Autoaufkleber – Wikipedia

Ein Auto mit einem Autoaufkleber „Obama ’08“ neben dem Nummernschild

EIN Stoßstangenaufkleber ist ein Klebeetikett oder Aufkleber mit einer Nachricht, die an der Stoßstange eines Automobils angebracht und von den Insassen anderer Fahrzeuge gelesen werden soll – obwohl sie häufig auf andere Gegenstände geklebt werden. Die meisten Autoaufkleber sind etwa 30 x 8 cm groß und bestehen häufig aus PVC.

Zweck[edit]

Autoaufkleber „Wie geht es mir?“ Werden häufig bei Nutzfahrzeugen verwendet, damit Arbeitgeber Feedback zu den Fahrgewohnheiten ihrer Mitarbeiter erhalten.

Autoaufkleber können kommerziell, religiös, weltlich, humorvoll oder zur Unterstützung einer Sportmannschaft oder einer anderen Organisation sein. Sie können eine bestimmte philosophische oder politische Position fördern oder ablehnen. In einigen Ländern, wie beispielsweise den Vereinigten Staaten, sind Autoaufkleber eine beliebte Methode, um Unterstützung für einen Kandidaten für einen Regierungssitz zu zeigen, und werden in den Wahljahren immer häufiger. In anderen Ländern wie dem Vereinigten Königreich werden sie selten in irgendeiner Form gesehen.

Eine Vielzahl von Autoaufklebern ist das Country-Tag. Dies wird in der Regel für Autos verwendet, die internationale Grenzen überschreiten, und wird von den Vereinten Nationen als Erkennungszeichen von Fahrzeugen im internationalen Verkehr, genehmigt durch die Genfer Straßenverkehrskonvention der Vereinten Nationen (1949) und die Wiener Straßenverkehrskonvention (1968). Oft wird der Ländercode auf dem Nummernschild selbst angezeigt.

Diese wurden (normalerweise in den USA) in Tags aufgeteilt, die ein Land angeben, mit dem der Fahrer verbunden ist, oder humorvoller, um Dinge wie eine Region (OBX), Unterstützung für Kaninchenrettungsgruppen (BUN) usw. anzuzeigen.

Menschen, die sich dafür entscheiden, ihre Individualität durch diese Abziehbilder zu zeigen, können an mehr Straßenrennen teilnehmen. Der Sozialpsychologe der Colorado State University, William Szlemko, stellte fest, dass aggressives Fahren unabhängig von den dargestellten Botschaften mit der Anzahl der Markierungen zusammenhängt, die eine Person auf ihrem Auto hat.[1]

Anwendung und Entfernung[edit]

Frühe Autoaufkleber hatten Anweisungen auf dem herausnehmbaren Innenfutter gedruckt, um sie auf dem Stoßfänger eines Autos anzubringen.[2] Aufgrund der Bewegung des Fahrzeugs und der sich ändernden Wetterbedingungen musste der Aufkleber gut auf der Stoßfängeroberfläche haften.

Es gibt einige „leicht zu entfernende“ Autoaufkleber und magnetische Autoaufkleber. Autoaufkleber können mit einer Rasierklinge, eindringendem Öl oder einer Heißluftpistole entfernt werden. Zu den Hausmitteln gehört auch die Verwendung gängiger Haushaltsgegenstände wie WD-40 oder Farbverdünner.

Geschichte[edit]

Vor den Autoaufklebern verwendeten die Werbetreibenden andere Methoden zur Anzeige ihrer Waren. In der Ära der Pferdekutschen druckten Werbetreibende auf Pferdenetze mit dem Namen eines Unternehmens.[3] In den 1930er und 1940er Jahren wurden Stoßstangenschilder auf Metall oder Pappe gedruckt und mit den Chromstoßstangen verbunden.[4] Lester Dill, Förderer der Meramec Caverns in Missouri, war ein begeisterter Anwender des Stoßfängerzeichens, um Autofahrer auf seine Website zu locken.[5] Die Verwendung eines Windowshield-Aufklebers war eine weitere Option. Diese Papierstreifen könnten benetzt und in ein Autofenster gelegt werden.[6] Diese Streifen hielten jedoch nicht gut, wenn sie auf einen Stoßfänger gelegt wurden.

Verschiedene Faktoren trugen zur Entwicklung des Autoaufklebers bei. Entwicklungen in der Materialherstellung während des Zweiten Weltkriegs führten zur weit verbreiteten Verwendung von fluoreszierenden Tageslichttinten, die von Bob Switzer und seinem Bruder Joe entwickelt wurden. Diese Tinten schienen tagsüber zu leuchten und waren nützlich, um verschiedene Kriegsaktivitäten zu unterstützen. Sie wurden nach dem Krieg von frühen Autoaufkleberherstellern bevorzugt. Darüber hinaus erschienen nach dem Zweiten Weltkrieg die ersten kommerziell hergestellten Haftkleber; Neue Entwicklungen bei Klebematerialien führten zur Herstellung von Papierstreifen mit Klebstoff auf der Rückseite.[7] Darüber hinaus führte die zunehmende Verwendung von Vinyl durch Verbraucher nach dem Zweiten Weltkrieg dazu, dass dieses Material schließlich in Autoaufklebern verwendet wurde.

Viele Experten schreiben Forest P. Gill, einen Siebdrucker aus Kansas City, Kansas, USA, als Entwickler des Autoaufklebers zu.[8][9] Gill erkannte, dass das während des Zweiten Weltkriegs verwendete selbstklebende Papier in den späten 1940er Jahren und darüber hinaus zur Werbung für Werbeartikel verwendet werden konnte.

