[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/eaa-airventure-oshkosh-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/eaa-airventure-oshkosh-wikipedia\/","headline":"EAA AirVenture Oshkosh – Wikipedia","name":"EAA AirVenture Oshkosh – Wikipedia","description":"before-content-x4 J\u00e4hrliche Tagung und Flugschau der Experimental Aircraft Association in Oshkosh, Wisconsin after-content-x4 EAA AirVenture Oshkosh (fr\u00fcher die EAA-Jahrestagung und","datePublished":"2020-11-27","dateModified":"2020-11-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7e\/Heritage_-_Flickr_-_Beige_Alert_%28cropped%29.jpg\/220px-Heritage_-_Flickr_-_Beige_Alert_%28cropped%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7e\/Heritage_-_Flickr_-_Beige_Alert_%28cropped%29.jpg\/220px-Heritage_-_Flickr_-_Beige_Alert_%28cropped%29.jpg","height":"191","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/eaa-airventure-oshkosh-wikipedia\/","wordCount":8036,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4J\u00e4hrliche Tagung und Flugschau der Experimental Aircraft Association in Oshkosh, Wisconsin       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4EAA AirVenture Oshkosh (fr\u00fcher die EAA-Jahrestagung und Fly-In) ist eine j\u00e4hrliche Flugshow und ein Treffen von Luftfahrtbegeisterten, die jeden Sommer am Wittman Regional Airport (43 \u00b0 59’04 ” N. 088 \u00b0 33’25 ” W.\/.43,98444 \u00b0 N 88,55694 \u00b0 W.\/. 43,98444;  -88,55694) und dem angrenzenden Pioneer Airport in Oshkosh, Wisconsin, USA.  Der s\u00fcdliche Teil des Ausstellungsgel\u00e4ndes sowie das Camp Scholler befinden sich in der Stadt Nekimi[2]  und eine Basis f\u00fcr die Ankunft von Wasserflugzeugen am Lake Winnebago ist in Black Wolf.[3][4]  Die Flugshow wird von der Experimental Aircraft Association (EAA), einer internationalen Organisation f\u00fcr allgemeine Luftfahrt mit Sitz in Oshkosh, organisiert und ist die gr\u00f6\u00dfte ihrer Art weltweit.[5]  Die Show dauert eine Woche und beginnt normalerweise am Montag der letzten vollen Juliwoche.  W\u00e4hrend des Treffens ist der Kontrollturm des Flughafens mit der Frequenz 118,5 der am st\u00e4rksten frequentierte der Welt.[6]Table of ContentsGeschichte[edit]Historische Flugzeugdeb\u00fcts[edit]Teilnahme[edit]Wirtschaftliche Auswirkung[edit]Flugverkehr[edit]Host Flugh\u00e4fen[edit]Technischer Betrieb[edit]Freiwilligenarbeit[edit]National Blue Beret[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4F-86 Sabre (oben), A-10 Thunderbolt II (Mitte) und P-51D Mustang (unten) treten 2009 in Oshkosh aufDie EAA wurde 1953 in Hales Corners, Wisconsin, von Paul Poberezny gegr\u00fcndet, der die Organisation urspr\u00fcnglich im Keller seines Hauses f\u00fcr Bauherren und Restauratoren von Freizeitflugzeugen gr\u00fcndete.[7]  Obwohl der Wohnungsbau immer noch einen gro\u00dfen Teil der Aktivit\u00e4ten der Organisation ausmacht, umfasst er mittlerweile fast alle Aspekte der Freizeit-, Handels- und Milit\u00e4rluftfahrt sowie der Luft- und Raumfahrt.  Das erste EAA-Fly-In fand im September 1953 auf dem heutigen Timmerman Field als kleiner Teil des Milwaukee Air Pageant statt. Im ersten Jahr waren weniger als 150 Personen als Besucher registriert, und nur eine Handvoll Flugzeuge nahmen an der Veranstaltung teil.  1959 wurde das EAA-Fly-In f\u00fcr den Air Pageant zu gro\u00df und zog nach Rockford, Illinois.[8]  1970, als es \u00fcber seine Einrichtungen am Flughafen Rockford hinauswuchs, zog es nach Oshkosh, Wisconsin.