[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/27\/us-route-385-in-colorado\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/27\/us-route-385-in-colorado\/","headline":"US Route 385 in Colorado","name":"US Route 385 in Colorado","description":"Abschnitt des US Highway in Colorado, USA Dieser Artikel befasst sich mit dem Abschnitt der US Route 385 in Colorado.","datePublished":"2021-01-27","dateModified":"2021-01-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/94\/Bristol%2C_Colorado.JPG\/220px-Bristol%2C_Colorado.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/94\/Bristol%2C_Colorado.JPG\/220px-Bristol%2C_Colorado.JPG","height":"127","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/27\/us-route-385-in-colorado\/","wordCount":3741,"articleBody":"Abschnitt des US Highway in Colorado, USADieser Artikel befasst sich mit dem Abschnitt der US Route 385 in Colorado.  Informationen zur gesamten Route finden Sie unter US Route 385.  US Highway 385 ((US 385), auch bekannt als die High Plains Highway N\u00f6rdlich von Cheyenne Wells befindet sich die \u00f6stlichste bedeutende Nord-S\u00fcd-Autobahn im US-Bundesstaat Colorado.  Es tritt von Oklahoma in den Staat ein, w\u00e4hrend es sich mit US 287 \u00fcberschneidet, teilt sich jedoch in Lamar, um seiner eigenen Route durch die Eastern Plains nach Nebraska zu folgen.Table of ContentsRoutenbeschreibung[edit]Geschichte[edit]Hauptkreuzungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]Externe Links[edit]Routenbeschreibung[edit]    Ansicht der US 385, die Bristol betritt  Ansicht von US 385 am s\u00fcdlichen Ende der US 36-Parallelit\u00e4tUS 385 ist fast ausschlie\u00dflich eine l\u00e4ndliche zweispurige Route.  Es beginnt an der Staatsgrenze von Oklahoma mit einer \u00dcberschneidung mit der US 287 (und am westlichen Ende des Oklahoma State Highway 3) und folgt der US 287 nach Norden durch Campo und Springfield nach Lamar.  In dieser Stadt biegt sie mit US 50 nach Osten \u00fcber Carlton nach Granada ab, wo die Route nach Norden abbiegt und sich schlie\u00dflich von anderen trennt.  Zu den Gemeinden entlang der Route geh\u00f6ren Bristol, der Sheridan Lake, Cheyenne Wells, Burlington, Wray, Holyoke und Julesburg.  Die US 385 biegt nach Westen ab, die US 138 in Julesburg, teilt sich westlich der Stadt und verl\u00e4uft nach Nordwesten bis zur Staatsgrenze von Nebraska.Geschichte[edit]Der Korridor entlang der \u00f6stlichen Ebene von Colorado wurde in den 1910er Jahren als mehrere Nebenstra\u00dfen definiert.  Bis 1914 waren folgende vorhanden: Sekund\u00e4rstra\u00dfe Nr. 2S von Oklahoma nach Norden nach Holly, Nr. 9S von Cheyenne Wells nach Norden nach Burlington und Nr. 6S von Burlington nach Norden nach Wray.[2]  Nr. 24S von Wray nach Norden nach Julesburg und Nr. 25S s\u00fcdlich von Granada wurden bis 1916 hinzugef\u00fcgt.[3]  und bis 1919 war der Korridor mit der Erweiterung der Nr. 9S nach S\u00fcden bis in die N\u00e4he von Granada und der Verbindung der Nr. 25S zur Nr. 2S \u00fcber die Nr. 33S \u00f6stlich von Two Buttes fertiggestellt worden.[4]  Im Rahmen einer Umnummerierung im Jahr 1923, Staatsstra\u00dfe 51 ((SH 51) wurde der Route mit einem gro\u00dfen Unterschied zugeordnet: SH 51 folgte nicht Nr. 2S (die gr\u00f6\u00dftenteils zu SH 89 wurde), sondern ging s\u00fcd\u00f6stlich von Two Buttes nach Stonington und ersetzte Nr. 30S (Dallas-Canadian-Denver) Autobahn) zur Kansas State Line in Richtung Guymon, Oklahoma.