[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/04\/teras-teknologi-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/04\/teras-teknologi-wikipedia\/","headline":"Teras Teknologi – Wikipedia","name":"Teras Teknologi – Wikipedia","description":"before-content-x4 Teras Teknologi Sdn Bhd Art Sendirian Berhad \/ Corporation Industrie Technologie Gegr\u00fcndet September 1994 Hauptquartier Persada PLUS,Subang Interchange,New Klang","datePublished":"2021-01-04","dateModified":"2021-01-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/TerasCompanyLogo.png\/220px-TerasCompanyLogo.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/TerasCompanyLogo.png\/220px-TerasCompanyLogo.png","height":"77","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/04\/teras-teknologi-wikipedia\/","wordCount":3184,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Teras Teknologi Sdn BhdArtSendirian Berhad \/ CorporationIndustrieTechnologieGegr\u00fcndetSeptember 1994HauptquartierPersada PLUS,Subang Interchange,New Klang Valley Expressway,Bl\u00fctenblatt Jaya, Selangor, MalaysiaBereich serviertTechnologiedienstleistungen in: MalaysiaPhilippinenIndienIndonesien  Schl\u00fcsselpersonenYBhg Datuk Azman Ismail, VorsitzenderZakaria Ahmad Zabidi, DirektorChai Yoke Fong, Direktor  Shamsul Izhan Abdul Majid, Vorstandsvorsitzender (CEO)Ir.  Azman Masbah, Chief Technology OfficerProdukteElektronische Mauterhebung Verkehrskontrolle ZugangskontrolleEinnahmen17 Mio. USD (GJ 2008)Anzahl der Angestellten140ElternteilPLUS Schnellstra\u00dfenWebseitewww.teras.com.meineTeras Teknologi Sdn Bhd ((TERAS), eine Tochtergesellschaft von PLUS Malaysia Berhad (PMB), ist ein globales malaysisches Unternehmen mit Sitz in Petaling Jaya.TERAS ist der Entwickler, Entwickler und f\u00fchrende Systemintegrator von Touch n Go und SmartTAG f\u00fcr Technologien mit mehreren Plattformen, die in ganz Malaysia von mehr als 6 Millionen Benutzern (im Juni 2009) als Zahlungen f\u00fcr Autobahnen, Parkpl\u00e4tze und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel sowie als Zugangskontrollsystem eingesetzt werden.  Mit bisher 1.800 Mautspuren ist TERAS der f\u00fchrende Anbieter von elektronischen Mauterhebungssystemen in S\u00fcdostasien und kontrolliert einen Marktanteil von \u00fcber 70% in Malaysia.  TERAS hat seine technologischen F\u00e4higkeiten nun auf den Transport- und Immobilienmarkt ausgeweitet.Table of ContentsGeschichte[edit]1994\u20131997: Gr\u00fcndung[edit]1998\u20131999: Erweiterung[edit]2000\u20132004: Stagnation[edit]2005\u20132008: Rebound[edit]Geschenk[edit]Auswertung[edit]Operationen[edit]Corporate Governance[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Geschichte[edit]1994\u20131997: Gr\u00fcndung[edit]TERAS wurde am 15. September 1994 von Renong Berhad gegr\u00fcndet, um den dringenden Bedarf an kosteng\u00fcnstiger, zuverl\u00e4ssiger und lokal unterst\u00fctzter elektronischer Mauterhebung (ETC) als Ergebnis des im Privatisierungs-Masterplan (PMP) dargelegten umfangreichen Privatisierungsprogramms f\u00fcr \u00f6ffentliche Unternehmen in Malaysia zu decken Das Programm hatte die Einf\u00fchrung von Mautgeb\u00fchren auf Stra\u00dfen erm\u00f6glicht, die zuvor vom Ministerium f\u00fcr \u00f6ffentliche Arbeiten oder der malaysischen Autobahnbeh\u00f6rde (Lembaga Lebuhraya Malaysia oder LLM) gebaut worden waren.Nach der Gr\u00fcndung von TERAS wurde Abd Karim Hercus, der ma\u00dfgeblich am Aufbau der Abteilung f\u00fcr elektronische Datenverarbeitung von Projek Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) beteiligt war, zum ersten Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer ernannt.  