[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/pierce-arrow-motor-car-company-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/pierce-arrow-motor-car-company-wikipedia\/","headline":"Pierce-Arrow Motor Car Company – Wikipedia","name":"Pierce-Arrow Motor Car Company – Wikipedia","description":"before-content-x4 Das Pierce-Arrow Motor Car Company Pierce-Arrow war ein amerikanischer Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Buffalo, New York, der von 1901","datePublished":"2020-11-27","dateModified":"2020-11-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/49\/Pierce-Arrow_Hood_Ornament.jpg\/220px-Pierce-Arrow_Hood_Ornament.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/49\/Pierce-Arrow_Hood_Ornament.jpg\/220px-Pierce-Arrow_Hood_Ornament.jpg","height":"176","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/pierce-arrow-motor-car-company-wikipedia\/","wordCount":5503,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Das Pierce-Arrow Motor Car Company Pierce-Arrow war ein amerikanischer Kraftfahrzeughersteller mit Sitz in Buffalo, New York, der von 1901 bis 1938 t\u00e4tig war. Obwohl Pierce-Arrow vor allem f\u00fcr seine teuren Luxusautos bekannt war, stellte er auch Nutzfahrzeuge, Feuerwehrautos, Boote, Lageranh\u00e4nger, Motorr\u00e4der und Fahrr\u00e4der her .[1]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsDer Beginn des Unternehmens[edit]Liste der Modelle[edit]1928\u20131933[edit]1933 Silberpfeil und das Ende der Linie[edit]Letzte Verwendung des Namens[edit]Anzeige[edit]Galerie[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Weiterf\u00fchrende Literatur[edit]Externe Links[edit]Der Beginn des Unternehmens[edit]Der Vorl\u00e4ufer von Pierce-Arrow wurde 1865 als Heinz, Pierce und Munschauer gegr\u00fcndet.  Das Unternehmen war vor allem f\u00fcr seine Haushaltsgegenst\u00e4nde bekannt, insbesondere f\u00fcr seine empfindlichen, vergoldeten Vogelk\u00e4fige.[2]  Im Jahr 1872 George Norman Pierce (1846-1910)[3]  kaufte die beiden anderen Firmenchefs aus, \u00e4nderte den Namen in George N. Pierce Company und erweiterte 1896 die Produktlinie um Fahrr\u00e4der.  Das Unternehmen scheiterte 1900 bei dem Versuch, ein dampfbetriebenes Auto unter Lizenz von Overman zu bauen, hatte jedoch 1901 seinen ersten Einzylinder mit zwei Geschwindigkeiten und ohne R\u00fcckw\u00e4rtsgang gebaut Motorette.[4]  Im Jahr 1903 produzierte es ein Zweizylinder-Auto, die Pfeil.Im Jahr 1904 beschloss Pierce, sich auf die Herstellung eines gr\u00f6\u00dferen, luxuri\u00f6seren Autos f\u00fcr den gehobenen Markt zu konzentrieren Gro\u00dfer Pfeil.  Dies wurde das erfolgreichste Produkt des Unternehmens.  Das solide gebaute Vierzylinderauto gewann 1905 die Glidden Tour, einen Ausdauerlauf, um das zuverl\u00e4ssigste Auto zu ermitteln und zu feiern.  Dreiunddrei\u00dfig Autos nahmen am 350-Meilen-Rennen von New York City nach Bretton Woods, New Hampshire, teil;  Das Rennen wurde von Percy Pierce in einem gewonnen Gro\u00dfer Pfeil.