COSCO Versandentwicklung – Wikipedia

COSCO Shipping Development Co., Ltd., stilisiert als COSCO SHIPPING Entwicklung ist ein Finanzdienstleistungsunternehmen mit Sitz in Shanghai, China. Es wurde bekannt als ‚China Versandcontainer Linien (CSCL) und gehörte zu den weltweit größten Containerlinerunternehmen. Es verließ das Containerschifffahrtsgeschäft und wurde aufgrund der Fusion von COSCO und China Shipping im Jahr 2016 in COSCO SHIPPING Development umbenannt.[1]

Als CSCL wurde das Unternehmen in der Ausgabe 2012 von auf Platz 1503 eingestuft Forbes Global 2000.[2]

Geschichte[edit]

1997 gründete die chinesische Regierung die China Shipping Group als SOE. Im selben Jahr wurde China Shipping Container Lines Co. Ltd. (CSCL) in Shanghai als Tochtergesellschaft der China Shipping Group gegründet.

Nach dem Beitritt Chinas zur WTO im Jahr 2001 wuchs die CSCL rasch und spielte eine wichtige Rolle bei der Unterstützung des wirtschaftlichen Fortschritts Chinas und des internationalen Handels. Mit der anhaltenden Unterstützung der chinesischen Regierung stieg der globale TEU-Marktanteil von CSCL zwischen 2000 und 2006 um 126% und wurde zum zweitschnellsten wachsenden Containertransportunternehmen der Welt. Im Jahr 2004 wurde CSCL die zehntgrößte Ozeancontainerlinie der Welt in Bezug auf die TEU-Kapazität und im Jahr 2007 die sechstgrößte der Welt.[3] Im Jahr 2005 wurde CSCL von der Zeitschrift American Shipper zum „profitabelsten Containerlinerunternehmen der Welt“ ernannt. 2007 und 2008 verlieh die Long Beach Port Authority CSCL die „Ehre des Umweltschutzes“. Im Jahr 2009 wurde CSCL von Michaels Stores als „Best Annual Carrier“ ausgezeichnet.[4][5]

In China hatte CSCL firmeninterne Speditionen, einen Containerhof, und das Unternehmen rief 12 chinesische Seehäfen und mehrere Flusshäfen an. Das Unternehmen besaß Vermögenswerte in Dutzenden von Ländern. Im Laufe der Jahre baute CSCL in den USA ein großes intermodales Netzwerk auf, indem es Verträge mit Speditionen und allen großen US-Eisenbahnen abschloss. Im Mai 2001 kündigten CSCL, Marine Terminal Corporation und BNSF Railway einen zweimal wöchentlichen On-Dock-Zug an, um China Shipping-Container vom Hafen von Los Angeles nach Chicago, IL, zu liefern.[6]

CSCL ging erstmals 2004 an die Hong Kong Stock Exchange und gab 2,42 Milliarden Aktien aus. CSCL hat 2007 einen weiteren Börsengang an der Shanghai Stock Exchange durchgeführt. Die frühen Erfolge von CSCL wurden der Führung von Kapitän Li Kelin zugeschrieben. Nach Kelins Pensionierung wurde Li Shaode, der über 40 Jahre Erfahrung in der Schifffahrtsbranche verfügt, 2006 zum Vorsitzenden der CSCL ernannt. Shaode setzte zusammen mit anderen erfahrenen Mitgliedern des Führungsteams die Erfolgstradition von CSCL fort. Als China zunehmend zur Fabrik der Welt wurde, spielte CSCL eine bedeutende Rolle beim Transport von Exporten von Konsumgütern und Importen von recyceltem Material aus Industrieländern.