Dies wiederum erm\u00f6glichte die sofortige Entwicklung von PLUS TAG, dem Vorg\u00e4nger von SmartTAG und S\u00fcdostasien, dem ersten ETC in technischer Zusammenarbeit mit der Mitsubishi Electric Corporation aus Japan und PLUS.1996 schuf TERAS ein eigenes intern entwickeltes ETC mit dem Namen TERAS Revenue and Collections System (TRACS), das sofort f\u00fcr das landesweite Autobahnnetz der Penang Bridge, der Nord-S\u00fcd-Schnellstra\u00dfe (ELITE) und der Nord-S\u00fcd-Schnellstra\u00dfe (NSE \/ PLUS Expressways) eingesetzt wurde von \u00fcber 800 Fahrspuren.Bis zum 18. M\u00e4rz 1997 wurde TRACS durch die Entwicklung und Einf\u00fchrung von Touch n Go (elektronisches Prepaid-Smartcard-Zahlungssystem) am Jalan Pahang Toll Plaza erweitert.Das Jahr war auch das erste internationale Unternehmen von TERAS als ETC-Lieferant und Integrator f\u00fcr den Manila-Cavite Expressway auf den Philippinen.1998\u20131999: Erweiterung[edit]In diesem Zeitraum hat TERAS sein Kerngesch\u00e4ft und seine technologische Diversifizierung in zwei Hauptbereichen ausgeweitet.  ETC- und allgemeine Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) -Projekte.In Bezug auf die Unternehmensbeteiligung war der H\u00f6hepunkt die Ver\u00e4u\u00dferung des 70% -Anteils an TERAS an der UEM-Gruppe durch Renong Berhad an die UEM-Gruppe f\u00fcr 11,3 Mio. RM in bar (zu diesem Zeitpunkt umgerechnet 5 Mio. USD) im Juni 1999.  Ein typischer Eingang f\u00fcr SmartTAG-Fahrspuren, die von TERAS auf malaysischen Schnellstra\u00dfen entwickelt und installiert wurden.Im ETC-Bereich hat TERAS TRACS durch die Entwicklung von SmartTAG (einer elektronischen Mauterhebung ohne Unterbrechung) aufger\u00fcstet und die nationale Implementierung bis zum 15. M\u00e4rz 1999 (anstelle von PLUS TAG) an 20 Mautstellen der Nord-S\u00fcd-Schnellstra\u00dfe (NSE \/ PLUS Expressways) abgeschlossen. .SmartTAG basiert auf einer Non-Stop-ETC-Philosophie und integriert Infrarotkommunikation, eine propriet\u00e4re Technologiekontrolle eines \u00f6sterreichischen Unternehmens.  EFKON Gmnbh, die mit Infrarot-Transceivern kommunizierte, die an den Decken von Mautstellen angebracht waren, damit Fahrzeugf\u00fchrer \u00fcber SmartTAG-Fahrspuren fahren und Mautgeb\u00fchren zahlen k\u00f6nnen, ohne anzuhalten.  Es ist f\u00fcr die Verarbeitung von bis zu 1.200 Fahrzeugen pro Stunde ausgelegt.Mit der UEM Group wurde ein Joint Venture zwischen EFKON und Dr. Helmut Rieder gegr\u00fcndet, das die Infrared Advance Technology Sdn Bhd (IRAT) gr\u00fcndete, um SmartTAG-bezogene Hardware und On-Board-Einheiten f\u00fcr die Massenproduktion herzustellen.Bei allgemeinen IKT-Projekten hat TERAS im Zusammenhang mit den Commonwealth-Spielen in Malaysia im Jahr 1998 Auftr\u00e4ge zur Lieferung der gesamten Netzwerkumgebungen und IT-Anforderungen f\u00fcr das Commonwealth Village in Bukit Jalil ausgeschrieben und gewonnen. Im selben Jahr wurde TERAS auch mit dem Design beauftragt , Bau und Ausstattung des