[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/28\/nielson-field-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/28\/nielson-field-wikipedia\/","headline":"Nielson Field – Wikipedia","name":"Nielson Field – Wikipedia","description":"before-content-x4 Die Gedenktafel am Eingang zum Nielson Tower Nielson Field in Flammen nach einem japanischen Angriff am 10. 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Dezember 1941Nielson Field (Luzon, Philippinen) war der Standort des Hauptquartiers der Far East Air Force.  Die meisten Flugzeuge der FEAF befanden sich entweder in Clark Field oder in Nichols Field.  Die kulturelle St\u00e4tte war eine Lobende Erw\u00e4hnung bei den UNESCO Asia Pacific Heritage Awards 2001.[1]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Laurie Reuben Nielson[edit]Flughafen Nielson[edit]Nielson Tower[edit]Ehemalige Fluggesellschaften und Reiseziele[edit]Passagier[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Laurie Reuben Nielson[edit]Laurie Reuben Nielson war eine der vielen Ausl\u00e4nderinnen, die von den Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten auf den Philippinen angezogen wurden und vor dem Zweiten Weltkrieg in das Land gezogen sind.  Der in Neuseeland geborene Nielson und seine amerikanische Frau Annette kamen Anfang bis Mitte der 1930er Jahre nach Manila.  Er etablierte sich im lokalen Gesch\u00e4ft, gr\u00fcndete seine eigene Firma, LR Nielson & Company, und machte Fortschritte im Wertpapier- und B\u00f6rsenmaklergesch\u00e4ft, im Import und im Bergbau.  Nielson sa\u00df auch im Vorstand der Niederlassung von Hongkong und Shanghai Banking Corporation in Manila.Nielson war ein begeisterter Luftfahrtenthusiast;  Damit beteiligte er sich an einem Projekt zum Bau einer Flugschule und eines Flughafens in Manila.  Es war ein idealer Zeitpunkt, um das Projekt fortzusetzen, da ein Flughafen dringend ben\u00f6tigt wurde, um die zunehmende wirtschaftliche Aktivit\u00e4t des Landes, insbesondere im Bergbau, zu unterst\u00fctzen. Gleichzeitig f\u00f6rderte die Regierung von Quezon Infrastrukturprojekte.  Nielson \u00fcberzeugte mehrere andere in Manila ans\u00e4ssige ausl\u00e4ndische Investoren, sich ihm bei dem Projekt anzuschlie\u00dfen, und der Bau des Flughafens wurde fortgesetzt, nachdem die Gruppe 42 Hektar Land in Makati von Ayala y Compa\u00f1\u00eda gepachtet hatte.  Bei seiner Einweihung im Juli 1937 wurde der Flughafen Nielson als der gr\u00f6\u00dfte und am besten ausgestattete in Asien angepriesen.Nach dem Ausbruch des Krieges und der Invasion der japanischen Streitkr\u00e4fte in Manila im Jahr 1942 wurden Nielson und seine Familie von den japanischen Beh\u00f6rden festgenommen.  Nielsons Frau und zwei S\u00f6hne wurden in das Internierungslager der Universit\u00e4t von Santo Tomas gebracht.  Nielson wurde, weil er Brite war, zur Internierung nach Hongkong gebracht.  Nielson wurde nie wieder gesehen oder geh\u00f6rt.Als die Philippinen von den Japanern befreit wurden, waren Nielsons Gesch\u00e4fte und die meisten seiner Immobilien verschwunden.  Nachdem seine Frau und zwei S\u00f6hne die Philippinen verlassen hatten und endg\u00fcltig in die USA zur\u00fcckgekehrt waren, war Nielsons einziges Verm\u00e4chtnis auf den Philippinen der Flughafen, den er gebaut hatte.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Flughafen Nielson[edit]Das Grundst\u00fcck, auf dem der Flughafen stand, war Teil der Hacienda San Pedro de Macati, die der Familie Z\u00f3bel de Ayala geh\u00f6rte.  Die Hacienda umfasste den gr\u00f6\u00dften Teil der heutigen Stadt Makati.  Als Enrique Z\u00f3bel de Ayala (1877\u20131943), damals Senior Managing Partner bei Ayala y Compa\u00f1\u00eda und Sonderberater von Pr\u00e4sident Manuel L. Quezon, von dem Vorschlag der Nielson-Gruppe an die Regierung erfuhr, einen Flughafen schl\u00fcsselfertig zu bauen, Er bot sofort einen Teil der Hacienda als m\u00f6glichen Standort f\u00fcr die Einrichtung an.  Es war ein idealer Ort f\u00fcr den Flughafen, da Makati damals nur eine d\u00fcnn besiedelte Stadt neben Manila war.  Das Gel\u00e4nde befand sich auf einem harten St\u00fcck Land, das aus Reisfeldern ragte und aus der Luft gut sichtbar war und von allen Seiten klare Ann\u00e4herungen erm\u00f6glichte.Der Flughafen Nielson wurde zur Basis der American Far Eastern School of Aviation.  Noch wichtiger ist, dass mit der Einf\u00fchrung der kommerziellen Flugdienste am Flughafen das Haupttor zwischen Manila und dem Rest des Landes und sp\u00e4ter zwischen den Philippinen und der Welt wurde.  