[9]Der offizielle Name der Veranstaltung war viele Jahre lang Die EAA-Jahrestagung und das Fly-In.  1998 wurde der Name in ge\u00e4ndert AirVenture Oshkosh,[10]  aber viele regelm\u00e4\u00dfige Teilnehmer nennen es immer noch als Die Oshkosh Airshow oder nur Oshkosh.  Viele Jahre lang war der Zugang zur Fluglinie auf EAA-Mitglieder beschr\u00e4nkt.  1997 wurde die Geb\u00fchrenstruktur f\u00fcr die Show ge\u00e4ndert, sodass alle Besucher Zugang zum gesamten Gel\u00e4nde haben.[11]  EAA AirVenture veranstaltet fast 1.000 Foren und Workshops.[10]  Zus\u00e4tzlich zu ihren zahlreichen Anbietern, die eine Vielzahl von Flugzeugzubeh\u00f6r, allgemeinen Waren und Sponsoren von Marken wie Ford, Honda, Bose, John Deere und anderen im Fly Mart anbieten.Am 1. Mai 2020 gab die EAA bekannt, dass die AirVenture-Konvention und die Flugshow 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie abgesagt werden.[12]Historische Flugzeugdeb\u00fcts[edit]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Christen Eagle II bei AirVenture 2013In AirVenture wurden zahlreiche revolution\u00e4re Designs vorgestellt.  Richard VanGrunsven deb\u00fctierte 1972 auf dem AirVenture Oshkosh mit seinem Van RV-3, einem Eigenbau, der neue Wege der Flugzeugleistung definierte.  VanGrunsven baute schlie\u00dflich mehr Eigenheime als jeder andere auf der Welt und \u00fcbertraf damit die j\u00e4hrliche Produktion aller kommerziellen Unternehmen der allgemeinen Luftfahrt zusammen.[13]  1975 stellte der Flugzeugkonstrukteur Burt Rutan in Oshkosh sein VariEze-Canard-Flugzeug vor.[14][15]  Auf der AirVenture 1987 stellten die Gr\u00fcnder von Cirrus Aircraft, die Br\u00fcder Klapmeier, das Flugzeug Cirrus VK-30 vor.[16]  Dies f\u00fchrte sp\u00e4ter zur Entwicklung der erfolgreichen Modelle SR20 und SR22, die als erste Konstruktionen eine Glasfaserkonstruktion aus Verbundwerkstoffen, Cockpits mit Glasscheiben und ballistische Fallschirme f\u00fcr Flugzeugzellen zur Verwendung in hergestellten Leichtflugzeugen enthielten.[15][17]Andere bemerkenswerte Entw\u00fcrfe, die in der Vergangenheit bei AirVenture eingef\u00fchrt wurden, sind Frank Christensens Doppeldecker-Doppeldecker Christen Eagle II aus dem Jahr 1978,[15]  Tom Hamiltons Glasair 1 im Jahr 1980,[18]  und Lance Nebeurs Lancair 200 im Jahr 1985.[19]Teilnahme[edit]  Aeroshell Aerobatic Team bei EAA AirVenture 2007  Kommerzielle Ausstellung auf der Airshow 2011Die EAA sch\u00e4tzte die Besucherzahl im Jahr 2018 auf \u00fcber 600.000, wobei 2.714 Besucher aus 87 Nationen registriert wurden.  Vor Ort waren rund 10.000 Flugzeuge, 2.979 Showflugzeuge und 976 Medienvertreter aus sechs Kontinenten sowie 867 kommerzielle Aussteller.[20]In der Vergangenheit wurde die Teilnahme an der Veranstaltung nicht t\u00e4glich, sondern t\u00e4glich tabellarisch erfasst.[21]  Es ist unklar, ob diese Praxis bei EAA Airventure noch besteht.  Zum Beispiel berichtete der Oshkosh Northwestern im Jahr 2006, dass die Teilnahme von der EAA auf 625.000 gesch\u00e4tzt wurde.[21]  Die Sch\u00e4tzung bezog sich auf die Gesamtzahl der Teilnehmer pro Tag, sodass eine Person, die an 7 Tagen teilnimmt, als 7 Teilnehmer z\u00e4hlt.  Die Zeitung sch\u00e4tzte, dass zwischen 200.000 und 300.000 Personen an der Veranstaltung teilnahmen.[21]Die gro\u00dfe Anzahl von Flugzeugank\u00fcnften und -abfl\u00fcgen w\u00e4hrend der Einflugwoche macht den FAA-Kontrollturm von Wittman Field zum gesch\u00e4ftigsten der Welt f\u00fcr diese Woche in Bezug auf die Anzahl der Bewegungen.[22]  Um dem enormen Flugzeugstrom um den Flughafen und den nahe gelegenen Luftraum gerecht zu werden, wird jedes Jahr ein spezielles NOTAM ver\u00f6ffentlicht, in dem die normalen und Notfallverfahren choreografiert werden.  