[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/30\/hales-trophy-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/30\/hales-trophy-wikipedia\/","headline":"Hales Trophy – Wikipedia","name":"Hales Trophy – Wikipedia","description":"Das Hales-Troph\u00e4e (offiziell die Nordatlantik Blue Riband Challenge Trophy[1]) ist eine Auszeichnung f\u00fcr die schnellste Atlantik\u00fcberquerung durch ein kommerzielles Passagierschiff.","datePublished":"2020-11-30","dateModified":"2020-11-30","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/3\/34\/The_Blue_Riband_Trophy_of_1935.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/en\/3\/34\/The_Blue_Riband_Trophy_of_1935.jpg","height":"374","width":"265"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/30\/hales-trophy-wikipedia\/","wordCount":2749,"articleBody":"  Das Hales-Troph\u00e4e (offiziell die Nordatlantik Blue Riband Challenge Trophy[1]) ist eine Auszeichnung f\u00fcr die schnellste Atlantik\u00fcberquerung durch ein kommerzielles Passagierschiff.  Der Preis wurde 1935 ins Leben gerufen, als Harold K. Hales, ein britischer Politiker und Eigent\u00fcmer der Reederei Hales Brothers, die Troph\u00e4e spendete[2]    ein dauerhafter, greifbarer Ausdruck des Blauen Bandes zu sein, die inoffizielle Auszeichnung, die dann f\u00fcr dieses Kunstst\u00fcck verliehen wurde.  Hales wollte auch die Regeln f\u00fcr den Wettbewerb formalisieren, die bis dahin keine offizielle Form hatten, obwohl sie traditionell weithin anerkannt waren.  Die Regeln f\u00fcr die Hales Trophy unterschieden sich von den traditionellen Regeln f\u00fcr das Blue Riband und wurden mehrmals ge\u00e4ndert.  Zum Beispiel wurde die Hales Trophy urspr\u00fcnglich nur f\u00fcr Rekorde in westlicher Richtung vergeben.[3]Die Troph\u00e4e wurde w\u00e4hrend der Express-Liner-\u00c4ra an nur drei Blue Riband-Inhaber vergeben.  zum italienischen Liner Rex 1935 die Franzosen Normandie im Jahr 1936 und der Amerikaner Vereinigte Staaten im Jahr 1952. Cunard’s Queen Mary, Inhaber des Blue Riband 1936 und erneut von 1938 bis 1952, erhielt die Auszeichnung aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht.Nach der Pensionierung von Vereinigte Staaten 1969 wurde die Auszeichnung geschw\u00e4cht, bis sie 1990 f\u00fcr die von Incat gebaute Passagier- \/ Autof\u00e4hre wiederbelebt wurde Hoverspeed Gro\u00dfbritannien als sie in diesem Jahr einen neuen Geschwindigkeitsrekord f\u00fcr ein Handelsschiff auf ihrer Lieferreise in Richtung Osten ohne Passagiere aufstellte.[4]  Die Troph\u00e4e wurde seitdem zweimal gewonnen, jedes Mal von einem von Incat gebauten Schiff.  Table of ContentsDer Pokal[edit]Geschichte[edit]Gewinner der Table of Hales Trophy[edit]Gewinner von 1935 bis 1969[edit]Gewinner nach 1969[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Der Pokal[edit]1935 beauftragte Harold K. Hales (1868\u20131942), Mitglied des britischen Parlaments und Eigent\u00fcmer einer Reederei, einen Goldschmied aus Sheffield mit der Herstellung einer gro\u00dfen Troph\u00e4e, die dem schnellsten Schiff \u00fcber den Atlantik \u00fcberreicht werden sollte.[5]    Die vier Fu\u00df gro\u00dfe, fast 100 Pfund schwere Hales-Troph\u00e4e besteht aus massivem Silber und schwerem Gold. Die Kugel ruht auf zwei gefl\u00fcgelten Victory-Figuren, die auf einer Basis aus geschnitztem gr\u00fcnem Onyx stehen. In der Mitte befindet sich ein emailliertes blaues Band. und dekoriert mit Modellen von Galeonen, modernen Ozeandampfern und Statuen von Neptun und Amphitrite, Gott und G\u00f6ttin des Meeres.  