[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/hmcs-victoria-ssk-876-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/hmcs-victoria-ssk-876-wikipedia\/","headline":"HMCS Victoria (SSK 876) – Wikipedia","name":"HMCS Victoria (SSK 876) – Wikipedia","description":"“HMCS Victoria” leitet hier weiter. F\u00fcr gleichnamige Kriegsschiffe, die von der Kolonie Victoria betrieben werden, siehe HMVS Victoria. Weitere Schiffe","datePublished":"2020-12-23","dateModified":"2020-12-23","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7b\/HMCS_Victoria_SSK-876_near_Bangor.jpg\/300px-HMCS_Victoria_SSK-876_near_Bangor.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/7\/7b\/HMCS_Victoria_SSK-876_near_Bangor.jpg\/300px-HMCS_Victoria_SSK-876_near_Bangor.jpg","height":"112","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/hmcs-victoria-ssk-876-wikipedia\/","wordCount":7154,"articleBody":"“HMCS Victoria” leitet hier weiter.  F\u00fcr gleichnamige Kriegsschiffe, die von der Kolonie Victoria betrieben werden, siehe HMVS Victoria.Weitere Schiffe mit demselben Namen finden Sie unter HMS Unseen.HMCS Victoria kommt im Dezember 2000 im Bangor Complex der pazifischen Nordwestregion anGeschichteGro\u00dfbritannienName:UngesehenErbauer:Cammell Laird, BirkenheadFlach gelegt:12. August 1987Gestartet:14. November 1989In Auftrag gegeben:20. Juli 1991Stillgelegt:1994Schicksal:Nach Kanada \u00fcbertragenKanadaName:VictoriaErworben:1998In Auftrag gegeben:2. Dezember 2000[1]Identifizierung:SSK 876Motto:“Erwarten Sie keine Warnung”[1]Status:im aktiven DienstAnmerkungen:Farben: Gold und RotAllgemeine Charakteristiken Klasse und Typ:Upholder \/ VictoriaU-Boot der KlasseVerschiebung:2.185 lange Tonnen (2.220 t) tauchten auf2.400 lange Tonnen (2.439 t) sind untergetauchtL\u00e4nge:70,26 m (230 ft 6 in)Strahl:7,6 mEntwurf:5,5 m (18 ft 1 in)Antrieb:Dieselelektrisch (37 MW (50.000 PS))2 Paxman Valenta 16 RPA Dieselgeneratoren, 4.070 PS (3.030 kW)2 GEC, 5.000 kW (6.700 PS) MotorgeneratorenGeschwindigkeit:12 Knoten (22 km \/ h) tauchten auf20 kn (37 km \/ h) + unter WasserAngebot:19.000 km bei 12 Knoten (22 km \/ h)Testtiefe:200 mErg\u00e4nzen:53 Offiziere und BesatzungR\u00fcstung:HMCS Victoria  ist ein Langstrecken-J\u00e4ger-Killer-U-Boot (SSK) der Royal Canadian Navy, dem Leitschiff ihrer Klasse.  Sie ist nach der Stadt Victoria in British Columbia benannt.  Sie wurde von der Royal Navy gekauft und ist die erstere HMS Ungesehen (S41).  Die Klasse wurde auch von der umbenannt Tr\u00e4ger Klasse.Wie gebaut die Tr\u00e4ger\/.Victoria Klasse wurde als Ersatz f\u00fcr die konzipiert Oberon Klasse zur Verwendung als J\u00e4ger-Killer und Trainings-U-Boote.  Die U-Boote, die einen einh\u00e4utigen, tropfenf\u00f6rmigen Rumpf haben, verdr\u00e4ngen 2.220 lange Tonnen (2.260 t), die aufgetaucht sind, und 2.455 lange Tonnen (2.494 t) sind untergetaucht.[2][3]  Sie sind insgesamt 70,3 m lang und haben eine Breite von 7,6 m (25 Fu\u00df 0 Zoll) und einen Tiefgang von 5,4 m (17 Fu\u00df 8 Zoll).[2]Die U-Boote werden von einem dieselelektrischen System mit einer Welle angetrieben.  Sie sind mit zwei Paxman Valenta 1600 RPS SZ-Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils einen 1,4-Megawatt (1.900 PS) starken GEC-Generator mit zwei 120-Zellen-Chloridbatterien antreiben.