TIMEdotCom-Rechenzentrums in Glenmarie, Shah Alam.Als Abschreckung f\u00fcr das Jahr-2000-Problem (Jahr 2000) wurde TERAS von neun Unternehmen der UEM-Gruppe beauftragt, die Bereitschaft durch die Erstellung interner Betriebspl\u00e4ne f\u00fcr die Kontinuit\u00e4t im Falle m\u00f6glicher technischer St\u00f6rungen, die durch den Jahr 2000-Fehler verursacht wurden, sicherzustellen.Im Gesch\u00e4ftsjahr 1999 \u00fcberschritt der Umsatz von TERAS mit \u00fcber 140 Besch\u00e4ftigten die Marke von 20 Millionen US-Dollar.  In diesem Jahr wurde auch Akbar Ahmad zum neuen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von TERAS ernannt.2000\u20132004: Stagnation[edit]Die globale Rezession Anfang 2000 hatte erhebliche Auswirkungen auf die TERAS-Gesch\u00e4fte und f\u00fchrte zu einem negativen Gesch\u00e4ftswachstum, das bis Mitte 2004 andauerte.Das negative Gesch\u00e4ftswachstum war auf die Verschiebung weiterer ETC-Modernisierungsarbeiten an bestehenden Autobahnen und neuer Autobahnprojekte in Malaysia und auf regionaler Ebene zur\u00fcckzuf\u00fchren.  TERAS war weiterhin von Kostensenkungsma\u00dfnahmen betroffen, die von den meisten Organisationen durchgef\u00fchrt wurden, bei denen IKT-Projekte eine niedrige Priorit\u00e4t hatten.Als Gegenma\u00dfnahmenstrategie setzte TERAS TRACS f\u00fcr andere Marktnutzungen ein, zun\u00e4chst als Parkautomatisierungsl\u00f6sung, die 2001 die Touch n Go-Plattform nutzte. Anschlie\u00dfend wurde das TERAS Automated Parking System (TAPS) erstellt und mit der ersten Installation von 12 ein Durchbruch erzielt Parkpl\u00e4tze f\u00fcr die Lien Hoe Group.  Es ist innerhalb der n\u00e4chsten 2 Jahre auf \u00fcber 30 Standorte angewachsen.Im Jahr 2002 wurde die TRACS-Technologieplattform auch f\u00fcr T\u00fcrzugangssysteme f\u00fcr TIME Engineering, die UEM Group, UEM Land, Macroworks, Tenaga Nasional Berhad (TNB) und verschiedene andere Unternehmen eingesetzt.  Insgesamt \u00fcber 100 betriebsbereite Zugangst\u00fcren.Diese Ma\u00dfnahmen erm\u00f6glichten es TERAS, auch bei negativem Gesch\u00e4ftswachstum \u00fcber diesen Zeitraum profitabel zu bleiben.2005\u20132008: Rebound[edit]  Konfiguration eines typischen elektronischen Mauterhebungssystems an Mautstellen, wie es von TERAS auf malaysischen Autobahnen bereitgestellt wird.Die wirtschaftliche Belebung Malaysias im Berichtszeitraum hat TERAS mit einem durchschnittlichen j\u00e4hrlichen Gesch\u00e4ftswachstum von 20% geholfen.Die Richtlinie des Arbeitsministers Samy Vellu \u00fcber die obligatorische Mindestanzahl von 2 Touch ‘n Go-Fahrspuren und 1 SmartTAG-Fahrspur an allen bestehenden und neuen Mautstellen, um den Verkehrsteilnehmern das Reisen zu erleichtern, hat TERAS auf einen h\u00f6heren Wert gebracht.  Der n\u00f6rdliche Eingang des SMART Tunnels auf der Schnellstra\u00dfe Kuala Lumpur – SerembanZuvor verschobene Autobahnbauprojekte begannen ebenfalls ernsthaft.  Der neue Pantai Expressway (NPE), der Maju Expressway (MEX), das Regenwassermanagement und der Stra\u00dfentunnel (SMART), der Duta-Ulu Klang Expressway (DUKE) und die Butterworth Outer Ring Road (BORR) wurden wieder aufgenommen und erteilten ihre ETC-Installationsauftr\u00e4ge bei TERAS, w\u00e4hrend NSE anrief Bei Projekten zur Erweiterung der dritten Fahrspuren trugen die Verlagerung der Mautstellen und die Aufr\u00fcstung der Fahrspuren weiter positiv zu TERAS bei.Mit der Erkenntnis, dass ein nachhaltiges Wachstum gew\u00e4hrleistet sein muss, hat TERAS seine Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit in drei Hauptsegmenten zusammengefasst.  