[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/outwood-windmill-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/outwood-windmill-wikipedia\/","headline":"Outwood Windmill – Wikipedia","name":"Outwood Windmill – Wikipedia","description":"before-content-x4 Outwood Windm\u00fchle ist eine Klasse I aufgef\u00fchrt[1]Postm\u00fchle in Outwood, Surrey. 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Es wurde 1665 von Thomas Budgen, einem M\u00fcller aus Nutfield in Surrey, erbaut und ist die \u00e4lteste funktionierende Windm\u00fchle Gro\u00dfbritanniens.[2]  Die Windm\u00fchle geh\u00f6rte zu einem Paar, da 1797 nebenan eine Kittelm\u00fchle gebaut wurde. Diese M\u00fchle hatte bis zu ihrem Zusammenbruch 1960 den h\u00f6chsten Kittelmast im Vereinigten K\u00f6nigreich.Table of ContentsGeschichte[edit]Post Mill[edit]Kittelm\u00fchle[edit]Beschreibung[edit]Post Mill[edit]Kittelm\u00fchle[edit]\u00d6ffentlicher Zugang[edit]M\u00fcller[edit]Post Mill[edit]Kittelm\u00fchle[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]Post Mill[edit]Outwood Windm\u00fchle wurde 1665 f\u00fcr Thomas Budgen (1640\u20131716) erbaut. Die urspr\u00fcngliche Urkunde f\u00fcr seine Errichtung ist noch vorhanden.  Thomas Budgen lieh sich das Geld zur Finanzierung des Baus der Windm\u00fchle von zwei seiner Schwager.  Er konnte sie innerhalb von zwei Jahren zur\u00fcckzahlen.  Die Erbauer der M\u00fchle sollen traditionell das gro\u00dfe Feuer von London in der Ferne, etwa 40 km entfernt, gl\u00fchen sehen.  1678 wurde Thomas Budgen nach dem Conventicle Act als aufr\u00fchrerischer Prediger verurteilt und mit einer Geldstrafe von 20 Pfund belegt.[3]  John Budgen \u00fcbernahm die M\u00fchle nach dem Tod seines Vaters und zahlte 1715 Quit Rent f\u00fcr die M\u00fchle, eine M\u00e4lzerei und einen Ziegelofen.  John Budgen starb 1765 und die Miete wurde von seiner Witwe bezahlt, bis sie 1768 starb, als Hesekiel Budgen[4]  nahm die M\u00fchle.  Hesekiel Budgen war in einen Streit mit seinem Bruder Isaac verwickelt, der dazu f\u00fchrte, dass William Budgen (Hesekiels Neffe) 1796 ein St\u00fcck Land in der N\u00e4he der M\u00fchle mit der Freiheit gew\u00e4hrt wurde, eine Windm\u00fchle darauf zu errichten.  1806 befand sich die M\u00fchle im Besitz von John Jupp.  William Jupp nahm die M\u00fchle kurz vor 1880 und betrieb sie bis zu seinem Tod im Jahr 1934. 1929 erkannte die Windm\u00fchlenabteilung der Gesellschaft zum Schutz alter Geb\u00e4ude die M\u00fchle als “von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung” an.  1931 wurde ein neues Paar Fr\u00fchlingssegel ben\u00f6tigt. Die Gesellschaft bezahlte Thomas Hunt, den M\u00fchlenbauer von Soham, f\u00fcr die Herstellung und Montage dieser Segel zu einem Preis von \u00a3 80.  William Jupp erkl\u00e4rte sich damit einverstanden, die M\u00fchle nicht als Bedingung f\u00fcr die durchgef\u00fchrten Arbeiten zum Abbruch zu verkaufen.  Die damals generierte Werbung f\u00fchrte zu einem Anstieg der Bestellungen in der M\u00fchle.  Am 30. Oktober 1931 fand ein Treffen statt, bei dem um Mittel gebeten wurde, um das \u00e4ltere Segelpaar zu ersetzen.  