[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/26\/autobahn-m4-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/26\/autobahn-m4-wikipedia\/","headline":"Autobahn M4 – Wikipedia","name":"Autobahn M4 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Autobahn im Vereinigten K\u00f6nigreich after-content-x4 M4 Routeninformationen Teil von E30 Instandgehalten von Autobahnen EnglandSouth Wales Trunk Road Agent L\u00e4nge","datePublished":"2020-11-26","dateModified":"2020-11-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/06\/UK-Motorway-M4.svg\/157px-UK-Motorway-M4.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/06\/UK-Motorway-M4.svg\/157px-UK-Motorway-M4.svg.png","height":"70","width":"157"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/26\/autobahn-m4-wikipedia\/","wordCount":17630,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Autobahn im Vereinigten K\u00f6nigreich       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4M4RouteninformationenTeil von E30Instandgehalten von Autobahnen EnglandSouth Wales Trunk Road AgentL\u00e4nge304 kmExistiert1963 – heuteGeschichteEr\u00f6ffnung: 1959 (Chiswick Flyover), 1961 (als A4 (M)), 1963, 1966 (als A48 (M))Abgeschlossen: 1996Wichtige KreuzungenOstendeChiswick51 \u00b0 29’23 ” N. 0 \u00b0 16’41 ” W.\/.51,4897 \u00b0 N 0,2781 \u00b0 W.\/. 51,4897;  -0,2781((Autobahn M4 (\u00f6stliches Ende))  Autobahn J4b \u2192 Autobahn M25 \/.J8 \/ 9 \u2192 Autobahn A308 (M) \/ Autobahn A404 (M) Autobahn J10 \u2192 A329 (M) J19 \u2192 Autobahn M32 Autobahn J20 \u2192 M5 Autobahn J21 \u2192 Autobahn M48 Autobahn J22 \u2192 Autobahn M49 Autobahn J23 \u2192 Autobahn M48 Autobahn J29 \u2192 A48 (M)ZuPont Abraham51 \u00b0 44’42 ” N. 4 \u00b0 03’54 ” W.\/.51,7451 \u00b0 N 4,0651 \u00b0 W.\/. 51,7451;  -4.0651((Autobahn M4 (westliches Ende))OrtGrafschaftenGro\u00dfraum London, Buckinghamshire, Berkshire, Wiltshire, Gloucestershire, Monmouthshire, Newport, Cardiff, Tal von Glamorgan, Rhondda Cynon Taf, Bridgend, Neath Port Talbot, Swansea, CarmarthenshirePrim\u00e4rZieleLondonFlughafen heathrowSumpfMaidenheadlesenNewburySwindonBristolNewportCardiffBridgendPort TalbotUnterSwanseaStra\u00dfennetzDas M4, urspr\u00fcnglich die Autobahn London-S\u00fcdwalesist eine Autobahn im Vereinigten K\u00f6nigreich, die von West-London nach S\u00fcdwest-Wales f\u00fchrt.  Der englische Abschnitt zur Severn Bridge wurde zwischen 1961 und 1971 gebaut, und das walisische Element wurde 1993 fertiggestellt. Bei der Er\u00f6ffnung des zweiten Severn Crossing im Jahr 1996 wurde die M4 dar\u00fcber umgeleitet.Die Linie der Autobahn von London nach Bristol verl\u00e4uft eng parallel zur A4.  Nach der \u00dcberquerung des seit dem 17. Dezember 2018 geb\u00fchrenfreien Severn folgt die Autobahn der A48 und endet bei den Pont Abraham-Diensten in Carmarthenshire.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Die M4 ist neben ihren beiden Ausl\u00e4ufern die einzige Autobahn in Wales: die A48 (M) und die M48.  Zu den wichtigsten St\u00e4dten entlang der Route – eine Entfernung von ungef\u00e4hr 304 km – geh\u00f6ren Slough, Reading, Swindon, Bristol, Newport, Cardiff, Bridgend, Port Talbot und Swansea.Table of ContentsGeschichte[edit]Nach Fertigstellung[edit]Zeitplan der Konstruktion[edit]Instandhaltung[edit]Eigenschaften[edit]Geschwindigkeitsbegrenzungen[edit]Intelligente Autobahn[edit]Brynglastunnel[edit]Busfahrspur[edit]Por\u00f6se Fahrbahnoberfl\u00e4che[edit]Erh\u00f6hter und beheizter Abschnitt[edit]Stapelwechsel auf vier Ebenen[edit]Bemerkenswerte Kreuzungen[edit]Hilfsstra\u00dfe[edit]Liste der Kreuzungen[edit]E30[edit]Schwere Zwischenf\u00e4lle und Unf\u00e4lle[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Eine neue Stra\u00dfe von London nach S\u00fcdwales wurde erstmals in den 1930er Jahren vorgeschlagen.  