Mehr als 4.000 Freiwillige leisten ungef\u00e4hr 250.000 Stunden vor, w\u00e4hrend und nach der Veranstaltung einen Beitrag.[23]  Der F-35 Lightning II auf der EAA AirVenture Oshkosh 2019  Viking Air Canadair CL-215A bei AirVenture 2019Wirtschaftliche Auswirkung[edit]Das EAA AirVenture-Fly-In hat gro\u00dfe wirtschaftliche Auswirkungen auf das Gebiet von Oshkosh sowie den Bundesstaat Wisconsin.  1982 berichtete das Milwaukee Journal Sentinel, dass das Fly-In einen gro\u00dfen wirtschaftlichen Nutzen f\u00fcr die Region Fox Valley hatte.  Zu diesem Zeitpunkt sch\u00e4tzte die EAA den Nutzen auf rund 30 Millionen US-Dollar (79,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2019)[24]) und das Kongress- und Tourismusb\u00fcro von Oshkosh sch\u00e4tzten den Wert auf 21 Mio. USD (48 Mio. USD im Jahr 2019)[24]).[25]  1989 gab die Handelskammer von Oshkosh bekannt, dass Winnebago County einen Vorteil von 47 Millionen US-Dollar hatte. Dar\u00fcber hinaus wurden in einer UW-Oshkosh-Studie von 1987 65 Millionen US-Dollar (146 Millionen US-Dollar im Jahr 2019) ausgewiesen[24]) profitieren f\u00fcr den gesamten Bundesstaat Wisconsin.[26]Im Jahr 2008 ergab eine Studie des UW-Oshkosh Center for Community Partnerships eine wirtschaftliche Auswirkung von 110 Millionen US-Dollar auf das Gebiet von Oshkosh.  Davon entfielen 84 Mio. USD direkt auf einen Multiplikator von 26 Mio. USD aus Sekund\u00e4rausgaben.  Dar\u00fcber hinaus bot der Fly-In 1.700 Arbeitspl\u00e4tze und ein Arbeitseinkommen von 39 Millionen US-Dollar f\u00fcr die Grafschaften Winnebago, Outagamie und Fond du Lac.[27]Flugverkehr[edit]  FAA Tower-Team in Pink verwaltet Abfl\u00fcge im Jahr 2011 aus der Ferne  Kontrollturm mit Banner verk\u00fcndet “Der verkehrsreichste Kontrollturm der Welt“”1961 hatte die Rockford EAA Airshow 10.000 Flugbewegungen.[28]  1971 brachte die EAA-Flugshow in Oshkosh 600 Flugzeuge und 31.653 Bewegungen ein.[29]  Heute bringt AirVenture mehr als 10.000 Flugzeuge ein.  Spezielle Flugverkehrsverfahren sorgen f\u00fcr einen sicheren und koordinierten Betrieb.  Zum Beispiel war das spezielle Flugverfahren NOTAM im Jahr 2014 32 Seiten lang.[30]Das Flugverkehrspersonal der FAA, einschlie\u00dflich Fluglotsen, Vorgesetzten und Managern, konkurriert im gesamten 17-Staaten-Servicebereich des zentralen Terminals der FAA um die Durchf\u00fchrung der Veranstaltung.  Im Jahr 2008 meldeten sich 172 Flugverkehrsfachleute aus 56 Einrichtungen freiwillig, um die Einrichtungen in Oshkosh (Arbeitsschutz), Fond du Lac (FLD) und Fisk zu besetzen.  Sie tragen leuchtend rosa Hemden, um sich von der Masse abzuheben.[31][32]Aufgrund der Budgetbeschlagnahme im Jahr 2013 gab die Federal Aviation Administration bekannt, dass sie keine Ressourcen zur Unterst\u00fctzung des AirVenture senden konnte.  Anstatt die Veranstaltung abzusagen, musste die Experimental Aircraft Association einen Vertrag \u00fcber 447.000 USD unterzeichnen, um die Regierung w\u00e4hrend des AirVenture f\u00fcr FAA-Ressourcen zur\u00fcckzuzahlen.[33]  Die EAA reichte beim Bundesgericht eine Petition ein, in der sie argumentierte, dass die FAA Dienstleistungen ohne spezifische Ma\u00dfnahmen des Kongresses nicht zur\u00fcckhalten k\u00f6nne.  Im M\u00e4rz 2014 unterzeichnete die EAA jedoch eine Vergleichsvereinbarung zur Zahlung der Kosten f\u00fcr 2013 und eine weitere Vereinbarung, die die Teilnahme der FAA f\u00fcr weitere neun Jahre garantierte.  Die Vereinbarung sah vor, dass der Verband der Regierung die spezifischen Kosten von AirVenture erstattet, die in den Jahren vor 2013 auf Kosten der Regierung bereitgestellt wurden.