Transport, Eigentum und eBusiness.  Mercu UEM nutzt die geb\u00fchrenpflichtige TERAS-Technologie, z. B.: SmartTAG-Parken und Touch n Go-Zugangssicherheit und AnwesenheitDer erste Ausflug von TERAS in die Technologieentwicklung im Immobiliensegment war die Implementierung eines integrierten Handbuchs f\u00fcr Bewohner \/ Besucher.  Touch n ‘Go und SmartTAG-Zugang mit Sicherheits\u00fcberwachung in der Wohnsiedlung Ledang Heights in Nusajaya im Jahr 2005.Das Gesch\u00e4ftsfeld Immobilien sicherte sich ein gro\u00dfes 2,2-Millionen-US-Dollar-Projekt des Integrierten Geb\u00e4udemanagementsystems mit der Integration der Kommandozentrale f\u00fcr audiovisuelle Medien, Parkpl\u00e4tze, Sicherheitszugang, Besuchermanagement und Einrichtungen eines 29-st\u00f6ckigen Gesch\u00e4ftsb\u00fcrogeb\u00e4udes im Gesch\u00e4ftsviertel KL Sentral in Kuala Lumpur 2008.Ausgehend von ETC auf dem Transportmarkt begann TERAS mit der Entwicklung des Verkehrssteuerungs- und \u00dcberwachungssystems (TCSS) und erhielt 2008 einen Gro\u00dfauftrag im Wert von 2,7 Mio. USD mit NSE f\u00fcr die Einrichtung des NSE Nationwide Traffic Monitoring Center (TMC) bei Persada PLUS.Die internationale Marktdurchdringung war dadurch gekennzeichnet, dass TERAS die Lieferung und Installation von ETC-Werken f\u00fcr die Bhiwandi-Kalyan-Shil-Phata-Stra\u00dfe in Indien im Wert von 1,4 Mio. USD im Jahr 2008 abgeschlossen hat. Ein \u00e4hnliches geplantes Projekt in Sri Lanka wurde jedoch eingestellt.Bis Ende 2008 kontrollierte TERAS effektiv 71% des ETC-Marktanteils in Malaysia mit \u00fcber 1.200 Geldautobahnspuren, 418 Touch n Go-Spuren, 198 SmartTAG-Spuren, 90 Parkspuren, \u00fcber 300 Zugangskontrollt\u00fcren und 1.500 installierten \u00dcberwachungskamerasF\u00fcr den Zeitraum 1994\u20132008 hat TERAS in 4 L\u00e4ndern einen Gesamtauftrag im Wert von 160 Mio. USD geliefert.F\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2008 (gepr\u00fcft im M\u00e4rz 2009) erzielte TERAS einen Umsatz von 17 Millionen US-Dollar aus einem Buchauftrag von 36 Millionen US-Dollar.Geschenk[edit]  MLFF-Prozess auf der Penchala Toll Plaza  MLFF-Prozess auf der Batu Tiga Toll PlazaTERAS hat mit dem Kemuning-Shah Alam Highway (LKSA), dem Kuala Lumpur-Kuala Selangor Expressway (KLS) und dem South Klang Valley Expressway (SKVE) zusammengearbeitet, die ETC-Projekte im Wert von 2,5 Mio. USD, 3,2 Mio. USD bzw. 1,3 Mio. USD an TERAS vergeben haben.  LKSA soll bis zum 18. Mai 2010 im Verkehr sein, KLS bis zum dritten Quartal 2010 und SKVE bis zum ersten Quartal 2011.TERAS wurde auch von der Malaysian Highway Authority (MHA) beauftragt und beauftragt, eine Technologiestudie f\u00fcr die Implementierung des Multi Lane Free Flow (MLFF) am Nord-S\u00fcd-Expressway mit 1.000 Testbenutzern am Batu Tiga Plaza und 100 Testbenutzern am Damansara-Puchong Expressway durchzuf\u00fchren Penchala Toll Plaza.  Die Studie wurde im Dezember 2009 geplant und abgeschlossen.  Ziel war es, die Machbarkeit einer solchen Technologie f\u00fcr den Einsatz in Malaysia im Hinblick auf die Akzeptanz der Benutzer, m\u00f6gliche Probleme und Kostenvorteile zu \u00fcberpr\u00fcfen.  