1956 k\u00fcndigte das Verkehrsministerium die Pl\u00e4ne f\u00fcr die ersten gro\u00dfen Stra\u00dfenverbesserungsprojekte der Nachkriegszeit an.[1]Die \u00dcberf\u00fchrung nach Chiswick, ein kurzer Abschnitt einer erh\u00f6hten zweispurigen Stra\u00dfe, die urspr\u00fcnglich nicht als Autobahn eingestuft war, wurde 1959 er\u00f6ffnet, um die Auswirkungen des Verkehrs zwischen der Londoner Innenstadt und dem Westen zu verringern.[2][3]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  M4 Br\u00fccke \u00fcber den Fluss Neath (links)Originalbr\u00fccke (A48 (M)) (rechts)Die Umgehungsstra\u00dfe von Maidenhead (J7-J9) wurde 1961 er\u00f6ffnet, der Abschnitt von Slough nach Maidenhead (J5-J7) wurde 1963 er\u00f6ffnet und die Strecke J1-J5 wurde am 24. M\u00e4rz 1965 mit der Chiswick-\u00dcberf\u00fchrung er\u00f6ffnet.[4]  Die Strecke von J18 westlich von Newport wurde 1966 er\u00f6ffnet, einschlie\u00dflich der Severn Bridge.  Die Umgehungsstra\u00dfe von Port Talbot, die ebenfalls in den 1960er Jahren gebaut wurde und jetzt Teil der M4 ist, war urspr\u00fcnglich die Autobahn A48 (M), eine Nummer, die jetzt einem kurzen Abschnitt der Autobahn in der N\u00e4he von Cardiff zugeordnet ist.  Das Verkehrsministerium beabsichtigte urspr\u00fcnglich, die M4 im Tredegar Park westlich von Newport zu beenden, und nach der Einrichtung des walisischen B\u00fcros verpflichtete sich die Regierung zu einer zweispurigen Stra\u00dfe nach Carmarthenshire mit hohem Standard.[5]Der englische Abschnitt der Autobahn wurde am 22. Dezember 1971 fertiggestellt, als die 80 km lange Strecke zwischen den Kreuzungen 9 und 15 (Maidenhead und Swindon) f\u00fcr den Verkehr freigegeben wurde.[6]  Der walisische Abschnitt wurde 1993 fertiggestellt, als die Autobahnbr\u00fccke Briton Ferry er\u00f6ffnet wurde.1996 wurde die zweite Severn-Kreuzung mit neuen Verbindungsautobahnen auf beiden Seiten der M\u00fcndung er\u00f6ffnet, um die M4 \u00fcber die neue Kreuzung umzuleiten.  Gleichzeitig wurde die urspr\u00fcngliche Route \u00fcber die Severn Bridge als M48 umbenannt und die M49 er\u00f6ffnet, um die neue Kreuzung mit der M5 in Avonmouth zu verbinden.[7]Nach Fertigstellung[edit]Im April 2005 f\u00fchrten Geschwindigkeitskontrollen, die von Polizeikameras zwischen der Anschlussstelle 14 und der Anschlussstelle 18 durchgef\u00fchrt wurden, zu einem \u00f6ffentlichen Protest, bei dem mehrere hundert Fahrzeuge auf den betroffenen Abschnitten der Autobahn “langsam” fuhren.[8]Zwischen 2007 und Januar 2010 wurde der Abschnitt von Castleton (Anschlussstelle 29) nach Coryton (Anschlussstelle 32) auf sechs Fahrspuren erweitert.[9]  Das Programm wurde am 25. Januar 2010 von Ieuan Wyn Jones, dem stellvertretenden Ersten Minister f\u00fcr Wales, offiziell er\u00f6ffnet.Im Jahr 2009 wurde der Newport-Abschnitt der Autobahn zwischen den Kreuzungen 23a und 29 mit einer neuen zentralen Betonbarriere ausgebaut.  Im Februar 2010 wurde vorgeschlagen, dass die M4 in S\u00fcdwales die erste Wasserstoffautobahn mit Wasserstoffstationen entlang der Strecke sein soll, mit dem Ziel, im Laufe der Zeit weitere Stationen entlang der M4 nach S\u00fcdwestengland bereitzustellen.