[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/29\/euskotren-trena-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/29\/euskotren-trena-wikipedia\/","headline":"Euskotren Trena – Wikipedia","name":"Euskotren Trena – Wikipedia","description":"before-content-x4 Zugbetreiber im Baskenland, Spanien after-content-x4 Euskotren Trena, fr\u00fcher bekannt als Euskotren ist ein Pendler-, \u00dcberland- und Nahverkehrsunternehmen, das in","datePublished":"2020-11-29","dateModified":"2020-11-29","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/40\/San_Sebastian_Eusko_Tren_station.JPG\/300px-San_Sebastian_Eusko_Tren_station.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/40\/San_Sebastian_Eusko_Tren_station.JPG\/300px-San_Sebastian_Eusko_Tren_station.JPG","height":"225","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/29\/euskotren-trena-wikipedia\/","wordCount":3580,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Zugbetreiber im Baskenland, Spanien       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Euskotren Trena, fr\u00fcher bekannt als Euskotren ist ein Pendler-, \u00dcberland- und Nahverkehrsunternehmen, das in den Provinzen Biskaya und Gipuzkoa im spanischen Baskenland Personen- und Nahverkehrsdienste betreibt.  Es ist eine der vier Handelsmarken, unter denen die Baskenbahnen als von der baskischen Regierung verwaltete Aktiengesellschaft t\u00e4tig sind.  Das gesamte 181,1 Kilometer lange Netzwerk[2]  Verwendet 1.000 mm ((3 ft 3 3\u20448 im) Schmalspurbahngleise, die seit ihrer \u00dcbergabe von der spanischen Regierung im Besitz der baskischen Regierung sind;  Die Gleise und Bahnh\u00f6fe waren bis zu ihrer Verlegung Teil des FEVE-Netzes.  Euskotren Trena betreibt auch die U-Bahn Donostia \/ San Sebasti\u00e1n unter der Marke Metro Donostialdea.Euskotren Trena betreibt die Eisenbahnverbindungen und -netze, w\u00e4hrend Euskotren Tranbia die Stra\u00dfenbahnnetze betreibt. Euskotren Autobusa die Busverbindungen und Euskotren Kargo die G\u00fcterbahn.  Seit 2006 ist Euskotren Trena die Handelsmarke f\u00fcr den Betreiber des Eisenbahnnetzes im Baskenland, Eusko Trenbideak, w\u00e4hrend das Netz selbst der \u00f6ffentlichen Einrichtung Euskal Trenbide Sarea geh\u00f6rt.  Im Jahr 2012 wurde die Handelsmarke von einfach ge\u00e4ndert Euskotren zu Euskotren Trenaund f\u00fcgte das baskische Wort hinzu trena.Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dienstleistungen[edit]Einf\u00fchrung[edit]Linien[edit]Ehemalige oder geschlossene Linien[edit]Servicefrequenzen[edit]Stationen[edit]Aktuelle Operationen[edit]Buchung[edit]Fahrzeuge[edit]Aktuelle Flotte[edit]Vorherige Flotte[edit]Lackierung[edit]Aktuelle Entwicklungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Dienstleistungen[edit]Einf\u00fchrung[edit]  Euskotren Trena betreibt das Eisenbahnnetz von Euskal Trenbide Sarea (Baskisches Eisenbahnnetz) in den baskischen Provinzen Biskaya und Gipuzkoa sowie eine kurze Strecke und ein Bahnhof im franz\u00f6sischen Departement Pyr\u00e9n\u00e9es-Atlantiques.  Das urspr\u00fcngliche Netzwerk war eine Fortsetzung des FEVE (Schmalspurbahnen) regionale Dienstleistungen und FTS (Bilbaos Stadtbahnen und Transport) st\u00e4dtische Dienstleistungen.  Die Dienstleistungen haben sich seitdem zu einem Nahverkehrssystem zusammen mit den innerst\u00e4dtischen Schienenverkehrsdiensten verbessert.  Das Netzwerk verbindet die Stadt Bilbao mit Gemeinden im Gro\u00dfraum Bilbao und der Provinz Biskaya wie Durango, Bermeo und Lezama.  In der Provinz Gipuzkoa verbindet es die Stadt Donostia-San Sebasti\u00e1n mit anderen St\u00e4dten wie Zarautz, Lasarte-Oria, Irun und Hendaye, letztere in Frankreich.  