Hilaire Belloc, der zu dieser Zeit die Shipley-Windm\u00fchle in Sussex besa\u00df, war der Hauptredner.  Sir Joseph Rank war einer der Abonnenten.  1933 wurde ein Paar Segel aus zweiter Hand gekauft.[3]  Diese befanden sich zuvor in der Black Mill, Forncett End, Norfolk, die im September 1932 abgerissen worden war.[5]  Diese ersetzten ein Paar Segel, die seit mehr als sechzig Jahren auf der M\u00fchle waren.  William Jupp starb 1934.[3]Stanley Jupp nahm dann die M\u00fchle.  In den 1930er Jahren wurde die M\u00fchle wenig genutzt und begann sich zu verschlechtern.  Pl\u00e4ne f\u00fcr eine weitere Restaurierung wurden erstellt, aber aufgrund des Zweiten Weltkriegs verschoben.  Das Fr\u00e4sen wurde 1949 eingestellt, als der Brustbalken brach und die Windwelle abfiel und die Segel das Rundhausdach ber\u00fchrten.  Vor\u00fcbergehende Reparaturen wurden von den M\u00fchlenbauern E Hole & Son of Burgess Hill durchgef\u00fchrt, gefolgt von umfangreichen Reparaturen, einschlie\u00dflich eines neuen Brustbalkens und eines Stichpfostens im Jahr 1952. Einer der Segelbest\u00e4nde wurde 1955 als defekt befunden, und ein neues Paar Fr\u00fchlingssegel wurde angepasst.  Das Arbeitsministerium gew\u00e4hrte einen Zuschuss von \u00a3 750, um die Durchf\u00fchrung der Arbeiten zu erm\u00f6glichen, unter der Bedingung, dass der \u00f6ffentliche Zugang nach Vereinbarung gew\u00e4hrt wird.  Der \u00e4ltere der beiden Best\u00e4nde brach im Januar 1956 ab. E Hole & Son baute am 25. Oktober 1958 einen neuen Bestand ein und segelte. William Jupp leitete die M\u00fchle bis 1962. Im Herbst 1962 wurde die M\u00fchle von den Br\u00fcdern Thomas gekauft.[3]Am 12. Juni 1964 geriet die M\u00fchle in ein schweres Gewitter.  Die M\u00fchle war R\u00fcckenwind,[Note 1]  und erst gerettet, als die neuen Besitzer die M\u00fchle so drehten, dass der Wind seitlich zur M\u00fchle wehte.[3]  Im Jahr 2003 wurde die M\u00fchle mit einem Preis von 600.000 GBP zum Verkauf angeboten.[6]  Am 5. Januar 2012 wurde ein Segel bei einem Sturm besch\u00e4digt.[7]Kittelm\u00fchle[edit]Outwood Kittelm\u00fchle  Die Kittelm\u00fchle, um 1903.  Beachten Sie, dass der fehlende Fantail eingezogen wurdeUrsprungM\u00fchlennameHohe M\u00fchleBaujahr1796InformationZweckGetreidem\u00fchleArtKittelm\u00fchleStockwerkeF\u00fcnfst\u00f6ckiger KittelUntergeschosseNiedriger Ziegelboden einiger G\u00e4ngeKittel SeitenAcht SeitenNein. von SegelnVier SegelArt der SegelFr\u00fchlingspatentsegelWindwelleGusseisenWicklungFantailNein. von Paaren von M\u00fchlsteinenVier PaareJahr verloren1960Andere InformationenH\u00f6chster Kittelmast einer Windm\u00fchle im Vereinigten K\u00f6nigreichAm 24. November 1796 erhielt William Budgen die Erlaubnis, auf einem Grundst\u00fcck in der N\u00e4he der Postm\u00fchle eine Windm\u00fchle zu errichten.  (In der ‘Sights and Sounds of Britain’ Lyntone ‘Flexidisc von 1972, “Pr\u00e4sentiert von” Johnny Morris, aber mit Worten, die ihm nicht zugeschrieben wurden, wurde das Baudatum dieser zweiten M\u00fchle als 1870 angegeben).Die Kittelm\u00fchle wurde von der Familie Budgen bis 1885 betrieben, als Edward Scott von Woolpits Mill, Nutfield, den Pachtvertrag f\u00fcr \u00a3 1.225 kaufte.  