[5]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Der bekannte Industriearchitekt Albert Kahn entwarf um 1906 den Pierce Arrow Factory Complex an der Elmwood Avenue und der Great Arrow Avenue. Er wurde 1974 im National Register of Historic Places eingetragen.[6]  George Pierce verkaufte 1907 alle Rechte an der Firma und starb drei Jahre sp\u00e4ter.  1908 wurde die Pierce Motor Company in Pierce-Arrow Motor Car Company umbenannt.  Haubenverzierung eines Roadsters von 19191909 bestellte US-Pr\u00e4sident William Howard Taft zwei Pierce-Arrows (und zwei White Model M Tourer) f\u00fcr staatliche Anl\u00e4sse, die ersten offiziellen Autos des Wei\u00dfen Hauses.Der Hubraum des Pierce-Arrow begann bei 7,4 l (453 453 cu in), setzte sich auf 11,7 l (714,0 cu in) fort und wurde sp\u00e4ter auf 13,5 l (823,8 cu in) erh\u00f6ht. Damit war er mit Abstand der gr\u00f6\u00dfte Ottomotor in jedem Serienauto der Welt angeboten.[7]  Im Jahr 1910 lie\u00df Pierce seine anderen 4-Zylinder-Modelle fallen und konzentrierte sich ausschlie\u00dflich auf 6-Zylinder-Autos.  Die Modelle 6-36, 6-48 und 6-66 wurden f\u00fcr das n\u00e4chste Jahrzehnt fortgesetzt.[8]  Ab 1918 \u00fcbernahm Pierce-Arrow einen T-Kopf-Reihensechszylinder-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder (Doppelventil Sechs) und drei Z\u00fcndkerzen pro Zylinder, einen der wenigen, wenn nur Mehrventil-Flachkopfmotoren, die jemals hergestellt wurden.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Im Jahr 1910 starb George Pierce.  1912 wechselte Herbert M. Dawley (sp\u00e4ter Broadway-Schauspieler-Regisseur) zu Pierce-Arrow und entwarf bis 1938 fast jedes Modell.[9]  Bis 1914 stellte Pierce-Arrow auch eine Reihe von Motorr\u00e4dern her, darunter den Pierce Four.  1919 Pierce-Arrow-Werbung;  Anzeigen f\u00fcr die Autos in den ersten Jahren waren untertrieben und k\u00fcnstlerisch und diskutierten keine Details \u00fcber die Autos.Im Jahr 1914 \u00fcbernahm Pierce-Arrow sein best\u00e4ndiges Stilzeichen, als seine Scheinwerfer von einer traditionellen Position an den Seiten des K\u00fchlers in ausgestellte Geh\u00e4use verschoben wurden, die in die vorderen Kotfl\u00fcgel des Autos eingegossen waren.  Dies gab dem Auto eine sofort sichtbare Unterscheidung in Vorder- oder Seitenansicht.  Nachts schien das Auto eine breitere Haltung zu haben.  Pierce patentierte diese Platzierung, die bis zum endg\u00fcltigen Modell von 1938 Bestand hatte, obwohl Pierce den Kunden immer die Option herk\u00f6mmlicher Scheinwerfer anbot;  Nur eine Minderheit hat diese Option angeordnet.Der Pierce-Arrow war ein Statussymbol, das vielen Hollywoodstars und Tycoons geh\u00f6rte.  Die meisten K\u00f6nige der Welt hatten mindestens einen Pierce-Pfeil in ihrer Sammlung.  Einige haben Pierce und zwei seiner Rivalen unter den amerikanischen Luxusautos Peerless und Packard als die “Drei Ps von Motordom” beschrieben.[10]  Experte f\u00fcr industrielle Effizienz Frank Gilbreth[11]  lobte die Tugenden von Pierce-Arrow, sowohl in seiner Qualit\u00e4t als auch in seiner F\u00e4higkeit, seine gro\u00dfe Familie sicher zu transportieren.  