Die Inter-City-Bahnverbindungen verbinden die St\u00e4dte Bilbao und San Sebasti\u00e1n miteinander und mit Hendaye.  Seit August 2012 betreibt Euskotren Trena das auf dem Topo-Netz basierende U-Bahn-System Donostia \/ San Sebasti\u00e1n unter der Marke Metro Donostialdea.[3]Euskotren Trena wird von Eusko Trenbideak betrieben.Linien[edit]  Das Euskotren Trena Netzwerk besteht aus folgenden Zeilen:Das Netzwerk ist mit den Linien Euskotren Tranbia, Metro Bilbao, FEVE, RENFE und Cercan\u00edas verbunden.  Die Euskotren-Trena-Linien erscheinen nicht mit anderen Zuglinien in gedruckten Standardnetzkarten, es sind jedoch separate Karten verf\u00fcgbar.  Die Linien Euskotren Trena erscheinen zusammen mit anderen Eisenbahnnetzen des Baskenlandes im Dienst Moveuskadi.com der baskischen Regierung.       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ehemalige oder geschlossene Linien[edit]Abschnitte der Txorierri Linie.  Der Eisenbahnverkehr auf der Txorierri-Linie zwischen Casco Viejo und Deusto wurde im Mai 2010 wegen des Baus der Linie 3 der Metro Bilbao f\u00fcr drei Jahre eingestellt.  Die geschlossenen Stationen sind Deusto, Unibertsitatea, Matiko und Zumalakarregi.  Die fr\u00fcher geschlossene Station Loruri-Ciudad Jard\u00edn war ge\u00f6ffnet, um den Nutzern der jetzt geschlossenen Stationen einen Dienst anzubieten.Urola Linie.  Die Urola-Linie, die fr\u00fcher von der Urola-Eisenbahn bedient wurde, wurde 1986 von Eusko Trenbideak nach einem vergeblichen Versuch, sie zu renovieren, geschlossen.  Der Dienst wurde durch eine Buslinie zwischen den Gemeinden Zumaia und Zumarraga ersetzt.Bilbao-Plentzia-Linie.  Bilbao-Plentzia war zum Zeitpunkt der Schlie\u00dfung die Linie mit den meisten Nutzern.  Die urspr\u00fcngliche Linie verband die Innenstadt von Bilbao, beginnend am Bahnhof Casco Viejo, mit der Stadt Plentzia am Bahnhof Plentzia.  W\u00e4hrend des Baus der Linie 1 der Metro Bilbao wurde beschlossen, den Abschnitt zwischen San Inazio und Plentzia von Metro Bilbao als Teil der Linie 1 anstelle von Euskotren zu verwalten.  Die Casco Viejo Station wurde dann an die Txorierri Linie angeschlossen und die Stationen Ciudad Jard\u00edn und Mallona wurden geschlossen (aufgrund ihrer N\u00e4he zur Station in Casco Viejo).  Der Abschnitt Deusto-San Inazio wurde schlie\u00dflich wegen des Baus einer neuen Autobahn geschlossen, auf der sich die Eisenbahnschienen befanden.Lutxana-Sondika-Linie.  Die Strecke zwischen Sondika und Lutxana (in Erandio), beide im Gro\u00dfraum Bilbao, wurde 1996 geschlossen, nachdem versucht worden war, sie wieder f\u00fcr den Personenverkehr zu \u00f6ffnen.  Die Tracks werden jedoch noch verwendet.  Euskotren Trena verwendet es zum Testen neuer Einheiten.Servicefrequenzen[edit]  Ab Januar 2014 sind typische Dienstfrequenzen f\u00fcr Wochentage:[5]Bilbao-Donostia-Linie – ein Zug pro Stunde zwischen Bilbao-Atxuri und Donostia-Amara.Durangaldea Linie – zwei Z\u00fcge pro Stunde zwischen Bilbao-Atxuri und Ermua in jede Richtung, von denen einer weiter nach Donostia-Amara f\u00e4hrt, und einige Expressz\u00fcge zwischen Bilbao und Durango, Tra\u00f1a und Zaldibar.Kostaldea Linie – ein Zug pro Stunde zwischen Ermua und Donostia-Amara in jede Richtung (die von Donostia-Amara nach Bilbao-Atxuri fahren).Tranbia Ermua-Eibar Linie – vier Z\u00fcge pro Stunde zwischen Ermua und Eibar in jede Richtung.Topo Linie – vier Z\u00fcge pro Stunde zwischen Lasarte-Oria und Irun, zwei weiter nach Hendaye.  Zwei Z\u00fcge pro Stunde zwischen Hendaye und Lasarte-Oria.Urdaibai Linie – zwei Z\u00fcge pro Stunde zwischen Bilbao-Atxuri und Bermeo in jede Richtung und vier Expressz\u00fcge pro Tag zwischen Bilbao und Gernika.Txorierri Linie – zwei Z\u00fcge pro Stunde zwischen Casco Viejo und Lezama in jede Richtung.  