Geschützturm – Wikipedia

Waffenhalterung mit Schutz und Feuerkegel

Ein moderner Marinegeschützturm (Eine französische 100-mm-Marinekanone auf der Maillé-Brézé abgebildet) ermöglicht das Abfeuern der Kanonen per Fernbedienung. Das Laden von Munition erfolgt häufig auch über automatische Mechanismen.

EIN Geschützturm (oder einfach Turm) ist eine Montageplattform, von der aus Waffen abgefeuert werden können, die Schutz, Sichtbarkeit und die Fähigkeit zum Drehen und Zielen bietet. Ein moderner Geschützturm ist im Allgemeinen eine drehbare Waffenhalterung, die die Besatzung oder den Mechanismus einer Projektilfeuerwaffe beherbergt und gleichzeitig das Zielen und Abfeuern der Waffe in einem gewissen Grad von Azimut und Höhe (Feuerkegel) ermöglicht.

Beschreibung[edit]

Rotierende Geschütztürme schützen die Waffe und ihre Besatzung beim Drehen. Als diese Bedeutung des Wortes „Turm“ Anfang der 1860er Jahre verwendet wurde, waren die Türme normalerweise zylindrisch. Barbetten waren eine Alternative zu Türmen; Mit einer Barbette wurde der Schutz fixiert und die Waffe und die Besatzung befanden sich auf einer rotierenden Plattform innerhalb der Barbette. In den 1890er Jahren wurden gepanzerte Hauben (auch als „Waffenhäuser“ bekannt) zu Barbetten hinzugefügt; diese drehten sich mit der Plattform (daher der Begriff „Hooded Barbette“). Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren diese Hauben als Türme bekannt. Moderne Kriegsschiffe haben Kanonenhalterungen, die als Türme bezeichnet werden, obwohl der „Schutz“ auf ihnen auf den Schutz vor dem Wetter beschränkt ist.

Rotierende Türme können an einem befestigten Gebäude oder einer befestigten Struktur wie einem Küstenblockhaus montiert sein, Teil einer Landbatterie sein, an einem Kampffahrzeug, einem Marineschiff oder einem Militärflugzeug montiert sein und mit einem oder mehreren Maschinengewehren bewaffnet sein , automatische Kanonen, großkalibrige Kanonen oder Raketenwerfer. Sie können besetzt oder ferngesteuert sein und sind meistens bis zu einem gewissen Grad geschützt, wenn sie nicht tatsächlich gepanzert sind.

Der vom Turm gebotene Schutz kann gegen Kampfschäden, Wetterbedingungen und die allgemeine Umgebung, in der die Waffe oder ihre Besatzung eingesetzt wird, bestehen. Der Name leitet sich vom bereits existierenden Substantivturm ab, vom französischen „Touret“, dem Diminutiv des Wortes „Turm“.[1] Bedeutung eine in sich geschlossene Schutzposition, die sich auf einer Befestigungs- oder Verteidigungsmauer befindet im Gegensatz zum direkten Aufstehen aus dem Boden, in diesem Fall bildet es einen Turm.

Kuppeln[edit]

Ein kleiner Turm oder Unter-Turm, der über einem größeren Turm liegt, wird als a bezeichnet Kuppel. Der Begriff Kuppel wird auch für einen rotierenden Turm verwendet, der eine Visiervorrichtung anstelle von Waffen trägt, wie sie beispielsweise von einem Panzerkommandanten verwendet werden.[i]

Kriegsschiffe[edit]

Vor der Entwicklung großkalibriger Langstreckengeschütze Mitte des 19. Jahrhunderts entstand das klassische Schlachtschiffdesign[ii] benutzte Reihen von Kanonen auf jeder Seite des Schiffes, die oft in Kasematten montiert waren. Feuerkraft wurde durch eine große Anzahl von Kanonen bereitgestellt, von denen jede nur in einem begrenzten Bogen durchqueren konnte. Aufgrund von Stabilitätsproblemen können weniger große (und damit schwere) Kanonen hoch auf einem Schiff befördert werden. Da dieses Set jedoch niedrig und somit in der Nähe der Wasserlinie ist, waren sie anfällig für Überschwemmungen und schränkten ihre Verwendung zur Beruhigung der See effektiv ein. Zusätzlich mussten Kasemattenhalterungen in die Seite eines Schiffes eingelassen werden, um einen breiten Feuerbogen zu ermöglichen, und solche Aussparungen stellten Schussfallen dar, die die Integrität der Panzerung beeinträchtigten.[dubious ]

Rotierende Geschütztürme waren Waffenhalterungen, die die Besatzung und den Mechanismus des Artilleriegeschützes schützen sollten und über einen weiten Bogen gerichtet und abgefeuert werden konnten, typischerweise zwischen einem Dreiviertelkreis bis einschließlich 360 Grad. Diese boten die Möglichkeit, die Feuerkraft auf weniger, besser positionierte Positionen zu konzentrieren, indem Redundanz beseitigt wurde. Mit anderen Worten, die Feuerkraft der Waffen, die keinen Feind angreifen können, weil sie sich auf dem falschen Strahl befanden, wurde zu einer leistungsstärkeren und vielseitigeren Einheitsbatterie kombiniert.[dubious ]

Geschichte[edit]

Die Entwürfe für einen rotierenden Geschützturm stammen aus dem späten 18. Jahrhundert.[2] Mitte des 19. Jahrhunderts, während des Krimkrieges, baute Kapitän Cowper Phipps Coles ein Floß mit Kanonen, die durch eine Kuppel geschützt waren, und benutzte das Floß.[i] benannt die Lady Nancy, um die russische Stadt Taganrog im Schwarzen Meer während der Belagerung von Taganrog zu beschießen. Das Lady Nancy „erwies sich als großer Erfolg“[3] und Coles patentiert sein rotierendes Turmdesign nach dem Krieg.

UK: erste Entwürfe[edit]

Die britische Admiralität bestellte 1859 einen Prototyp von Coles ‚patentiertem Design, der in die eiserne schwimmende Batterie HMS eingebaut wurde VertrauenswürdigFür Versuche im Jahr 1861 wurde es das erste Kriegsschiff, das mit einem drehbaren Geschützturm ausgestattet wurde. Coles ‚Ziel war es, ein Schiff mit einem größtmöglichen Rundumfeuerbogen zu schaffen, das so tief wie möglich im Wasser liegt, um das Ziel zu minimieren.[4]

HMS Kapitän war eines der ersten Hochseeturmschiffe.

Die Admiralität akzeptierte das Prinzip der Revolverkanone als nützliche Innovation und integrierte es in andere neue Designs. Coles reichte einen Entwurf für ein Schiff mit zehn gewölbten Türmen ein, in denen jeweils zwei große Kanonen untergebracht waren.