[2][4]  Die Batterien haben eine Lebensdauer von 90 Stunden bei 3 Knoten (5,6 km \/ h).[4]    Das Schiff wird von einem GEC-Elektromotor mit zwei Ankern und einer Leistung von 4,028 Megawatt (5.402 PS) angetrieben, der einen siebenbl\u00e4ttrigen Festpropeller dreht.[4]  Sie haben eine Dieselkapazit\u00e4t von 200 t (200 t).  Dies gibt den U-Booten eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 12 Knoten (22 km \/ h) auf der Oberfl\u00e4che und 20 Knoten (37 km \/ h) unter Wasser.  Sie haben eine Reichweite von 8.000 Seemeilen (15.000 km) bei 8 Knoten (15 km \/ h) und 10.000 Seemeilen (19.000 km) in schnaubender Tiefe.[2][5]    Die Klasse hat eine gemeldete Tauchtiefe von \u00fcber 200 m.[3]Das Tr\u00e4ger\/.Victoria Klasse sind mit sechs 533 mm (21 Zoll) Torpedorohre bewaffnet.  Im britischen Dienst wurden die U-Boote mit 14 Tigerfish Mk 24 Mod 2 Torpedos und vier UGM-84 Sub-Harpoon-Raketen ausger\u00fcstet.[2]  Sie k\u00f6nnten auch zur Verwendung als Minenleger angepasst werden.[5]  In den U-Booten sind Radarger\u00e4te vom Typ 1007 und Sonare vom Typ 2040, Typ 2019, Typ 2007 und Typ 2046 installiert.[2]  Der Rumpf ist mit elastomeren Akustikfliesen ausgestattet, um die akustische Signatur zu reduzieren.[3]  Im britischen Dienst hatten die Schiffe eine Besetzung von sieben Offizieren und 40 Bewertungen.[2]Table of Contents\u00dcberholungen und kanadische \u00c4nderungen[edit]Aufbau und Karriere[edit]Transfer und kanadischer Service[edit]Schaden[edit]Die j\u00fcngsten Ereignisse[edit]Verweise[edit]Quellen[edit]Externe Links[edit]\u00dcberholungen und kanadische \u00c4nderungen[edit]W\u00e4hrend der \u00dcberholung f\u00fcr den kanadischen Dienst wurden die F\u00e4higkeiten der U-Boot-Harpune und der Mine entfernt und die U-Boote mit dem U-Boot-Feuerleitsystem Lockheed Martin Librascope (SFCS) ausgestattet, um die betrieblichen Anforderungen der kanadischen Marine zu erf\u00fcllen.  Komponenten aus dem Brandschutzsystem der OberonU-Boote der Klasse wurden installiert.[6]  Dies gab den U-Booten die M\u00f6glichkeit, den Torpedo Gould Mk 48 Mod 4 abzufeuern.[3]  2014 kaufte die kanadische Regierung 12 Upgrade-Kits, mit denen die U-Boote die Torpedos Mk 48 Mod 7AT abfeuern k\u00f6nnen.[7]  Diese Radar- und Sonarsysteme wurden sp\u00e4ter mit der Installation des BAE-Arrays vom Typ 2007 und des Schlepp-Arrays vom Typ 2046 aufger\u00fcstet.[2][3]  Das kanadische Towed Array Sonar (CANTASS) wurde in die Schleppsonarsuite integriert.[3]  Das Tr\u00e4gerU-Boote der Klasse wurden mit dem elektrooptischen Suchperiskop CK035 und dem optronischen Angriffsperiskop CH085 ausgestattet, die urspr\u00fcnglich von Pilkington Optronics geliefert wurden.[3][4]  Nach der kanadischen \u00dcberholung wurden die U-Boote mit kanadischer Kommunikationsausr\u00fcstung und elektronischen Unterst\u00fctzungsma\u00dfnahmen (ESM) ausgestattet.  Dazu geh\u00f6rten zwei SSE-Lockvogelwerfer und der AR 900 ESM.[3]Aufbau und Karriere[edit]Der Kiel des U-Bootes wurde als HMS abgelegt Ungesehen am 12. August 1987 auf der Birkenhead-Werft von Cammell Laird. Das U-Boot wurde am 14. November 1989 gestartet und am 20. Juli 1991 bei der Royal Navy in Dienst gestellt. Ungesehen wurde am 6. April 1994 au\u00dfer Dienst gestellt und im Juni in die Reserve gestellt.