Drei Z\u00fcge pro Stunde in Spitzenzeiten.Larreineta Standseilbahn – eine Standseilbahn pro Stunde zwischen Larreineta und Escontrilla.  Zwei pro Stunde in Spitzenzeiten.Stationen[edit]Das Euskotren Trena-Netz bedient die folgenden Stationen (die Stationen Bilbao-Donostia sind in den Abschnitten Durangaldea und Kostaldea enthalten):Durangaldea LinieKostaldea LinieTranbia LinieMetro Donostialdea LinieUrdaibai LinieBilbao-AtxuriBoluetaEtxebarriArizZuhatzu-GaldakaoUsansoloBediaLemoaAmorebietaEubaDurangoTra\u00f1a-Abadi\u00f1oBerrizZaldibarErmuaErmuaArdantzaEibarToletxegainAltzolaMendaroDebaArroaZumaiaZarautzSan PelaioAia-OrioUsurbilErrekaldeA\u00f1orgaLugaritzDonostia-AmaraErmuaErrotabarriSan LorentzoUnibertsitateaAma\u00f1aArdantzaEibarAzitainLasarte-OriaErrekaldeA\u00f1orgaLugaritzDonostia-AmaraAnoetaLoiolaIntxaurrondoHerreraPasaiaGaltzarabordaErrenteriaFanderiaOiartzunGaintxurizketaIrun-BentakBelaskoeneaIch renneIrun-FicobaHendayeBilbao-AtxuriBoluetaEtxebarriArizZuhatzu-GaldakaoUsansoloBediaLemoaAmorebieta GeralekuaZugastietaMuxikaLurgorriGernikaInstitutoaForuaBusturia-San KristobalBusturia-AxpeBusturia-ItsasbegiMundakaBermeoTxorierri LinieCasco ViejoLoruri-Ciudad Jard\u00ednOlaSondikaLarrondoElotxalerriDerioLekunbizZamudioKurtzeaLezamaAktuelle Operationen[edit]Eusko Trenbideak, der die Euskotren Trena Die Marke hat ihren Hauptsitz in der Bilbao-Atxuri Station im Distrikt Ibaiondo in Bilbao.  Es gibt Betriebszentren an mehreren Stationen, darunter in Durango und Donostia-San Sebasti\u00e1n.  Derzeit wird das rollende Material in Depots in Abadi\u00f1o, Gernika und Errenteria gehalten.  In Irun werden neue Depots gebaut.Buchung[edit]Euskotren Trena verwendet sowohl regul\u00e4re Papiertickets als auch die Barik-Karte, die nur in einigen Zeilen erh\u00e4ltlich ist.  Benutzer k\u00f6nnen an den an jeder Station verf\u00fcgbaren Verkaufsautomaten Einzel- und R\u00fcckfahrkarten erwerben. Au\u00dferdem sind monatliche und j\u00e4hrliche Reisekarten erh\u00e4ltlich.  Jugendliche und \u00e4ltere Menschen k\u00f6nnen auch spezielle Tickets erwerben.[6]  Das Barik-Reiseticket war urspr\u00fcnglich nur auf der Linie Txorierri erh\u00e4ltlich und kann nach vollst\u00e4ndiger Implementierung auf allen Linien verwendet werden.Die Ticketpreise basieren auf zonenbasierten Regeln.Fahrzeuge[edit]Euskotren Trena verwendet mehrere Z\u00fcge aus vier verschiedenen Serien mit den Namen UT200, UT300, UT3500 und dem neuesten UT900, die alle von CAF hergestellt werden.  Da das gesamte Netzwerk elektrifiziert ist, sind alle Einheiten elektrisch.  Die \u00e4ltesten sind die Z\u00fcge der UT3500-Serie, die in den 1970er Jahren als Ersatz f\u00fcr die sehr alten und ziemlich heruntergekommenen Z\u00fcge der Ferrocarriles Vascongados ihren Betrieb aufnahmen.  Die UT900-Serie verwendet modernste Technologie und wurde 2011 in Betrieb genommen.Aktuelle Flotte[edit]KlasseBildArtH\u00f6chstgeschwindigkeit (km \/ h)Autos pro SetRouten betriebenGebautAnmerkungenWWU 900Elektrische Mehrfacheinheit904Metro DonostialdeaDurangaldea Linie2011 – heuteIn der Topo-Linie wurden neue Einheiten in Betrieb genommen.  Stellen Sie ein, um UT3500 zu ersetzen.  Im Moment gibt es 26 Einheiten, die in allen Linien arbeitenWWU 950Elektrische Mehrfacheinheit903TxorierriUrdaibaiLinie 3 der U-Bahn Bilbao2016-2018In der Txorierri-Linie wurden neue Einheiten in Betrieb genommen.  