Am 1. Juli 2013 stellte CSCL aufgrund von US-Sanktionen alle seine Dienste im Iran ein.[7] Im Jahr 2014 gründete CSCL zusammen mit CMA CGM und United Arab Shipping die Ocean Three Alliance – eine Geschäftsvereinbarung zur gemeinsamen Nutzung des Schiffsraums.[8] Im Dezember 2014 taufte CSCL die 19.100 TEU CSCL Globe, das damals größte Containerschiff der Welt. Bis Mai 2014 umfasste das Serviceprofil von China Shipping Container Line 40 Strecken, darunter Transpazifik-, Transatlantik-, Asien-Europa-, Asien-Afrika- und Intraasien-Strecken, sowie eine Flotte von 148 Containerschiffen mit insgesamt 656.000 TEU.[9]

Im Februar 2016 schloss die Muttergesellschaft von CSCL, die China Shipping Group, eine Fusion mit der COSCO Group zur COSCO SHIPPING Group ab. Die Vermögenswerte von CSCL wurden an die Containerschifffahrt der COSCO Group, COSCO Container Lines, übertragen.[10] Die Aktionäre von CSCL stimmten der 100% igen Übernahme von Florens Container Lease, der Containerleasing-Tochter der COSCO Group, und Dong Fang International Investment, der Containerleasing-Tochter der China Shipping Group, zu.[11] Die Aktionäre von CSCL stimmten auch der Übernahme der Schiffsleasing-Tochter der China Shipping Group, Oriental Fleet International Ltd., zu. Infolgedessen wurde CSCL in COSCO SHIPPING Development Co. umbenannt und wurde eine Holdinggesellschaft für das Container- und Schiffsleasinggeschäft von COSCO SHIPPING.

Dienstleistungen[edit]

Das Unternehmen bietet Container- und Schiffsleasing, Containerherstellung, Seeversicherungsvermittlung und Risikomanagement für Seeschifffahrtsunternehmen.[12]

COSCO SHIPPING Development besitzt Florens Asset Management, einen der weltweit führenden Leasinggeber von intermodalen Versandbehältern. Im März 2020 bestand die Containerflotte von Florens aus 3,65 Millionen TEU. Florens mietet kurz- und langfristige Trockenbehälter, Kühlcontainer, offene Behälter und flache Gestelle. Florens Asset Management wurde 1987 gegründet und war zuvor eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der COSCO Group. Florens umfasst auch die Containerflotte von Dong Fang International Asset Management, die der China Shipping Group gehörte.

Galerie[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Knowler, Greg (4. Juli 2016). „CSCL erhält einen neuen Namen, da der Fokus von Boxen auf Finanzen verlagert wird“. JOC.com. Abgerufen 2020-11-30.
  2. ^ „China Versandbehälter“. Forbes.com. Abgerufen 14. Dezember 2020.
  3. ^ Zhang, Wenxian; Alon, Ilan (2010). Ein Leitfaden zu den Top 100 Unternehmen in China. Singapur: World Scientific. ISBN 978-9814291460.
  4. ^ „COSCO SHIPPING Entwicklung / Über uns / Global Awards“. Abgerufen 2020-11-30.
  5. ^ „Michaels Stores, Inc. gibt die Auszeichnung“ Vendor and Carrier Partnership of the Year „bekannt“. 25. August 2009. Abgerufen 2020-11-30.
  6. ^ „China Shipping (Nordamerika) Holding Co., Ltd. & China Shipping (Nordamerika) Agency Co., Inc.: Über uns“. Abgerufen 2020-11-30.
  7. ^ Saul, Jonathan (1. Juli 2013). „Chinesische Firmen lassen den Iran fallen, da die jüngsten US-Sanktionen beißen“. Reuters. Abgerufen 2020-11-30.
  8. ^ Barnard, Bruce (9. September 2014). „“Ocean Three ‚Alliance von CMA CGM, China Shipping, UASC gegründet „. JOC.com. Abgerufen 2020-11-30.
  9. ^ „China Shipping (Nordamerika) Holding Co., Ltd. & China Shipping (Nordamerika) Agency Co., Inc.: Über uns“. Abgerufen 2020-11-30.
  10. ^ van Marle, Gavin (14. Dezember 2015). „Die Fusion mit Cosco würde für China Shipping einen Ausstieg aus der Containerschifffahrt bedeuten.“. Der Loadstar. Abgerufen 2020-11-30.
  11. ^ „Integration von Containerleasing- und Handelsgeschäften und -geschäften zwischen den Unternehmensgruppen Florens Container Holdings Limited und Dong Fang International Investment Limited“ (PDF) (Pressemitteilung). Abgerufen 2020-11-30.
  12. ^ http://en.development.coscoshipping.com/

Externe Links[edit]