Der Entwurf wurde als unpraktisch abgelehnt, obwohl die Admiralität weiterhin an Turmschiffen interessiert war und ihre eigenen Designer anwies, bessere Entwürfe zu erstellen. Coles nahm die Unterstützung von Prinz Albert in Anspruch, der an den ersten Lord der Admiralität, den Herzog von Somerset, schrieb und den Bau eines Turmschiffs unterstützte. Im Januar 1862 stimmte die Admiralität dem Bau eines Schiffes, HMS, zu Prinz Albert Das hatte vier Türme und einen niedrigen Freibord, der nur für die Küstenverteidigung gedacht war.

Während Coles die Türme entwarf, lag das Schiff in der Verantwortung des Chefkonstrukteurs Isaac Watts.[4] Ein weiteres Schiff mit Coles ‚Turmdesign, HMS Königlicher Souveränwurde im August 1864 fertiggestellt. Die vorhandenen Breitseitengeschütze wurden durch vier Geschütztürme auf einem flachen Deck ersetzt, und das Schiff wurde mit 140 mm Panzerung in einem Gürtel um die Wasserlinie ausgestattet.[4]

Frühe Schiffe wie die Königlicher Souverän hatte wenig Seetüchtigkeitseigenschaften, die auf Küstengewässer beschränkt waren. Sir Edward James Reed entwarf und baute HMS Monarch, das erste Seekriegsschiff, das ihre Waffen in Türmen trug. 1866 niedergelegt und im Juni 1869 fertiggestellt, trug es zwei Türme, obwohl die Aufnahme eines Vorschiffes und einer Kacke verhinderte, dass die Turmgeschütze vorn und hinten feuerten.[5]

Vereinigte Staaten: USS Monitor[edit]

Der Geschützturm wurde vom schwedischen Erfinder John Ericsson in Amerika unabhängig erfunden, während er der Version von Coles technologisch unterlegen war.[6] Ericsson hat USS entworfen Monitor 1861 war das auffälligste Merkmal ein großer zylindrischer Geschützturm, der mittschiffs über dem oberen Rumpf mit niedrigem Freibord montiert war und auch als „Floß“ bezeichnet wurde. Dies erstreckte sich weit über die Seiten des unteren, traditionelleren Rumpfes hinaus.

Ein kleines gepanzertes Lotsenhaus wurde auf dem Oberdeck in Richtung Bug angebracht; seine Position wurde jedoch verhindert Monitor von ihren Waffen direkt abfeuern.[7][iii] Wie bei Coles bestand eines der Ziele von Ericsson bei der Gestaltung des Schiffes darin, feindlichen Schüssen das kleinstmögliche Ziel zu bieten.[8] Die abgerundete Form des Turms half dabei, den Kanonenschuss abzulenken.[9][10] Ein Paar Eselmotoren drehte den Turm durch eine Reihe von Zahnrädern; Während des Tests am 9. Februar 1862 wurde in 22,5 Sekunden eine volle Umdrehung durchgeführt[8] Die Feinsteuerung des Revolvers erwies sich jedoch als schwierig, da der Motor rückwärts gestellt werden musste, wenn der Revolver seine Markierung überschritt oder eine andere volle Umdrehung durchgeführt werden konnte.

Einschließlich der Kanonen wog der Turm ungefähr 160 lange Tonnen (163 t); Das gesamte Gewicht ruhte auf einer Eisenspindel, die mit einem Keil aufgebockt werden musste, bevor sich der Turm frei drehen konnte.[8] Die Spindel hatte einen Durchmesser von 23 cm (9 Zoll), was ihr die zehnfache Festigkeit verlieh, die erforderlich war, um zu verhindern, dass der Turm seitwärts rutschte.[11]

Bei Nichtgebrauch ruhte der Turm auf einem Messingring auf dem Deck, der eine wasserdichte Abdichtung bilden sollte. Im Betrieb stellte sich jedoch heraus, dass dieser trotz des Verstemmens durch die Besatzung stark leckte.[8]

Die Lücke zwischen dem Turm und dem Deck erwies sich für mehrere als ein weiteres Problem PassaicMonitore der Klasse, die das gleiche Turmdesign verwendeten, als Trümmer und Granatenfragmente in die Lücke eindrangen und die Türme während der ersten Schlacht am Hafen von Charleston im April 1863 blockierten.[12] Direkte Treffer auf den Turm mit starkem Schuss hatten auch das Potenzial, die Spindel zu verbiegen, wodurch auch der Turm blockiert werden konnte.[13][14][15]

Monitor war ursprünglich für die Montage eines Paares von 380 mm (15 Zoll) glatten Dahlgren-Kanonen vorgesehen, aber sie waren nicht rechtzeitig fertig und 280 mm (11 Zoll) -Pistolen wurden ersetzt.[8] Jede Waffe wiegt ungefähr 7.300 kg.
Monitors Kanonen verwendeten die Standardtreibstoffladung von 6,8 kg (15 Pfund), die in den Kampfmittelanweisungen von 1860 für Ziele „fern“, „nah“ und „gewöhnlich“ angegeben ist, die vom Waffendesigner Dahlgren selbst festgelegt wurden.[16] Sie konnten einen 61,7 kg schweren Rundschuss oder eine Granate bis zu einer Reichweite von 3.340 m in einer Höhe von + 15 ° abfeuern.[17][18]

Spätere Entwürfe[edit]

HMS Donnerer (1872) war der Höhepunkt dieser Pionierarbeit. Als eisernes Turmschiff, das von Edward James Reed entworfen wurde, war sie mit Drehtürmen ausgestattet, die bahnbrechende hydraulische Turmmaschinen verwendeten, um die Kanonen zu manövrieren. Sie war auch das erste mastlose Schlachtschiff der Welt, das mit einem zentralen Aufbau gebaut wurde und zum Prototyp für alle nachfolgenden Kriegsschiffe wurde. Mit ihrer Schwester HMS Verwüstung von 1871 war sie ein weiteres zentrales Design und führte direkt zum modernen Schlachtschiff.