[10][11]Zwischen 2008 und 2010 wurde die Anschlussstelle 11 mit einer neuen vierspurigen Abzweigung, zwei neuen Stra\u00dfenbr\u00fccken und anderen Arbeiten umfassend umgebaut.[12]  Das 65-Millionen-Pfund-Programm umfasste Arbeiten am Kreisverkehr Mereoak und an einem Teil der Umgehungsstra\u00dfe A33 Swallowfield in der N\u00e4he von Shinfield sowie den Umbau der beiden bestehenden Br\u00fccken, von denen eine nur Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern und die andere Bussen zur Verf\u00fcgung steht.[13]  Es umfasste auch den Umzug der \u00f6rtlichen B\u00fcros der Highways Agency und der Feuerwehr sowie den Bau eines langen Fu\u00dfg\u00e4ngernetzes, einer neuen Busspur und eines neuen Kreisels.  Schallschutzw\u00e4nde f\u00fcr nahe gelegene Wohngebiete wurden ebenfalls installiert.[14]  Im April 2008 wurde von den Entwicklern die Entscheidung bekannt gegeben, eine seltene Vickers-Maschinengewehr-Pillendose zu erhalten und in ein Fledermausquartier umzuwandeln.[15]Die M4 \u00fcberquert den Fluss Severn am zweiten Severn Crossing.[16]  geb\u00fchrenfrei seit 17. Dezember 2018.[17]Zeitplan der Konstruktion[edit][18][19][20][21][22][23]Jahr er\u00f6ffnet1961196319651966196719711972197719801994Abschnitt (e)J7\u20139J5\u20137J1\u20135J18\u201323J39\u201341J22\u201328J9\u201318J44\u201346J28\u201329J32\u201335J37\u201339J46\u201349J29\u201332J35\u201337J41\u201344  Animierte Karte, die den Erstellungsfortschritt in Intervallen von f\u00fcnf Jahren (oder l\u00e4nger) zeigt.Hinweis: Als 1996 die zweite Severn Crossing er\u00f6ffnet wurde, wurde die M4 umgeleitet und der Autobahnabschnitt zwischen den Kreuzungen 21 bis 23 wurde zur M48.[24]Instandhaltung[edit]Die Instandhaltung der zweiten Severn Crossing und der 198 km langen Autobahn in England liegt in der Verantwortung von Highways England.[25]  Die 122 km in Wales liegen in der Verantwortung des South Wales Trunk Road Agent.[26]Eigenschaften[edit]Geschwindigkeitsbegrenzungen[edit]F\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Teil seiner L\u00e4nge gilt das nationale Tempolimit.  Ausnahmen sind:64 km \/ h auf der Chiswick Flyover in London in beide Richtungen.97 km \/ h (60 Meilen pro Stunde) zwischen der Anschlussstelle 4 und der Chiswick Flyover nur in \u00f6stlicher Richtung.80 km \/ h (50 Meilen pro Stunde) auf dem erh\u00f6hten Abschnitt von Port Talbot zwischen Anschlussstelle 40 und Anschlussstelle 41. Die Kamera mit fester Geschwindigkeit wurde 2006 entfernt, da angenommen wurde, dass sie Staus verursacht.  Im Juli 2014 wurde ein Durchschnittsgeschwindigkeitskamerasystem installiert.  In den ersten sechs Monaten wurden Bu\u00dfgelder in H\u00f6he von rund 500.000 GBP verh\u00e4ngt.[27][28]Intelligente Autobahn[edit]  Bau elektronischer Hinweisschilder f\u00fcr das variable Geschwindigkeitsbegrenzungsschema an der Anschlussstelle 27 und ein neues konkretes Reservat (2010)Die M4 hat zwei Abschnitte der intelligenten Autobahn.  Die zwischen den Kreuzungen 19 (M32) und 20 (M5) n\u00f6rdlich von Bristol hat variable Geschwindigkeitsbegrenzungen und eine Teilzeit-Schulter.  Die Fertigstellung erfolgte im Sommer 2014. Der Abschnitt zwischen den Kreuzungen 24 und 29 in Newport hat variable Geschwindigkeitsbegrenzungen.