[5][6]  (Die Verbindung in Kansas w\u00fcrde einige Jahre sp\u00e4ter zu K-51 werden.[7]  Der Rest der Stra\u00dfe nach US 64 westlich von Guymon wurde jedoch erst 1953\u20131954 zum Oklahoma State Highway 95.[8])In den Jahren 1932\u20131934 wurde die Strecke um eine kurze Verl\u00e4ngerung von Julesburg nach Norden (meist \u00fcber die derzeitige SH 11) von Grenze zu Grenze erweitert.  Zur gleichen Zeit eine neue Staatsstra\u00dfe 166 ((SH 166) wurde parallel zur Overland Route der Union Pacific Railroad von US 138 westlich von Julesburg nordwestlich zur Nebraska-Linie (wo sie mit dem Nebraska Highway 27 verbunden ist) erstellt.  SH 51 verbrachte seine Anf\u00e4nge als unbefestigte Stra\u00dfe, mit Ausnahme von Granada nach Norden bis zur Stra\u00dfe KK in der N\u00e4he von Bristol, die 1931\u20131932, als sie noch Teil der US 50 war, mit einem \u00d6lprozess versehen wurde zwischen Holyoke und Julesburg und wurde 1957\u20131958 n\u00f6rdlich von Cheyenne Wells fertiggestellt.  Vor dem Einbau wurden mehrere gr\u00f6\u00dfere Neuausrichtungen vorgenommen.  Die US 385 wurde 1937\u20131939 n\u00f6rdlich von Wray neu ausgerichtet, wobei zwei separate Abschnitte der County Road FF und der Roads 43 und 10 zur\u00fcckblieben, die zur aktuellen US 385 s\u00fcdlich von Holyoke zur\u00fcckkehrten.  Bald darauf, zwischen 1939 und 1940, wurde die US 395 neu ausgerichtet, um Idalia und Vernon im Osten zu umgehen, wobei die Stra\u00dfe 9 nach Idalia (jetzt Teil der US 36), die Stra\u00dfen DD und CC zwischen Idalia und Vernon und die Stra\u00dfe 26 nach Osten zur\u00fcckgelassen wurden aktuelle US 385. Im Jahr 1953 wurde der Staat eine gro\u00dfe Anzahl von Staatsstra\u00dfen los,[5]  einschlie\u00dflich der kurzen Verl\u00e4ngerung der SH 51 n\u00f6rdlich von Julesburg (noch nicht asphaltiert), der gesamten SH 166 (ebenfalls nicht asphaltiert) und der gesamten L\u00e4nge der SH 51 s\u00fcdlich von Granada.  Mit Ausnahme von 11 km SH 116 \u00f6stlich von Two Buttes wurde dies an die Grafschaften zur\u00fcckgegeben.[4]  und ist jetzt die Stra\u00dfen M, 49, X und 44 von Kansas (wo K-51 noch existiert) nach Walsh, die Stra\u00dfe 45 von Walsh nach SH 116 und die Stra\u00dfen 38, 21, N, 22, R und 25 von SH 116 nach Granada.[9][10]  Alle diese Stra\u00dfen bleiben unbefestigt, mit Ausnahme von 9,7 km der Stra\u00dfe 44 s\u00fcdlich von Walsh.[11]  US 385 wurde 1958\u20131959 national gegr\u00fcndet.  In Colorado folgte die US 287 von Oklahoma nach Kit Carson, die US 40 nach Osten nach Cheyenne Wells, die SH 51 nach Julesburg, und die ehemalige SH 166 (1959\u20131960 gepflastert) wurde f\u00fcr das letzte St\u00fcck nach Nebraska an das staatliche Autobahnsystem zur\u00fcckgegeben.  Der verbleibende unabh\u00e4ngige Abschnitt von SH 51 wurde in den n\u00e4chsten Jahren gepflastert und 1963\u20131964 fertiggestellt. Zu diesem Zeitpunkt wurden US 385 von US 287 n\u00f6rdlich von Lamar entfernt.  SH 51 wurde Ende 1968 zusammen mit anderen redundanten staatlichen Autobahnbezeichnungen fallen gelassen.[5][4]In der Eastern Colorado Mobility Study (2002) identifizierte das Colorado Department of Transportation (CDOT) US 385 als m\u00f6gliche Verbindung zwischen dem Ports-to-Plains-Korridor (US 287) und dem Heartland Expressway (SH 71 und US 385 in Nebraska).