Die US-Marine versuchte, Gewicht zu sparen und das viel schnellere Schießen von 8-Zoll-Schüssen während der langen Nachladezeit zu ermöglichen, die für 12-Zoll-Geschütze erforderlich ist, indem sie sekundäre Geschütztürme direkt über die primären Geschütztürme legte (wie im Kearsarge und VirginiaSchlachtschiffe der Klasse), aber die Idee erwies sich als praktisch nicht umsetzbar und wurde bald aufgegeben.[iv]

Mit dem Aufkommen der South CarolinaSchlachtschiffe der Klasse 1908 wurden die Hauptbatterietürme so konstruiert, dass sie superfeuerten, um die Feuerbögen auf mittellinienmontierten Waffen zu verbessern. Dies war notwendig, weil alle Hauptbatterietürme zur besseren strukturellen Unterstützung auf die Mittellinie des Schiffes verschoben werden mussten. Die 1906 HMS SchlachtschiffObwohl er auf viele andere Arten revolutionär war, hatte er die Flügelrevolver aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Mündungsstoßes, der die Visiermechanismen eines darunter liegenden Turms beeinträchtigte, beibehalten. Ein ähnlicher Fortschritt war in der Kongō-Klasse Schlachtkreuzer und Queen ElizabethSchlachtschiffe der Klasse, die mittschiffs auf den „Q“ -Turm verzichteten, zugunsten schwererer Kanonen in weniger Montierungen.

Wie vor Dreadnoughts hatten die ersten Dreadnoughts zwei Kanonen in jedem Turm; Spätere Schiffe wurden jedoch mit Dreifachtürmen ausgerüstet. Das erste Schiff, das mit Dreifachtürmen gebaut wurde, war die Italienerin Dante Alighieri, obwohl die erste, die tatsächlich in Auftrag gegeben wurde, die österreichisch-ungarische SMS war Viribus Unitis des Tegetthoff Klasse. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verwendeten die meisten Schlachtschiffe dreifache oder gelegentlich vierfache Türme, wodurch die Gesamtzahl der Montierungen verringert und der Panzerschutz verbessert wurde. Vierfachrevolver erwiesen sich jedoch als äußerst komplex in der Anordnung, was sie in der Praxis unhandlich machte.

Bismarcks Sekundärbatterie 15 cm Geschützturm

Die größten Türme der Kriegsschiffe befanden sich in Schlachtschiffen des Zweiten Weltkriegs, in denen ein schwer gepanzertes Gehege die große Geschützmannschaft während der Schlacht schützte. Das Kaliber der Hauptbewaffnung auf großen Schlachtschiffen betrug typischerweise 300 bis 460 mm (12 bis 18 Zoll). Die Türme tragen drei 460 mm Kanonen Yamato jedes wog rund 2.500 t. Die sekundäre Bewaffnung von Schlachtschiffen (oder die primäre Bewaffnung von leichten Kreuzern) lag typischerweise zwischen 127 und 152 mm (5,0 und 6,0 ​​in). Kleinere Schiffe montierten normalerweise Geschütze ab 76 mm (3,0 in), obwohl für diese selten eine Turmmontage erforderlich war, mit Ausnahme großer Zerstörer wie der Amerikaner Fletcher und der Deutsche Narvik Klassen.

Layout[edit]

Animation, die den Geschützturmbetrieb des Stark I-Geschützturms der britischen BL 15 Zoll / 42 Marinekanone zeigt. Vergleichen Sie das Layout und die Nomenklatur mit dem folgenden US-Design.

In maritimen Begriffen, Turm bezieht sich traditionell und speziell auf eine Pistolenbefestigung, bei der sich die gesamte Masse als eine dreht und einen Kofferraum hat, der unter das Deck ragt. Der rotierende Teil eines Turmes über Deck ist das Kanonenhaus, das den Mechanismus und die Besatzung schützt und in dem die Kanonen geladen sind. Das Kanonenhaus wird auf einem Bett aus rotierenden Rollen getragen und ist nicht unbedingt physisch am Schiff an der Basis der rotierenden Struktur befestigt. Im Falle des deutschen Schlachtschiffes BismarckDie Türme waren nicht vertikal festgehalten und fielen heraus, als sie sank. Der britische Schlachtkreuzer Kapuzehatte, wie einige amerikanische Schlachtschiffe, vertikale Beschränkungen.[19]

Unterhalb des Kanonenhauses befindet sich möglicherweise eine Arbeitskammer, in der Munition gehandhabt wird, und der Hauptkoffer, in dem sich die Granaten- und Treibmittelaufzüge befinden, die Munition aus den darunter liegenden Magazinen aufbringen. Es kann ein kombiniertes Hebezeug vorhanden sein (vgl der animierte britische Turm) oder separate Hebezeuge (vgl der US-Turm abgeschnitten). Die Arbeitskammer und der Kofferraum drehen sich mit dem Kanonenhaus und sitzen in einem gepanzerten Schutzhaken. Die Barbette reicht bis zum gepanzerten Hauptdeck (rot in der Animation). Am Fuß des Turms befinden sich Abfertigungsräume, in denen Granaten- und Treibladungen vom Granatenraum und vom Magazin zu den Hebezeugen geleitet werden.

Die Handhabungsgeräte und Hebezeuge sind komplexe Anordnungen von Maschinen, die die Schalen und Ladungen vom Magazin in die Basis des Turms transportieren. Wenn man bedenkt, dass Muscheln ungefähr eine Tonne wiegen können, müssen die Hebezeuge leistungsstark und schnell sein. Es wurde erwartet, dass ein 15-Zoll-Turm des Typs in der Animation in einer Minute einen vollständigen Lade- und Schusszyklus ausführt.[20]

Das Ladesystem ist mit einer Reihe mechanischer Verriegelungen ausgestattet, die sicherstellen, dass vom Kanonenhaus zum Magazin niemals ein offener Weg frei ist, über den ein explosiver Blitz gelangen könnte. Blitzdichte Türen und Scuttles öffnen und schließen sich, um den Durchgang zwischen den Bereichen des Turms zu ermöglichen. Im Allgemeinen ist bei großkalibrigen Kanonen ein angetriebenes oder unterstütztes Rammen erforderlich, um die schwere Schale zu zwingen und in den Verschluss zu laden.

Da das Hebezeug und der Verschluss ausgerichtet sein müssen, damit das Rammen erfolgen kann, gibt es im Allgemeinen einen begrenzten Höhenbereich, in dem die Waffen geladen werden können. Die Kanonen kehren zur Ladehöhe zurück, werden geladen und kehren dann zur Zielhöhe zurück. Zu diesem Zeitpunkt werden sie als „in Batterie“ bezeichnet. Die Animation zeigt einen Turm, bei dem der Stampfer an der Halterung befestigt ist, in der sich die Kanonen befinden, sodass das Laden über einen größeren Höhenbereich erfolgen kann.

Frühere Türme unterschieden sich erheblich in ihren Funktionsprinzipien. Erst als die letzten der im vorherigen Abschnitt beschriebenen „rotierenden Trommel“ -Designs auslaufen, wurde die oben genannte „Hooded Barbette“ -Anordnung zum Standard.