Die Troph\u00e4e wird von einer Figur \u00fcberragt, die die Geschwindigkeit darstellt, mit der ein dreistapeliger Liner gegen eine Figur gedr\u00fcckt wird, die die Kr\u00e4fte des Atlantiks symbolisiert. Diese ist in blauer Emaille dargestellt, wobei die traditionelle Route der Ozeandampfer durch eine rot emaillierte Linie gekennzeichnet ist.[2]Geschichte[edit]Die Regeln f\u00fcr die Troph\u00e4e entsprachen nicht den traditionellen Regeln f\u00fcr das Blaue Band, da die Troph\u00e4e nur an ein Passagierschiff vergeben werden sollte, das die schnellste Geschwindigkeit in westlicher Richtung erreichte.[3]  Andere Regel\u00e4nderungen erschwerten die Situation weiter.  Zum Beispiel traf Hales vor der Fertigstellung der Troph\u00e4e Vorkehrungen, um die Troph\u00e4e den Besitzern von zu \u00fcberreichen Rex, der damalige Blue Riband Rekordhalter.[6]  Inzwischen, Normandie nahm den Rekord und Hales \u00e4nderte die Regeln, so dass jeder neue Antragsteller drei Monate warten muss, um dem aktuellen Inhaber die Chance zu geben, den neuen Rekord zu schlagen.[7]  Im August 1935 wurde die Troph\u00e4e an die Rex,[8]  und dann auf die \u00fcbertragen Normandie zwei Monate sp\u00e4ter.[9]    Cunard White Star Queen Mary war der n\u00e4chste Gewinner, aber Cunard White Star weigerte sich, die Troph\u00e4e anzunehmen.  Das K\u00f6nigin’s Kapit\u00e4n erkl\u00e4rte: “Wir glauben nicht an Rennen auf dem Atlantik oder an blaue B\u00e4nder oder Troph\u00e4en und dergleichen.”[10]    Hales \u00e4nderte erneut die Regeln, so dass die Troph\u00e4e nur von einem “nicht-britischen Schiff” gewonnen werden konnte.[1]Hales starb 1942 und der Ort der Troph\u00e4e war unbekannt, als die United States Lines (USL) mit der Planung der Jungfernfahrt ihres neuen Rekordbrechers, der Vereinigte Staaten.  Die Troph\u00e4e wurde beim Goldschmied von Sheffield gefunden, wo sie urspr\u00fcnglich hergestellt worden war.[11]    1952 nahm USL die Troph\u00e4e bei einer Zeremonie entgegen, an der 400 G\u00e4ste teilnahmen.[12]    Es wurde bis nach dem in der New Yorker Zentrale von USL ausgestellt Vereinigte Staaten wurde 1969 au\u00dfer Dienst gestellt. Zehn Jahre sp\u00e4ter wurde die Troph\u00e4e als Relikt in das Museum der US Merchant Marine Academy \u00fcberf\u00fchrt.[11]    HSC HoverSpeed \u200b\u200bGro\u00dfbritannien in Dover im Jahr 19921986 gelang es Richard Branson, im Motorboot einen neuen transatlantischen Geschwindigkeitsrekord in Richtung Osten aufzustellen Herausforderer II.  Er wurde nicht mit der Hales-Troph\u00e4e ausgezeichnet, da sein Boot kein Handelsschiff war.  Im Jahr 1990 die 742 m lange Katamaran-Passagier- \/ Autof\u00e4hre Hoverspeed Gro\u00dfbritannien war geplant, eine Lieferreise von ihren australischen Bauherren zu unternehmen, um den kanal\u00fcbergreifenden Betrieb aufzunehmen.  Ihre Eigner best\u00e4tigten mit den Hales-Troph\u00e4entreuh\u00e4ndern in Gro\u00dfbritannien, dass ihr Schiff f\u00fcr die Troph\u00e4e in Frage k\u00e4me, wenn sie die Troph\u00e4e schlagen w\u00fcrden Vereinigte Staaten Rekord, obwohl das Schiff tats\u00e4chlich keine Passagiere auf der Reise bef\u00f6rdern w\u00fcrde.  Die Treuh\u00e4nder entschieden, dass das Schiff die Kriterien noch erf\u00fcllte.  Nach Hoverspeed Gro\u00dfbritanniens Nach erfolgreicher Reise erwog das Maritime Museum, die Entscheidung mit der Begr\u00fcndung anzufechten, dass Hales die Auszeichnung f\u00fcr Schiffe gespendet habe, die den Atlantik-Passagierservice anbieten.[4]  entschied sich aber nicht wegen der Kosten f\u00fcr Anwaltskosten.  