[29]Im Jahr 2010 wurde angek\u00fcndigt, die Autobahn zwischen den Kreuzungen 3 und 12 zu einer intelligenten Autobahn auszubauen. Mit einer L\u00e4nge von 51 km wird dies das l\u00e4ngste intelligente Autobahnprogramm im Vereinigten K\u00f6nigreich sein.  Die Arbeiten begannen im Herbst 2018 und werden voraussichtlich im M\u00e4rz 2022 zu einem Preis von 848 Mio. GBP abgeschlossen.[30][31]Brynglastunnel[edit]  Die Brynglas Tunnels tragen die M4 unter Brynglas Hill in Newport, Wales.  Die 360 \u200b\u200bMeter langen Tunnel sind die ersten und einzigen Tunnel mit zwei Bohrungen im britischen Autobahnnetz (der Dartford-Tunnel ist nicht als Teil der Autobahn M25 klassifiziert).  Im Juli 2011 schloss ein LKW-Brand in einem Tunnel die Autobahn.  Obwohl es keine Verletzungen und keine Todesf\u00e4lle gab, blieb der Tunnel geschlossen und im verbleibenden Tunnel war etwa einen Monat lang ein Gegenstromsystem vorhanden, was zu erheblichen Versp\u00e4tungen f\u00fchrte.[32][33][34]Busfahrspur[edit]  Im Juni 1999 wurde die M4-Busspur auf der dritten Spur zwischen den Kreuzungen 2 und 3 – zun\u00e4chst ein Pilotprojekt – dauerhaft im Jahr 2001 eingerichtet. Gleichzeitig wurde entlang des Abschnitts eine niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzung eingef\u00fchrt.[35]  Das 3 1\u20442Die 5,6 km lange Busspur befand sich auf der Fahrbahn in Richtung Osten.  vom westlichen Ende der Chiswick Flyover in der N\u00e4he von Brentford bis zur Anschlussstelle 3 (A312), die einen Teil der 24 km langen Reise zwischen dem Flughafen Heathrow und dem Zentrum von London abdeckt.  Die Fahrspur ohne Zwischenausfahrten war f\u00fcr Busse, Reisebusse, Motorr\u00e4der, Einsatzfahrzeuge und zugelassene Taxis vorgesehen, jedoch nicht f\u00fcr Minikabinen.[36]Die Busspur wurde von 7% der Fahrzeuge benutzt, die 21% der Menschen bef\u00f6rderten.  Ende 2010 wurde der M4 f\u00fcr 18 Monate wieder auf die normale Autobahnnutzung gebracht.[37][38]Die Busspur wurde f\u00fcr die Olympischen Sommerspiele 2012 vor\u00fcbergehend beibehalten.[39]Por\u00f6se Fahrbahnoberfl\u00e4che[edit]In der N\u00e4he der Ausfahrt 35 der M4 befindet sich ein Abschnitt der Autobahn mit por\u00f6sem Asphalt, der die Entw\u00e4sserung verbessert und den L\u00e4rm reduziert.  Bei starkem Regen bemerken die Fahrer eine Verringerung des Stra\u00dfensprays anderer Fahrzeuge und eine verbesserte Sicht.  Diese spezielle Oberfl\u00e4che wurde in einer Folge der BBC ver\u00f6ffentlicht Die Welt von morgen Programm.  Dies war der Ort des ersten Versuchs der neuen Stra\u00dfenoberfl\u00e4che, als sie 1993 verlegt wurde.[40]Erh\u00f6hter und beheizter Abschnitt[edit]Der in den 1960er Jahren erbaute erh\u00f6hte Abschnitt der M4 in West-London befindet sich gr\u00f6\u00dftenteils direkt \u00fcber der A4 und erstreckt sich \u00fcber Teile der Goldenen Meile von Brentford.  Dieser Abschnitt wurde mit einer beheizten Stra\u00dfenoberfl\u00e4che ausgestattet, um die Vereisung im Winter zu verringern.[41][42]Stapelwechsel auf vier Ebenen[edit]  Der M4 verf\u00fcgt \u00fcber zwei der drei vierstufigen Stapelwechsel in Gro\u00dfbritannien, einschlie\u00dflich des ersten britischen Beispiels an der Anschlussstelle 20, dem “Almondsbury Interchange” mit dem M5.  Die andere ist die Kreuzung 4b mit der M25.  Die Anschlussstelle 4b muss f\u00fcr die unter der M4 verlaufende Eisenbahnlinie sorgen.  