Flügeltürme[edit]

EIN Flügelturm ist ein Geschützturm, der entlang der Seite oder der Flügel eines Kriegsschiffes außerhalb der Mittellinie montiert ist.

Die Positionierung eines Flügelrevolvers begrenzt den Feuerbogen der Waffe, so dass er im Allgemeinen nur zum Breitseitengewicht des Feuers auf einer Seite des Schiffes beitragen kann. Dies ist die größte Schwäche von Flügeltürmen, da Breitseiten die am weitesten verbreitete Art von Schießduellen waren. Abhängig von der Konfiguration der Schiffe, wie z. B. HMS Schlachtschiff aber keine SMS BlücherDie Flügeltürme konnten vorn und hinten feuern, was die Gefahr etwas verringerte, wenn ein Gegner das T überquerte und es ihm ermöglichte, eine volle Breitseite abzufeuern.

Diagramm des Schlachtkreuzers Von der TannBrassey Naval Annual 1913 zeigt mittschiffs Flügeltürme.

Es wurde versucht zu besteigen Türme en echelon so dass sie auf beide Strahlen schießen konnten, wie die Unbesiegbar-Klasse und SMS Von der Tann Schlachtkreuzer, aber dies verursachte tendenziell großen Schaden am Deck des Schiffes durch die Mündungsexplosion.

Flügeltürme waren im späten 19. Jahrhundert bis in die frühen 1910er Jahre auf Großschiffen und Kreuzern an der Tagesordnung. In Schlachtschiffen vor dem Dreadnought trug der Flügelturm zur Sekundärbatterie der Waffen des Unterkalibers bei. Bei großen Panzerkreuzern trugen Flügeltürme zur Hauptbatterie bei, obwohl die Kasemattenmontage häufiger war. Zu dieser Zeit wurde angenommen, dass eine große Anzahl von Kanonen mit kleinerem Kaliber, die zur Breitseite beitrugen, für den Abriss der Ober- und Sekundärbewaffnung eines Schiffes von großem Wert war, da die Kampfentfernungen durch Feuerkontrolle und Waffenleistung begrenzt waren.

Das Schlachtschiff SMS vor dem Dreadnought Radetzky mit zwei Hauptgeschütztürmen auf der Mittellinie und vier Nebengeschützen an den Seiten

In den frühen 1900er Jahren nahmen die Waffenleistung, die Rüstungsqualität und die Schiffsgeschwindigkeit im Allgemeinen zusammen mit den Einsatzentfernungen zu. Der Nutzen großer Sekundärbatterien nahm infolgedessen ab, und außerdem war es in extremer Reichweite unmöglich, den Fall geringerer Waffen zu sehen und so das Ziel zu korrigieren. Daher enthielten die meisten frühen Dreadnought-Schlachtschiffe „All Big Gun“ -Rüstungen mit identischem Kaliber, typischerweise 11 oder 12 Zoll, von denen einige in Flügeltürmen montiert waren. Diese Anordnung war jedoch nicht zufriedenstellend, da die Flügeltürme nicht nur einen verringerten Feuerbogen für die Breitseiten hatten, sondern auch, weil das Gewicht der Kanonen den Rumpf stark belastete und es zunehmend schwieriger wurde, sie richtig zu panzern.

Größere und spätere Dreadnought-Schlachtschiffe trugen übereinanderliegende oder überfeuerende Türme (dh einen Turm, der höher montiert war und über denen vor und unter ihm feuerte). Dies ermöglichte es allen Türmen, auf beiden Balken zu trainieren, und erhöhte das Gewicht des Feuers vorwärts und rückwärts. Die Überfeuerungs- oder Überlagerungsanordnung war erst danach bewiesen worden South Carolina ging zur See, und es wurde zunächst befürchtet, dass die Schwäche der vorherigen VirginiaDie gestapelten Türme des Schiffs der Klasse würden sich wiederholen. Größere und spätere Geschütze (wie das ultimative Big Gun-Design der US Navy, das 16 „/ 50 Mark 7) konnten ebenfalls nicht in Flügeltürmen verschifft werden, da die Belastung des Rumpfes zu groß gewesen wäre.

Moderne Türme[edit]

Das GFK-Kanonenhaus ist ein häufiges Merkmal moderner Marinegeschütztürme, dieses Beispiel betrifft die Fregatten-HMS Northumberland.

Viele moderne Oberflächenkriegsschiffe haben Halterungen für großkalibrige Kanonen, obwohl die Kaliber jetzt im Allgemeinen zwischen 76 und 127 mm (3 und 5 Zoll) liegen. Die Kanonenhäuser sind oft nur wetterfeste Abdeckungen für die Waffenmontageausrüstung und bestehen aus leichten ungepanzerten Materialien wie glasfaserverstärktem Kunststoff. Moderne Türme arbeiten häufig automatisch, ohne dass Menschen in ihnen arbeiten und nur ein kleines Team feste Munition in das Zufuhrsystem gibt. Kleinere Waffen arbeiten oft nach dem Autokanonenprinzip und sind möglicherweise überhaupt keine Türme. Sie können einfach direkt mit dem Deck verschraubt werden.

Revolveridentifikation[edit]

An Bord von Kriegsschiffen erhält jeder Turm einen Ausweis. In der britischen Royal Navy wären dies Buchstaben: „A“ und „B“ waren für die Türme von der Vorderseite des Schiffes rückwärts vor der Brücke und Buchstaben gegen Ende des Alphabets (dh „X“, „Y“ usw.) waren für Türme hinter dem Brückenschiff, wobei „Y“ das hinterste ist. Montierungen in der Mitte des Schiffes wären „P“, „Q“, „R“ usw.[21] Verwirrenderweise ist die Dido-Kreuzer hatten ein „Q“ und das NelsonSchlachtschiffe der Klasse hatten einen „X“ -Turm in der logischen „C“ -Position; Letzteres wird auf der Ebene des Hauptdecks vor der Brücke und hinter dem „B“ -Turm montiert, wodurch das Training vorn und hinten eingeschränkt ist.[v]

Sekundärtürme wurden mit „P“ und „S“ (Backbord und Steuerbord) bezeichnet und von vorne nach hinten nummeriert, z P1 der vordere Port-Turm sein.[citation needed]

Ausnahmen wurden natürlich gemacht; das Schlachtschiff HMS Agincourt hatte die einzigartig große Anzahl von sieben Türmen. Diese wurden mit „1“ bis „7“ nummeriert, aber inoffiziell als „Sonntag“, Montag „usw. bis“ Samstag „bezeichnet.[citation needed]

Im deutschen Sprachgebrauch wurden Türme im Allgemeinen als „A“, „B“, „C“, „D“, „E“ bezeichnet und gingen vom Bug zum Heck. Normalerweise wurde das Radioalphabet verwendet, um die Türme (z. B. „Anton“, „Bruno“ oder „Berta“, „Caesar“, „Dora“) wie auf dem deutschen Schlachtschiff zu benennen Bismarck.[citation needed]

In der United States Navy sind die Hauptbatterietürme von vorne nach hinten nummeriert.[citation needed] Sekundäre Pistolenhalterungen werden durch den Mündungsdurchmesser der Pistole in Zoll nummeriert, gefolgt vom Kauf einer zweiten Ziffer, die die Position der Halterung angibt, wobei die zweite Ziffer von vorne nach hinten zunimmt. Waffenhalterungen, die nicht auf der Mittellinie liegen, werden auf der Backbordseite mit ungeraden und auf der Steuerbordseite mit geraden Nummern versehen. Zum Beispiel wäre Mount 52 die vorderste 5-Zoll-Kanonenhalterung auf der Backbordseite des Schiffes.