[12]  Im Jahr 2004 definierte die Generalversammlung von Colorado den High Plains Highway als den Teil der US 385 von Cheyenne Wells nach Norden nach Nebraska, zusammen mit der US 40, die die US 287 in der N\u00e4he von Kit Carson mit Cheyenne Wells verbindet.[13]  In einer detaillierteren Studie aus dem Jahr 2007 wurde empfohlen, die Autobahn zu einer “Super 2” -Anlage mit verbesserter Fahrbahngeometrie und Schultern zu verbessern.[14]  Schilder, die den High Plains Highway markieren, wurden 2009 angebracht.[15]Hauptkreuzungen[edit]Siehe auch[edit]Verweise[edit]^ “Highway Data Explorer”.  Colorado Verkehrsministerium.  Archiviert von das Original am 10. September 2012.  Abgerufen 18. November 2013.^ Colorado State Highway Commission (1914). Dritter Zweijahresbericht der State Highway Commission des Bundesstaates Colorado (Bericht).  Denver: Colorado State Highway Commission.  S. 54\u201355.  Abgerufen 18. November 2013.^ Colorado State Highway Commission (1916). Vierter Zweijahresbericht der State Highway Commission des Bundesstaates Colorado (Bericht).  Denver: Colorado State Highway Commission.  p.  66.  Abgerufen 18. November 2013.^ ein b c Colorado Department of Transportation, offizielle Autobahnkarten: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968, 1969.[full citation needed]^ ein b c Assoziierte Experten f\u00fcr kulturelle Ressourcen;  Colorado Historical Society;  Verkehrsministerium von Colorado (2002).  “Anhang C: Zusammengestellte Informationen, Colorado Highway System”. Autobahnen zum Himmel (PDF).  Littleton, CO: Assoziierte Experten f\u00fcr kulturelle Ressourcen.  p.  a-xxix.  OCLC 68695471.  Abgerufen 18. November 2013.^ Colorado State Highway Department (Juli 1923). “Neue Karte mit den 8.880 Meilen, die Colorados prim\u00e4res Autobahnsystem umfassen” (Karte). Colorado Autobahnen.  Skala nicht angegeben.  Colorado State Highway Department. 2 (7): 12\u201313.  OCLC 11880590.  Abgerufen 18. November 2013 – \u00fcber Google Books.^ Rand McNally (1927). “Kansas”  (Karte). Junior Auto Road Map.  Chicago: Rand McNally – \u00fcber David Rumsey Historical Map Collection.^ Verkehrsministerium von Oklahoma, offizielle Autobahnkarten: 1953, 1954.[full citation needed]^ Colorado State Highway Department (1936). Baca County  (Karte).  Denver: Colorado State Highway Department.  Abgerufen 18. November 2013.  (Wiedergabe im Rahmen der Volksz\u00e4hlung von 1940)^ Colorado State Highway Department (1936). Prowers County  (Karte).  Denver: Colorado State Highway Department.  Abgerufen 18. November 2013.  (Wiedergabe im Rahmen der Volksz\u00e4hlung von 1940^ Verkehrsministerium von Colorado (2012). Colorado  (Karte) (Ausgabe 2012\u20132013).  Denver: Colorado Verkehrsministerium.  Abgerufen 18. November 2013.^ Felsburg, Holt & Ullevig (April 2002). Mobilit\u00e4tsstudie f\u00fcr Ost-Colorado (Bericht).  Colorado Verkehrsministerium.  Abgerufen 18. November 2013.^ “Gemeinsame Resolution 04-032 des Senats” (PDF).  Colorado Generalversammlung.  2004.  Abgerufen 18. November 2013.^ Wilson & Associates (Juli 2007). Entwicklungs- und Managementplan f\u00fcr den High Plains Highway Corridor (Bericht).  Colorado Verkehrsministerium.  Abgerufen 18. November 2013.^ “Letzte Woche wurden neue Highway 385-Schilder enth\u00fcllt”. Holyoke Enterprise.  15. April 2009.  Abgerufen 18. November 2013.Externe Links[edit]KML ist von Wikidata"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki16\/2021\/01\/27\/us-route-385-in-colorado\/#breadcrumbitem","name":"US Route 385 in Colorado"}}]}]