Frühe weit verbreitete Verwendungen des Werbe-Autoaufklebers waren für Touristenattraktionen wie Marine Gardens, Florida, Seven Falls, Colorado, Meramec Caverns in Missouri und Lookout Mountain, Tennessee. Eine weitere beliebte Werbung war der Aufkleber „See Rock City“. In den 1940er und 1950er Jahren wurde den Besuchern ein Aufkleber auf ihrem Auto angebracht, der die berühmten Schilder auf den Dächern der Scheunen im gesamten Südosten der USA kopierte. Das Personal der Touristenattraktionen zirkulierte durch den Parkplatz und brachte den Werbeaufkleber an jedem Auto an.

Die erste dokumentierte Präsidentschaftswahl, bei der in politischen Kampagnen selbstklebende Autoaufkleber verwendet wurden, war die Wahl 1952 zwischen Dwight D. Eisenhower und Adlai Stevenson II.[10] Autoaufkleber ermöglichten es den Bürgern, Unterstützung für einen Kandidaten zu zeigen, während sie dennoch eine gewisse Anonymität bewahrten.

Autoaufkleber haben rechtliche Probleme zwischen Menschen und Staaten ausgelöst. Ein Mann mit einem Autoaufkleber mit unanständiger Formulierung wurde verurteilt. Die Überzeugung des Mannes wurde umgekehrt Cunningham gegen Staat (1991). Das Gericht verwies auf die erste Änderung und stellte fest, dass „die Bestimmung, die profane Wörter auf Autoaufklebern regelt, eine erhebliche Menge verfassungsrechtlich geschützter Sprache erreicht und die Meinungsfreiheit verfassungswidrig einschränkt“.[11]

Auf der ganzen Welt[edit]

Weltweit gibt es erhebliche Unterschiede hinsichtlich des Kontexts und des Zwecks von Aufklebern.

Bei einigen Fahrzeugen sind einige Aufkleber wie Trophäenzeichen von Flugzeugen des Zweiten Weltkriegs, entweder von besuchten Orten oder von abgeschlossenen Aktionen.

Sie wurden auch in großem Umfang auf Heckscheiben angewendet, bei denen gesetzgeberische Maßnahmen eine solche Verwendung nicht verboten haben. In Schweden zum Beispiel ist dies der normale Ort, an dem sie angebracht werden, und der Autoaufkleber heißt eigentlich „bakrutedekal“ (Heckscheibenaufkleber).

In jüngerer Zeit sind Autoaufkleber zu einer Werbemöglichkeit geworden, und einige Unternehmen bieten an, Autobesitzer mit Werbetreibenden zusammenzubringen, die bereit sind, für die Anzeige zu zahlen.

„Shirat Hasticker“ („The Sticker Song“) von Hadag Nachash ist ein israelisches Lied, das ausschließlich aus Autoaufkleber-Slogans besteht.

In den letzten Jahren haben sich Varianten des Autoaufklebers entwickelt, darunter Vinyl-Aufkleber, die an der Heckscheibe eines Autos angebracht werden sollen, und Chrom-Embleme, die an der Karosserie des Autos selbst angebracht werden sollen, im Allgemeinen auf der Rückseite (der „Jesus-Fisch“ und seine „Darwin Fisch“ Gegenstück sind beliebte Beispiele).

Nummernschildrahmen und Waschtische können einen ähnlichen Zweck erfüllen wie Autoaufkleber, obwohl das Gesetz möglicherweise Einschränkungen für die angezeigten Nachrichten vorsieht.

Galerie[edit]

Siehe auch[edit]

Verweise[edit]

  1. ^ Vedantam, Shankar (2008-06-17). „Anzeichen von Straßenrummel können an der Stoßstange sein“. Chicago Tribune. Abgerufen 2008-06-17.
  2. ^ Baker, Whitney (2011). „Seifenkiste für das Automobil: Autoaufkleber Geschichte, Identifizierung und Erhaltung“. Sammlungen: Eine Zeitschrift für Museums- und Archivfachleute. 7 (2): 251–270. doi:10.1177 / 155019061100700302. hdl:1808/9874. S2CID 110814097.
  3. ^ Schwab, Armand (1952). „Stoßstangen erzählen die Geschichte eines Touristen“. New York Times (15. Juni). S. X13.
  4. ^ „Eine Million pro Monat! Siebverarbeitete Stoßstangenstreifen entwickeln sich zu einem großen Geschäft“. Screen Process Magazine (Februar): 26. 1953.
  5. ^ „Entdecken Sie die Geschichte der Höhlen“. Meramec Höhlen. Amerikas Cave.com. 2016. Abgerufen 29. Januar 2016.
  6. ^ Schwab, Armand (1952). „Stoßstangen erzählen die Geschichte eines Touristen“. New York Times. 15. Juni: X13.
  7. ^ Levine, Richard (2013). St. James Enzyklopädie der Populärkultur. Detroit: St. James Press. S. 456–457.
  8. ^ Pechuls, Anne (2003). „Forest P. Gill: Verantwortlich und zuverlässig“. Geschäft mit Werbeartikeln (April).
  9. ^ Kennedy, Pagan (2012). „Wer hat diesen Autoaufkleber gemacht?“ (12. September). New York Times Magazine. Abgerufen 29. Januar 2016.
  10. ^ Hanners, David (2000). „Die Kandidaten bevorzugen keine Autoaufkleber mehr. Die Kandidaten geben ihr Geld lieber für andere Zwecke aus.“ (24. September) Gegen Costa Times. S. A20.
  11. ^ Hudson, David (2009). Enzyklopädie der ersten Änderung. Washington DC: CQ Press. ISBN 978-0-87289-311-5.