzentrum nach Norden.  Das erste 4,5 km lange unterirdische Segment wurde am 30. November 1994 mit 6 Stationen er\u00f6ffnet.[3]  mit der M\u00f6glichkeit der Umstellung auf die Linie 1 am Bahnhof Cuauht\u00e9moc.  Im Jahr 2005 begann der Bau einer Erweiterung der Linie mit einer Gesamtinvestition von 200 Millionen US-Dollar.  Diese Erweiterung umfasste zwei Phasen, von denen die erste 3,2 km (2,0 mi) (1,5 km (0,93 mi) davon unterirdisch) lang war. Sie wurde am 31. Oktober 2007 er\u00f6ffnet und f\u00fcgte der Linie 3 weitere Stationen hinzu.[3]  In der zweiten Phase wurden weitere 5,3 km Hochbahn entlang des Zentrums der Universidad Avenue und 4 weitere Stationen hinzugef\u00fcgt. Sie wurde am 9. Oktober 2008 eingeweiht[3]  von Nuevo Le\u00f3n Gouverneur Natividad Gonz\u00e1lez Par\u00e1s und dem mexikanischen Pr\u00e4sidenten Felipe Calder\u00f3n.Eine dritte Bahnstrecke (Linea 3) wird derzeit gebaut.  Anfang 2018 unterzeichnete der Bundesstaat Nuevo Leon eine Finanzierungsvereinbarung, um Metrorrey 600 Millionen Pesos f\u00fcr den weiteren Bau von Linea 3 zur Verf\u00fcgung zu stellen. Bis zu diesem Zeitraum meldete Metrorrey Gesamtausgaben f\u00fcr Linea 3 von \u00fcber 10 Milliarden Pesos.  Die Transitagentur gibt an, diese Mittel f\u00fcr Viadukte und Bahnhofsmerkmale wie Markisen, Aufz\u00fcge und Rolltreppen auszugeben.[5]  Stand Januar 2020[update]Die Bauarbeiten f\u00fcr Linea 3 sind nach Angaben der Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), der Bundesverkehrsbeh\u00f6rde, abgeschlossen.  Regierungsbeamte geben jedoch an, dass der Dienst nicht verf\u00fcgbar ist, da das rollende Material nicht geliefert wurde.  Zu diesem Zeitpunkt war die voraussichtliche Auslieferung von 26 Schienenfahrzeugen im Dezember 2020. Die Strecken von Linea 3 umfassen eine Gesamtstrecke von 7,5 Kilometern, von denen ein Teil unterirdisch und ein Teil erh\u00f6ht ist.  Die Strecke wird von acht Bahnh\u00f6fen unterst\u00fctzt.[6]  Einige der 26 Triebwagen sind eingetroffen und haben ab August 2020 die Gleispr\u00fcfung bestanden, obwohl zu diesem Zeitpunkt noch nicht alle Triebwagen eingetroffen waren.  Ein Metrorrey-Sprecher sagt, dass ein neuer Er\u00f6ffnungstermin f\u00fcr Linea 3 der Februar 2021 ist, obwohl er auch feststellte, dass das Corona-Virus im letzten Zeitplan keine Rolle gespielt hat.[7]Reiterschaft[edit]Nach Angaben des Nationalen Instituts f\u00fcr Statistik, Geographie und Informatik in Mexiko bef\u00f6rderten die beiden Linien von Metrorrey im Jahr 2018 180,8 Millionen Passagiere, was einer durchschnittlichen t\u00e4glichen Fahrgastzahl von 495.000 Passagieren entspricht.[2]Tarife[edit]Nachfolgend sind die Reisetarife ab 2018 aufgef\u00fchrt[update]::Einzelfahrt – MXN4.50 (~ USD0.22)2 Reisen – MXN8.00 (~ USD0.39)Metrobus – Vom Bus zur U-Bahn: Bargeld: MXN12.00 (~ USD0.64), mit “Feria” -Karte: MXN11.79 (~ USD0.62), Von der U-Bahn zum Bus: MXN8.00 (~ USD0.42)Metrorrey bot bis 2016 auch “Boletos Multiviaje” (Multitrip-Tickets) an. Diese Tickets waren f\u00fcr wiederkehrende Benutzer gedacht und werden in St\u00fcckelungen von 15 bis 85 Fahrten verkauft.Seit der Er\u00f6ffnung der Verl\u00e4ngerung der Linie 2 bietet Metrorrey die “Mia” -Karte an, eine wiederaufladbare Karte, die mit mehreren Reiseguthaben aufgeladen werden kann.  