Die M\u00fchle wurde sp\u00e4ter von Edwards Sohn bearbeitet, und 1903 brach eines der Segel, w\u00e4hrend die M\u00fchle arbeitete.  Es wurde bis 1914 mit nur zwei Segeln gearbeitet, die bei Bedarf von einer tragbaren Dampfmaschine unterst\u00fctzt wurden.  1950 wurde die Erhaltung der M\u00fchle vorgeschlagen.  Eine 1953 durchgef\u00fchrte Umfrage ergab, dass die M\u00fchle an den \u00dcberkantungspfosten und Schwellern an der S\u00fcdwestseite (angesichts des vorherrschenden Wetters) unter F\u00e4ulnis leidet und die Kosten unerschwinglich sind.  Die M\u00fchle st\u00fcrzte in den fr\u00fchen Morgenstunden des 25. November 1960 ein.[3]Beschreibung[edit]Post Mill[edit]Eine Erl\u00e4uterung der verschiedenen Maschinenelemente finden Sie unter M\u00fchlenmaschinen.Outwood Mill ist eine Postm\u00fchle in einem einst\u00f6ckigen Rundhaus.  Es hat vier Federsegel, die von elliptischen Federn gesteuert werden und auf einem h\u00f6lzernen Windschacht mit einem gusseisernen Pollende getragen werden.  Die M\u00fchle treibt zwei Paar M\u00fchlsteine \u200b\u200ban, die Kopf und Schwanz angeordnet sind, und wird von einem Schwanzmast gewickelt.UnterkonstruktionDer Eichenbock besteht aus zwei Kreuzb\u00e4umen, vier Viertelstangen und dem Hauptpfosten.  Die Kreuzb\u00e4ume sind 6,71 m lang und haben einen quadratischen Querschnitt von 300 mm, ebenso wie die Viertelstangen.  Der Hauptpfosten ist 4,95 m hoch und verj\u00fcngt sich von 740 mm\u00b2 an der Basis auf 410 mm Durchmesser am Samson Head.  Das Ganze ist in einem Rundhaus mit einem Durchmesser von 6,71 m untergebracht[3]  mit 9 Fu\u00df (2,74 m) hohen Mauern.K\u00f6rperDer K\u00f6rper der M\u00fchle misst im Grundriss 5,49 m mal 3,35 m, und die M\u00fchle ist 11,89 m hoch bis zum Dach.  Alle Fr\u00e4smaschinen sind im K\u00f6rper untergebracht.  Der Kronenbaum tr\u00e4gt ein Datum von 1880, was m\u00f6glicherweise auf seinen Ersatz in diesem Jahr hinweist.[3]  Der K\u00f6rper wiegt etwa 25 lange Tonnen (25,4 t).[2]MaschinenDie M\u00fchle hat im Laufe der Jahre eine Reihe von Segeln getragen.  Es ist bekannt, dass es 1905 ungerade Segel hatte, wobei ein Paar doppelt geschlossene Fr\u00fchlingssegel mit einer L\u00e4nge von 7,62 m (25 Fu\u00df) und einer Verj\u00fcngung von 2,29 m (7 Fu\u00df 6 Zoll) an der Ferse auf 7 Fu\u00df war 2,16 m an der Spitze.  Das andere Paar war schmaler und verj\u00fcngte sich von 1,83 m (6 Fu\u00df) an der Ferse auf 1,68 m (5 Fu\u00df 6 Zoll) an der Spitze.  Diese wurden von einem Eichenwindschacht mit einem gusseisernen Pollende getragen.[3]  Die derzeit auf der M\u00fchle befindlichen Segel \u00fcberspannen 18,29 m.[2]  Die Windwelle ist 4,88 m lang und verj\u00fcngt sich von 0,58 m Durchmesser am Hals bis 0,33 m Durchmesser am Heck.  Die Windwelle tr\u00e4gt ein Holzkopfrad mit einem Durchmesser von 2,51 m (8 Fu\u00df 3 Zoll) und 108 Zahnr\u00e4dern sowie ein Verbundheckrad mit einer gusseisernen Mitte und einer Holzfelge.  Das Spornrad hat 84 Zahnr\u00e4der.  