Aufgrund der Art dieser Kreuzungen kann man an keiner von beiden eine Kehrtwende machen.Bemerkenswerte Kreuzungen[edit]Buckinghamshire, Junction 8\/9 in der N\u00e4he von Maidenhead, Berkshire und High Wycombe, ist die einzige in Gro\u00dfbritannien mit zwei Nummern.  Dies geschah zu der Zeit, als die M4 in der N\u00e4he der Ausfahrt 8, wo sie auf die A308 traf, nach Norden abbog und zur urspr\u00fcnglichen Ausfahrt 9 fuhr, wo die Autobahn an einem Kreisverkehr mit der A4 endete.  Als die Erweiterung nach Westen ge\u00f6ffnet wurde, wurde die Anschlussstelle 8 geschlossen und eine neue Anschlussstelle etwas westlich gebaut, wobei beide Nummern verwendet wurden.  Die Stra\u00dfe zur A4 wurde zur A423 (M) und sp\u00e4ter zur A404 (M), und die Kreuzung mit der A4 wurde zur 9B.  Die Anschlussstelle 9A ist die Ausfahrt nach Cox Green und White Waltham.  Westlich der Ausfahrt 13 auf der Fahrbahn in Richtung Osten gibt es eine Reihe von Sliproads mit der Aufschrift “Works Unit Only”.  Die Schilder haben rote R\u00e4nder, was auf einen milit\u00e4rischen Ausgang hindeutet.  Es ist ein Hintereingang zur RAF Welford, einem Flugplatz des Zweiten Weltkriegs und heute eine milit\u00e4rische Einrichtung der RAF \/ USAF, die haupts\u00e4chlich zur Lagerung von Munition dient.  Der M4-Eingang erleichtert den gro\u00dfen Fahrzeugen, mit denen die Munition transportiert wird, den Zugang.[43]Die Pl\u00e4ne f\u00fcr die “fehlende” Anschlussstelle 31, auch bekannt als Thornhill-Kreuzung, f\u00fcr die urspr\u00fcnglich im September 1991 eine Baugenehmigung erteilt wurde (die jedoch sp\u00e4ter auslief), wurden nach Vorschl\u00e4gen f\u00fcr einen neuen Gewerbepark auf einem 51 ha gro\u00dfen Gel\u00e4nde neu entfacht n\u00f6rdlich der M4 wurden 2007 dem Cardiff Council vorgelegt.[44]  Die Entwickler des Gewerbegebiets, St. Modwen Developments, w\u00fcrden wahrscheinlich die neue Kreuzung finanzieren, die sich auf der A469 befinden w\u00fcrde.[45]  Eine Informationsfreiheitsanfrage im Jahr 2010 an den Cardiff Council zeigt, dass das Land, das diese Kreuzung erm\u00f6glichen w\u00fcrde, zwar weiterhin strategisch gesch\u00fctzt werden sollte, die Entscheidung, die vorgeschlagene Kreuzung 31 Thornhill offiziell aufzugeben, jedoch im Oktober 2007 getroffen wurde und sp\u00e4ter nicht erw\u00e4hnt wurde es in Cardiff Council Strategic oder Planning Meetings seit.[46]In S\u00fcdwales muss sich die M4 durch bergiges Gel\u00e4nde und bebaute Gebiete schl\u00e4ngeln, daher gibt es einige ungew\u00f6hnliche Kreuzungslayouts.  Die Ausfahrt 27 (High Cross) ist eine normale, durch Steigungen getrennte Kreisverkehrskreuzung, unterliegt jedoch strengen Platzbeschr\u00e4nkungen: Der Verkehr auf der Autobahn muss zun\u00e4chst in die entgegengesetzte Richtung zur beabsichtigten Fahrtrichtung verlaufen, bevor eine scharfe Linkskurve vom Slip ausgef\u00fchrt wird Stra\u00dfe auf die Autobahn.  Zum Zeitpunkt des Baus waren die Kreuzungsnummern 30 und 31 f\u00fcr k\u00fcnftige Zwischenkreuzungen reserviert.  Die Anschlussstelle 30 (Cardiff Gate) wurde inzwischen hinzugef\u00fcgt, es gibt jedoch derzeit keine Pl\u00e4ne f\u00fcr den Bau der Anschlussstelle 31 (Stra\u00dfe A469).  Die Ausfahrt 39 kann nur verwendet werden, um von einer einzigen Auffahrt auf die Autobahn in westlicher Richtung von der A48 an der Ausfahrt 38 auf die Autobahn zu gelangen. An dieser Kreuzung gibt es keine Ausfahrt von der Autobahn.[47]Die Verbindung 41 umfasst zwei verschiedene Verbindungen;  eine f\u00fcr den lokalen Verkehr von und nach Westen und eine aus dem Osten.  