Flugzeug[edit]

Geschichte[edit]

Während des Ersten Weltkrieges bedienten Luftgewehrschützen zunächst Gewehre, die auf Sockeln oder schwenkbaren Halterungen montiert waren, die als Zapfen bekannt sind. Letzteres entwickelte sich zum Scarff-Ring, einer rotierenden Ringhalterung, mit der die Waffe in jede Richtung gedreht werden konnte, wobei der Schütze direkt dahinter blieb. Die Waffe wurde durch eine Bungee-Schnur in einer mittleren Höhe gehalten, eine einfache und effektive Halterung für einzelne Waffen wie z als Lewis-Kanone, obwohl weniger praktisch, wenn sie doppelt montiert ist, wie beim britischen Bristol F.2 Fighter und deutschen Zweisitzern der „CL“ -Klasse wie der von Halberstadt und Hannover entworfenen Serie kompakter zweisitziger Kampfflugzeuge. In einem fehlgeschlagenen Experiment von 1916 war eine Variante des zweisitzigen Jagdflugzeugs SPAD SA wahrscheinlich das erste Flugzeug, das mit einer ferngesteuerten Kanone ausgestattet war, die sich in einer Nasengondel befand.

Als Flugzeuge höher und schneller flogen, führte das Bedürfnis nach Schutz vor den Elementen zum Einschließen oder Abschirmen der Waffenpositionen, wie auf dem „Hummerback“ -Rücksitz des Doppeldeckerjägers Hawker Demon.

Der erste britische Einsatzbomber, der einen geschlossenen, kraftbetriebenen Turm trug, war der zweimotorige Doppeldecker Boulton & Paul Overstrand, der erstmals 1933 flog. Der Overstrand ähnelte seinen Vorgängern aus dem Ersten Weltkrieg, da er offene Cockpits und Hände hatte -betriebene defensive Maschinengewehre.[22] Im Gegensatz zu seinen Vorgängern konnte der Sidestrand jedoch mit 225 km / h fliegen, was das Bedienen der exponierten Geschützpositionen, insbesondere in der Nase des Flugzeugs, schwierig machte. Um dieses Problem zu lösen, wurde der Overstrand mit einem geschlossenen und angetriebenen Nasenturm ausgestattet, auf dem eine einzelne Lewis-Kanone montiert war. Als solches war die Overstrand das erste britische Flugzeug, das einen motorbetriebenen Turm hatte. Die Drehung wurde von pneumatischen Motoren übernommen, während beim Anheben und Absenken der Pistole Hydraulikzylinder verwendet wurden. Das Cockpit des Piloten war ebenfalls geschlossen, aber die Positionen der dorsalen (oberen) und ventralen (Bauch) Kanone blieben offen, obwohl sie abgeschirmt waren.[23]

Ein Martin YB-10 Service-Testbomber mit der USAAC – der erste Flug des B-10-Designs fand Mitte Februar 1932 statt.

Der Ganzmetall-Monocoque-Monoplane-Bomber Martin B-10 führte im US-Army Air Corps fast gleichzeitig mit dem Overstrand-Doppeldecker-Bomberdesign der RAF eine am Turm montierte Verteidigungsbewaffnung ein. Der Prototyp des Flugzeugs Martin XB-10 war erstmals im Juni 1932 mit dem Bugrevolver ausgestattet – ungefähr ein Jahr Vor Das weniger fortschrittliche Overstrand-Flugzeugzellen-Design wurde erstmals im November 1933 als YB-10-Service-Testversion hergestellt. Die Serienversion B-10B wurde im Juli 1935 bei der USAAC in Betrieb genommen.

Ein B-24 Liberator Heckrevolver.

Mit der Zeit nahmen die Anzahl der beförderten Türme und die Anzahl der montierten Geschütze zu. Schwere RAF-Bomber des Zweiten Weltkriegs wie der Handley Page Halifax (bis in der Version Mk II Series I (Special) der Nasenturm weggelassen wurde), Short Stirling und Avro Lancaster hatten normalerweise drei angetriebene Türme: hinten, Mitte oben und Nase. (Zu Beginn des Krieges verfügten einige britische schwere Bomber auch über einen einziehbaren, ferngesteuerten ventralen (oder mittleren) Turm.) Der hintere Turm war mit der schwersten Bewaffnung ausgestattet: vier 0,303-Zoll-Browning-Maschinengewehre oder spät im Krieg zwei AN / M2-Versionen des US-amerikanischen Browning-M2-Maschinengewehrs wie im Rose-Rice-Turm. Die Position des Heckschützen oder „Tail End Charlie“ wurde allgemein als die gefährlichste Aufgabe angesehen.[citation needed]

Während des Zweiten Weltkriegs waren britische Türme weitgehend in sich geschlossene Einheiten, die von Boulton Paul Aircraft und Nash & Thompson hergestellt wurden. Das gleiche Turmmodell kann an mehreren verschiedenen Flugzeugtypen angebracht werden. Einige Modelle enthielten ein Radar zum Ablegen von Waffen, das das Ziel führen und den Abwurf von Kugeln ausgleichen konnte.

Als eine fast aktualisierte Adaption des früheren Bristol F.2-Konzepts aus den 1930er Jahren das Vereinigte Königreich das Konzept des „Revolverjägers“ einführte, mit Flugzeugen wie Boulton Paul Defiant und Blackburn Roc, in denen sich die Maschinengewehre mit Bewaffnung (vier 0,303 Zoll) befanden in einem Turm hinter dem Piloten montiert, anstatt in festen Positionen in den Flügeln. Die Defiant und Roc besaßen keine festen, vorwärts schießenden automatischen Kampfmittel; Das Bristol F.2 aus der Zeit des Ersten Weltkriegs wurde mit einem synchronisierten Vickers-Maschinengewehr entworfen, das auf einer Rumpfhalterung nach vorne feuerte.