Die “Mia” -Karte kann zun\u00e4chst f\u00fcr MXN20 (~ USD 0,97) erworben und in Schritten von MXN1 bis MXN100 aufgeladen werden.  (~ USD0.05 bis ~ USD4.83) Au\u00dferdem wird jedem MXN4 MXN0.50 hinzugef\u00fcgt.Am 16. Mai 2009 k\u00fcndigte der Gouverneur von Nuevo Le\u00f3n, Natividad Gonz\u00e1lez Par\u00e1s, an, dass Metrorrey im Rahmen eines Programms zur Verringerung der Auswirkungen des wirtschaftlichen Abschwungs auf die B\u00fcrger f\u00fcr die folgenden 60 Tage frei sein werde.[8]Fahrzeuge[edit]Das Metrorrey-System verwendet 84 hochflurige Gelenkfahrzeuge, die zur Bildung von Triebz\u00fcgen mit jeweils zwei oder drei Wagen verwendet werden, mit der M\u00f6glichkeit, Triebz\u00fcge mit bis zu vier Wagen zu bilden.  Die MM-93-Fahrzeuge verf\u00fcgen \u00fcber eine Klimaanlage.  Die ersten 23 Wagen wurden 1990 von der mexikanischen Regierung Concarril (National Railway Car Manufacturing Company) und die n\u00e4chsten 25 in den Jahren 1992-1993 von der kanadischen Firma Bombardier hergestellt, nachdem sie 1992 Concarril erworben hatte. Alle 48 dieser Wagen waren gebaut in einer Fabrik in Ciudad Sahag\u00fan, Mexiko, und die beiden Chargen sind “fast identisch”.[4]  Auf diese 48 Autos folgten 22, die von CAF in Spanien gebaut wurden, w\u00e4hrend die restlichen 14 Fahrzeuge von Bombardier gebaut wurden.  Insbesondere bestellte Metrorrey 1988 25 zweiteilige MM-90-Kabinen und 1990 23 MM-90 \/ 2F-Kabinen bei Bombardier f\u00fcr Linie 1;  Der letztere Typ stellt die zweite Generation desselben Fahrzeugs dar, das mit High-Tech-Komponenten ausgestattet ist, einschlie\u00dflich unter anderem asynchroner Fahrmotoren mit der von der Oberleitung gelieferten Leistung.  Die MM-93-Kabine, die w\u00e4hrend der Er\u00f6ffnung der Linie 2 mit vollst\u00e4ndig geschlossenen Fenstern und einer Klimaanlage vorgestellt wurde, und nach der Erweiterung der Linie 2 erwarb Metrorrey 16 Kabinen, die auf einer Weiterentwicklung von MM-90 \/ MM basierten -90 \/ 2F Kabine.Im Jahr 2019 kaufte Metrorrey 24 ehemalige Frankfurter U-Bahn-Z\u00fcge vom Typ U3, die 2017 aus dem U-Bahn-Verkehr genommen wurden.[9]  Die Z\u00fcge wurden 1979 und 1980 von der DUEWAG gebaut und werden von Talbot Services einem Sanierungsprogramm unterzogen, um ihre Lebensdauer um 20 Jahre zu verl\u00e4ngern.[9]Transmetro[edit]Metrorrey hat auch ein Bussystem, das exklusive und obligatorische Haltestellen entlang seiner Route verwendet.  Es hat neun Zeilen.  Auf der Metrorrey-Linie 1 gibt es vier Transmetro-Linien, drei im Bahnhof Talleres und eine im Bahnhof Exposici\u00f3n.  Auf der Linie 2 gibt es f\u00fcnf weitere Transmetro-Linien, zwei in San Nicolas (Santo Domingo und Las Puentes) und drei weitere in Sendero (Montreal, Fomerrey und Apodaca).  