Nach erfolgreicher Systemstudie plant MHA die Implementierung von MLFF als ETC der n\u00e4chsten Generation in Malaysia mit einer schrittweisen landesweiten Implementierung ab Juni 2011 und abgeschlossen bis 2016.International befindet sich TERAS derzeit in der letzten Verhandlungsphase f\u00fcr die Umsetzung von ETC in Indonesien f\u00fcr die Mautstra\u00dfe Cikampek – Palimanan und die Mautstra\u00dfe Cimmangis – Cibitung.  Die Projekte sollen bis 2011 bzw. 2012 abgeschlossen sein.  Beide Projekte werden die TERAS-Bilanz konservativ um mehr als 10 Millionen US-Dollar erh\u00f6hen.Auswertung[edit]TERAS wurde f\u00fcr die Verwendung der propriet\u00e4ren Technologiekontrolle durch EFKON als Einzelunternehmen bei der Entwicklung von SmartTAG im Jahr 1998 kommentiert. Die SmartTAG-Bordeinheit mit einem Preis von 100 RM pro Einheit und dem obligatorischen Kauf eines Touch n Go-Nachladebetrags von 100 RM wird stark subventioniert durch die Autobahnkonzessionen zur Zahlung von Lizenzgeb\u00fchren an EFKON f\u00fcr jeden von IRAT zusammengestellten SmartTAG.Dar\u00fcber hinaus wurde spekuliert, dass die SmartTAG-Infrarottechnologie die Anforderungen an den Multi Lane Free Flow (MLFF) nicht erf\u00fcllen kann.  Es wird erwartet, dass die Mikrowellen-5,8-GHz-Transpondersysteme, die auf Anweisung der Malaysian Highway Authority (MHA) an TERAS getestet werden, den Ersatz f\u00fcr SmartTAG darstellen.  Die endg\u00fcltige Entscheidung in dieser Angelegenheit wird vom malaysischen Kabinett bis Mitte 2010 getroffen.TERAS wird auch wegen seiner Umsatzabh\u00e4ngigkeit von der UEM-Unternehmensgruppe zur Verantwortung gezogen, die zu 60% des Gesamtumsatzes beitrug (50% allein von PLUS als gr\u00f6\u00dfte Autobahnkonzession in Malaysia).  Die Umstrukturierung des Unternehmens wird daher die Einnahmequelle weiter ausbauen.Bisher haben 18 von 25 Autobahnkonzessionen in Malaysia 100% ihrer Technologieanforderungen von TERAS \u00fcbernommen, von denen der Rest 7 mindestens 30% verwendet.Operationen[edit]Ab November 2008 ist die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit des Unternehmens in drei “Gesch\u00e4ftsbereiche” unterteilt:TRANSPORTEIGENTUMZugangskontrollsystem (Gesch\u00e4ftsgeb\u00e4ude und Wohngeb\u00e4ude)\u00dcberwachungs- und KontrollsystemVerfolgungssystemeBUSINESSGewinner des Malaysia-Canada Business Excellence Award 2008 in der Kategorie Wissenschaft und Technologie.Gewinner des Golden Bull Award 2008 als herausragendstes Unternehmen f\u00fcr KMU.Verdienst bei MSC-APICTA (Asia Pacific ICT Award) 2007 f\u00fcr die Kategorie Best of Application & Infrastructure Tools.Der Gewinner des Malaysia Top 50 Enterprises Award 2007 belegte den 6. Platz in der Gesamtwertung als bestes Privatunternehmen in Malaysia.Corporate Governance[edit]Derzeitige Mitglieder des Verwaltungsrates von TERAS: YBhg Dato ‘Noorizah Hj Abd Hamid, En.  Mohammad Fuad Khusairi und Ir Mohd Zulastri Mohd Amin.Das Gesch\u00e4ft und der t\u00e4gliche Betrieb des Unternehmens werden von Ir gef\u00fchrt.  Abd.  Rahim Seliman, Chief Operating Officer.Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/04\/teras-teknologi-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Teras Teknologi – Wikipedia"}}]}]