Das Konzept kam zu einer Zeit, als die Standardbewaffnung eines Jägers nur aus zwei Maschinengewehren bestand und angesichts der schwer bewaffneten Bomber, die in Formation operierten, angenommen wurde, dass eine Gruppe von Turmkämpfern ihr Feuer flexibel auf die Bomber konzentrieren könnte ;; Strahl-, Heck- und aufsteigende Angriffe praktikabel machen. Obwohl die Idee einige Vorteile beim Angriff auf Bomber hatte, machte sie den Turmjäger zu einer sitzenden Ente, wenn er sich Kämpfern gegenübersah: Die Gewichts- und Widerstandsstrafe des Turmes (und des Schützen) verringerte das Verhältnis von Kraft zu Gewicht, das sie betrieben, mit einem großen Nachteil, einem der theoretischen Die Flexibilität der Turmbewaffnung konnte dies nicht kompensieren, und dies zu einer Zeit, als britische Kämpfer mit 8 Maschinengewehren flogen, während deutsche Kämpfer weniger Maschinengewehre trugen, aber auch mit automatischen Kanonen bewaffnet waren.

Versuche, diese schwerere Bewaffnung, wie mehrere 20-mm-Kanonen, in aerodynamische Geschütztürme mit niedrigem Profil einzusetzen, wurden von den Briten untersucht, waren jedoch nicht erfolgreich. Diese Klasse von Waffen und schwerere Bewaffnung (bis einschließlich Artilleriegeschütze wie in den 1.420 Exemplaren der Amerikanische B-25G- und B-25H-Mitchell-Mittelbomber sowie die experimentelle ‚Tsetse‘-Variante der de Haviland-Mücke) sind ausschließlich am Rumpf oder unter dem Flügel montiert und zielen somit darauf ab, das Flugzeug als Ganzes auszurichten.

Nicht bei allen Turmkonstruktionen wurde der Schütze zusammen mit der Bewaffnung in den Turm eingesetzt: In den USA und in Deutschland entworfene Flugzeuge verfügten beide über ferngesteuerte Türme.

Der Bendix-Kinnrevolver einer B-17, der vom Bombenschützen ferngesteuert wird.

In den USA wurde der große, speziell gebaute Nachtjäger Northrop P-61 Black Widow mit einem ferngesteuerten Rückenturm hergestellt, der eine große Reichweite hatte, obwohl er in der Praxis im Allgemeinen direkt unter der Kontrolle des Piloten nach vorne abgefeuert wurde. Für die letzten von Douglas gebauten Produktionsblöcke der B-17F (die als „B-17F-xx-DL“ bezeichneten Blöcke) und für alle Versionen der B-17G Flying Fortress einen ferngesteuerten „Kinn“ -Turm mit zwei Kanonen, Entworfen von Bendix und zuerst verwendet auf der experimentellen YB-40 „Gunship“ -Version der Festung, wurde hinzugefügt, um mehr Vorwärtsverteidigung zu geben. Speziell entwickelt, um kompakt zu sein und den Bombenschützen nicht zu behindern, wurde dies von einer wegschwenkbaren diagonalen Säule mit einem Joch betrieben[24] den Turm zu durchqueren und von einem in der Windschutzscheibe montierten Reflektorvisier angestrebt zu werden.

Einer der FDSL 131-Ferngeschütztürme einer Messerschmitt Me 210 wird gewartet, wobei die Abdeckung entfernt wird.

Der beabsichtigte Ersatz für den deutschen schweren Jäger Bf 110, die Messerschmitt Me 210, besaß zwei halb tropfenförmige, ferngesteuerte Ferngerichtete Drehringseitenlafette FDSL 131 / 1B-Türme, einer auf jeder Seite „Flanke“ des hinteren Rumpfes, um das Heck des Flugzeugs zu verteidigen, werden vom hinteren Bereich des Cockpits aus gesteuert. Bis 1942 wurde der Deutsche He 177A Greif schwerer Bomber würde eine kennzeichnen Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z ferngesteuerter vorderer Rückenturm, bewaffnet mit zwei 13-mm-MG 131-Maschinengewehren auf der Oberseite des Rumpfes, der von einem halbkugelförmigen, klar rotierenden „Astrodom“ direkt hinter der Verglasung des Cockpits aus bedient und an Steuerbord über dem Rumpf versetzt wurde – eine Sekunde , bemannt angetrieben Hydraulische Drehlafette Bei den meisten Beispielen wurde auch der dorsale Turm HDL 131 weiter hinten am Rumpf mit einem einzigen MG 131 verwendet.

Die US B-29 Superfortress hatte vier ferngesteuerte Türme, bestehend aus zwei dorsalen und zwei ventralen Türmen. Diese wurden von einem Trio von halbkugelförmig glasierten, mit Schützen besetzten „Astrodome“ -Sichtstationen gesteuert, die von den unter Druck stehenden Abschnitten in der Nase und in der Mitte des Flugzeugs aus betrieben wurden und jeweils ein am Altazimut montiertes schwenkbares Visier enthielten, um bei Bedarf auf einen oder mehrere der unbemannten entfernten Türme zu zielen Zusätzlich zu einer flexiblen bemannten Heckschützenstation im B-17-Stil.

Der Verteidigungsturm auf Bomber geriet in Ungnade mit der Erkenntnis, dass Bomber ungeachtet ihrer Verteidigungsbewaffnung keine schwer verteidigten Ziele ohne Eskorte versuchen konnten, es sei denn, sehr hohe Verlustraten waren akzeptabel, und die Leistungseinbußen aufgrund des Gewichts und des Widerstands der Türme verringerten Geschwindigkeit, Reichweite und Geschwindigkeit Nutzlast und erhöhte die Anzahl der benötigten Besatzung. Der bereits erwähnte britische Mückenbomber de Havilland wurde für den Betrieb ohne entwickelt irgendein defensive Bewaffnung und nutzte seine Geschwindigkeit, um das Engagement mit Kämpfern zu vermeiden, ähnlich wie der minimal bewaffnete Deutsche Schnellbomber Flugzeugkonzepte sollten zu Beginn des Zweiten Weltkriegs durchgeführt werden.

Eine kleine Anzahl von Flugzeugen benutzte jedoch weiterhin Türme – insbesondere Seepatrouillenflugzeuge wie die Avro Shackleton verwendeten eine als Angriffswaffe gegen kleine ungepanzerte Oberflächenziele. Der Boeing B-52-Jetbomber und viele seiner Zeitgenossen (insbesondere Russen) hatten eine Barbette (ein britisch-englischer Begriff, der der amerikanischen Verwendung des Begriffs „Heckkanone“ entspricht) oder einen „entfernten Turm“ – einen unbemannten Turm, aber häufig eine mit einem begrenzten Feuerfeld als ein bemanntes Äquivalent.