F\u00fcr die Nutzung von Transmetro wird au\u00dfer dem Standard-U-Bahn-Ticket keine zus\u00e4tzliche Geb\u00fchr erhoben.Zuk\u00fcnftiger Service[edit]Im Juli 2014 wurde mit CAF ein Vertrag \u00fcber 26 Z\u00fcge auf Linie 3 unterzeichnet.[10]  Laut einem Sprecher von Metrorrey soll die Linie 3 im Februar 2021 ihren Dienst aufnehmen.[11]Galerie[edit]Innenraum eines MM-93 ZugesBlick in den Ticketverkaufsbereich der Station ZaragozaMetrobus h\u00e4lt an der Exposicion Station\u00dcbergabepunkt an der Cuauhtemoc StationTransmetro im Bahnhof TalleresNetzwerkkarte[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ ein b c “Rote Metro” [Metro Network (map)]  (in Spanisch).  Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.  Archiviert von das Original (jpg) am 03.07.2013.  Abgerufen 2013-08-06.^ ein b c d e f “Comunicaciones y transportes – Principales caracter\u00edsticas del sistema de transporte colectivo metrorrey”.  Banco de Informaci\u00f3n Econ\u00f3mica – Instituto Nacional de Estad\u00edsitica y Geograf\u00eda (INEGI).  Abgerufen 2018-08-15.^ ein b c d e f G h “Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey – Historia” [System of Collective Transport Metrorrey – History]  (in Spanisch).  Gobierno del Estado de Nuevo Le\u00f3n.  Archiviert von das Original am 24.10.2013.  Abgerufen 2013-08-06.^ ein b May, Jack (1994).  “Mexiko sagt S\u00ed zu LRT: Stadtbahn S\u00fcdlich der Grenze“. 1994 Light Rail Annual & User’s Guide, p.  7. Pasadena, CA (USA): Pentrex. ISSN 0160-6913.^ Juarez, Pilar (29. M\u00e4rz 2018). “Reasignan 600 mdp f\u00fcr obras de L\u00ednea 3 del Metrorrey”.  Milenio.  Abgerufen 2. Juni, 2018.^ “L\u00ednea 3 del Metro est\u00e1 lista, pero sin vagones”. Milenio (in Spanisch).  11. Juli 2019.  Abgerufen 2020-01-17.^ CAROLINA LE\u00d3N Y KEVIN RECIO (29. August 2020). “Metrorrey: covid-19 no retrasar\u00e1 la L\u00ednea 3”. Milenio2020 (in Spanisch).  Abgerufen 29. August 2020.^ Z\u00fa\u00f1iga Esquivel, Francisco (16. Mai 2009). “Nati dar\u00e1 agua y Metro gratis por dos meses” [Nati will give free Metro and water for two months]. Milenio (in Spanisch).  Archiviert von das Original am 20. Juni 2009.  Abgerufen 3. September 2009.^ ein b “Monterrey \/ Mexiko, kauft 24 durch Talbot Services modernisierte U3-Stadtbahnwagen der VGF Frankfurt \/ Main” [Monterrey\/ Mexico, buys 24 modernized U3 trains from VGF Frankfurt\/ Main]. Stadtverkehrsmagazin (auf Deutsch).  17. Oktober 2019. Archiviert vom Original am 18. Oktober 2019.  Abgerufen 18. Oktober 2019.^ “Spaniens CAF gewinnt Zugvertrag in Mexiko”.  Lateinamerikanische Herald Tribune.  Abgerufen 3. Juni 2018.^ CAROLINA LE\u00d3N Y KEVIN RECIO (29. August 2020). “Metrorrey: covid-19 no retrasar\u00e1 la L\u00ednea 3”. Milenio2020 (in Spanisch).  Abgerufen 29. August 2020.Externe Links[edit]  Medien im Zusammenhang mit Monterrey Metro  bei Wikimedia Commons"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki13\/2020\/12\/25\/metrorrey-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Metrorrey – Wikipedia"}}]}]