Sein Radstand betrug 3,73 m.  Das Getriebe war 1919 ein Viergang-Schaltgetriebe.[12]  Schauspieler Sessue Hayakawa (ber\u00fchmt f\u00fcr seine Rolle in Br\u00fccke \u00fcber den Kwai) fuhr einen speziell bestellten vergoldeten Pierce-Arrow.[13]  Ein restaurierter Pierce-Arrow aus dem Jahr 1919 ist in der Woodrow Wilson Presidential Library ausgestellt.  Ein Pierce-Arrow mit offenem K\u00f6rper brachte Woodrow Wilson und Warren G. Harding zu Hardings Einweihung 1921, und einer wurde im Film der 1950er Jahre prominent verwendet Im Dutzend billiger.Pierce-Arrow-Anzeigen waren k\u00fcnstlerisch und zur\u00fcckhaltend.  Ungew\u00f6hnlich f\u00fcr die Autowerbung war das Bild des Autos eher im Hintergrund als im Vordergrund des Bildes.  Normalerweise war nur ein Teil des Autos sichtbar.  Der Pierce-Pfeil wurde typischerweise in eleganten und modischen Umgebungen dargestellt.  Einige Anzeigen zeigten das Auto an Orten, an denen ein Auto normalerweise nicht fahren w\u00fcrde, wie im Westen und in anderen l\u00e4ndlichen Gegenden, ein Beweis f\u00fcr die Robustheit und Qualit\u00e4t des Autos.Aufgrund der immensen Gr\u00f6\u00dfe der meisten Modelle wurden mehrere gebrauchte Pierce-Arrow-Fahrzeuge von Feuerwehren gekauft, auf Fahrgestell und Motor reduziert, der Radstand verl\u00e4ngert und wieder in Feuerwehrautos eingebaut.  Einige dieser Feuerwehrautos waren bis zu 20 Jahre in Betrieb.[7]Liste der Modelle[edit]W\u00e4hrend der hier aufgef\u00fchrten Herstellungszeit gab es mindestens 39 definierte ModellePierce SilberpfeilPierce-Arrow 1240APierce-Arrow 1245Pierce-Arrow 1248APierce-Arrow 1255Pierce-Arrow 1601Pierce-Arrow 1602Pierce-Arrow 1603Pierce-Arrow 1701Pierce-Arrow 1702Pierce-Arrow 1703Pierce-Arrow 1801Pierce-Arrow 1802Pierce-Arrow 1803Pierce-Arrow 836APierce-Arrow 840APierce-Arrow 845Pierce-Arrow Modell 1236Pierce-Arrow Modell 1242Pierce-Arrow Modell 1247Pierce-Arrow-Modell 133Pierce-Arrow Modell 143Pierce-Arrow-Modell 31Pierce-Arrow-Modell 32Pierce-Arrow-Modell 33Pierce-Arrow Modell 36Pierce-Arrow-Modell 41Pierce-Arrow Modell 42Pierce-Arrow-Modell 43Pierce-Arrow Modell 51Pierce-Arrow Modell 52Pierce-Arrow-Modell 53Pierce-Arrow-Modell 54Pierce-Arrow Modell 80Pierce-Arrow Modell 81Pierce-Arrow Modell 836Pierce-Arrow Modell A.Pierce-Arrow-Modell B.Pierce-Arrow-Modell C.1928\u20131933[edit]1928 erlangte die Studebaker Corporation in South Bend, Indiana, die Kontrolle \u00fcber die Firma Buffalo.  Der Verein sollte f\u00fcnf Jahre lang bestehen, mit moderaten Vorteilen f\u00fcr die technischen Abteilungen beider Unternehmen, die weiterhin als separate Einheiten fungierten.[14]  Pierce-Arrow gewann auch ein H\u00e4ndlernetz, da die Autos \u00fcber Studebaker-H\u00e4ndler verkauft wurden.  Unter Studebakers Besitz stellte Pierce-Arrow den ehrw\u00fcrdigen 6-Zylinder-Motor aus dem Verkehr und f\u00fchrte 1929 einen L-Kopf-Reihen-Acht-Motor ein, der 6,0 l (366 cu in) verdr\u00e4ngte.