Layout[edit]

Flugzeuge tragen ihre Türme an verschiedenen Orten:

  • „dorsal“ – oben auf dem Rumpf, manchmal auch als mittlerer oberer Turm bezeichnet.
  • „ventral“ – unter dem Rumpf, oft auf schweren US-Bombern, ein von Sperry entworfener Kugelrevolver.
  • „hinten“ oder „Heck“ – ganz am Ende des Rumpfes.
  • „Nase“ – vorne am Rumpf.
  • „Wange“ – an den Nasenflanken, als flexible Verteidigungspistolen mit einer Waffe für schwere B-17- und B-24-Bomber
  • „Kinn“ – unter der Nase des Flugzeugs wie bei späteren Versionen der Boeing B-17 Flying Fortress.
  • „Flügel“ – eine Handvoll sehr großer Flugzeuge wie die Messerschmitt Me 323 und die Blohm & Voss BV 222 hatten Türme in den Flügeln besetzt
  • „Taille“ oder „Balken“ – an den Seiten des hinteren Rumpfes montiert, z. B. US-Bomber mit zwei und vier Motoren.

Galerie[edit]

Fahrzeuge bekämpfen[edit]

Geschichte[edit]

Zu den ersten gepanzerten Fahrzeugen, die mit einem Geschützturm ausgerüstet waren, gehörten die Panzerwagen Lanchester und Rolls-Royce, die beide ab 1914 hergestellt wurden. Der Royal Naval Air Service (RNAS) stellte das erste britische Panzerwagengeschwader während des Ersten Weltkriegs auf.[25] Im September 1914 alle verfügbaren Rolls Royce Silberner Geist Fahrgestelle wurden angefordert, um die Basis für den neuen Panzerwagen zu bilden. Im folgenden Monat entwarf ein Sonderausschuss des Admiralitätsluftministeriums, zu dem auch Flight Commander TG Hetherington gehörte, den Aufbau, der aus gepanzerten Karosserien und einem einzigen voll drehbaren Turm mit einem normalen wassergekühlten Vickers-Maschinengewehr bestand.

Die ersten Kettenkampffahrzeuge waren jedoch nicht mit Türmen ausgestattet, da es schwierig war, eine ausreichende Grabenüberquerung zu erreichen, während der Schwerpunkt niedrig gehalten wurde, und erst spät im Ersten Weltkrieg führte der französische Renault FT-Leichtpanzer die Single vollständig ein rotierender Turm mit der Hauptbewaffnung des Fahrzeugs, die nach wie vor der Standard fast aller modernen Kampfpanzer und vieler selbstfahrender Geschütze nach dem Zweiten Weltkrieg ist. Der erste Turm, der für die FT entworfen wurde, war eine kreisförmige Version aus Stahlguss, die fast identisch mit der des Prototyps war. Es wurde entwickelt, um ein Hotchkiss 8mm Maschinengewehr zu tragen. In der Zwischenzeit produzierte die Firma Berliet ein neues Design, einen polygonalen Turm aus genieteter Platte, der einfacher herzustellen war als der frühe Turm aus Stahlguss. Es erhielt den Namen „Omnibus“, da es leicht angepasst werden konnte, um entweder das Hotchkiss-Maschinengewehr oder das Puteaux 37mm mit seinem Zielfernrohr zu montieren. Dieser Turm wurde in großer Anzahl an Serienmodelle montiert.

In den 1930er Jahren produzierten mehrere Nationen Panzer mit mehreren Türmen – wahrscheinlich beeinflusst von den experimentellen britischen Vickers A1E1 Independent von 1926. Diejenigen, die zu Beginn des Zweiten Weltkriegs Kämpfe erlebten, zeigten eine schlechte Leistung und das Konzept wurde bald fallen gelassen. Kampffahrzeuge ohne Türme, bei denen die Hauptbewaffnung im Rumpf montiert war, oder häufiger in einer vollständig geschlossenen, integrierten gepanzerten Kasematte als Teil des Hauptrumpfs, wurden von beiden Deutschen (as Sturmgeschütz und Jagdpanzer Fahrzeuge) und Sowjet (as Samokhodnaya Ustanovka Fahrzeuge) Panzertruppen während des Zweiten Weltkriegs als Panzerzerstörer und Sturmgeschütze. Nach dem Krieg geriet das Konzept jedoch aufgrund seiner Einschränkungen in Ungnade, wobei der schwedische Stridsvagn 103 ‚S-Tank‘ und der deutsche Kanonenjagdpanzer Ausnahmen bildeten.

Layout[edit]

Panzertruppen der US-Armee mit Renault FTs an der Westfront, 1918. Die FT war der erste einsatzbereite Panzer, der einen Turm trug.

In modernen Panzern ist der Turm zum Schutz der Besatzung gepanzert und dreht sich mit einer einzigen großkalibrigen Panzerpistole, typischerweise im Bereich von 105 mm bis 125 mm, um volle 360 ​​Grad. Maschinengewehre können im Turm montiert werden, der sich bei modernen Panzern häufig parallel zum größeren Hauptgewehr auf einer „koaxialen“ Halterung befindet.

Frühe Entwürfe enthielten oft mehrere Waffenhalterungen. Dieses Konzept wurde in die frühen Zwischenkriegsjahre in Großbritannien, Deutschland und der Sowjetunion übertragen und erreichte wohl seinen absurdesten Ausdruck im britischen Panzer Vickers A1E1 Independent, obwohl dieser Versuch bald abgebrochen wurde, während die ähnlichen Bemühungen der Sowjetunion ein Landschlachtschiff hervorbrachten ‚die tatsächlich zur Verteidigung der Sowjetunion produziert und bekämpft wurde.

In modernen Panzern beherbergt der Turm die gesamte Besatzung mit Ausnahme des Fahrers (der sich im Rumpf befindet). Die Besatzung im Turm besteht in der Regel aus Panzerkommandanten, Schützen und häufig einem Kanonenlader (außer in Panzern mit Autoloader), während der Fahrer in einem separaten Abteil mit eigenem Ein- und Ausstieg sitzt, obwohl dies häufig der Fall ist Fahrer über den Turmkorb (Kampfabteil) aussteigen.