Die Kopfsteine \u200b\u200bsind Peak-Steine \u200b\u200bmit einem Durchmesser von 1,22 m und die Schwanzsteine \u200b\u200bsind French Burr-Steine.  Beide R\u00e4der trieben in der Vergangenheit zus\u00e4tzliche Maschinen an, wobei das Kopfrad einen Haferbrecher (jetzt nicht mehr vorhanden) und das Spornrad den Sackheber antrieb.[3]Kittelm\u00fchle[edit]Outwood Smock Mill, auch bekannt als Hohe M\u00fchlewar eine hohe Kittelm\u00fchle mit f\u00fcnf Stockwerken und einer B\u00fchne im ersten Stock.  Es wurde auf einer niedrigen Ziegelbasis gebaut, die weniger als 610 mm hoch ist.  Die Schr\u00e4gpfosten waren 14,63 m lang, und die M\u00fchle war 18,90 m hoch bis zur Oberseite der Kappe.  Dies machte es zum h\u00f6chsten Kittel, der jemals gebaut wurde, obwohl es nicht die h\u00f6chste Kittelm\u00fchle war (Union Mill, Cranbrook nimmt diese Ehre an).  Ungew\u00f6hnlich war das Erdgeschoss in einer H\u00f6he von 910 mm \u00fcber dem Boden.  Der Kittel war 26 Fu\u00df (7,92 m) \u00fcber die Wohnungen an der Basis und 13 Fu\u00df (3,96 m) am Bordstein.  Die Kappe hatte einen Grundriss von 3,96 m mal 3,51 m (11 Fu\u00df 6 Zoll) und wurde von einem f\u00fcnfbl\u00e4ttrigen Fantail aufgezogen.  Die vier Segel waren Fr\u00fchlingspatente, die sich \u00fcber 24,38 m erstreckten und in einem gusseisernen Windschacht getragen wurden.  Das Bremsrad hatte einen Durchmesser von 3,00 m (9 Fu\u00df 10 Zoll) und trieb einen gusseisernen Wallower mit einem Durchmesser von 1,22 m (4 Fu\u00df) an.  Dies hatte einen fr\u00fcheren Wallower mit einem Durchmesser von 1,42 m (4 Fu\u00df 8 Zoll) ersetzt, der ein Datum von 1864 trug, was darauf hinweist, dass die M\u00fchle drei Wallower in einer Lebensdauer von 117 Jahren hatte.  Die h\u00f6lzerne aufrechte Welle war sechzehnseitig, 20 Zoll (510 mm) \u00fcber den Wohnungen, mit einer Hundekupplung, die es erm\u00f6glichte, die Windm\u00fchle zu trennen, wenn die M\u00fchle vom tragbaren Motor angetrieben wurde.  Das h\u00f6lzerne Great Spur Wheel hatte einen Durchmesser von 2,64 m (8 Fu\u00df 8 Zoll) und 120 Zahnr\u00e4der.  Die M\u00fchle trieb vier Paar Overdrift-M\u00fchlsteine \u200b\u200ban, von denen ein Paar ein Datum von 1859 trug.[3]\u00d6ffentlicher Zugang[edit]Die Windm\u00fchle scheint ab Mai 2013 nicht mehr f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich zu sein.M\u00fcller[edit]Die folgenden M\u00fcller waren mit Outwood-Windm\u00fchlen verbunden.[3]Post Mill[edit]Thomas Budgen 1665 – 1716John Budgen 1716 – 1765Witwe Budgen 1765 – 1768Hesekiel Budgen 1768 -?John Jupp 1807 -?William Jupp 1880 – 1934Stanley Jupp 1934 – 1962Gerald & Raymond Thomas 1962 – 1996Kittelm\u00fchle[edit]William Budgen 1797 -?Edward Scott 1885 – 1914^  Eine Windm\u00fchle hat R\u00fcckenwind, wenn der Wind von hinten auf die Segel weht.  Die Auswirkungen k\u00f6nnen katastrophal sein.  Pfosten- und Kittelm\u00fchlen k\u00f6nnen abgeblasen werden.  Bei Kittel- und Turmm\u00fchlen k\u00f6nnen Kappe, Segel und Fantails abgeblasen werden.Verweise[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki15\/2020\/12\/23\/outwood-windmill-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Outwood Windmill – Wikipedia"}}]}]