[15]1933 Silberpfeil und das Ende der Linie[edit]Im Jahr 1933 enth\u00fcllte Pierce-Arrow den radikal optimierten Silberpfeil, um die Reichen auf der New York Auto Show anzusprechen.  Das Auto wurde von der \u00d6ffentlichkeit und der Automobilpresse gut aufgenommen und mit dem Slogan “Pl\u00f6tzlich ist es 1940!” Angek\u00fcndigt.  Pierce verkaufte f\u00fcnf Exemplare, aber da der Preis w\u00e4hrend der schlimmsten Wirtschaftskrise bei 10.000 US-Dollar lag, z\u00f6gerten die Reichen, so viel auszugeben.  Die Leichen wurden in Studebaker gebaut,[14]  Dies half anschlie\u00dfend bei der Einf\u00fchrung eines g\u00fcnstigeren Produktionsmodells.  Diesem fehlten jedoch viele Luxusmerkmale des Showcars \u200b\u200bund es gelang ihm immer noch nicht, gen\u00fcgend Verk\u00e4ufe zu generieren.Ab 1936 produzierte Pierce-Arrow eine Reihe von Wohnmobilanh\u00e4ngern, die Pierce-Arrow Travelodge.  Sie produzierten auch eine neue V12-Limousine, die neu gestaltet wurde und als die sicherste und luxuri\u00f6seste Limousine ihrer Zeit gilt.Die Rio Grande Southern Railroad baute f\u00fcnf Pierce-Arrow-Automobile (und ein paar Buicks) in motorisierte Triebwagen um, effektiv Busse und Lastwagen auf Schienenr\u00e4dern.  Der Nickname Galoppierende Gans wurde bald auf diese Fahrzeuge angewendet, angeblich aufgrund ihrer watschelnden Bewegung und Hupen.  Die meisten dieser Konvertierungen sind noch erhalten.Pierce war die einzige Luxusmarke, die kein g\u00fcnstigeres Auto auf den Markt brachte (z.B, der Packard 120), um Cashflow bereitzustellen, und ohne Verk\u00e4ufe oder Mittel f\u00fcr die Entwicklung, erkl\u00e4rte das Unternehmen 1938 Insolvenz und schloss seine T\u00fcren.  Der endg\u00fcltige Pierce-Arrow wurde von Karl Wise, dem Chefingenieur des Unternehmens, aus Teilen gebaut, die von den Empf\u00e4ngern des Unternehmens gesichert wurden.  Pierces verbleibendes Verm\u00f6gen (zu dem wahrscheinlich die vierzig im Oktober 1938 hergestellten Pfeile geh\u00f6ren w\u00fcrden) wurde an einem Freitag, dem 13. Mai 1938, versteigert.Die Werksausr\u00fcstung f\u00fcr die Herstellung von Pierce-Arrow V12-Motoren wurde von Seagrave Fire Apparatus gekauft, mit dem Motoren f\u00fcr Feuerwehrautos hergestellt wurden.[7]Letzte Verwendung des Namens[edit]2006 gab eine Gruppe von Oldtimer-Enthusiasten aus der Schweiz einem 10-l-24-Zylinder-Auto von Luigi Colani den Namen.[16]  Laut ihrer (nicht mehr existierenden) Website beabsichtigte das Unternehmen, das Pierce-Arrow-Auto in Form eines Pierce Silver Arrow II wiederzubeleben.Das US Trademark Trial and Appeal Board entschied am 12. August 2019, dass “Pierce-Arrow” nicht von einem unabh\u00e4ngigen Dritten als Marke f\u00fcr die Herstellung eines neuen Automobils registriert werden kann.  