Die Philippine Aerial Taxi Company (PATCO), die erste Fluggesellschaft auf den Philippinen, und die Iloilo-Negros Air Express Company, die erste philippinische Fluggesellschaft, wurden vom Flughafen Nielson aus in Betrieb genommen.  Als Philippine Air Lines gegr\u00fcndet wurde, startete der erste Flug im M\u00e4rz 1941 vom Flughafen Nielson nach Baguio.Als Reaktion auf die Expansionspolitik Japans richteten die Beh\u00f6rden auf den Philippinen das Hauptquartier der Far East Air Force (FEAF) am Flughafen Nielson ein.  Kommerzielle Fl\u00fcge am Flughafen wurden im Oktober 1941 eingestellt und die privaten Fluggesellschaften wurden gebeten, ihre Dienste zu verlagern, um Platz f\u00fcr die US Army Air Forces zu schaffen.Als japanische Flugzeuge am 8. Dezember 1941 die Philippinen angriffen, wurden die Flugzeuge tats\u00e4chlich von einer Radarstation in Nord-Luzon entdeckt, die das FEAF-Hauptquartier in Nielson sofort alarmierte.  Leider war es bereits zu sp\u00e4t, als die FEAF-Offiziere endlich die Clark Air Base in Pampanga erreichen konnten, und japanische Bomben fielen bereits auf Clark.  Am 9. Dezember wurde auch der Flughafen Nielson belagert.  Nachdem die Amerikaner und Filipinos gezwungen waren, sich von den Philippinen zur\u00fcckzuziehen und die japanischen Besatzungstruppen \u00fcbernahmen, beschlagnahmten diese Nielson und verwandelten den Funkturm und das Passagierterminal des Flughafens in ein Hauptquartier.  Als Manila befreit wurde, konnten die Amerikaner und die Filipinos den Japanern erneut die Kontrolle \u00fcber den Flughafen entziehen.  Der teilweise besch\u00e4digte Flughafen und seine Einrichtungen wurden vollst\u00e4ndig restauriert und der kommerzielle Flugverkehr, einschlie\u00dflich internationaler Fl\u00fcge, wurde 1946 wieder aufgenommen.Als der Flughafen 1948 den Betrieb in Makati einstellte, um an seinen heutigen Standort neben der Villamor Air Base in Pasay City zu verlegen, wurde das Eigentum an den permanenten Einrichtungen des Flughafens an den Eigent\u00fcmer des Grundst\u00fccks, Ayala y Compa\u00f1\u00eda, \u00fcbertragen.  Obwohl die Landebahnen schlie\u00dflich in Stra\u00dfen umgewandelt wurden – die sekund\u00e4re Landebahn (Landebahn 07\/25) wurde zum Paseo de Roxas und die prim\u00e4re Landebahn (Landebahn 12\/30) zur Ayala Avenue – und andere Flughafenstrukturen wurden geopfert, um der Entwicklung der zu weichen Im Gesch\u00e4fts- und Gesch\u00e4ftsviertel von Makati haben die Eigent\u00fcmer das Passagierterminal und den Kontrollturm des Flughafens erhalten, der als Nielson Tower bekannt wurde.Nielson Tower[edit]In den folgenden Jahren wurden verschiedene Verwendungszwecke f\u00fcr den Nielson Tower gefunden, eine zweist\u00f6ckige Betonkonstruktion, die aus der Vogelperspektive einem Flugzeug \u00e4hnelt.  Zu einem bestimmten Zeitpunkt diente es als Hauptquartier einer Polizeidienststelle.  Es beherbergte auch mehrere Jahre lang die B\u00fcros der Integrated Property Management Corporation in Ayala.Von den sp\u00e4ten 1970er Jahren bis April 1994 mietete eine Gruppe philippinischer Investoren den Turm f\u00fcr einen halbprivaten, erstklassigen Club und ein Restaurant.  Nach fast zweij\u00e4hriger Renovierungsarbeit wurde der Nielson Tower 1996 zur Heimat der Filipinas Heritage Library, bevor er in das Ayala Museum \u00fcberf\u00fchrt wurde.  Im Jahr 2014 wurde der Nielson Tower die Heimat des Blackbird Restaurants.Ehemalige Fluggesellschaften und Reiseziele[edit]Passagier[edit]FluggesellschaftenZiele  Aeroflot   Moskau  Imperial Japanese Airways   Bangkok – Don Mueang, Jakarta – Kemayoran, Fukuoka, Seoul – Gimpo, Taipeh – Songshan, Osaka – Itami, Singapur, Tokio – Haneda  KLM   Amsterdam  KLM Interinsulair Bedrijf   Jakarta – Kemayoran  Pan American World Airways   Bangkok – Don Mueang, Kolkata, Guam, Hongkong, Macau, Midway Island, Honolulu, San Francisco, Wake Island  Philippine Airlines   Baguio, Butuan, Kairo, Kolkata,[2]Cebu, Guam, Hongkong, Honolulu, Iloilo, Karachi,[3]Kwajalein, London – Heathrow,[4]Madrid,[5]Rom – Ciampino,[6]San Francisco, Shanghai – Hongqiao, Tagbilaran [7][8]Siehe auch[edit]Verweise[edit] Dieser Artikel enth\u00e4lt gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http:\/\/www.afhra.af.mil\/.Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/28\/nielson-field-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Nielson Field – Wikipedia"}}]}]