[8][9]Transfer und kanadischer Service[edit]Um den Betrieb von dieselelektrischen Booten einzustellen, bot die britische Regierung den Verkauf an Ungesehen und ihre Schwester U-Boote nach Kanada im Jahr 1993. Das Angebot wurde im Jahr 1998 angenommen. Die vier Boote wurden an die Kanadier f\u00fcr 427 Millionen US-Dollar plus 98 Millionen US-Dollar f\u00fcr Upgrades und \u00c4nderungen der kanadischen Standards geleast.[10]Ungesehen war der erste, der reaktiviert wurde, und sollte im Mai 2000 in Dienst gestellt werden.[8]  Bei allen vier U-Booten wurden jedoch Probleme mit den Rohrschwei\u00dfn\u00e4hten festgestellt, die die Reaktivierung verz\u00f6gerten.[8]Ungesehen wurde am 6. Oktober 2000 an die kanadische Marine \u00fcbergeben und reiste am 9. Oktober nach Kanada ab.  W\u00e4hrend des gr\u00f6\u00dften Teils des Transits \u00fcber den Atlantik reiste das U-Boot unter Wasser und kam am 23. Oktober an.[9]  Das U-Boot wurde in Maritime Command als beauftragt Victoria am 2. Dezember 2000 in Halifax, Nova Scotia.[8][9]  Schaden[edit]Bei der Ankunft in Halifax, Victoria wurde f\u00fcr eine \u00dcberholung in die H\u00e4nde der Werft gelegt.[11]  Dies sollte urspr\u00fcnglich sechs Monate dauern, wurde aber erst 2003 abgeschlossen.[11]  Im April 2002 wurde im Trockendock eine Delle im Rumpf unterhalb der Wasserlinie entdeckt.  Dies trug zur versp\u00e4teten \u00dcberholung bei.[9]Victoria wurde dann nach Esquimalt, British Columbia, verlegt und war das erste kanadische U-Boot, das seit der Stilllegung von HMCS im Jahr 1974 im Pazifik stationiert war Regenbogen.[12]  Das U-Boot war in den Jahren 2004 und 2005 im Dock und verlie\u00df es, was Ende 2005 in einem geplanten zweij\u00e4hrigen Reparaturprogramm gipfelte.[11]Zitat a CBC Nachrichten Bericht vom Mai 2006:Navy-Techniker haben vor zwei Jahren einem der von Problemen geplagten U-Boote Kanadas “katastrophalen Schaden” zugef\u00fcgt, hei\u00dft es in einem Zeitungsbericht von Halifax, in dem milit\u00e4rische Dokumente zitiert wurden.Die Techniker haben das elektrische System ausgeblasen, als sie HMCS angeschlossen haben Victoria an einen modernen elektrischen Generator berichtete der Halifax Chronicle-Herald am Samstag.“Versuche, einen DC zu verwenden [direct current] Futtermittel … haben bestimmte Filter und Netzteile an Bord katastrophal besch\u00e4digt “, berichtete der Chronicle-Herald und zitierte k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichte Milit\u00e4rdokumente zu dem Vorfall in British Columbia.Die Marine gibt jetzt etwa 200.000 US-Dollar aus, um alte elektrische Ger\u00e4te zu kaufen, die die Originalausr\u00fcstung des U-Bootes widerspiegeln.[13]Die j\u00fcngsten Ereignisse[edit]Zwischen 2000 und 2010 Victoria war erst seit 115 Tagen auf See;[11]  und sollte Mitte 2011 nach sechs Jahren im Trockendock wieder in Dienst gestellt werden.[14]Bis M\u00e4rz 2011 waren die Reparaturen noch nicht abgeschlossen.[11]  Am 23. April 2011 wurde berichtet, dass das U-Boot kein Trockendock mehr hat und Versuche durchl\u00e4uft.[15]  Am 5. Dezember 2011 Victoria verlie\u00df den Hafen von Esquimalt, um Probefahrten und Crew-Schulungen durchzuf\u00fchren.[16][17]Victoria kam am 13. Dezember 2011 in der Bangor Naval Base Kitsap-Bangor zum Deperming (Entmagnetisierung oder L\u00f6schen des Magnetismus) an.