Jetzt fahren sie in der Urdaibai-Linie, in der Stra\u00dfenbahn zwischen Eibar und Ermua und in der dritten Linie der Metro Bilbao zwischen Matiko und Kukullaga.UT-300Elektrische Mehrfacheinheit902Txorierri LinieIntercity-Linie Bilbao-Donostia (Expressdienst)1990Arbeiten Sie in der Linie von Txorierri, rot gef\u00e4rbte Einheiten in der Linie von Bilbao-Donostia.UT-200Elektrische Mehrfacheinheit804Inter-City-Linie Bilbao-DonostiaTopo LinieUrdaibai LinieKostaldea Linie1985Fahren Sie in der Linie von Durangaldea, in der Linie von Kostaldea, in der Linie von Urdaibai und in der Stra\u00dfenbahn zwischen Eibar und ErmuaVorherige Flotte[edit]KlasseBildArtH\u00f6chstgeschwindigkeit (km \/ h)Autos pro SetRouten betriebenGebautAnmerkungenUT-3100Elektrische Mehrfacheinheit753Bilbao-Donostia-Linie1988UT-3150Elektrische Mehrfacheinheit701Tranbia Ermua-Eibar1989\u20131990Transformation der MCD-Serie.UT-3500Elektrische Mehrfacheinheit803Durangaldea LinieTranbia Ermua-EibarUrdaibai Linie1977Der letzte Service wurde durch die UT900-Serie ersetzt und fand am 6. Juli 2013 statt.Lackierung[edit]  Vorheriges Euskotren-Logo (noch in Bahnh\u00f6fen und Z\u00fcgen zu sehen).Das neue rollende Material (UT-900) ist mit der neuen Euskotren Trena-Lackierung lackiert, wei\u00df mit schwarzem Kontrast und blauen und orangefarbenen Kreisen in den T\u00fcren.  \u00c4ltere Fahrzeuge behalten die in Euskotren ab 2002 \u00fcblichen blauen und wei\u00dfen Farben bei.Aktuelle Entwicklungen[edit]Die Entwicklungen des von Eusko Trenbideak unter der Handelsmarke Euskotren Trenawerden von Euskal Trenbide Sarea geleitet, der die Kontrolle \u00fcber das baskische Eisenbahnnetz hat.  Die Entwicklungen umfassen keine Erweiterung der Strecken oder neuen Strecken (die noch nicht vorgeschlagen oder geplant sind), sondern die Verbesserung des derzeitigen Netzes mit neuen Bahnh\u00f6fen, alternativen Strecken und einer zweiten Schiene in Gebieten, in denen es nur eine gibt als Beseitigung oder zumindest Reduzierung aller Bahn\u00fcberg\u00e4nge.Euba-Iurreta-Abschnitt.  Der Abschnitt zwischen Euba in Amorebieta-Etxano und Iurreta wird derzeit um eine zweite Spur erweitert, um die Frequenzen zu verbessern und zehn Bahn\u00fcberg\u00e4nge zu beseitigen.  Diese Entwicklung ist Teil der Durango + Projekt, das darauf abzielt, den Service und die Frequenzen in der Region Durangaldea zu verbessern.  Es sollte 2013 fertiggestellt werden.[7]Abschnitt Iurreta-Durango-Abadi\u00f1o.  Der Abschnitt unmittelbar nach Euba-Iurreta ist der Abschnitt Iurreta-Durango-Abadi\u00f1o, der unterirdisch gebaut wird, um die Bahn\u00fcberg\u00e4nge und Gleise durch Durango und Abadi\u00f1o zu beseitigen.  Aus diesem Projekt werden zwei neue Stationen hervorgehen: eine U-Bahnstation f\u00fcr Durango als Ersatz f\u00fcr die derzeitige oberirdische Station und die Station Fauste Landako sowie eine U-Bahnstation f\u00fcr die Nachbarschaft von Matiena in Abadi\u00f1o (die auch die derzeitige Station ersetzt).  Das Durango-Depot wird in neue Einrichtungen in Lebario, Abadi\u00f1o, verlegt.  Es sollte 2013 abgeschlossen sein.[8]Abadi\u00f1o-Berriz Abschnitt.  Der Abschnitt zwischen Abadi\u00f1o und Berriz wird erneuert, um eine zweite Bahnstrecke hinzuzuf\u00fcgen.  Dieser Abschnitt umfasst das neue Depot und die B\u00fcros in Lebario sowie einen neuen Bahnhof in Berriz.Eibar-Elgoibar Abschnitt.  Der Abschnitt zwischen Eibar und Elgoibar wird komplett erneuert mit:Eine neue Station in Eibar zum Preis von 200.000 Euro, die die gesamte Station durch Aufz\u00fcge, die Entfernung von Bahn\u00fcberg\u00e4ngen und den Einbau neuer Bahnsteige ersetzt.[9]Abschnitt Txarakua-Azitain.  Der Einbau eines zweiten Gleises zur Verbesserung der Zugfrequenz.  Es sollte Ende 2012 er\u00f6ffnet werden.[10]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/29\/euskotren-trena-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Euskotren Trena – Wikipedia"}}]}]