Ersteres f\u00fchrt zu und von einem Sporn, der zum Kreisverkehr in Briton Ferry f\u00fchrt, der fr\u00fcher als Anschlussstelle 41a bekannt war, und zur urspr\u00fcnglichen Br\u00fccke \u00fcber den Fluss Neath, die den Zugang zur Strecke der M4 von der Anschlussstelle 43 nach Westen erm\u00f6glichen w\u00fcrde.  Die zweite \u00f6stliche Kreuzung f\u00fchrt zur und von der A48 in Richtung Port Talbot.  Infolgedessen kann man auf der Autobahn fast 3,2 km in beide Richtungen fahren, wobei man die Autobahn an der Kreuzung 41 verbindet und dann verl\u00e4sst. Die Kreuzung 44 ist insofern ungew\u00f6hnlich, als die Einfahrt nach Osten unter der Innenseite der Kreuzung taucht. effektiv eine “Rechtskurve” auf einem Kreisverkehr schaffen.  Ebenso verlaufen an den Kreuzungen 41 und 42 Zufahrtsstra\u00dfen unter oder \u00fcber die Hauptautobahn.[48]Es wurde gefordert, die Zufahrtsstra\u00dfen an den Kreuzungen 40 und 41 zu schlie\u00dfen, um den Verkehrsfluss zu verbessern.  Die Autobahn hat auf dieser Strecke nur zwei Fahrspuren und ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt.  Die kurzen Zufahrtsstra\u00dfen wurden nicht modernisiert.[49]  Am 4. August 2014 begann ein kleiner Versuch, die Abfahrt 41 in westlicher Richtung zwischen 7.00 und 9.00 Uhr sowie an Wochentagen von 16.00 bis 18.00 Uhr zu schlie\u00dfen[50][51]  aber nach heftiger Kritik von lokalen Unternehmen und Anwohnern,[52]  wurde am 29. Mai 2015 gestoppt.[53][54]Hilfsstra\u00dfe[edit]Am 5. Juni 2019 hat die walisische Regierung den Vorschlag f\u00fcr eine geplante Autobahn s\u00fcdlich von Newport verworfen.[55]  Die Regierung der Walisischen Versammlung hatte das System 2007 als geb\u00fchrenpflichtige Umgehungsstra\u00dfe wiederbelebt und sp\u00e4ter aus finanziellen Gr\u00fcnden aufgegeben.[56]  Eine Verl\u00e4ngerung der Newport Southern Distributor Road durch das alte Corus-Stahlwerk wurde in Betracht gezogen.  Diese Stra\u00dfe ist bereits eine zweispurige Stra\u00dfe, aber nicht f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich.  Am 5. M\u00e4rz 2012 wurde eine \u00f6ffentliche Konsultation zu Optionen zur Verbesserung der Kapazit\u00e4t des M4-Korridors um Newport er\u00f6ffnet. Auf der Website hei\u00dft es:[57]  “Die Autobahn um Newport entspricht nicht den heutigen Autobahnstandards. Sie weist keine durchgehenden harten Schultern auf, hat eng beieinander liegende Kreuzungen mit schlechter Sicht auf die Slip Road und verengt sich auf einen eingeschr\u00e4nkten zweispurigen Abschnitt durch die Brynglas Tunnels. Entlang dieser Strecke treten starke Staus auf zu Spitzenzeiten auf beiden Seiten. “[58]Liste der Kreuzungen[edit]Autobahn M4MeilekmAusfahrten nach Osten (Fahrbahn B)KreuzungAusfahrten nach Westen (eine Fahrbahn)7.311.8Die Stra\u00dfe f\u00fchrt weiter als A4 nach Central LondonJ1[coord 1]Beginn der Autobahn8.38.513.4 13.7Nordkreis A406South Circular A205Chiswick A315J2Staines, Hounslow, Brentford A412.512.820.120.6Heston DienstleistungenDienstleistungenHeston Dienstleistungen13.413.721.5 22.1Heathrow  (Terminals 4, 5 & Cargo), Hayes, Harrow, Hounslow A312J3Heathrow  (Terminals 4, 5 & Cargo), Hayes, Harrow, Hounslow A31215.215.724.5 25.2Heathrow  (Klemmen 2 und 3) (A4)Uxbridge A408J4aHeathrow  (Klemmen 2 und 3) (A4)Uxbridge A40816.817.727.0 28.5Heathrow (Terminals 4, 5 & Fracht) , Flughafen Gatwick Watford (M3), (M23), (M40), (M1) M25J4b[coord 2]Heathrow (Terminals 4, 5 & Cargo), Gatwick, Watford (M3), (M23), (M40), (M1), M2519.119.530.7 31.4Colnbrook, Langley, Slough (Ost) A4Eton, Datchet B470J5Colnbrook, Langley, Slough (Ost) A4, Datchet B47022.923.236.8 37.4Slough (Zentral) A355Windsor A322J6Slough (Zentral) A355Windsor A32224.725.039.8 40.3Slough (West) A4J7Slough (West) A427.828.244.7 45.4High Wycombe, Henley A404 (M)Maidenhead A308 (M)J8 \/ 9High Wycombe, Henley A404 (M)Maidenhead A308 (M)35.035.856.4 57.6Reading (Ost), Wokingham, Bracknell A329 (M)J10Reading (Ost), Wokingham, Bracknell A329 (M)40.641.265.4 66.3Basingstoke, Reading (Zentral & S\u00fcd) A33J11Basingstoke, Reading (Zentral & S\u00fcd) A3343.543.870.0 70,5LesediensteDienstleistungenLesedienste45.345.772.9 73,5Reading (West), Theale A4J12Reading (West), Theale A456.957.291.5 92.1Newbury, Oxford A34Chieveley Dienstleistungen (Moto)J13Dienstleistungen[coord 3]Newbury, Oxford A34Chieveley Dienstleistungen (Moto) 64.464.8103.7 104.3Hungerford, Wantage A338J14Hungerford, Wantage A33868.7110,5Membury DienstleistungenDienstleistungenMembury Dienstleistungen76.477.1122.9 124.0Swindon (Ost) A419Marlborough A346Oxford (A420)J15Swindon A419, Marlborough A34682.482.8132.6 133.2Swindon (West), Royal Wootton Bassett, Wroughton, MoD Lyneham, Calne A3102J16Swindon (West), Royal Wootton Bassett, Wroughton, MoD Lyneham, Calne A310294.895.3152.5 153.4Chippenham A350Cirencester A429J17Chippenham A350Cirencester A42996.7155.7Leigh Delamere DienstleistungenDienstleistungenLeigh Delamere Dienstleistungen104.9105.6168.8 170.0Bad, Stroud A46J18Bad, Stroud A46112.8113.2181,5 182.1Bristol M32J19Bristol M32115,8116.3186,3 187,2Der S\u00fcdwesten, Bristol (West), die Midlands, Gloucester, Bristol Airport M5J20Almondsbury Interchange[coord 4]Der S\u00fcdwesten, Bristol (West) M5 (S)Die MITTELLANDE, Gloucester M5 (N)117.7189,5189,5 190.0Kein ZugangJ21Chepstow M48121.3121.6195.2 195.7Avonmouth M49J22Avonmouth M49121.7124.1195.9199,8Einreise nach EnglandZweite Severn Crossing[coord 5]Einreise nach Wales127,0204.4Kein MautplatzBr\u00fcckengeb\u00fchrEhemaliger Mautplatz (geschlossen im Dezember 2018)129.2208.0Chepstow M48J23Kein Zugang131.4132.2211.4212.8Magor, Caldicot A4810Magor DienstleistungenJ23A DienstleistungenMagor, Caldicot A4810 Magor Dienstleistungen134.8135,6217.0218.3Stadtzentrum A48Newport (Ost) B4237Monmouth A449Die MITTLANDE (M50)J24Stadtzentrum A48Newport (Ost) B4237Monmouth A449137,9222.0Kein ZugangJ25Caerleon B4596138.3222.6Kein ZugangJ25ANewport, Cwmbran A4042138,8139.1223.4223.8BrynglastunnelTunnelBrynglastunnel139.1139,5223.8224.5Newport, Cwmbran, Caerleon A4051J26Newport A4051140,8141,4226.6227.6Hochkreuz B4591J27Hochkreuz B4591142.0142.9228,5230,0Newport A48Risca, Brynmawr A467J28Newport A48Risca, Brynmawr A467143,6231.1Kein ZugangJ29Cardiff (Ost und S\u00fcd) A48 (M)146.6147,3236.0237.0Cardiff (Ost) A4232Cardiff Gate DienstleistungenJ30 DienstleistungenCardiff (Ost) A4232Cardiff Gate Dienstleistungen151.9244.5244.5246.1Merthyr Tydfil, Cardiff A470J32Cardiff (Norden), Merthyr Tydfil A470155.4156,0250.1251.1Cardiff (West), Barry, Penarth A4232Flughafen Cardiff Dienstleistungen von Cardiff WestJ33DienstleistungenCardiff (West), Barry, Penarth A4232Flughafen Cardiff Dienstleistungen von Cardiff West157,5158.1253.5254.4Llantrisant, Rhondda A4119Royal Glamorgan HospitalJ34Llantrisant, Rhondda A4119Royal Glamorgan Hospital163.9164.4263.7264.5Pen-Coed A473J35Bridgend, Pen-Coed A473167,5168.3269.6270,8Bridgend A4061Maesteg