[18]  R\u00fcckkehr nach Esquimalt am 16. Dezember.[16]  Am 16. M\u00e4rz 2012 wurde Victoria feuerte ihren ersten \u00dcbungstorpedo seit Beginn ihrer \u00dcberholung ab.[19][20]  W\u00e4hrend der Teilnahme an RIMPAC 2012-\u00dcbungen Victoria Am 17. Juli 2012 wurde erfolgreich ein Mark 48-Torpedo abgefeuert, der die weggeworfenen USNS schlug und versenkte Eintracht.[21]Victoria wurde 2012 f\u00fcr voll funktionsf\u00e4hig erkl\u00e4rt.[22]Victoria nahm 2013 an der Operation Caribbe teil.[23]  Im Juli 2014 Victoria segelte nach Hawaii, um an RIMPAC-\u00dcbungen teilzunehmen.[24]Ende 2016 wurde bekannt gegeben, dass alle vier U-Boote vor 2025 ohne ein umfangreiches Upgrade- und Umr\u00fcstungsprogramm das Ende ihrer Lebensdauer erreichen w\u00fcrden.  Als Ergebnis wurde das SELEX-Programm (Submarine Life Extension) eingef\u00fchrt.  SELEX wird die \u00e4u\u00dferen und inneren R\u00fcmpfe der U-Boote aufr\u00fcsten und ihre Lebensdauer bis in die fr\u00fchen 2030er Jahre verl\u00e4ngern.  SELEX wird auch die Motoren, Antriebssysteme, Antriebssysteme, Sonarsysteme, Gegenma\u00dfnahmen, Kommunikationssysteme und die Kriegssuite der U-Boote aufr\u00fcsten und \/ oder ersetzen.  Das Programm wird voraussichtlich zwischen 1,5 und 3 Mrd. CAD kosten, wobei letzteres nur geringf\u00fcgig unter den gesch\u00e4tzten Kosten f\u00fcr den Ersatz der Flotte durch neue U-Boote liegt.[25]Um die laufenden Batterieprobleme an Bord des Schwesterboots zu l\u00f6sen Chicoutimi das begann im Mai 2017, die Hauptbatterie wurde von \u00fcbertragen Victoria zu Chicoutimi.[26]Verweise[edit]^ ein b “Band 2: Vorhandene in Auftrag gegebene Schiffe – HMCS Victoria”. Offizielle Abstammungslinien.  Nationale Verteidigung und die kanadischen Streitkr\u00e4fte. Archiviert vom Original am 23. Mai 2013.  Abgerufen 9. November 2012.^ ein b c d e f G h Gardiner und Chumbley, p.  532^ ein b c d e f G h Saunders, p.  88^ ein b c d Perkins, p.  196^ ein b Cocker, p.  123^ Perkins, p.  166^ Pugliese, David (26. September 2014). “Kanadische Regierung gibt 41 Millionen US-Dollar f\u00fcr Torpedo-Upgrade-Kits f\u00fcr U-Boote aus”. B\u00fcrger von Ottawa.  Archiviert von das Original am 28. Februar 2018.  Abgerufen 28. Februar 2018.^ ein b c d Wertheim, S. 77\u201378^ ein b c d Macpherson und Barrie, p.  298^ Ferguson, p.  152^ ein b c d e “Versp\u00e4tungen von Milit\u00e4rhubschraubern”. Die Victoria Times.  23. Februar 2010.  Abgerufen 14. Mai 2010.[dead link]^ “HMCS Victoria kommt am Sonntag an”.  Nationale Verteidigung.  Archiviert von das Original am 6. Juli 2009.^ “Navy-Techniker haben das elektrische System des U-Bootes in die Luft gesprengt: Bericht”. CBC Nachrichten.  14. Mai 2006. Archiviert vom Original am 7. Januar 2014.  Abgerufen 7. Januar 2014.^ “Unterflotte schafft kanadische Kontroversen”.  T\u00e4glich Verteidigungsindustrie. Archiviert vom Original am 31. Dezember 2010.  Abgerufen 2. Januar 2011.^ “HMCS Victoria zur\u00fcck im Wasser”. B\u00fcrger von Ottawa.  Archiviert von das Original am 16. Juli 2012.  Abgerufen 23. April 2011.^ ein b “HMCS Victoria kehrt zur See zur\u00fcck”.  Nationale Verteidigung.  Archiviert von das Original am 25. Januar 2012.  Abgerufen 17. Januar 2012.^ Turner, Migs, hrsg.  (Januar 2012). “Victoria segelt am Fisgard Lighthouse vorbei” (PDF). Blei und Linie.  Victoria: Marineoffizierverband von Vancouver Island. 27 (1): 1. Archiviert von das Original (PDF) am 7. Januar 2014.  Abgerufen 7. Januar 2014.^ Friedrich, Ed (31. Dezember 2011). “Kanadisches U-Boot besucht Basis in Bangor”. Kitsap Sun..  Archiviert von das Original am 8. Januar 2012.  Abgerufen 17. Januar 2012.^ “U-Boot HMCS Victoria feuert seinen ersten \u00dcbungstorpedo ab”. Die Vancouver Sonne.  Abgerufen 17. M\u00e4rz 2012.[dead link]^ “Sub HMCS Victoria feuert 1. Torpedos im Test ab”. CBC Nachrichten.  16. M\u00e4rz 2014. Archiviert vom Original am 7. Oktober 2014.  Abgerufen 1. Oktober 2014.^ “RIMPAC versenkt zweites Schiff”. KITV4 (ABC).  18. Juli 2012. Archiviert von das Original am 3. Januar 2014.  Abgerufen 1. Oktober 2014.^ “U-Boote der Royal Canadian Navy: Flottenstatus”.  Archiviert von das Original am 24. Mai 2013.  Abgerufen 17. M\u00e4rz 2013.^ Pugliese, David (22. September 2014). “Besatzung der HMCS Victoria erh\u00e4lt Medaillen f\u00fcr den operativen Dienst”. B\u00fcrger von Ottawa. Archiviert vom Original am 6. Oktober 2014.  Abgerufen 1. Oktober 2014.^ Pugliese, David (2. Juli 2014). “HMCS Victoria kommt in Pearl Harbor an, um an der RIMPAC 2014 teilzunehmen.”. B\u00fcrger von Ottawa. Archiviert vom Original am 12. September 2014.  Abgerufen 1. Oktober 2014.^ “U-Boot-Lebensverl\u00e4ngerung: Ersetzen Sie vorhandene Systeme durch neuere oder andere Systeme”.  Nationale Verteidigung und die kanadischen Streitkr\u00e4fte.  26. Mai 2016. Archiviert vom Original am 22. Februar 2017.  Abgerufen 22. Februar 2017.^ Pugliese, David (23. Juni 2017). “Navy \u00fcbertr\u00e4gt Hauptbatterie von HMCS Victoria zu HMCS Chicoutimi”. B\u00fcrger von Ottawa. Archiviert vom Original am 25. Juni 2017.  Abgerufen 25. Juni 2017.Quellen[edit]Cocker, Maurice (2008). U-Boote der Royal Navy: 1901 bis heute.  Barnsley, Gro\u00dfbritannien: ISBN Pen and Sword Books Ltd. 978-1-84415-733-4.Ferguson, Julie H. (2000). Tief kanadisch: Neue U-Boote f\u00fcr ein neues Jahrtausend.  Port Moody, Britisch-Kolumbien: Beacon Publishing.  ISBN 0-9689857-0-X.Gardiner, Robert;  Chumbley, Stephen;  Budzbon, Przemys\u0142aw, Hrsg.  (1995). Conways Kampfschiffe aller Welt 1947\u20131995.  Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.  ISBN 1-55750-132-7.Macpherson, Ken;  Barrie, Ron (2002). Die Schiffe der kanadischen Seestreitkr\u00e4fte 1910\u20132002 (Dritte Ausgabe).  St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing.  ISBN 1-55125-072-1.Perkins, J. David (2000). Der kanadische U-Boot-Dienst im R\u00fcckblick.  St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited.  ISBN 1-55125-031-4.Saunders, Stephen, ed.  (2004). Jane’s Fighting Ships 2004\u20132005.  Alexandria, Virginia: Jane’s Informationsgruppe.  ISBN 0-7106-2623-1.Wertheim, Eric, hrsg.  (2007). Der Leitfaden des Naval Institute zur Bek\u00e4mpfung von Flotten der Welt: ihre Schiffe, Flugzeuge und Systeme  (15. Aufl.).  Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.  ISBN 978-1-59114-955-2.  OCLC 140283156.Externe Links[edit]"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/hmcs-victoria-ssk-876-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"HMCS Victoria (SSK 876) – Wikipedia"}}]}]