Diese Entscheidung schafft einen neuen Pr\u00e4zedenzfall f\u00fcr den Schutz von Kollektivmitgliedschaftsmarken.Anzeige[edit]  Eine Pierce-Arrow-Werbung von 1911, Syracuse Post-Standard18. M\u00e4rz 1910  Eine Pierce-Arrow-Werbung von 1912, Syracuse Journal12. April 1910Galerie[edit]1911 Pierce-Arrow F\u00fcnf-Tonnen-LKWPierce-Arrow-Fahrzeuge Modell 48-B-5 7-Passagier-Touring 19191930 Pierce-Arrow Modell B.1930 Pierce-Arrow Modell B Doppelhaube Phaeton1931 Pierce-Arrow von LeBaron1934 Pierce-Arrow 840A Cabrio1934 Pierce-Arrow 840A Coup\u00e91935 Pierce Arrow 845 V12 Silberpfeil Coup\u00e9Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Geschichte der Pierce-Arrow Motor Car Co.: Fahrr\u00e4der, Motorr\u00e4der und Lastwagen”.  Die Pierce-Arrow-Gesellschaft.  Abgerufen 5. Juni 2011. Als sich das Unternehmen 1906 trennte, wurde die Pierce Cycle Company gegr\u00fcndet und das Typenschild entsprechend ge\u00e4ndert.^ Leno, Jay (1. Mai 2017).  “Mein Pierce-Pfeil: Ein Klassenakt”. Autowoche. 67 (9): 4\u20135.  ISSN 0192-9674.^ “George Norman Pierce”. Finde ein Grab.^ “Die fr\u00fchen Jahre: 1903 Pierce Motorette”.  Die Pierce-Arrow-Gesellschaft.  Abgerufen 3. Juli 2017.  Motorette Bild^ “The Glidden Tour Years”. Pierce-Arrow Motor Car Geschichte.  Die Pierce-Arrow-Gesellschaft.  Abgerufen 14. April 2013.^ “Nationales Registerinformationssystem”. Nationales Register historischer St\u00e4tten.  National Park Service.  13. M\u00e4rz 2009.^ ein b c Feuerwehrautos & Brandbek\u00e4mpfung, von David Burgess-Wise, Erstver\u00f6ffentlichung.  1977 von Octopus Books Ltd, ISBN 0-7064-0613-3.^ Vaughan, Daniel (Oktober 2007). “1910 Pierce-Arrow Model 66”. Conceptcarz.com.  Abgerufen 3. Juli 2017.^ Georgano, GN Autos: Fr\u00fch und Jahrgang, 1886-1930.  (London: Grange-Universal, 1985)^ Wilson, Kevin A. “15 Autos, die ihre Marke nicht retten konnten”. Beliebte Mechanik.  p.  1.  Abgerufen 23. M\u00e4rz 2014. Pierce-Arrow, gegr\u00fcndet 1901, wurde einst mit Detroits Packard und Clevelands Peerless als die drei Ps von Motordom eingestuft^ Im Im Dutzend billiger^ “1919 Brosch\u00fcre”. oldcarbrochures.org.  Archiviert von das Original am 1. Juli 2016.^ Miyao, Daisuke (7. M\u00e4rz 2007). Sessue Hayakawa: Stummes Kino und transnationaler Ruhm (Taschenbuch).  Duke University Press.  ISBN 978-0-8223-3969-4.  Abgerufen 28. Juni 2013.^ ein b Hendry, Maurice M. Studebaker: In South Bend kann man sich viel erinnern.  New Albany: Automobile Quarterly].  S. 228\u2013275.  Band X, 3. Q, 1972.^ Waldschnepfe, Glen. “Pierce-Arrow Perfektion”. www.autonet.ca.  Archiviert von das Original am 10. April 2013.  Abgerufen 28. M\u00e4rz 2013.^ “Pierce-Arrow Holding AG”. piercearrow-corp.com.  Archiviert von das Original am 8. Oktober 2011.  Abgerufen 8. August 2019.17. http:\/\/ttabvue.uspto.gov\/ttabvue\/ttabvue-91224343-OPP-58.pdfWeiterf\u00fchrende Literatur[edit]Brierley, Brooks T. Ein Pierce-Pfeil ist unverkennbar (Garrett & Stringer, 1986).Siuru, William D. “Pierce-Arrow: R\u00e4der f\u00fcr die gut betuchten!” Geschichtsmagazin (Apr 2010_ 11 # 4, S. 45-47.Externe Links[edit]Koordinaten: 42 \u00b0 56’34 ” N. 78 \u00b0 52’26 ” W.\/.42,9428 \u00b0 N 78,8739 \u00b0 W.\/. 42,9428;  -78,8739     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/27\/pierce-arrow-motor-car-company-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Pierce-Arrow Motor Car Company – Wikipedia"}}]}]