A4063Princess of Wales KrankenhausSarn Park DienstleistungenJ36DienstleistungenBridgend A4061Maesteg A4063Princess of Wales KrankenhausSarn Park Dienstleistungen172.8173,5278.1279.3Pyle, Porthcawl A4229J37Porthcawl, Pyle A4229177,0177.3284.9285.3Port Talbot A48J38Port Talbot A48178,3286,9Kein Zugang (nur auf der Rampe)J39Kein Zugang179.7179,9289.2289.6Port Talbot A4107J40Port Talbot A4107180,9181.3291.1291.8Port Talbot A48J41Britische F\u00e4hre A48183,9184,9295.9297.3Britische F\u00e4hre A48Swansea (S\u00fcd) A483J42Swansea (S\u00fcd) A483184,9185,7297,5298.8Neath, Merthyr Tydfil A465J43Neath, Merthyr Tydfil A465187,0187,4300,9301.6Swansea (Ost) A48J44Swansea (Ost) A48188,8189.3303.9304.7Pontardawe, Swansea (Nord) A4067J45Pontardawe, Swansea (Nord) A4067190,8191.4307.0308.0Llangyfelach B4489FelindreMorriston KrankenhausJ46Llangyfelach B4489FelindreMorriston Krankenhaus192.4193.1309.6310.7Swansea (West) A483Gorseinon A48Swansea DienstleistungenJ47DienstleistungenSwansea (West) A483Gorseinon A48Swansea Dienstleistungen196.4197.1316.0317.2Pontarddulais, Llanelli A4138J48Pontarddulais, Llanelli A4138199.2320,6Beginn der AutobahnJ49TerminusDienstleistungen[coord 6]Die Autobahn endet an einem Kreisverkehr:Carmarthen A48Ammanford, Llandeilo A483Pontarddulais A48Pont Abraham DiensteKoordinatenlisteDaten[59][60][61][62]  Von Fahrern werden Ortsschilder und Ortsmarkierungspfosten verwendet, um Entfernungs- und Fahrbahnidentifikationsinformationen bereitzustellen.  Wenn sich eine Kreuzung \u00fcber mehrere hundert Meter erstreckt und die Daten verf\u00fcgbar sind, werden sowohl die Start- als auch die Endwerte f\u00fcr die Kreuzung angezeigt.E30[edit]Obwohl nicht unterzeichnet, umfasst die europ\u00e4ische Route E30 den gr\u00f6\u00dften Teil der M4.  Die gesamte Strecke verl\u00e4uft 6.530 Kilometer zwischen Cork in Irland und Omsk in Russland.Schwere Zwischenf\u00e4lle und Unf\u00e4lle[edit]Im Juni 1984 f\u00fchrte ein Absturz in der N\u00e4he von Maidenhead zu 13 Todesf\u00e4llen.[63]Im M\u00e4rz 1991 starben bei dem Autobahnunfall M4 1991 in der N\u00e4he von Hungerford zehn Menschen.  An dem Unfall waren 51 Fahrzeuge bei Nebel beteiligt.[64]Im Mai 1995 verlie\u00df ein Bus mit Mitgliedern der Royal British Legion die M4 in der N\u00e4he der Severn Bridge, was zu 10 Todesf\u00e4llen f\u00fchrte.[63]Im April 1998 starb Schlagzeuger Cozy Powell nach einem Autounfall auf der M4 in der N\u00e4he von Bristol.Im Juli 2002 starben Gus Dudgeon, ein Musikproduzent, der f\u00fcr seine Arbeit mit Elton John bekannt ist, und seine Frau, als das Auto, das er fuhr, von der M4 zwischen Reading und Maidenhead abbog.  Die Untersuchung ergab ein Urteil \u00fcber den Unfalltod.[65]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Die Autobahn M4 London nach S\u00fcdwales. Holyport nach Tormarton”.  Der Autobahnarchiv Trust.  Archiviert von das Original am 24. Juni 2013.  Abgerufen 3. Oktober 2010.^ Curtis, Nick (1. Oktober 2009). “Der ‘s\u00fc\u00dfe kleine Chiswick Flyover’ erreicht 50”.  Das ist London.  Archiviert von das Original am 21. M\u00e4rz 2011.  Abgerufen 3. M\u00e4rz 2012. 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Februar 2015.Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]Stra\u00dfenkarte:: KML ist von Wikidata     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/26\/autobahn-m4-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Autobahn M4 – Wikipedia"}}]}]