[34]Host Flugh\u00e4fen[edit][35]Technischer Betrieb[edit]Einige Tage vor der Veranstaltung treffen Mitglieder des FAA-Teams f\u00fcr technische Operationen aus dem zentralen Servicebereich in Oshkosh ein, um die tempor\u00e4ren Kommunikationseinrichtungen (mobile Kommunikationsplattformen, Fisk VFR-Anflugkontrolle und Fond du Lac (FLD) -Turm) einzurichten.  Diese Techniker warten die Einrichtungen w\u00e4hrend der Veranstaltung und rei\u00dfen die Ger\u00e4te nach dem Ende von AirVenture ab und lagern sie.[citation needed]Freiwilligenarbeit[edit]EAA AirVenture ist stark auf Freiwillige angewiesen[36][37]  die in den Wochen vor der Flugschau ankommen.  Die Aufgaben, die sie ausf\u00fchren, reichen vom Parken von Autos und Flugzeugen \u00fcber das Streichen von Geb\u00e4uden bis hin zum Aufbau und Abbau von Konzerten und Shows, die von der EAA pr\u00e4sentiert werden.  Langj\u00e4hrige Freiwillige erhalten kostenlose Mahlzeiten, T-Shirts, gestickte Aufn\u00e4her und freien Eintritt zum EAA AirVenture-Event.[38]National Blue Beret[edit]National Blue Beret (NBB) ist eine National Cadet Special Activity in der Civil Air Patrol.  Die Veranstaltung dauert zwei Wochen und ist so angelegt, dass sich die zweite Woche mit der AirVenture-Flugshow \u00fcberschneidet.  Teilnehmer sind Kadetten der Civil Air Patrol und hochrangige Mitglieder, die ein Auswahlverfahren durchlaufen m\u00fcssen, um an der Veranstaltung teilnehmen zu k\u00f6nnen.  Die Teilnehmer helfen bei der Durchf\u00fchrung von Event-Operationen, einschlie\u00dflich Flugmarschalling, Massenkontrolle und Rettungsdiensten.Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “EAA AirVenture Oshkosh 2018 Zahlen und Fakten”.^ “Stadt Nekimi Grenzkarte”.  Abgerufen 8. Juli 2018.^ EAA.org: “Ankunft der Wasserflugzeugbasis”^ Airnav.com: Vette \/ Blust-Wasserflugzeugbasis (96WI)^ David Gustafson (2012). “Paul Pobereznys drei gro\u00dfe Erfolge”.  Archiviert von das Original am 21. August 2014.  Abgerufen 24. Februar 2015.^ “EAA AirVenture fliegt in die Zukunft” Archiviert 13. Oktober 2008 in der Wayback-Maschine, Milwaukee Journal Sentinel^ “Bemerkenswerte Daten und Meilensteine \u200b\u200bder EAA”. Experimental Aircraft Association.  Abgerufen Der 1. August, 2014.^ “Die fr\u00fchen Jahre”. 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Abgerufen 22. September 2020.  Die Deflatorzahlen f\u00fcr das Bruttoinlandsprodukt der Vereinigten Staaten folgen dem Messwert Serie. ^ “Fly-In hat gro\u00dfe Auswirkungen auf die Wirtschaft der Region”. Journal Sentinel.  Milwaukee, WI.  3. August 1982.  Abgerufen 31. Juli 2014.^ Savage, Mark (1. August 1989). “Fly-In gibt den Volkswirtschaften der Region einen gro\u00dfen Auftrieb”. Journal Sentinel.  Milwaukee, WI.  Abgerufen Der 1. August, 2014.^ Jones, Meg (24. Dezember 2008). “EAA ist ein gro\u00dfer Segen”. Journal Sentinel.  Milwaukee, WI.  Abgerufen 31. Juli 2014.^ “EAA FLY-IN”. Fliegendes Magazin.  Dezember 1961.^ Luftwege: 4. Winter 1971. ^ “2014 Oshkosh NOTAM” (PDF).  Archiviert von das Original (PDF) am 9. August 2014.  Abgerufen 30. Juli 2014.^ “Die Show beginnt bei AirVenture Oshkosh”.  28. Juli 2008.  Abgerufen 30. Juli 2014.^ “2014 Oshkosh NOTAM” (PDF).  p.  14. Archiviert von das Original (PDF) am 9. August 2014.  Abgerufen 30. Juli 2014.^ Namowitz, Dan (11. 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Dezember 2010.[unreliable source?]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/eaa-airventure-oshkosh-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"EAA AirVenture Oshkosh – Wikipedia"}}]}]