Bei anderen Kampffahrzeugen sind die Türme je nach Rolle mit anderen Waffen ausgestattet. Ein Infanterie-Kampffahrzeug kann eine Waffe mit kleinerem Kaliber oder eine Autokanone oder einen Panzerabwehrraketenwerfer oder eine Kombination von Waffen tragen. Eine moderne selbstfahrende Waffe trägt eine große Artilleriekanone, aber weniger Rüstung. Leichtere Fahrzeuge können einen Ein-Mann-Turm mit einem einzigen Maschinengewehr tragen, wobei gelegentlich dasselbe Modell mit anderen Fahrzeugklassen wie der Cadillac Gage T50-Turm- / Waffenstation geteilt wird.

Die Größe des Turms ist ein Faktor bei der Konstruktion von Kampffahrzeugen. Eine Dimension, die in Bezug auf die Revolverkonstruktion erwähnt wird, ist der „Revolverringdurchmesser“, der die Größe der Öffnung in der Oberseite des Chassis ist, in der der Revolver sitzt.

Landbefestigungen[edit]

1859 empfahl die Königliche Kommission zur Verteidigung des Vereinigten Königreichs ein riesiges Befestigungsprogramm zum Schutz der britischen Marinestützpunkte. Sie interviewten Captain Coles, der während des Krimkrieges russische Befestigungen bombardiert hatte. Coles verlor jedoch während der Diskussion wiederholt die Beherrschung und die Kommissare fragten ihn nicht nach dem Geschützturm, den er Anfang des Jahres patentiert hatte, mit dem Ergebnis, dass keiner von ihnen Die Palmerston Forts montierten Türme.[26] Schließlich wurde der Admiralty Pier Turret in Dover 1877 in Betrieb genommen und 1882 fertiggestellt.

In Kontinentaleuropa drohte die Erfindung hochexplosiver Granaten im Jahr 1885, alle vorhandenen Befestigungen überflüssig zu machen. Eine Teillösung war der Schutz von Festungsgeschützen in gepanzerten Türmen. Bahnbrechende Entwürfe wurden von Kommandant Henri-Louis-Philippe Mougin in Frankreich und Kapitän Maximilian Schumann in Deutschland hergestellt. Mougins Entwürfe wurden in eine neue Generation polygonaler Forts integriert, die von Raymond Adolphe Séré de Rivières in Frankreich und Henri Alexis Brialmont in Belgien errichtet wurden. Entwickelte Versionen von Schumanns Türmen wurden nach seinem Tod in den Befestigungen von Metz eingesetzt.[27] 1914 erwiesen sich die Brialmont-Forts in der Schlacht von Lüttich als ungleich den deutschen 42-cm-Belagerungshaubitzen „Big Bertha“, die in die Turmpanzerung eindringen und Turmhalterungen zerschlagen konnten.[28]

An anderer Stelle wurden gepanzerte Türme, manchmal auch als Kuppeln bezeichnet, in die Artillerieverteidigung der Küste integriert. Ein extremes Beispiel war Fort Drum, das „konkrete Schlachtschiff“ in der Nähe von Corregidor, Philippinen; Diese montierte vier riesige 14-Zoll-Kanonen in zwei Türmen mit Marinemuster und war die einzige permanente Turmfestung, die jemals von den Vereinigten Staaten gebaut wurde.[29] Zwischen den Kriegen bildeten verbesserte Türme die offensive Bewaffnung der Festungen der Maginot-Linie in Frankreich. Während des Zweiten Weltkriegs waren einige der Artilleriegeschütze in den Befestigungen des Atlantikwalls, wie die Cross-Channel-Kanonen, große Marinekanonen, die in Türmen untergebracht waren.

12 cm automatische Revolverkanone Modell 1970, auch bekannt als ERSTA (Ersättning Tungt Artilleri in englischer Ersatz-Artillerie)

12 cm automatische Revolverkanone Modell 1970, auch bekannt als ERSTA (Ersättning Tungt Artilleri oder Ersatz schwere Artillerie) entwickelt, um wichtige Punkte wie Seehäfen vor feindlichen Landungsschiffen sowie Gebietsverweigerung und Feuerunterstützung auch auf einem nuklearen Schlachtfeld zu verteidigen.

Einige Nationen, von Albanien bis zur Schweiz und Österreich, haben die Türme veralteter Panzer in Betonbunker eingebettet, während andere Befestigungen mit modernen Artilleriesystemen wie der schwedischen Küstenartillerie-Batterie aus den 1970er Jahren auf Landsort Island gebaut oder aktualisiert haben.

Galerie[edit]

Siehe auch[edit]

  1. ^ ein b In der Architektur ist eine Kuppel eine kleine, meist kuppelartige Struktur auf einem Gebäude. Obwohl sie häufig verwendet wird, um einen Unterrevolver wie den Unterrevolver des Kommandanten auf einem Panzerturm zu beschreiben, wenn es sich um einen Geschützturm handelt Auf einem Schiff oder über einem Bunker montiert und kuppelförmig, kann es in einigen Quellen auch als Kuppel bezeichnet werden.
  2. ^ Siehe Boxbatterie und Zentralbatterieschiff
  3. ^ Ericsson gab später zu, dass dies ein schwerwiegender Fehler im Schiffsdesign war und dass das Lotsenhaus auf dem Turm hätte platziert werden müssen.
  4. ^ Ähnliches ereignete sich in amerikanischen Panzerfahrzeugkonstruktionen um die Zeit des Zweiten Weltkriegs, in denen Panzer aus „Superfeuer“ -Türmen sprossen, darunter der M3 Lee und der M60A2 Patton. Da sie im Allgemeinen für den Einsatz eines bereits überlasteten Kommandanten vorgesehen waren, wurden sie weitgehend zugunsten von Vereinbarungen mit buchstäblich geringerem Profil für die geschützte Beobachtung mit in einigen Fällen oben montierten ferngesteuerten Waffen aufgegeben.
  5. ^ Das Nelson Das Design war eine Adaption eines früher geplanten Schlachtschiffs mit zwei Türmen vor der Brücke und einem einzigen hinter der Brücke, jedoch vor dem hinteren Aufbau.

Verweise[edit]

  1. ^ „Turm n.“ Online-Etymologie-Wörterbuch. Abgerufen 21. Februar 2019.
  2. ^ Davis, William C. (9. Mai 2012). Duell zwischen den ersten Ironclads. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN 9780307817501. Abgerufen 29. Mai 2017 – über Google Books.
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  4. ^ ein b c KC Barnaby (1968). Einige Schiffskatastrophen und ihre Ursachen. London: Hutchinson. S. 20–30.
  5. ^ KC Barnaby (1968). Einige Schiffskatastrophen und ihre Ursachen. London: Hutchinson. S. 28–29.
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  29. ^ Hogg. p. 116

Externe Links[edit]