Im Jahr 1992 das italienische Motorboot Destriero machte eine Reise mit 53,09 Knoten (98,32 km \/ h) und brach Herausforderer II Rekord, obwohl sie auch nicht die Hales Trophy ausgezeichnet wurde.  Im Juni 1998 wurde die Troph\u00e4e von gewonnen Katalonien auf ihrer Lieferreise (ohne Passagiere) mit 38,9 Knoten (72,0 km \/ h), einen Monat sp\u00e4ter folgte der derzeitige Inhaber der Hales Trophy, der Katamaran Cat-Link V. (jetzt Fjordkatze) f\u00fcr eine Auslieferungsreise 1998 mit 41,3 Knoten (76,5 km \/ h).[11]  Die Troph\u00e4e befand sich auf dem Gel\u00e4nde der Eigent\u00fcmer von Cat-Link V., Scandlines, bis 2010 beschlossen, es in der Lobby des d\u00e4nischen Reederverbandes, Amaliegade 33, Kopenhagen, auszustellen.  Die Vereinigung, der Scandlines angeh\u00f6rt, hatte sie dann f\u00fcr ein paar Jahre.  Ein interaktiver Bildschirm wurde erstellt und installiert, der die H\u00f6hepunkte der Troph\u00e4engeschichte erz\u00e4hlt, und eine l\u00e4ngere gedruckte Version mit Abbildungen wurde neben dem Troph\u00e4enetui platziert, damit alle Interessierten sie mit nach Hause nehmen k\u00f6nnen.[13]  Die Troph\u00e4e wurde anschlie\u00dfend an das Hauptb\u00fcro von Scandlines in Kopenhagen zur\u00fcckgegeben, wo sie noch steht.[14]Es gibt mehrere Nachbildungen der Hales-Troph\u00e4e.  1998 gab Carnival Cruise Lines eine Replik f\u00fcr die Ausstellung auf seinem Kreuzfahrtschiff MS in Auftrag Paradies.  Sie lie\u00dfen auch ein Duplikat anfertigen, um es dem Merchant Marine Academy Museum dauerhaft zu leihen.[15][11]INCAT, die Erbauer der letzten drei Gewinner der Hales Trophy, besitzen eine Replik in Museumsqualit\u00e4t, die in ihrem Fast Ferry Museum in Hobart, Tasmanien, ausgestellt ist.[16][17]  Die offiziellen Unterlagen der Hales Trophy Trustees sind jetzt bei Lloyds Register in London hinterlegt.  Jeder, der auf die formellen Unterlagen zugreifen m\u00f6chte, sollte sich an Lloyds Register wenden, um die Erlaubnis zur Einsichtnahme in die Unterlagen des Hales Trophy Trust zu erhalten.[18][19]Gewinner der Table of Hales Trophy[edit]Gewinner von 1935 bis 1969[edit]SchiffFlaggeJahrTermineLinieVonZuEntfernungTage, Stunden, MinutenGeschwindigkeitRex193311. – 16. AugustItalienischGibraltarAmbrose Light5.1891 km (3.181 Seemeilen)4 d, 13 h, 58 m28,92 Knoten (53,56 km \/ h)Normandie193530. Mai – 3. JuniCGTBishop RockAmbrose Light2.971 Seemeilen (5.502 km)4 d, 3 h, 2 m29,98 Knoten (55,52 km \/ h)((Queen Mary)193620. – 24. August(Blue Riband Run; Hales Trophy nicht vergeben)N \/ AN \/ AN \/ AN \/ AN \/ ANormandie193729. Juli – 2. AugustCGTBishop RockAmbrose Light2.906 Seemeilen (5.382 km)3 d, 23 h, 2 m30,58 Knoten (56,63 km \/ h)((Queen Mary)19384. – 8. August(Blue Riband Run; Hales Trophy nicht vergeben)N \/ AN \/ AN \/ AN \/ AN \/ AVereinigte Staaten195211. – 15. JuliUSLBishop RockAmbrose Light2.906 Seemeilen (5.382 km)3 d, 12 h, 12 m34,51 Knoten (63,91 km \/ h)Gewinner nach 1969[edit]DampferJahrTermineLinieVonZuEntfernungTage, Stunden, MinutenGeschwindigkeitHoverspeed Gro\u00dfbritannien199023. JuniSeajets: (Besitzer)Schwebegeschwindigkeit: (Bediener)AmbroseBishop Rock2.424 Seemeilen (5.417 km)3 d, 7 h, 54 m36,6 Knoten (67,8 km \/ h)Katalonien19989. JuniBuquebusManhattanTarifa, Spanien5.788 km (3.125 Seemeilen)3 d, 9 h, 40 m38,9 Knoten (72,0 km \/ h)Cat-Link V.199818. – 20. Juli[20]SkandlinesNew YorkBishop Rock2.215 Seemeilen (5.213 km)2 d, 20 h, 9 m41,3 Knoten (76,5 km \/ h)[21]Siehe auch[edit]Verweise[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/11\/30\/hales-trophy-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Hales Trophy – Wikipedia"}}]}]